グッドイヤー [2本セット] EfficientGrip Performance 2 215/50R17 95W XL 価格比較

2022年3月中旬から使用して4,500km超走りましたのでレビューします。その前は新車ライン装着のBSトランザER33を約6部山程度まで使いました。 【走行性能】 ステアリングフィールは最高に気に入りました。慣れた道でも車線が広くなったように感じるほどであり、必死にならずとも楽に狙ったラインをトレース出来ます。全く疲れ知らずです。この点だけでも買ってよかったと思えます。 ラウンドショルダーなので轍の影響は全く受けません。 【乗り心地】 私の車はやや軽量級なのですが、日本でのラインアップ上仕方なくXL規格となりました。不要なXL規格のためやや硬い乗り心地です。乗り心地が悪いとまではいきませんが。 【ドライグリップ性能】 限界は試したことがありませんが、十分すぎるグリップなのは普段の運転でも感じられます。 【ウェットグリップ性能】 ウェットグリップは最強レベルです。雨の日でもドライとほぼ変わらぬ手応えで安心して運転できます。 【耐ハイドロ性能】 一度不注意で時速60kmで大きな水溜りに突入しましたが、水の抵抗を感じることなくキレイに走り抜けてくれました。新品はハイドロに強くて当たり前ですが。 【静粛性】 相当に静かですね。パターンノイズは皆無です。使用1,500km超えてからは荒れた舗装路でのロードノイズもビックリするくらい小さく、かつ耳につかない音です。高速道路の継ぎ目のバタン音も極端に小さいです。 【耐摩耗性能】 このタイヤの売りの一つですが、4,500km程度しか走っていないのでまだ分かりません。見た感じでは未だに新品のような深い溝を保っていますので、おそらく相当に減らないタイヤなのでしょう。 【経年劣化】 不明です。日本の日差しのもとでどの程度の年数柔軟性を保ってくれるのかは、推測すら出来ません。 【その他】 使用開始当初はロードノイズが激しくて、また異常なくらい転がる感じでブレーキのタイミングも合わせづらく、「高価なのに省燃費なだけのカチカチタイヤかよ」と買ったことを激しく後悔しました。1,000-1,500km走行後はロードノイズが一気に減少するとともにグリップ感が増し、異常なくらい転がる感じは影を潜め、とても運転しやすくなりました。同時にかなりの省燃費性能だったのが、ちょっとだけ省燃費に変わりました。 1,000km超でのこの大変化が柔軟剤の潤出が原因であるのなら、スタッドレスから戻す来春に再度硬くうるさくなるのではと心配しています。 空気圧変動に過敏で、春先の気温乱高下時には苦労しました。春の早朝気温10度だと明確に空気圧不足を感じ、2日後の日中にに気温25度になると今度は手応えなくスカスカの操舵感になります。この点はハッキリとマイナス点と言えます。さすがに毎日は空気圧調整できませんから。 ただし驚くくらい発熱しないタイヤなので、走行による加温由来の空気圧上昇はほぼ有りません。気温一定の中で1時間超、距離にして40km以上走行して空気圧変動は10kPa未満でした。グッドイヤーの技術恐るべし。 【総評】 本当に素晴らしいプレミアムツーリングタイヤです。 最後にメーカーさんへの要望です。 アジアで製造して安く販売してください。欧州生産品を持ってきたのでは価格競争力が無くミシュランに勝てません。また、サイズラインアップを充実させてください。私はXLでないノーマル負荷のタイヤが欲しいです。 住友ゴムへの生産委託品から欧州や北米の自社工場生産品へと移行しているグッドイヤーですが、技術力は相当に高いようなので日本市場への注力を期待しています。