ブリヂストン [4本セット] POTENZA RE-71RS 255/40R17 98W XL 価格比較

症状： タイヤに空気が入らない タイヤ： コレ x4 （POTENZA RE-71RS 165/50R15 73V） ホイール： 15インチ 4.5J 4H +45 PCD100 ハブ54 x4 （ダイハツ タント 純正） 諦めるしか無いでしょうか？ ホイールとタイヤは既に組まれており、空気を入れても漏れる症状です。 アドバイスをよろしくおねがいします。

NEOVAのAD09からの交換です。 ラバーグリップがとても高くペタペタし砂利などを吸い付けます。実際に乗ってみても強力なグリップです。形状もサイドが丸くSタイヤみたいです。引き換えにライフはNEOVA程長く無さそうな感じがします。

1997年式 K11 マーチ 1300cc の中古を購入しました。まだ、納車前です。 標準のタイヤホイールは、155/70R13 75S、5J インセット+45 のスチールホイールだと思いますが、実際には、155/65R14 75H、6J インセット+35 のアルミホイールが装着されています。ホイールはきれいです。 現状では、タイヤはタイヤハウスに収まっていますが、155/65R14 のタイヤサイズからの適応リム幅が 4.5〜5.5インチですので、ホイールの方が 6インチと幅広で引っ張って装着している感があります。 現在のアルミホイールをそのまま使用してタイヤを交換しようと考えています。できれば POTENZA を履かせたいのですが、適当なサイズがありません（このホイールだと、165/60R14 が何とか適当かと）。現行の RE-71RS だと 185/55R14 がホイールにはぴったりですが、はみ出しの心配があります。 マーチのカタログデータから 全幅 1585mm、前輪トレッド 1365mm（後輪は問題なし）、 BSのカタログデータから RE-71RS 185/55R14 80V タイヤ幅 194mm 現在のホイールはインセットが標準よりも 10mm 小さいため、前輪トレッドは (1365+10x2=)1385mm となっている。 これに、幅 194mm のタイヤを入れると、(1385+194=)1579mm。 1585-1579=6mm どうなんでしょう？片側 3mm しか余裕がありません（計算上）。見事なツライチですよね。ツライチ趣味はありません。 質問１：大丈夫でしょうか？ 質問２：POTENZA をあきらめた場合、165/60R14 になると思いますが、FALKEN ZIEX ZE914F ですかね。 よろしくお願いします。