ブリヂストン [2本セット] REGNO GR-XII 175/65R15 84H 価格比較

カローラアクシオ（1500cc ガソリン車）に装着しました。前モデルのXIからの履き替えです。 【乗り心地】 前モデルXIの185/60R15から175/65R15への履き替えたということもありますが、高速道路のキツめのカーブでの安定性がかなり落ちた感じがします。普通に走行している分には普通のタイヤと変わらず普通の乗り心地です。 また街乗りでは、以前の185幅よりもステアリングが気持ち軽めになった気がします。 【グリップ性能】 無理な運転せず安全運転する分には問題ありませんでした。 前モデルでは雨の日、コンクリート路面で咄嗟の強ブレーキ掛けるとABS介入がありましたが、こちらのモデルでABS介入は一度も経験ありません。 【静粛性】 前モデルとの比較になりますが、走り出しの感触は変わりません。 長距離（往復800km)を何回もしましたが、新車装着タイヤ（Dunlop Fasterresponse)と比較して疲れにくいです。そういった面では、静粛性も長距離ではかなり重要な要素だと思います。 【総評】 以前はXIの185/60R15を使用、リピートでサイズ違いですがこちらを購入しました。 まず前モデルとの比較で、静粛性に違いは感じられませんでした。むしろタイヤ幅が狭まったことによる走行性能の変化のほうが大きかったです。 また一時期、インチアップを目的にアジアンタイヤのHF805を装着しましたが明らかに煩さかったので、こちらのレグノに戻しましたがすぐに分かるほど静かであると改めて実感しました。 とにかく静粛性を第一に求める人にはとっても向いているタイヤです！逆に日頃からビュンビュン飛ばす人には向かないタイヤだと思います。 後、乗り心地に関して個人的に気になる点があります。ネット口コミでチラホラ見かけますが、適正空気圧で走行するとタイヤを潰して走る感覚がします。まるで空気が足りていないようなフィーリングで、一般的なタイヤよりも超マイルドに路面を捉えて走ってゆく感覚です。タイヤチェンジャーで組む際にも感じましたが、とにかくタイヤが柔らかいです。おそらくタイヤの材質がそう感じさせる要因なのでしょうか？ キビキビとした乗り心地を求める方にはあまり向かないのかも知れません。私は前モデルでそのようなことを感じたことが無かったのですが･･･（扁平率が60%から65％に上がったことが原因???）。 そのため私は適正空気圧2.3のところをフロント2.6/リア2.4で運用しました。 以上、装着2年&3.5万キロ走行後のレビューでした。 今は全く違うキャラクターのタイヤ履いてますが、 レグノXIIIの185/60R15出たらまたそっち買うと思います笑 ブリジストンさん、早く15インチのラインナップ増やしてください。。。

【走行性能】カローラフィルダー　ガソリンです 前のトーヨータイヤからすると　走行性能はそんなに変わらないです 【乗り心地】乗り心地も扁平率65なのでそんなに前のタイヤと変わらなかったです 【グリップ性能】グリップは良くなりました ハンドル切っただけ曲がる印象です 【静粛性】静粛性は最も変わりました 前のタイヤよりも静かになりました 過去、ヨコハマアドバンｄｂ　ダンロップビューロ履いたことありますが 静粛性は　レグノの方がよかったです 【総評】ファーストインプレッションなので まだ、わからない事があると思いますが 総じて、満足です 走行性能、グリップは星一つ減らしました ヨコハマよりも走行性能、グリップ若干落ちるような気がしました ただヨコハマは減りが若干早いので、グリップが強いのでしょう 前のトーヨータイヤと比べたら雲泥の差でレグノが良いです 値段も１．５倍から２倍しましたが 値段高いのもうなずける、性能の差でした 高速も乗るので 185−60−15の扁平率６０タイヤも検討しました 高速よく乗る方はそちらのサイズがよいかもです 175−65−15の扁平率65のタイヤは高速ふらつく事があるのです 値段は　175−65−15　で　68000円でした バイパス沿いのブリジストンタイヤショップで変えてもらいました タイヤ嵌めかえ　窒素充填　バルブ交換、廃タイヤ処分料含めて ７万でしたが　１回2000円のタイヤ交換や　ローテーションの １回無料券がついて７万だったので、実質タイヤ代は68000円です エコピアの検討したのですが 店長から、そんなに燃費も変わらないと言われて レグノにしました 185−60−15のエコピアと 175−65−15のレグノは 値段　そんなに変わらなかったです どちらも７万弱で買えるようです 高速や雨のウェット走行も追記で書きたいと思ってます 追記 雨の高速走ってきました ウェットグリップも良いです 水たまりもハンドル取られることはなかったです 排水性も良いと思います ウェットグリップもｂですが これは推測なんですが、aに近いｂなんじゃないかと思います ただ直進安定性は、幅175ミリなんで、高速ではふらつきもありました 今日、風が強かったこともあり、直進安定性は★３つですね 排水性が良いと書きましたが　 ブリジストンのタイヤ全般に排水性は良いと思います ミッシュランと同等くらいの、排水性あると思います 追記　 ワインデングロード走ってきました グリップもそんなに強くないですが　 コンフォートタイヤだから、こんなもんでしょう 前のヨコハマ、アドバンｄｂの方がグリップはいいです 全般に前のタイヤよりも、ハンドル軽くなりました 前はすり減ったタイヤでハンドルも重かったです 追記 ブリジストンタイヤショップ ミスタータイヤマンの店長と話ししてきました 高速でふらつき抑えるなら、ミニバンタイヤの方が良かったかも と言ってました トーヨータイヤ　トランパスＭＰ７ なんかはとても評判が良いタイヤと 店長が教えてくれました ミニバン特有の偏摩耗も抑えてくれるので ミニバン、ステーションワゴンにおススメのタイヤらしいです トランパスＭＰ７ 今度履き替えの時に検討させていただきます 追記　　 大変　満足しています 300キロくらい走りました 乗り心地と静粛性はとても良いです タイヤショップの店長と話しましたが 燃費もエコピアとそんなに変わらないみたいですレグノ 唯一悪いところは　燃費が落ちたことですが それは誤差の範囲で　たいした問題ではないでしょう レグノGR-X3のこのサイズが、また出るでしょうから 楽しみです 追記　 新品時に測りましたら 溝の深さが、６．５ミリありました 最近のタイヤにしては溝が深いです 最近のエコタイヤは５ミリ〜5.5ミリくらいなので 結構深いですね、溝は 排水性いいのも、うなずけます 昔、ミッシュラングリーンタイヤ履いた時も、感動しましたが 今回の、レグノGR-Ｘ２も素晴らしいタイヤでした

【購入価格】175/65R15 84H 4本新品37500円(取り付け、脱着、新品バルブ、バランス、廃タイヤ費用込) 【走行性能】国産ファミリーカーが履くには十分 【乗り心地】交換前のトーヨーCF2よりソフトな乗り心地 【グリップ性能】柔らかめ。車の通常空気圧だと横滑り感があり高気圧を0.3ゲージ高くし解消。また、雨の日走行はトーヨーCF2がやや上 【静粛性】大幅アップ。購入時より2500キロ走りましたが静寂性はあまり変わらず 【総評】なかなか良いです。次の履き替えまで新品時と変わらない性能に期待します