![[1本] REGNO GR-XIII 235/50R18 101V XL](https://www.moh.co.jp/category/c59img/590790.jpg)
ブリヂストン
[1本] REGNO GR-XIII 235/50R18 101V XL
メーカー希望小売価格：52,030円
2024年3月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 50 %
- リム径(インチ)
- 18 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 101V
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ メーカー仕様表
本数
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問合せ
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-
7
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-
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-
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店頭販売あり -
10
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店頭販売あり -
11
32,456 円
(+4,256)
無料～
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-
12
33,000 円
(+4,800)
2,200円
3営業日以内
-
13
33,180 円
(+4,980)
無料～
3営業日以内
店頭販売あり -
14
34,500 円
(+6,300)
1,010円～
4営業日以内
-
15
34,980 円
(+6,780)
2,200円
4営業日以内
-
16
35,600 円
(+7,400)
1,010円～
4営業日以内
-
17
35,860 円
(+7,660)
2,200円～
4営業日以内
-
17
35,860 円
(+7,660)
2,200円
3営業日以内
-
19
37,700 円
(+9,500)
1,100円～
5営業日以内
店頭販売あり
タイヤサプライヤー [1本] REGNO GR-XIII 235/50R18 101V XL のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.00集計対象2件 / 総投稿数2件
-
550%
-
40%
-
350%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
「VEURO VE304」を約3年使用したが、側面にヒビが入り ちょうど「REGNO GR-XⅢ」が新発売になったので履き替え。 過去車では履いてましたが、現車で「REGNO」は初めてです。 履き替えて３ヶ月（約４千キロ走行）結論から言うと、 期待し過ぎてたかな。 舗装（路面）が綺麗な時は、驚くくらい静か！！ 高速でも安心して走れハンドルの応答性も良く、 やっぱりREGNOに替えて良かった！ と、思っていたのですが 舗装の状態の悪化に比例するかのように、自分の評価も比例。 特に段差（舗装の欠け・割れ等）を通ると酷い！ 段差等で生じたショックを全部拾ってる。 路面状況が悪くなればなるほど乗り心地も悪化･･･ 路面状況によっては凄く静かなだけに、余計に目立つのかな？ ＸＬ規格に変わったから？ 空気圧が高くなったから？ 高速や路面状況が良いとこだと断然REGNO！ 市街地を含めると、個人的にはVEUROもREGNOもどっちもどっち。
-
【総評】 初めての REGNO!!それも新世代は確かに文句のない出来栄え。 柔かいあたり、気にならないロードノイズ、意のままのライントレース、腰砕けにならない安心剛性など、乗り出し100km過ぎからだんだん本来の性格が出てきた。 ただ、わたしが勝手に REGNOに抱いていた印象とは違って、軽妙と云うか少しハンドルが軽くなった気がする。。（もっと重厚なイメージだったので） 【自己分析】 美点も含めて「マジ軽ナット」の影響もあるかもしれないが、それよりも空気圧の影響が考えられる。 MAZDA MX-30 EVモデルの新車装着タイヤ TURANZA T005 Aからの履き替えで標準サイズ 215/55R18 95H が GR-XIIIには無いので 235/50R18 101V XL を選択（外径は 690⇒696mm） 偏平率と XL有無が変わったので適正空気圧も変わるはずと思って https://www.tps-wave.jp/html/page58.html を読むと、 MX-30 EVは、XL規格でないロードインデックス 95のタイヤで前輪 250 kPa、後輪 260 kPaの空気圧指定なので、負荷能力としては前輪 690 kg、後輪 710 kgぐらいを必要としてると理解。 これを XL規格のロードインデックス 101のタイヤで満たすには、 前輪 235 kPa、後輪 240 kPaの空気圧で足りるはずなのだけど。。これでもパンパンなのかも知れずチョット自信がない。 タイヤはサイズよりも空気圧別負荷能力の方が大切なんじゃない!?と初めて知ったけれど、XL規格との関係も含めてきちんと周知、理解されてないように思った。タイヤ交換をお願いしたショップは偏平率とXL規格が変わったことを理解してたはずなのに何も聞かずに標準空気圧にセットしちゃったし。 適正空気圧を一発で変換、計算してくれるサービスがあってもおかしくないのになぁ。
- [1本] REGNO GR-XIII 235/50R18 101V XLのレビューをすべて見る
[1本] REGNO GR-XIII 235/50R18 101V XL のクチコミ
（229件/22スレッド）
-
セカンドcarにダイハツトールカスタムターボを買いました。 軽みたいな雑な車です。 新車タイヤがダンロップのエナセーブがついていました。 結構、荒れた路面等、ノイズが大きい。 そこで、同サイズのBS XⅢを購入しました。 が、全然変わらなくノイズ等も一緒。 値段が高いだけで正直がっかりしたところです。 安いナンカンタイヤでも買った方がいいなと感じました。
-
2019年式C200セダン1500ターボMHVです。 後輪は245/40/18です。 これに向いてますか??
-
3月にこちらのタイヤを購入し交換した前タイヤの内側がすり減りワイヤーが見えていました。 これまでは一年でチェックしていたのですが､チェック前に車屋さんから指摘を受け驚きました。 乗り心地の良いタイヤだったのですがやはり耐久性が落ちますね。 通勤等で走行距離が多い方は早めのチェックが必要です。 これまでのタイヤで一番乗り心地は良かったのですが残念。
- [1本] REGNO GR-XIII 235/50R18 101V XLのクチコミをすべて見る
[1本] REGNO GR-XIII 235/50R18 101V XL のスペック・仕様
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方  一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
18 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
235 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
50 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 101V |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側（INSIDE）と外側（OUTSIDE）のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 696 mm |
| リム幅 | 7.5 インチ |
| リムガード | ○ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AA |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | 28200 円 |
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