ダンロップ [4本セット] SP SPORT MAXX 060+ 225/45R17 94Y XL 価格比較

普通に乗るなら普通にいいタイヤだと思いますけど、ちょっとペースを上げてくとあんまり良い印象はないです。 横？斜め？ ちょっと弱いのか何なのかよく分かりませんけど。

このタイヤは、ダンロップのフラッグシップモデルと思いますが、一つもレビュー、口コミもないのに少し不安を感じつつ、ミシュランのPS4から交換しました。 PS4は、なかなか良いタイヤで、次もPS4の後継モデル、PS5にしようかとても迷いましたが、他の方のレビューも参考にさせてもらい、060+を選んでみました。 ネットでのレビューの数も、PS5の方が圧倒的に多く、さすが、ミシュランと思いましたが、同じ時期にモデルを更新したということで、どちらかと言うと少数派？でもないかもしれませんが、この製品に決めました。 サイズは、225/45/17です。 クルマが元々、乗り心地の良くないタイプなので、参考にならないかと思いますが、交換した後のレビューをします。 ※車両は、ランエボ7 GT-A(2002年式)／サスは、テイン(EnduraPro)で、バネは、アイバッハです。 タイヤショップで交換して、道路に出た瞬間は、しっかり感、固さを感じました。 3年超履いたタイヤからの交換ですので、乗り心地は、少し良くなりました。 劇的には変わらず、新品タイヤなので、乗り心地はよく感じているのかと思います。 やはり、覚悟はしていましたが、固さを感じるタイヤですね。 少しスピードを出して、いつもの荒れた路面を走ってみると、路面のザラツキをタイヤが少し吸収しているような感覚です。その上で、タイヤの剛性の高さを感じます。 当然ながら、装着するクルマによって、フィーリングは大きく変わると思いますが、よりボディ剛性の高いクルマではあれば、このタイヤは相当ポテンシャルがあるように感じます。 私のクルマが、もう20年前のクルマで、それなりに剛性はあるにせよ、履きこなしているかと言うと、ちょっとタイヤについていけないところがあるかと思います。 まだ、高速は走っていませんが、普段の道路を走った感じでは、それでも、剛性感を感じて、コーナーも気持ちよく、曲がれます。 ハンドルが軽くなりましたので、コーナリングもすっと曲がることが出来ます。 ロードノイズに関しては、まあ及第点でしょうか。 PS5は、試していませんので、何とも言えませんが、乗り心地は、PS5の方がよいかもしれませんね。 次、高速道路を走りましたら、また、レビューしたいと思います。 パフォーマンスの高いタイヤであることは、間違いないですね。 ※乗り心地と静寂性は、少し厳しめに付けました。