![[1本] BLIZZAK VRX3 225/45R18 91Q](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0001371339.jpg)
ブリヂストン
[1本] BLIZZAK VRX3 225/45R18 91Q
メーカー希望小売価格：オープン
2021年9月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 91Q
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タイヤサプライヤー 
カーポートマルゼン [1本] BLIZZAK VRX3 225/45R18 91Q のレビュー・評価
(5件)
満足度
4.52集計対象5件 / 総投稿数5件
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560%
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440%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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【走行性能】 まだ、雪道は走っていませんが、vrx2からの履き替えなので、期待度が◎! 【乗り心地】 履き替えたあとの乗り心地が、ゴムの柔らかさもあったせいか、とても良かった。 雪道が楽しみです。 【グリップ性能】 vrx2からの履き替えなので、期待しています。 【静粛性】 とても良いと思います 【総評】 履き替えたばかりで、慣らし中ですが、vrx2よりも良いと感じております。
-
これまで冬タイヤはVRX2を使用していました．今年もVRX2で検索しました．しかし安くは買えそうでしたが，昨年の製造タイヤである可能性が高く，ネットで調べた範囲ではVRX3は新しいものが購入できそうでしたのでVRX3に決めました．VRX３は４年使用できること，性能が良くなっていることから少し高価でもVRX3にしました． 乗り心地はスタッドレスなのでこんなもんと思います． APGでは製造１ヶ月以内の揃った４本が購入できよかったです．
-
とてもグリップ力があり安心感があります。ＶＲＸ2を履いていしたが違いは歴然です。
- [1本] BLIZZAK VRX3 225/45R18 91Qのレビューをすべて見る
[1本] BLIZZAK VRX3 225/45R18 91Q のクチコミ
（237件/35スレッド）
-
安かったのでVRX3に履き替えました。 笑えるくらい夏タイヤです。ミシュランパイロットスポーツ５と乗り心地変わりません。限界性能はもちろん違うと思いますが、どちらも限界まで発揮させることができません。VRX2のように「ああ、スタッドレスなんだよな」という感覚はVRX3にはないです。制動力？あまり変わらないですかね？下手くその雪道ドリフトやってみましたが、できなかった。VRX２ではできたのに。魚沼でしたっけ？そこから野沢温泉行くときの道、雨天時の道と運転感覚はあまり変わらないか？野沢温泉街の上の方は朝大雪で除雪はされていましたが凍っていました。帰る時滑るかなと思っていたのですが、全く滑らずに温泉街に降りて行けました。つまらないと言えばつまらないのですが、どこでも行ける安心感はさすがです。VRX3でここまでとは。WZ-1はどうなっているのでしょうか？
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やっと、REVO GZとお別れが近ずいて来ました。 最寄りのタイヤ館に行き、 ICEPARTNER 2とWZ-1も勧めて来ましたが、 中間のVRX3で予約して来ました。 BLIZZAKの銘柄は、カムリプロミネントの時からずっと愛用して来ました。 私が若い時は、定期的にタイヤを新しいタイヤに交換して来ました。 で、今回のタイヤは、約15年間も使っていた感じになります。 (ABS/TRC/VSCで誤魔化して来た感じ) 大雪で車のすれ違いが面倒な時は、歩いて買い物に行くようにしていました。 バスや鉄道もある地域ですので、公共交通機関も利用もあります。
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家族の軽自動車用のスタッドレスタイヤを交換してきました 昨年より全般的に値上がりが大きくて、国内モデルは昨年より4本交換で工賃込みで1万円くらい上がってる感じでした。 ブリジストンのVRX3が新モデルが出たおかげで、今年から型落ちモデルとして下りてきたんで、こちらにしました。 VRX3 155/65R14 交換工賃、バルブ新品、廃タイヤ 4本コミコミ43,200円でした。 ネット購入で持ち込み工賃込みだと多分40,000円くらいで行けそうでしたが、手間を考えて今回は店頭購入としました。
- [1本] BLIZZAK VRX3 225/45R18 91Qのクチコミをすべて見る
[1本] BLIZZAK VRX3 225/45R18 91Q のスペック・仕様
- 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品対比、氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- ブロックサイズの均等化により局所的な接地圧の集中を抑制し、均一な接地ですべりを低減。従来品に比べて摩耗ライフ（指数）が17%向上。
- ゴム部分に分子量の多いロングステイブルポリマーを配合した「フレキシブル発泡ゴム」を採用することで、経年によるグリップ性能の低下を抑制。
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン スポーツカー ミニバン 軽自動車 コンパクトカー |
| 専用タイヤ | 乗用車用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
225 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
45 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 91Q |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| 回転方向指定
回転方向指定 回転方向指定 回転する方向が決められたトレッドパターンを持つタイヤです。回転する方向を指定することで、排水性能、運動性能、グリップ性能などを高めています。 |
なし |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 667 mm |
| リム幅 | 7.5 インチ |
| 適合リム幅 | 7〜8.5 インチ |
| リムガード
リムガード リムガード ホイールやタイヤの構造を損傷から守るゴム製のプロテクターです。 |
○ |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 36000 円 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
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