ダンロップ [1本] VEURO VE304 195/65R15 91H 価格比較

  • [1本] VEURO VE304 195/65R15 91H

※ホイールは別売です

ダンロップ

[1本] VEURO VE304 195/65R15 91H

メーカー希望小売価格:オープン

2020年3月1日 発売

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タイヤ幅
195
偏平率
65 %
リム径(インチ)
15 インチ
ロードインデックス・速度記号
91H
低燃費タイヤ(エコタイヤ)
メーカー公式情報
メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース

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[1本] VEURO VE304 195/65R15 91H のレビュー・評価

(4件)

満足度

3.82

集計対象4件 / 総投稿数4件

  • 5
    25%
  • 4
    50%
  • 3
    0%
  • 2
    25%
  • 1
    0%

プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2022年5月16日 投稿

    メール オーダーサービスにて購入し、ピットステーションへ直送して交換しました。奥さん用のプリウスですが、たいへん満足です。前に自分のクラウンハイブリッド用に購入してハンドリングと静粛性もよかったので選びました。プリウスもトータル5.5万円とお得に交換できました。

  • 4

    2021年9月24日 投稿

    レグノ GR-XTとの比較になります。 7年履いて、ココ最近グリップに不安がでてきたので交換をしました。 レグノとビューロで迷いましたが、試しに一度ビューロを履いてみたくてこちらを選択しました。 【走行性能】 7年前のレグノと比較して、直進安定性は、すごくいいです。ハンドを戻す力が感じられます。 但し、タイヤが明らかに重くなった感じで、ハンドリングが少し違和感があります。 【乗り心地】 7年前のレグノと比較して、少し悪くなりました。 タイヤが硬めなのか、振動がレグノより伝わってくる印象です。 【グリップ性能】 タイヤとしてのグリップ性能は、良いです。 カーブでもグリップしてる感じが受け取れます。 雨天もグリップしている感じです。 【静粛性】 7年前のレグノと比較して、変わらないが第一印象です。高速の継ぎ目を通過した時の音の収束は、早いですが全体的なロードノイズは、変わらない印象です。 吸音スポンジの効果は、微妙なとこです。 【価格】 オートバックス工賃込みで76,000円でした。 【総評】 次は、ビューロを選ぶことないかと思います。 静粛性をうたってる割に、2世代前のレグノと変わらないロードノイズなのが残念です。 気になるのがタイヤが重くなった感じして、違和感ありました。 でも、雨天での走行は、上のはずです!

  • 2

    2021年3月19日 投稿

    高速道路 静かです ただ タイヤが重いので 100キロまでいくのが 大変 一般道 静かです 荒れた道も 静かです 音圧 響き レグノより 間違いなく 静かです タイヤ 重いです  燃費だだ下げ アクセル踏むのに 疲れます レグノへもどるかも ただ静かは静かです

  • [1本] VEURO VE304 195/65R15 91Hのレビューをすべて見る

[1本] VEURO VE304 195/65R15 91H のクチコミ

(388件/43スレッド)

  • 解決済み

    ナイスクチコミ11

    返信数8

    2024年10月2日 更新

    今、265/35 R19のタイヤサイズで(アジアンタイヤ系除く)コンフォートタイヤを探しているのですが、このサイズになってくるとスポーツタイヤが多くて選択肢が少ないです。 車はレクサスGS300h Fスポを最近中古で買いました。(前述記載のタイヤサイズは純正のリアです) 元々履いているのはダンロップ SP SPORT MAXXです。 タイヤも交換時期ぐらいの溝になっていて探し始めたのですが、唯一このVEUROくらいがコンフォートタイヤでしょうか? レグノ程のタイヤは求めてないです。 理想はミシュラン プライマシー4や燃費重視のブルーアースなど選べたらなぁという感じです。 VEUROが一番理想に近いような感じがしますがご意見をお伺いしたいです。 参考程度にアジアンタイヤでこの銘柄はおすすめというご意見もあればよろしくお願いいたします。

  • ナイスクチコミ33

    返信数3

    2024年9月19日 更新

    ボルボV40D4 Polestarチューンにて使用していました。 購入から3年目、15,000kmほど走行ですが、高速道路の下りカーブ、ややブレーキに右足を乗せていたところ、怪しげな手応え。 帰ってからタイヤを見ると、サイドのショルダーブロックに細かな円周方向のクラックが多数有りました。 前後のタイヤ共にです。(ローテしてましたから) フロントが約1トンとなる車なので、厳しかったのでしょうか。 ロードインデックスは、純正ミシュラン・プライマシー3が91に対して94で、空気圧を10kPa高めて使用していましたが、残念です。履き替えます。

  • 解決済み

    ナイスクチコミ57

    返信数17

    2024年4月6日 更新

    たまに当サイトでお世話になっております。 2019年後期登録のインプレッサスポーツのタイヤ交換を検討中です。現在約11000キロ走行、新車装着タイヤはTURANZA205/50R17 89Vです。溝は十分ですがショルダー当たりのひびが気になり始めました。皆さん書き込みが多かったですが純正タイヤのロードノイズが気になっており、今回は騒音が少なく乗り心地を犠牲にしないコンフォートタイヤ装着を目指してご意見を伺いたく存じます。 候補は下記4銘柄です。 ・VEURO VE304 205/50R17 89V ・LE MANS V+ 205/50R17 93V XL ・ADVAN db V553 205/50R17 93W XL ・Plimacy4+ 205/50R17 93W XL 今回は主に助手席の家族の意見を踏まえ、@会話がしやすい A音楽も聴きたい B寝るときに静かがいい これらを満たしてくれるタイヤとご縁があれば嬉しいです。当然試着(試装着?)など出来ませんからここでご意見を伺うことは重要な判断材料となります。 尚、第一候補はVEUROですが、VEURO以外の候補はいずれもエクストラロード規格のタイヤです。空気圧の調整や管理が必要との書き込みもありましたのでそのあたりも気になっております。またADVANは発売直後なのでV552のご感想でも結構です。それでもレグノの方がいいよとアドバイスいただいてももちろん結構です。なにしろ頻繁にないことなので後悔しないタイヤ選びをしたいです。よろしくお願いいたします。

  • [1本] VEURO VE304 195/65R15 91Hのクチコミをすべて見る

[1本] VEURO VE304 195/65R15 91H のスペック・仕様

車種タイプ
車種ボディタイプ セダン
ミニバン
コンパクトカー
SUV
専用タイヤ 乗用車用
基本仕様
リム径(インチ)

リム径(インチ)

リム径(インチ)

ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

15 インチ
タイヤ幅

タイヤ幅

タイヤ幅

メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

195
偏平率

偏平率

偏平率

タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。


タイヤサイズの見方

一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。

※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。

65 %
ロードインデックス・速度記号 91H
チューブレス
非対称パターン

非対称パターン

非対称パターン

1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。

タイヤ寸法
外径 639 mm
リム幅 6 インチ
低燃費性能
低燃費タイヤ(エコタイヤ)
転がり抵抗係数 A
ウェットグリップ性能 a
本数
本数 1 本
1本あたりの価格 16764 円
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