MICHELIN [2本セット] e・Primacy 205/55R17 95V XL 価格比較

シトロエン ベルランゴ ロングのPrimacy4の205/60R16からホイールを17インチにアップしたいので、燃費悪化を防止するため、e-Primacyに変更しました。 １　 燃費 　　 燃費悪化防止はタイヤを電気車用にするだけでなく、ホイールの重量アップを少しでも減らす為にボルトは鉄からチタンに変更。結果として、インチアップする前12.1km/lが同じ条件で13.6km/lと燃費はアップしました。 ２　ハンドリング 　　60から55になった事で、ハンドリングは向上、コーナーリングでスピードが出て無くてもグニャっとする感覚は一切無くなりました。 ３　静粛性 　　当初は摩耗したPrimacy4と遜色ないと感じていましたが、5000km位走ると私の感覚が慣れたのか、Primacy4よりも煩くゴツゴツ感じる様な感覚になってしまいました。 ４　グリップ性能 　　低抵抗タイヤの為、雨の日のグリップ性能が落ちるのではないかと予想していましたが、Primacy4と何ら遜色がありません。これには驚きました。 ５　総評 　　私の様にインチアップでの燃費低下を防ぐ目的での使用は、お勧めできますが、さすがのミシュランでも低燃費タイヤの宿命の硬い乗り心地と騒がしい感じは防げない様です。 　　

Primacy4(ドイツ製)と、ePrimacy(ドイツ製)の比較です。 【走行性能】 ハンドル、アクセルが軽くなります。燃費も1-3km/L上がります。 しかしながら接地感が希薄でロードインフォメーションがわかりにくいですので、操作性はPrimacy4が良かったです。 【乗り心地】 Primacy4とあんまり変わらないですし、良いと思います。 【グリップ性能】 ドライのときは良いのですが、ウェットはあんまり良くないです。Primacy4と全く違います。 【静粛性】 Primacy4と同じくらいと思います。綺麗な路面では高速でも大変静か、ザラザラ路面でもう少し静かだと有り難かった。 【総評】 Primacyシリーズで燃費に重きをおいたタイヤで、燃費向上と転がり抵抗低減はしっかり感じられます。 走行性能で、ハンドリングやウェットグリップはPrimacy4にも3にも及びません。 選択肢が増えたのは歓迎ですが、これはエナジーセイバーに近いかもしれません。