ダンロップ
[1本] VEURO VE304 225/60R17 99H
メーカー希望小売価格:オープン
2020年4月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 60 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 99H
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース
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[1本] VEURO VE304 225/60R17 99H のレビュー・評価
(4件)
満足度
4.00集計対象4件 / 総投稿数4件
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525%
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450%
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325%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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性能は悪く無いと思いました。(他の同一製品と比較した事無いので…) 側面のデザインがイマイチ好みでは有りませんでした。
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冬はDMV3夏はVE304で走ってますが夏タイヤより冬タイヤのほうが突き上げ、ハンドルの微振動が少なくて快適でしたが気温が高くなってきたのでヴューロに変えましたが不快感過ぎますね。 減衰低くしても突き上げするし道が悪いところに住んでるってのも有りますが家族から道が悪いのか?って言われるぐらいハンドル、車体に微振動きます。 我慢出来なくなったのでGR-XV予約しました。 またしばらくしたらレビューします 下の評価は新品の時です 【走行性能】ハンドルが若干重くなってしっかり感があります。ラベリングはA/aですが良く転がります 【乗り心地】ヨコハマと比べると硬いなぁって感じましたが慣れました慣れてしまえばダンロップのほうが運転しやすいです 【グリップ性能】申し分ないです。雨の日もよく止りドライもよくグリップしてると思います 【静粛性】静かさは各メーカー何段階中いくつみたいな表記されてたりしますがrv02 mp7との比較になりますがはっきり言って静かです。自車の風切り音のほうがうるさいんじゃないかと思ったりします。 【総評】冬はBSで夏は横浜信者でしたが買って良かったです。 自車はスバル フォレスターSJ5ですが足回りはノーマル抜けちゃったんでkyb lowfer sports plusにstiコイルを付けてスタビは前後クスコが付いてます。 304買う前にmp7を半日履いたのですがショップ店員ですらこんなうるさいタイヤ3年も履ける?と気を利かせてくれたので追い金を払う形で304に交換して頂けました。 窓を開けて走るときもve304は静かだなと思ったし硬い乗り心地が好きならオススメです
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ブリヂストンのREGNOと迷ったけど,同じくらい評価が良いVEUROを購入。 タイヤ内側に吸音スポンジが付いていて,乗り心地,静粛性ともに,REGNOに引けを取らない高性能なタイヤで,それでいて価格はリーズナブル。とても良い買い物でした。 専門家ではないので,あくまでも個人的な感想ですが, 段差や路面のデコボコを拾った時の衝撃がマイルドで,一番驚いたのは,静粛性の高さです。 車やタイヤに何を求めるかは人ぞれぞれですが,40代の自分にとっては,静粛性の高さは重要なので,とても満足しています。
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[1本] VEURO VE304 225/60R17 99H のクチコミ
(388件/43スレッド)
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今、265/35 R19のタイヤサイズで(アジアンタイヤ系除く)コンフォートタイヤを探しているのですが、このサイズになってくるとスポーツタイヤが多くて選択肢が少ないです。 車はレクサスGS300h Fスポを最近中古で買いました。(前述記載のタイヤサイズは純正のリアです) 元々履いているのはダンロップ SP SPORT MAXXです。 タイヤも交換時期ぐらいの溝になっていて探し始めたのですが、唯一このVEUROくらいがコンフォートタイヤでしょうか? レグノ程のタイヤは求めてないです。 理想はミシュラン プライマシー4や燃費重視のブルーアースなど選べたらなぁという感じです。 VEUROが一番理想に近いような感じがしますがご意見をお伺いしたいです。 参考程度にアジアンタイヤでこの銘柄はおすすめというご意見もあればよろしくお願いいたします。
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ボルボV40D4 Polestarチューンにて使用していました。 購入から3年目、15,000kmほど走行ですが、高速道路の下りカーブ、ややブレーキに右足を乗せていたところ、怪しげな手応え。 帰ってからタイヤを見ると、サイドのショルダーブロックに細かな円周方向のクラックが多数有りました。 前後のタイヤ共にです。(ローテしてましたから) フロントが約1トンとなる車なので、厳しかったのでしょうか。 ロードインデックスは、純正ミシュラン・プライマシー3が91に対して94で、空気圧を10kPa高めて使用していましたが、残念です。履き替えます。
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たまに当サイトでお世話になっております。 2019年後期登録のインプレッサスポーツのタイヤ交換を検討中です。現在約11000キロ走行、新車装着タイヤはTURANZA205/50R17 89Vです。溝は十分ですがショルダー当たりのひびが気になり始めました。皆さん書き込みが多かったですが純正タイヤのロードノイズが気になっており、今回は騒音が少なく乗り心地を犠牲にしないコンフォートタイヤ装着を目指してご意見を伺いたく存じます。 候補は下記4銘柄です。 ・VEURO VE304 205/50R17 89V ・LE MANS V+ 205/50R17 93V XL ・ADVAN db V553 205/50R17 93W XL ・Plimacy4+ 205/50R17 93W XL 今回は主に助手席の家族の意見を踏まえ、@会話がしやすい A音楽も聴きたい B寝るときに静かがいい これらを満たしてくれるタイヤとご縁があれば嬉しいです。当然試着(試装着?)など出来ませんからここでご意見を伺うことは重要な判断材料となります。 尚、第一候補はVEUROですが、VEURO以外の候補はいずれもエクストラロード規格のタイヤです。空気圧の調整や管理が必要との書き込みもありましたのでそのあたりも気になっております。またADVANは発売直後なのでV552のご感想でも結構です。それでもレグノの方がいいよとアドバイスいただいてももちろん結構です。なにしろ頻繁にないことなので後悔しないタイヤ選びをしたいです。よろしくお願いいたします。
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[1本] VEURO VE304 225/60R17 99H のスペック・仕様
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン ミニバン コンパクトカー SUV |
| 専用タイヤ | 乗用車用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
225 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
60 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 99H |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 706 mm |
| リム幅 | 6.5 インチ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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