Name: [1本] TRANPATH mp7 195/65R15 91H
Brand: TOYO TIRE
Rating: 4.53 (16 reviews)

※ホイールは別売です

TOYO TIRE TRANPATH TRANPATH mp7

TOYO TIRE

[1本] TRANPATH mp7 195/65R15 91H

最安価格

8,360円

価格推移グラフ

メーカー希望小売価格：オープン

2022年1月発売

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16位

(76367製品中)

レビュー

4.53

(16件)

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スペック・仕様

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タイヤ幅: 195

偏平率: 65 %

リム径(インチ): 15 インチ

ロードインデックス・速度記号: 91H

低燃費タイヤ(エコタイヤ): ○

メーカー公式情報: メーカートップページメーカー製品情報ページメーカー仕様表プレスリリース

[1本] TRANPATH mp7 195/65R15 91H のレビュー・評価

(16件)

満足度

4.53

集計対象16件 / 総投稿数16件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

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5

2025年9月26日投稿

とにかく「快適」のひとこと。運転が楽しい。

乗り方は、チョイ乗りメイン。ホンの時々、少し離れた所に日帰りで遊びに行く程度。のんびりゆっくりゆったりドライブ。ダンロップ LE MANS V からの乗り換え。本レビューでは、その比較が主に。ダンロップが気に入ってたので、ダンロップにしようと思って、色んな店をぷらぷらしてたら…。 TRANPATHのことは良く知らなかったが、店頭に出物があり、変えてみることに。【走行性能】ハンドリングは軽快なのに、スパッとラインが決まる。LE MANS V より、しっかり腰が定まって決まる感じ。これは、速度域と空気圧の関係を感じた。 80--110（常磐道）km/hの高速道路と、20--60（自動車専用道路）km/hの一般道で、それぞれ最適な空気圧を探り続けてる。ちょっとの違いが、面白いように差が出る。空気圧は週に1回は調整する感じ。気温や標高など条件が変わったら気を付けたくなったり。低いと粘っこく貼り付き、高いとヒラヒラ軽快過ぎる。（LE MANS V の時よりも、自分がそれを敏感に感じるようになり、コントロールしたくなった…）なお比較すると、前のLE MANS Vは、mp7に比べると、グニョグニョしたゴムのバランスボールの上に座って居たようだった。（mp7はミニバン向けにサイドウォールを硬くしている、という謳い文句に洗脳されているかも）【乗り心地】乗ってるミニバンと相性が非常にいい。併走している他車より揺れが少なく、同乗者が寝てしまう。（催眠効果の揺れを発生させている!?）【グリップ性能】不安感なし。雨の日にも、今までマンホールや塗装面で感じてた滑る感じが無い。「ウェットA」にして良かった。路面情報はそれなり程度に伝わるが、凸凹を神経質に拾ってくる感じではない。【静粛性】正直、期待して無かったのに、今までなかった静かさ。（無音部分が多い）音楽が楽しめる。キレイな路面の高速は気分的に無音。ただ荒れたコンクリ高速はさすがにうるさい。【総評】褒め過ぎか、というレビューですが、満足度、高し。ネットで検索すると、4本セットが結構安く手に入る。ダンロップ VEURO VE304 なんか面白そうで試したくなるけど、高いので、また次もこっちかな。「転がり抵抗A」でか、燃費も高速で過去最高が出た。
4

2025年9月7日投稿

良いタイヤです

トランパスmlからの履き替えです。【走行性能】安定性が良くなった気がします【乗り心地】あまり変わらない【グリップ性能】グリップはよくなった気がします【静粛性】確実に静かになりました。【総評】トランパスmlより安定性は良くなりました。グリップも上がったみたいなので、たぶんタイヤ減りは早くなる気がします。静粛性は格段に良くなりました。
4

2025年8月24日投稿

TRANPATH MLからの履き替え

TRANPATH MLの残り溝が3㎜近くになったため後継のmp7へ履き替えました。 TRANPATH MLに概ね満足していたのですが廃盤になったのか後継と思われるmp7を選択。履き替え後、約1,000㎞走行し初期段階ですがレポートしてみます。車両はC25セレナです。・走行性能　そもそも飛ばす車両ではないのでタイヤの限界値は不明。　TRANPATH MLよりドライ・グリップは若干向上しているように感じます。　また、舵の効きもTRANPATH MLより反応が良いように感じる。　ただ、前作に比べると若干タイヤの真円度が落ちたように思う。（個体差？）・乗り心地　TRANPATH MLにより路面凹凸の伝わり方が穏やか。　しかし、ハンドル操作に対しての反応は良い。・グリップ性能　前述のとおりTRANPATH MLより乾燥路面のグリップは良いと思う。　絶対的なグリップは大したことはなうと思う。　今年は居住地が極端な雨不足でウエット・グリップは評価できていません。・静粛性　元々静粛性の低い車ですのでタイヤ交換による評価が逆にしやすい項目ですが悪くないというかTRANPATH MLより数段ブロック・ノイズは低いと思う。・総評　トーヨー・タイヤに思い入れはないが、今まで履いてきたTRANPATHシリーズは性能に突出した項目はないもののバランスが良く選択してきました。　そしてTRANPATHは今まで偏摩擦がなく持ちが良くひび割れに強い印象があります。　屋外駐車ですが他の国産メーカーのタイヤより紫外線の影響を受けにくいように思います。　何よりもイニシャル・コストが低い。　TRANPATHシリーズは価格に対しての性能の満足度が高くＭＰ7もそのあたりを期待しています。
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[1本] TRANPATH mp7 195/65R15 91H のクチコミ

（185件/30スレッド）

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質

[1本] TRANPATH mp7 205/55R16 94V XL

解決済み

ナイスクチコミ22

返信数7

2026年3月28日更新

ミニバンでは無い普通車に履いても違和感は無いでしょうか？

2017年式インプレッサスポーツ　1.6i-L（GT2）に乗っています。タイヤサイズは205/55R16です。昨今の物価高騰の折り、お手軽な価格設定と良好なウェットグリップ性能表示に魅力を感じ、こちらのタイヤへの交換を検討しています。推奨車種はミニバンとなって居ますが、そうで無い（＝それほど車重の重くない）車に履かせた場合の乗り心地や静かさ等、経験済の方がいらっしゃいましたら、感想をお聞かせ頂きたく、どうぞ宜しくお願い致します。
質

[1本] TRANPATH mp7 215/60R17 96H

解決済み

ナイスクチコミ8

返信数10

2025年12月18日更新

５年使うとどうなりますか？

ハイエースワゴンで６年間RV2を使いました。冬季はスタッドレスですが車重が重く荷物も多いのでRV2走行距離で３万キロで外側はツルツルになり春になったら新調を考えてます。その前は７年間貨物タイヤ（ダンロップナスカー）でしたので溝は十分でしたが６年もたつとカチカチになり雨の日は屋上駐車場に上る時にホイルスピンするなど大変でした。自分の感覚ではRV2はタイヤが古くなっても雨のグリップは十分で乗り心地も音も貨物タイヤよりずっと快適でした。 MP7が安いのと摩耗に強そうとのことで第一候補に考えてますが、このタイヤは溝があれば５年後もRV2同様に使えそうなのでしょうか？第２候補はRV３です。 13年目のハイエースですがですがあと５～７年乗るつもりです。最後の夏タイヤになればいいなと思ってます。
質

[1本] TRANPATH mp7 195/65R15 91H

解決済み

ナイスクチコミ14

返信数12

2025年9月10日更新

80系ノアのタイヤ交換

80系ノアで以下の３つで悩んでいます。 TRANPATH mp7 195/65R15 BluEarth-RV RV03 195/65R15 エナセーブ RV505 195/65R15 20km高速、40km下道の計60km/1日を週5の通勤で、土日は近所に買い物で使います。突き上げ感が嫌なのと燃費、ライフ重視です。グリップ性能は欲しいですが、硬めなのは嫌かもです… 静寂性も欲しいですかミニバンなのと高速走ることが多いので若干諦めてます。 TOYOは履いたことないので気になってますが、イマイチ踏み切れず。ヨコハマはあまり良いイメージがなく。 DUNLOPは前の車(セダン)でLE MANS Vでお世話になり高印象。でもミニバン用タイヤだとどうなんだろう… 良くご存知の方、アドバイス賜りたく。よろしくお願いいたします！
[1本] TRANPATH mp7 195/65R15 91Hのクチコミをすべて見る

[1本] TRANPATH mp7 195/65R15 91H のスペック・仕様

雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。

車種タイプ
車種ボディタイプ	ミニバン軽自動車コンパクトカー
専用タイヤ	ミニバン用

基本仕様
リム径(インチ) リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	15 インチ
タイヤ幅タイヤ幅タイヤ幅メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	195
偏平率偏平率偏平率タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。タイヤサイズの見方一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。	65 %
ロードインデックス・速度記号	91H
チューブレス	○
非対称パターン非対称パターン非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。	○

タイヤ寸法
外径	635 mm
総幅	201 mm
リム幅	6 インチ
適合リム幅	5.5～7 インチ

低燃費性能
低燃費タイヤ(エコタイヤ)	○
転がり抵抗係数	A
ウェットグリップ性能	a

本数
本数	1 本
1本あたりの価格	8360 円

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