Name: [1本] ALENZA LX100 225/55R19 99V
Brand: ブリヂストン
Rating: 4.25 (5 reviews)

※ホイールは別売です

ブリヂストン ALENZA ALENZA LX100

ブリヂストン

[1本] ALENZA LX100 225/55R19 99V

最安価格

31,310円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：43,120円

2021年2月1日発売

売れ筋ランキング

298位

(76342製品中)

レビュー

4.25

(5件)

クチコミ

121件

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(46人)

スペック・仕様

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タイヤ幅: 225

偏平率: 55 %

リム径(インチ): 19 インチ

ロードインデックス・速度記号: 99V

低燃費タイヤ(エコタイヤ): ○

メーカー公式情報: メーカートップページプレスリリース

[1本] ALENZA LX100 225/55R19 99V のレビュー・評価

(5件)

満足度

4.25

集計対象5件 / 総投稿数5件

5
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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3

2025年5月12日投稿

とても静かな乗り心地です。

【走行性能】良いと思います。【乗り心地】豪華な乗りごことです。【グリップ性能】くいつきはマーマーです。【静粛性】とても静かで良いと思います。【総評】ブリヂストンということで、最高レベルだと思います。
4

2024年8月13日投稿

降雨時と燃費を追記

【再レビュー】・降雨時の状況について　・一般道路ですが、特段、問題なく走行できると思います。・燃費について　・純正より1km低下しました。これだけの「静寂性」や「乗り心地」を考えると、仕方ないと思います。【はじめに】・CX-8所有で、純正プロクセスからの履き替え比較になります。・北海道なので、冬季はVRX3を使用しています。・色々、冬タイヤを乗る機会がありましたが、やっぱり、　BS（タイヤ館）を利用するので、夏はLX100にしました。・プロクセス（夏）⇒VRX3（冬）⇒LX100（夏）【結論】・総じてプロクセスよりよいが、少しグリップ感が減った。・VRX3は、スタドレスなのに静寂性がとても進歩していた。【走行性能】・わずかながらプロクセスよりは、反応が緩い気がします。・その分、路面状況でハンドルがとられることは無いです。・剛性感は、プロクセスと変わらないと思います。【乗り心地】・これが一番良くなりました。小さな凹凸に対しては、特に良くなりました。・BSは固いと聞いていましたしR55なのに、よくここまで頑張ったものです。【グリップ性能】・プロクセスの方がトレッド面を見ても、グリップ性能があると感じますが、LX100でも問題はありません。・LX100はコンフォートモデルの低燃費タイヤなので、仕方がないと思います。・降雨時は、まだ、100km未満だったのですが、プロクセスの方が、安心感がありました。今後、再レビューします。・なぜかというと、交換後、走り出した瞬間、ハンドルが軽く、グリップ感の無さにビックリしたのですが、100km超えてからは、グリップ感が出てきました。【静粛性】・静かな路面はとても静かに、荒れた路面は少し静かになりました。・むしろ、VRX3から履き替えたので、VRX3の静寂性にビックリです。【総評】・他社で評判の良いタイヤと比較できませんが、それなりによくできているタイヤだと思います。・迷っている方に話すとすれば、純正プロクセスのような感じで走るイメージが好みであれば、他社やLX001が良いと思います。やはり、コンフォート重視なので、走るイメージが少し変わります。・ただ、個人的には、乗り心地の大幅な向上と、静寂性の向上により、まあ、良かったと思います。・CX－8を楽しく運転する為に、何を求めるかでしょう。・タイヤも色々なメーカを、試乗できるといいですね。
5

2021年12月13日投稿

柔らかい感触、静粛性は期待しすぎたか

CX-8 19インチで新車時のトーヨープロクセスからの履き替えです。【乗り心地】格段に良くなりましたね。すべてが柔らかくなった印象でとても良いです。交換して帰宅したときに家の駐車場に入れるときの歩道の段差を乗り越える感触ですぐ体感できました。【グリップ性能】限界まで攻める車種でもないのでよくわからず。不安はないです。細かい路地でハンドルを切るときに以前より軽くなったと感じました。雨天は未経験でCがどう出るかはまだわからず。【静粛性】期待値が高すぎたのか…静かです、静かですけど正直プロクセスとあまり変わらない印象です。プロクセス意外と良いタイヤだったのですね。【総評】トータルとしては満足です。
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[1本] ALENZA LX100 225/55R19 99V のクチコミ

（121件/18スレッド）

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良

[1本] ALENZA LX100 215/60R17 96H

ナイスクチコミ6

返信数1

2025年5月8日更新

GRV2との比較

エスティマハイブリッドでGRV2からLX100に履き替えました LXは剛性が高くハンドリングが良いです大袈裟かも知れませんがインチアップしたかのようなしっかり感です段差の突き上げは強くなりますが、平坦路のギャップ程度なら大差ありませんグリップ限界域、高速域での切り返しが気持ちよく、GRVは比べれると少しもっさりしていましたそこに不満はなかったのですが、、ロードノイズは少し静かになっている感じで、荒れた路面は明らかに静かになっていますこれは残り溝の影響があるかと思います今はレグノX3RVがありますが、メーカーの対応車種にもある通り、重かったり高重心ならLXで、乗り心地を追求するならレグノという選択肢なのでしょう次に何を選ぶかと言われたらLX100と答える位に乗り心地とハンドリングのバランスが良いと思いました
質

[1本] ALENZA LX100 215/55R18 95V

解決済み

ナイスクチコミ35

返信数9

2024年10月29日更新

ALENZA LX100　と　REGNO GRVII　の違い

CX-30用にタイヤを購入検討しています。 ALENZA LX100　と　REGNO GRVII　はどりらもSUV用ですが、両者の違い特性が分かりません。情報をお持ちの方ご教授願います。
良

[1本] ALENZA LX100 225/60R17 99H

ナイスクチコミ14

返信数2

2024年8月6日更新

LX100最高!!

新車購入から７年経過し、最近なんだか乗り心地も悪く感じて、乗り心地の良い車に乗り換えようかと思っていたのですが、もしかしてタイヤの劣化が乗り心地の悪さに影響が大きいのでは?と考え、試しに乗り心地評価の高いLX100に交換してみたところ、ワンランクどころかツーランク位の乗り心地改善になりました! まるで高級車を運転してる感じです。車買い替えないでよかった! ちなみにSUBARU XVです。
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[1本] ALENZA LX100 225/55R19 99V のスペック・仕様

快適性を追求したSUV専用タイヤ。サイレントテクノロジーを採用し、従来品比騒音エネルギーを22%低減。
タイヤの摩耗度に比例して大きくなるノイズに着目し、60%摩耗時で従来品比騒音エネルギーを9%低減させている。
SUVに特化したトレッド部チューニングやSUV専用構造を採用し、従来品比摩耗ライフを5%向上させ、ふらつきや乗り心地といった操安性能にも配慮。

車種タイプ
車種ボディタイプ	SUV
専用タイヤ	SUV用

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	19 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	225
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	55 %
ロードインデックス・速度記号	99V
チューブレス	○
非対称パターン非対称パターン非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。	○
オンロード	○

タイヤ寸法
外径	731 mm
リム幅	7 インチ

低燃費性能
低燃費タイヤ(エコタイヤ)	○
転がり抵抗係数	A
ウェットグリップ性能	c

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	31310 円

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