Name: [1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V
Brand: TOYO TIRE
Rating: 4.73 (4 reviews)

※ホイールは別売です

TOYO TIRE PROXES PROXES CL1 SUV

TOYO TIRE

[1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V

最安価格

13,290円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：オープン

2021年1月14日発売

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510位

(76342製品中)

レビュー

4.73

(4件)

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スペック・仕様

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タイヤ幅: 215

偏平率: 55 %

リム径(インチ): 17 インチ

ロードインデックス・速度記号: 94V

低燃費タイヤ(エコタイヤ): ○

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページメーカー仕様表プレスリリース

[1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V のレビュー・評価

(4件)

満足度

4.73

集計対象4件 / 総投稿数4件

5
75%
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25%
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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5

2024年8月26日投稿

十分かと思います。

ここ15年くらいずっと東洋タイヤなので差がわかりませんが特に破損もパンクもないので安定していると思います。（アウトランダー、エクリプスクロスで使用。時々溝で石を噛むくらいでしょうか。）今回は親のクルマ（ヴェゼル）の交換なので乗ってませんがタイヤが柔らかくなった、静かになった。とのことでした。（ダンロップのエナセーブと比べて）
4

2023年7月20日投稿

ミニバンにも良いと思う（オデッセイ、Primacy4から交換）

【総評】★★★★☆ リーズナブルでも静粛性が高く、オデッセイハイブリッドに良く合います。SUV専用を謳っていますが機能・性能共にミニバンへ十分適用できます（メーカー公式サイトにて車種検索すると該当タイヤとして最上位に表示）。【タイヤ使用・交換履歴】（全て215/55R17） ①BluEarth A34 新車装着、約3万km/3年で溝残3.3mm ②Primacy4 約2万km/2年で溝残2.7mm （ローテーションもして気を付けて乗っていたのに摩耗が早かった。）【レビュー】高速道路を含め約1,000km走ったので、主にPrimacy4と比較しながら評価します。［走行性能］高速道路での車線変更でフラつき感は特に感じない。コーナリングも軌道を外さない。Primacy4より硬い作りになっている様でキビキビした動きで収まりが良い。［乗り心地］ Primacy4は全体的に柔らかい作りになっていたので、それと比べると若干跳ねる感がある。それでも快適性は十分確保できている。［グリップ性能］ウエットではあまり差が無く、しっかりと止まってくれる。一方、ドライでは制動距離が少し延びたため、ブレーキの慣れに少し時間が掛かった。［静粛性］ Primacy4は優秀だったが、パターンノイズは更に減った。理にかなったトレッドパターンの効果が出ている。他方、ロードノイズは若干増え、微振動も僅かに増えた。ただ、全体的には期待を超える静粛性で文句無し。［その他］「PROXES CL1 SUV」のロゴデザインにスマートさが無い。SUVの文字サイズも大き過ぎる。メーカー名と同じ感じに仕上げて欲しかった。
5

2022年3月21日投稿

ヴェゼルタイヤ交換(ブルーアースRV-02からPROXES CL1 SUVへ)

車輌は、2014年式の初期型ヴェゼルハイブリッドZ。純正215/55R17サイズ。交換前はヨコハマブルーアースRV-02で、新たに装着したPROXES CL1 SUVのレビューです。【走行性能】操舵感は軽いものの、均等に接地する設計でコーナーでの安定感はバツグン。ペースを上げても直進安定性に破綻は無く、転がり抵抗Aの省燃費性も交換前と同等な低燃費走行が出来ます。【乗り心地】低速走行でも感じていた微振動や跳ねる感覚は解消。1000キロほど走行し、穏やかに走行出来る印象が強まっています。乗り心地に定評のあるルマンファイブやプライマシー４と悩みましたが、自車との相性は良く後悔はありません。タイヤ交換による改善を大きく感じた1つです。【グリップ性能】路面に張り付くような特性ではありませんが、ステアリング操作には充分な反応を示し、一般的な走行では不安ゼロです。ラベリング上では交換前より悪化したウェットグリップ性能(b)ですが、不安を感じたことはありません。(充分にいいですが、性能の高いものに比較して、星1つマイナス。) 【静粛性】トレッドデザインから想像していた静粛性能の高さは、まさに謳い文句通り！タイヤ交換で得られた最大のメリットでした。荒れた路面では我慢を強いられていた盛大なロードノイズが、耳に心地よい優しい音へ変化。さすがに荒れた路面の雨天時はフツーに音量が高まります。(欧州ラベリングでの静粛性比較。ブルーアースは70dB。PROXESは旧モデルでも69dB、本モデルはそれ以下。一般に70dBを下回ると静かな部類と言われるようです) 【総評】 SUV用でもオンロード走行に特化していて快適性能が高く、その割に安くて国産、ブランドよりもコスパを優先したい方にはオススメです！特に静粛性能は体感しやすく、交換前では感じた「ハイブリッドでもロードノイズはうるさいな」というガッカリが解消し、代わりにモーター音やエンジン音がよく聞こえるようになりました(笑)。静かに気持ち良く走行出来るタイヤ特性です。
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[1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V のクチコミ

（312件/36スレッド）

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[1本] PROXES CL1 SUV 225/65R17 102H

解決済み

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返信数12

2026年1月29日更新

＜質問＞PROXES CL1 SUV 225/65R17 102H　買い替え

同じタイヤにするか似たようなタイヤにするか迷っています。前回もこちらで質問させて頂き、ありがたい回答を沢山頂きましたので再度投稿です。お勧めがあれば教えてください。以下希望ですが他に選択肢あまりないですよね… BluEarth-XT AE61がお勧めにありましたが。希望：国産、SUV向け、予算5万以内（少しくらいなら頑張ります）車種：DBA-ZSU65Wのトヨタ・ハリアー（60系）タイヤ：PROXES CL1 SUV 225/65R17 102H 期間：丸5年使用状態：前：5㎜5㎜　後：5㎜7㎜　横ひび割れ発生感想：個人的には結構満足してました。本来ならもう少しは履きたいですが通勤でバイパス走り往復28㎞の為危険を考えて交換しようかと。雨の日もしっかり効いていたのでスリップや滑りの心配はありませんでした。ノイズは音楽を流していると正直分かりません。付けていないと少しする位です。
質

[1本] PROXES CL1 SUV 215/60R16 95V

解決済み

ナイスクチコミ37

返信数28

2025年10月23日更新

タイヤ幅ダウンのことをおしえてください（引っ張りタイヤ）

当方の手持ちホイールが225/55R16のタイヤが適正です。現在タイヤ交換を検討しているのですが、値段や燃費を考慮して215／55もしくは215／60のタイヤを検討しています。俗にいう引っ張りタイヤになりますが、弊害は乗り心地が悪くなったり空気が抜けるなんてことはございますか。できればこのトーヨーのCL1SUV215 60Rを履きたいのですが、危険ならNANOENERGY 3 PLUS 215/55R16 93検討しています。引っ張りタイヤが良くないようでしたら素直に既定サイズを購入しようかと思います。よろしくお願いします。車はw124 E280 元々15インチの車ですが,前オーナーがキャリパーを変えていて16インチのホイールになっています。
質

[1本] PROXES CL1 SUV 225/65R17 102H

解決済み

ナイスクチコミ14

返信数11

2025年6月12日更新

山にも行くエクストレイルに履かせるのにはどれ？

月に２回くらいは山奥（泥や砂利あり）に運転することもありますが基本は都市乗りです。どのタイヤにするべきかすごく迷っています。 https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001513139_K0001326355_K0001328882_K0001323950_K0000612362_K0000612409&pd_ctg=7040 候補はこの辺り。今まではダンロップのGrandtrek AT3あたりを履かせていたはず。サイズは225/65R17です。是非ご意見やアドバイスを頂けるとありがたいです。
[1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94Vのクチコミをすべて見る

[1本] PROXES CL1 SUV 215/55R17 94V のスペック・仕様

上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤ。SUV専用設計を採用し、ロングライフを実現。
リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列により、パターンノイズの低減を図り、快適なドライブを楽しめる。
「ナノバランステクノロジー」によって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立している。

車種タイプ
車種ボディタイプ	SUV
専用タイヤ	SUV用

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	17 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	215
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	55 %
ロードインデックス・速度記号	94V
チューブレス	○
非対称パターン非対称パターン非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。	○

タイヤ寸法
外径	668 mm
総幅	226 mm
リム幅	7 インチ
適合リム幅	6～7.5 インチ
リムガード	○

低燃費性能
低燃費タイヤ(エコタイヤ)	○
転がり抵抗係数	A
ウェットグリップ性能	b

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	13290 円

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