クロスバイク 製品一覧

【デザイン】 ホワイトとレッドのツートンカラーがお気に入りです。 【乗り心地】 普通のシティーサイクルと異なり、乗り心地はゴツゴツしていてあまりよくありません。 【操作性】 特に普通のシティーサイクルと変わりはないので、戸惑うことなく操作できると思います。 【使用パーツ】 【走行性能】 シティーサイクルと同じ6段変速ですが、スピードは段違いで速いです。常に3〜4段で走ってます。 ブレーキもよく効きます。急ブレーキは要注意ですね。 【軽さ】 シティーサイクルと比べて軽いです。 【メンテナンス性】 【総評】 初めてのクロスバイクですが、満足してます。これからも末永く大事に乗りたいと思います。

【デザイン】 年甲斐もなくタイヤの赤格好良いと思って購入しました。 気に入ってます。 【乗り心地】 運転しやすく、スイスイ漕いで楽しんでます。 【操作性】 特に問題なく、気持ちよく操作しています。 クロスバイクとかこういった自転車は初めてなので、素人感覚では良い印象です。 【使用パーツ】 詳しくないので分からない。無評価。 【走行性能】 ブレーキも良く効き、漕ぐとしっかりスピードが出るので楽しいです。 【軽さ】 最初軽くてびっくりしました。 これでも標準的な方みたいですが、私的にはかなり驚きました。 【メンテナンス性】 まだ本格的にメンテナンスしていないので、分からないです。無評価。 【総評】 初クロスバイクでワクワクして届くのを待っていました。 タイヤフレーム赤の黒ピカピカ車体は格好良くて大満足です。 これからいっぱい乗って楽しもうと思います。

【デザイン】 ホイール間が長いのでやや間延び感はありますが、直線的でスッキリしたデザインに、良いカラーが揃っててかっこいいと思います 【乗り心地】 良くも悪くも普通。車道も歩道もそこそこ走れる普通のクロスバイクが一番。現行の法律的に。 あとサドルはこの手の製品にしては固めなので、交換するかセッティング詰めるなど対策が必要かも。 【操作性】 ホイール間は長いんですがトレイル長が短いので意外とクイックというか安定性に欠けるというか。ただ実用上、後方確認時にふらつきにくい気はしてるので合理的な設計なのかも知れません。後方確認は重要だからね…… 【使用パーツ】 殆どシマノです。ホイールが謎中華ですが。とはいえCylvaF24時代に台湾メーカーの安物?　で散々強度不足を指摘されているので、それよりマシなのかも知れません。リム内幅が広めで最近のタイヤも装着しやすいので、仕様的には良いです。 が、前輪付近からガチャガチャ音がするんだよなぁ。 【走行性能】 頑張ればそれなりに速度はでます。でも普通のママチャリと比べると上り坂で軽く感じるのが一番の感動ポイントなのかな？ しかし電動自転車には追い抜かれます。 【軽さ】 スペック上すごく軽いわけではないのですが、形状的に持ち上げやすいのでそういう意味では助かってます。フレームの上部だけワイヤーが内側を通っているのですが、これ使いやすいですね。 【メンテナンス性】 特殊な仕様もないし、インナーワイヤーの換装に専用工具不要だし、リムブレーキだしで一番楽な類かと。リムブレーキをいつまで保守出来るかは知らんけど。 【総評】 ホイール以外とても良い自転車だと思います。そのホイールも2年半乗ってて若干音が怪しい以外、回転もスムーズだしブレもないしで十分なのかも。 ただし雨の日に乗っているとすぐ駄目になるという話もあります。当方、距離はそれなりに乗っていると思いますが、基本雨の日は乗らず、体重も軽い方です。

【デザイン】 海外メーカーの物が欲しかったようですが、在庫切れでしたので こちらを購入しましたが、むしろこちらの方が良かった気がします。 詳しい性能などはわかりませんが、普通にかっこいいと思います。 イマドキの高校生はこういう形の自転車が流行っているようですね。 私が高校生の頃はカマチャリ全盛期でした(笑) 【乗り心地】 息子用なのですが少し近所を乗りました。 中年の私には尻が痛いだけで、あまりよく分かりませんが 息子はママチャリ型の通学用自転車からの乗り換えなので 速いし乗り心地も良いと言っていました。 【操作性】 ギアの操作も慣れたら簡単でした。 息子用なので息子が普通に乗っているので 問題ないのではと思います。 【使用パーツ】 シマノ製のパーツを使用しているので、親的には満足度が 高いです。 また、最初からライト、スタンドなど付属しているので出費が少ないですね。 それ以外に、テールランプ、盗難防止用の追加のロック、エアタグ用のステー など後から購入しました。 【走行性能】 初めてなのでよくわからないけど、耐久性の高いタイヤなどが 使われているのが良いと思いました。 【軽さ】 初めてなので標準が分かりませんが、こんなものなのではないでしょうか。 【メンテナンス性】 ブレーキがディスクではないので容易なのではと思います。 それ以外は自分でやらないと思うので自転車屋さん任せですね。 【総評】 息子が自宅から最寄りの駅までの通学用の足に使用します。 購入は、あさひのネット通販で購入し、近所のあさひで受け取るようにしました。 自転車なので故障はつきものですので、あさひの保証などにも入りました。 定価での購入だったけど、アフターを考えると良かったのかなと思います。 車体も国産メーカーで信頼できるし、最初からある程度付属している点が 気に入りました。 ネット上での評価もまずまずなので良い買い物だったのかなと思います。

まあネガティブな意見もちょっと調べればそら出てきますが、それもご愛敬 初めてクロスバイクを乗った身としてはこれでも十分な性能だと思います ママチャリとは比較にならない速度、風がうるさいなんて初めて知りました 多少の傾斜程度なら気にもならない、というかペダルの重さの変化がわからず本当に登りになってたのに気づきませんでした、神 他のものと比較していけばそりゃ粗も出てくるのでしょうが 個人的には大満足。そして何より見た目が最高すぎますね、超格好いいです ただ、あさひさんの店舗受け取りにしたので組み立て＆調整は全部お任せしてます それが無かったら絶対買ってなかったです 逆に言えばママチャリしか知らない素人でも気軽に買える、専門業者様様です ※初めてクロスバイクを乗ったであろう人のケツが痛いとかグリップが痛いといった旨のレビュー通り、実際ママチャリ気分（素手＆クロックス）で乗るとそうなりました。ついでに思った程スピードも出ない上に、若干ペダルも重く感じてちょっとガッカリしてました。 なのでホームセンターにある作業用の手袋と、フラットペダルでも底がしっかりした靴が良いとあったのでトレシューを履いて改めて乗ってみたら びっくりするくらいハンドルにフィットして一切痛みもなく 更にトレシューだとありえん位漕ぎやすく、どんどん加速していって信じられない速度が出て若干怖くなりました。そして太ももの筋肉が終わりました。超楽しかったです

アルミフレームで重量は１２kg程度と軽め。 安いけど手を抜いてる感じは無いのです。 塗装もしっかりしてるし、荒さで目に付くところは無いのです。 ペダルもスムースで乗りやすい自転車なのです。

【デザイン】 イタリア感のあるジオスブルーです。 見方によっては少し低年齢層向けに見えなくもないですが、個人的には気に入っています。 【乗り心地】 漕ぎ出しがとにかく軽く、思うように取り回しも利くので扱いやすいです。 ただやはりアルミフレームなので振動が大きめですね。 フォークはクロモリ製だと思いますが、それでもほぼ吸収しきれてません。 振動がダイレクトに手や腰に来やすいので、フィーリングはいいとは言えませんし悪路の場合は疲れやすいです。 それとサドルが個人的に合わないのか、臀部が痛みやすいです。 【使用パーツ】 基本的にシマノパーツで構成されていて、価格帯を考慮すると豪華です。 【走行性能】 クロスバイクということもあって速度はそこまで出しやすいというわけではありませんが、本格的な走りを求めないのであれば充分だと思います。 ギアはスムーズですし、ブレーキはきっちり効きます。 【軽さ】 充分軽いです。 シティサイクルから乗り換える場合はちょっと戸惑うくらいには軽いです。 【メンテナンス性】 こういった自転車の場合はメンテナンスがしやすくなっているので比較的やりやすいと思います。 【総評】 6万円前後で購入できるクロスバイクとしては完成度が高いです。 ルック車もいいと思いますが、年単位で長く乗ることを考えたら少し頑張ってこちらの製品を買うと満足度も上がると思います。

【デザイン】グレーを選択しましたがし無難な色です。黒と間違われるかもしれませんが黒の黒光りが少し落ち着きがない感じがしたのでこちらにしました。どこの自転車を見てもステッカーなどは派手なので同じでしょう。個人的にはワイヤーがフレームの上なので少しフレームを掴んで移動させるなどするときはワイヤーが邪魔にならなくて扱いやすいです。 【乗り心地】クロスバイクの特徴で手への振動やサドルがきついのは当たり前なのでこんなものでしょう。 【操作性】変速やブレーキは適切に整備されていたら特に問題ありません。ブレーキもONOFF制御するようなタイプの方には合わないと思いますがコントロールするのはしやすいブレーキだと思います。まちなかでの利用を考えると安全が重要なのでしっかり制動するブレーキは必須です。 【使用パーツ】基本的にライバルのEscape R3同程度よりシマノ製のパーツで揃えられています。MISTRALは通販でも販売経路があるので店舗で買うしかないR3より実売価格にはメリットがあると思いますが個人的には初心者は近くの自転車屋で買うほうが設定ミス二関しては安心です。 【軽さ】シマノの部品で構成されているので若干スペック上重くなりますが初心者の安心を買うにはこちらがいいかと考えて購入しています。 【メンテナンス性】初めていじっていますがVブレーキで調整しやすかったです。どの自転車でもそうだと思いますがフェンダーなどを汎用品でつけると色んなところに干渉する場合がありましたが、フルカバータイプのフェンダーなどは加工して取り付けました。 【総評】個人的には気に入っています。メーカがお金をかけれないところは後でコツコツと変えればいいかと思います。グリップやペダルなどの交換なども個人でやってみましたが特に問題ないかと思います。町中や、たまに長距離を走るには良いのではないでしょうかと思っています。

カゴ、泥除けなど標準装備で、買ってすぐ乗れます。たぶん通勤、通学で買う方が多いと思いますが、近場のツーリングなどでも個人的には十分と思います。物足りなくなったらロードバイクに乗り換えれば良いと思います。一流メーカーなので安定感もあると思います。 ただ、私がネットで買った某◯ックカメ◯ですが、いくつか不都合な点もありました。（製品が悪いわけではありませんが。） １．納品がやたら遅い。 　１ヶ月まちの表示があり、買ったのですが、組み立て業者に渡すとかで結局１ヶ月半まち。その間にもともと１ヶ月まちだったのが即納に変わったので、当然注文済みの分も早まるのかと思いきや、全くかわらず。サポートセンターに電話した所、初めの説明では早まるはずだと言っていたが、途中から納入業者への渡しがあり、必ず早まるとは言えないなど、言い訳めいた説明で、結局１ヶ月半待ち。 ２．泥除けが曲がってついていて、タイヤにこすれて納品された。 　組み立て業者のミスでしょうが、納品後、試乗すると変な音がする。よく見ると泥除けが斜めについていてタイヤにこすれている音だった。もうこれ以上待つのはいやなので、自分でネジを調整してセットしなおした。 せっかく待って、気分悪かった（怒

【乗り心地】 快適 【操作性】【走行性能】 悪くない 【軽さ】 クロスにしては少し重い 【総評】 通勤用として購入、手頃な価格だったので満足 自転車通勤が続くかわからないし、もう少し本格的なやつにしようか迷いましたが いろいろな事を考慮して、実用性でこちらを選びました。 実店舗で試乗してみて思ったよりも乗りやすかった。 自転車は重いけど走行に安定感がある。操作性も悪くない。 今までたまにのっていたママチャリと比べると快適

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

【デザイン】 ホイール間が長いのでやや間延び感はありますが、直線的でスッキリしたデザインに、良いカラーが揃っててかっこいいと思います 【乗り心地】 良くも悪くも普通。車道も歩道もそこそこ走れる普通のクロスバイクが一番。現行の法律的に。 あとサドルはこの手の製品にしては固めなので、交換するかセッティング詰めるなど対策が必要かも。 【操作性】 ホイール間は長いんですがトレイル長が短いので意外とクイックというか安定性に欠けるというか。ただ実用上、後方確認時にふらつきにくい気はしてるので合理的な設計なのかも知れません。後方確認は重要だからね…… 【使用パーツ】 殆どシマノです。ホイールが謎中華ですが。とはいえCylvaF24時代に台湾メーカーの安物?　で散々強度不足を指摘されているので、それよりマシなのかも知れません。リム内幅が広めで最近のタイヤも装着しやすいので、仕様的には良いです。 が、前輪付近からガチャガチャ音がするんだよなぁ。 【走行性能】 頑張ればそれなりに速度はでます。でも普通のママチャリと比べると上り坂で軽く感じるのが一番の感動ポイントなのかな？ しかし電動自転車には追い抜かれます。 【軽さ】 スペック上すごく軽いわけではないのですが、形状的に持ち上げやすいのでそういう意味では助かってます。フレームの上部だけワイヤーが内側を通っているのですが、これ使いやすいですね。 【メンテナンス性】 特殊な仕様もないし、インナーワイヤーの換装に専用工具不要だし、リムブレーキだしで一番楽な類かと。リムブレーキをいつまで保守出来るかは知らんけど。 【総評】 ホイール以外とても良い自転車だと思います。そのホイールも2年半乗ってて若干音が怪しい以外、回転もスムーズだしブレもないしで十分なのかも。 ただし雨の日に乗っているとすぐ駄目になるという話もあります。当方、距離はそれなりに乗っていると思いますが、基本雨の日は乗らず、体重も軽い方です。

【デザイン】 海外メーカーの物が欲しかったようですが、在庫切れでしたので こちらを購入しましたが、むしろこちらの方が良かった気がします。 詳しい性能などはわかりませんが、普通にかっこいいと思います。 イマドキの高校生はこういう形の自転車が流行っているようですね。 私が高校生の頃はカマチャリ全盛期でした(笑) 【乗り心地】 息子用なのですが少し近所を乗りました。 中年の私には尻が痛いだけで、あまりよく分かりませんが 息子はママチャリ型の通学用自転車からの乗り換えなので 速いし乗り心地も良いと言っていました。 【操作性】 ギアの操作も慣れたら簡単でした。 息子用なので息子が普通に乗っているので 問題ないのではと思います。 【使用パーツ】 シマノ製のパーツを使用しているので、親的には満足度が 高いです。 また、最初からライト、スタンドなど付属しているので出費が少ないですね。 それ以外に、テールランプ、盗難防止用の追加のロック、エアタグ用のステー など後から購入しました。 【走行性能】 初めてなのでよくわからないけど、耐久性の高いタイヤなどが 使われているのが良いと思いました。 【軽さ】 初めてなので標準が分かりませんが、こんなものなのではないでしょうか。 【メンテナンス性】 ブレーキがディスクではないので容易なのではと思います。 それ以外は自分でやらないと思うので自転車屋さん任せですね。 【総評】 息子が自宅から最寄りの駅までの通学用の足に使用します。 購入は、あさひのネット通販で購入し、近所のあさひで受け取るようにしました。 自転車なので故障はつきものですので、あさひの保証などにも入りました。 定価での購入だったけど、アフターを考えると良かったのかなと思います。 車体も国産メーカーで信頼できるし、最初からある程度付属している点が 気に入りました。 ネット上での評価もまずまずなので良い買い物だったのかなと思います。

[良かったところ] 安いのです。 [悪かったところ] デザインが良くてガードも良いリアフェンダーを見つけるのに苦労したところなのです。 [総評] アルミフレームの割には重さを感じましたよ。 けどそれ以外で気になるところは無くて、乗り易さい自転車だったのです。 後付けのオプション探して適切と納得できるものを探すのに時間が掛かりましたよ。 そういうの相談できる自転車屋さんで買うのが良いですよ。

【デザイン】 クロスバイクな見た目 装備はシティサイクル 【乗り心地】 普通じゃないでしょうか サスペンションが付いてる訳じゃないんで 【操作性】 操作性普通。 ブレーキは前後単体では緩慢な制動 前後同時で 普通に止まる。 【使用パーツ】 安価な自転車なり 【走行性能】 乗り手の脚力次第では まあまあ速く走れる 街中や近所の買い物なら不満はない 【軽さ】 後から色々と取付ると 重さを感じる 【メンテナンス性】 極普通 【総評】 先ず ●ブリジストン自転車は 購入時に 3年間盗難保証が付帯してるのは 有難い （盗難時に3,000円程度の事務手数料的なのは掛かる） ●実は 今回 自転車を買ったのは 自宅から通勤用自転車が盗難された為です。 ●LB1DXがお得（標準装備 前カゴ・カゴライトステー・チェーンケース・前後泥除け） ●LB1と比較して 実売価格 6,000円弱しか変わらないので DXを購入して不要な部分を除去した方が 安上り オプション品の前後泥除けだけでも6,000円位しますし 取付る手間も有り チェーンケース取付は 専用工具も必要に成ります（お店取付なら工賃も掛かる） ●遠距離 坂道ばかりの道で無いなら 通勤通学 日常生活の足にはLB1は良い。 ●価格と装備・性能を考えると 上も下も有るんで悩み何処だが ?? 自分の用途を考えればLB1で妥当かなと。 ●良いなと思う自転車が 有ったら必ず検索して 製品 レビューを見る 特に安価で大手自転車販売店が取り扱って無い自転車は★ 低評価レビューを見て 安物買いの何とかに成らぬ様に。 ＊メイド インチャイナ ブリジストン中国工場製

【2025.3追記】 本機は、エントリーレベルのクロスバイクとなります。 ツーリングに行ったり、タウンユースで使う場合は、夜間走行の可能性も高いのでバッテリーライトの装着が必須となりますが、クロスバイクはこのモデルもそうですが、バッテリーライトすらオプションであることが多く、クロスバイクはマウンテンバイクと並んで無灯火走行が特に目立つ車種です。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを点灯して自転車に乗りましょう。 -以下追記前- 【デザイン】 マルキンブランドを展開するホダカという企業のブランドネストから発売される、最もローエンドな本格クロスバイクVACANZE 2のVブレーキを機械式のディスクブレーキに変えたモデルです。 【仕様】 フレームサイズ 380mm(145-162cm) 440mm(160-175cm) 500mm(173-190cm) 重さ10.0kg (500mm、付属品・保安部品除く) 変速7 Speed フレーム6061アルミ BSA, 135mm クイックリリース フォークアルミ 1-1/8”, 100mm クイックリリース ボトムブラケットBSA 68mm, シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB ギヤクランクアルミ 42T 170mm(500mm) / 165mm(440,380mm) チェーンガード付き フロントディレーラ未装備 リヤディレーラSHIMANO Tourney RD-TY300 スプロケットSHIMANO CS-HG200-7 12-32T チェーンKMC Z7 シフターSHIMANO SL-TX30-7R ブレーキレバーTEKTRO CL520-RS ブレーキセットTEKTRO MD-M300 オーガニックパッド / SHIMANO SM-RT10 センターロック 160mm ハンドルバースチール 560mm 25.4 バックスイープ6度 ハンドルステムアルミ 7度 100mm(500mm) / 80mm(440mm) / 60mm(380mm) シートポストスチール 350mm 27.2 サドルオリジナルサドル　スチールレール フロントホイールP&P COMPONENTS WH-A1800RD 28H センターロック TLR OLD:100mm, クイックリリース リヤホイールP&P COMPONENTS WH-A1800RD 28H センターロック TLR OLD:135mm, クイックリリース タイヤKENDA K1029 700x32C, 仏式, バルブ長48mm 付属品ベル、リフレクタ、スタンド、バルブアダプター 【総評】 価格帯からすると、クロスバイクルックモデルが多い価格帯になりますが、このモデルはクロスバイクとしてのそれなりに仕上げられており、ローエンドのクロスバイクにシティサイクルとして必要な、サイドスタンドなどをそろえていますが、バッテリライトはオプションなのが残念な点です。 タイヤはやや細めな700×32Cで、軽快かつある程度の悪い路面状況でもそれほど気にせずに走れるクロスバイクです。 ディスクブレーキは機械式で、普通のVブレーキと比べてそれほど制動力に差を感じないケースもあるので、そのあたりはユーザーの握力などにもよりますので、気になる方は両方のタイプに比較試乗するとよいでしょう。 コンポーネントもシマノTourneyなどローエンドのパーツで占められており、ディスクブレーキに拘る方は別とすれば、これを手にするなら個人的見解ですが、このモデルのVブレーキ仕様となるVACANZE 2の方が安価な分、良い気もしますね。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

【良い点】 ・しっかりしたディスクブレーキ ・しっかりしたフレーム ・コンポーネントは少しだけグレードアップのALTUS 【気になる点】 ・微妙に感じる塗色 ・ヘッドライトがオプション 【まとめ】 実車を見て少しだけ試乗させてもらいました。 自転車の老舗である富士らしく、安定感ある仕上がりです。 30km/h程度に速度を上げても安心して走れます。 あさひのトップモデルも悪くありませんが、特にあさひの利点を感じませんでしたので、個人的に実際に買うならあさひの「プレシジョン S 」も悪くないですが実売価格が一万円高ならば、どちらを選ぶかと言えば、このモデルかなとぱ感じました。 このモデルに限らず、本格クロスバイクはバッテリーライト等が標準装備されないことが多いですが、そのあたりは、そろそろ今風にオートライトとか、昭和の昔のスポーツモデルはロードモデルを除くとダイナモライトが標準装備されていましたから、法規制もあるし老舗メーカーから変わってほしいとも感じますね。 クロスバイクなどのの無灯火走行を結構みかけますので。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

組み上げたときのデザインはイタリアンチックで格好良いのです。 安いものにありがちなネジの安っぽさはこれにもあって、ねじ頭にはシリコンスプレー拭いておいた方が良いですよ。錆びるのです。 あまりスピードを出さないのなら良いのですけど、スピードを出すとがたつくことがあるのです。 価格相応だと思いますよ。

運動不足解消に４年前より２０インチのアルミフレームのミニベロでポタリングしており 少し距離を伸ばそうと思い、低予算で使えそうなこのモデルを見つけ ブログや口コミを見て購入 ミニベロはアルミフレーム(リアサス付き)で13�sでしたが、この自転車は12ｋｇでも持ち上げた感覚はもっと軽く感じ タイヤサイズが大きくなり楽になりました シートの高さや前後位置、ハンドルの高さ等今まで気にしなかったですが いろいろと調整する事で乗りやすくなりました（173ｃｍ、65�s） ポタリング使用が前提でハンドルを一番高くしても前傾姿勢が腰にきたので Amazonで　ギザ HS-C80-2 スレッドステム http://amzn.asia/dFGZUg1 と　ズーム ライザーバー AL-153　http://amzn.asia/dOiSquy を購入してベストなポジションになりました サドルも大きめの物でクッション性はありましたが 前後調整等しても自分には違和感があったので交換 アルミフレームで振動が手に結構伝わるので、ハンドル換えたついでにバーテープを巻くと多少振動も吸収してくれ楽になりました バーエンドを装着すると、登りの時楽になりました ブレーキはまずまずの効き　それほどスピード出さないのでいいかと思いましたが 下りとかで気になったので　 シマノ ブレーキシュー [R55C4(BR5800)] ブラック Y88T98020に交換 タイヤ交換、チェーン交換位はやったことがあったのでこれから 気になった部品等交換してもっと楽しくポタリング出来る仕様にしたいです ブログ等見ていたので、気になったパーツは交換して好みの物に交換すれば良いと思っていたので本体が安く済んだので良かった 交換部品もお手軽な物を探し、(あまり高価な部品だと折角のLIG　MOVEのコスパが悪くなるので) これでクロスバイク入門出来楽しくなれば、次回はミストラルを考えています 写真はハンドル、シート等交換後、フレームの文字が派手なので 黒のカッティングシート貼ってます　（近距離で見てもほぼ分かりません） 昔車でやっていたので塗装するより楽で気軽に出来ます

※街乗り程度の自転車初心者です。 　 通販での購入は2台目。1台目はマウンテンバイクでした。 【デザイン（製品のデザイン、カラーリング）】 写真よりもかっこいいと思います。 後輪のフチの部分は写真では感じにくい光沢感がありました。 【乗り心地（走行時における安定性）】 サドルは堅すぎず柔らかすぎず、ちょうどいいと思います。 タイヤが堅めなので、コンクリートのわずかな凹凸でも感じますが、慣れました。 はじめはタイヤの細さも少し怖く感じましたが、2ヵ月経った今はなんとも思いません。 （マウンテンバイクはタイヤが太いしサスがあったので、比較してしまうと・・・という程度です。） 【操作性（走行時の運転のしやすさ）】 ペダルが軽くてスイスイ進みます。 こぐのを止めても結構進めるので楽できます。 【使用パーツ（装備されているパーツの性能）】 ギアは7段階ですが、切り替えスムーズです。 ベルはジリジリ鳴らすタイプです。走行時の振動で多少鳴ります。 【走行性能（高速性、ブレーキの効き）】 スピードは結構出るのではないかと思います。 （あまりスピード出さないのでわかりません。） ブレーキの効きは特に問題ないです。 【軽さ（走行時における体感重量の軽さ）】 "体感重量"はよくわかりませんが、、軽いと思います。 とりあえず車体は軽いです。上下式の駐輪場の上でも苦にはならないです。 【メンテナンス性（手入れのしやすさ）】 メンテナンスできるほど知識がないので自転車屋にお任せしてます。 タイヤは空気圧を高めに保つ必要があると言われ、2〜3週に1度は空気を入れたほうがいいと言われました。 はじめの組み立ては前輪の取り付けがやや苦戦しました。 後輪は付いていましたが、ブレーキの左右のバランスがずれていました。 通販の自転車はこのあたり仕方ないものと思いますので、不慣れな方は自転車屋でメンテナンスをお願いした方がいいと思います。 1,000〜2,000円程度で済むと思いますので。 【まとめ】 高級な自転車の性能は知りませんが、非常に満足しています。 私のように街乗り程度で安めのクロスバイクを探している方にはおすすめです。

ネットで調べると評判がよろしく　コーダブルームさん10月から価格改定とのことで　駆け込み購入　 yahooショッピングで　送料込みで\83760でした　　が、、きた商品が2023年モデルで少し残念 乗り味は【軽快かつしなやか】手で持った瞬間から軽いと感じた重量感そのままにスルスルと前へ進み荒れた路面や段差をしなやかにイナしてくれる　走っていてとても気持ちが良い　ストップ&ゴーが苦にならないバイクでなかなか使い勝手がよろしい　パーツ類がほぼシマノで統一されているので　後々のメンテナンスで困る事がなさそう 反面　35km/h以上で10分間巡航とか長い坂道とか長時間の向かい風などというスチュエーションではとても疲れる 【軽快かつしなやか】なフレームは乗り手の過大な入力を吸収してイナしてしまうのだ　一生懸命踏み込んでもアレッ？と思うほど進まない　万能な性能を期待していた訳じゃないけれどRAIL DISCというバイクは競技要素はスポイルして軽快さとしなやかな乗り心地を選択したバイクなのだと感じた 毎週ルーチンで走る約90kmのコースをいつもと同じペースでこなしてみて　手や尻の疲労は軽減されが　足の疲労は増えた　という感じだ　楽しく快適な乗り心地を重視し　競技要素を求めていない方には　お勧めのバイクだ

クリスマスプレゼントで購入。 他の機種と比較してみましたが、コスパGOOD。 デザインや機能他たいへん満足しています。 ハンドルの中央が両端より細くなっていますから、ベルやスマホホルダーを購入する際は要注意。

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

フレームデザインは悪くないです。　ただ、材質がスチールなので全体重量も 16Kgと少し重めになるかな。　所謂クロスバイクの廉価版で、 カタチからの入門用ですね。 ライトや前後の泥除けも標準装備じゃないので、後からの出費もかかります。

身長161ｃｍの妻ですが、割と足は長めなので、このバイクにはフィットしてました。 初めから付いてるカゴや泥除けは街乗りには、ありがたい仕様です。 ジモティで中古買いしましたが、デザインも悪くないし気に入っています。 ただ、ブレーキ調整は私は少し手間取りましたね。 この装備で6,000円で買えたので、とても満足しています。

3.11の時に買ったママチャリは錆て、また、3段しかないので ほぼアルミの多段ギヤで泥除け付きの本製品にしました。 【デザイン】【乗り心地】【操作性】【使用パーツ】【走行性能】【軽さ】【メンテナンス性】 SIMANO（made in japan) 前3段X後7段＝21段　あと中華 2万だもの　ママチャリより安いので　十分満足 【総評】 運動不足解消と電車に乗りたくないので、 ビックカメラ等大型汎用店舗では、電動自転車ばかりで ロードバイク等置いていないし、コロナの影響で取寄せでも 生産の見込みが立っていないので、通販で頼んだら、次の日に来ました。 組立は1時間で出来ますが、前ギャがLOWに入らないので、ピンが外れていた。 持込修理工賃は3000円まで持つとのことなんで、ビックカメラにてサービスで直してもらったが、 やはり、LOWに入らないので、技術屋のプライドにかけて直した。 サポートの対応も早いので、お勧めです。 おまけのLEDライトと鍵は100円ショップでほぼ同じものが売っていますので、 付け替え可能です。 フルカーボン、フルアルミなら日本製だけどね。価格も一桁以上違いますけどね。 追伸　考える事は同じですね。 4/24　20時　現在　売切れ ドイツの電撃部隊より早い銀輪部隊　進撃速度20ｋｍ/日　但しジャングル

【デザイン】 ホワイトとレッドのツートンカラーがお気に入りです。 【乗り心地】 普通のシティーサイクルと異なり、乗り心地はゴツゴツしていてあまりよくありません。 【操作性】 特に普通のシティーサイクルと変わりはないので、戸惑うことなく操作できると思います。 【使用パーツ】 【走行性能】 シティーサイクルと同じ6段変速ですが、スピードは段違いで速いです。常に3〜4段で走ってます。 ブレーキもよく効きます。急ブレーキは要注意ですね。 【軽さ】 シティーサイクルと比べて軽いです。 【メンテナンス性】 【総評】 初めてのクロスバイクですが、満足してます。これからも末永く大事に乗りたいと思います。

【デザイン】 年甲斐もなくタイヤの赤格好良いと思って購入しました。 気に入ってます。 【乗り心地】 運転しやすく、スイスイ漕いで楽しんでます。 【操作性】 特に問題なく、気持ちよく操作しています。 クロスバイクとかこういった自転車は初めてなので、素人感覚では良い印象です。 【使用パーツ】 詳しくないので分からない。無評価。 【走行性能】 ブレーキも良く効き、漕ぐとしっかりスピードが出るので楽しいです。 【軽さ】 最初軽くてびっくりしました。 これでも標準的な方みたいですが、私的にはかなり驚きました。 【メンテナンス性】 まだ本格的にメンテナンスしていないので、分からないです。無評価。 【総評】 初クロスバイクでワクワクして届くのを待っていました。 タイヤフレーム赤の黒ピカピカ車体は格好良くて大満足です。 これからいっぱい乗って楽しもうと思います。

【2025.3追記】 本機は、クロスバイクらしい雰囲気をもったクロスバイクルックモデルとなります。 タウンユースで使う前提のバイクですが、バッテリーライトはオプションです。 安全面での評価見直しで星3つに変更します。 自動車を運転していて夜間走行で常々感じるのは、無灯火の自転車は見落としがちなこと。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは夜間走行では必須となり周囲から存在を認知してもらうための重要アイテムなので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して目立つ服装に明るいバッテリーライトを装備し点灯して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 ハマー自転車のイメージカラーの黄色や、ディープリムのハマーロゴがカッコよいです。 クロスバイクルックモデルとしては、クロスバイクらしい雰囲気で良くまとまっています。 【仕様】 フレームスチール フレームサイズ460mm 重量　　　約15.5kg タイヤ700×32C 変速機 フロント3speed リヤ　　　 6speed ブレーキ　 Vブレーキ 主要装備 グリップシフト 前クリックリリースハブ ディープリム サイドスタンド 【軽さ】 １５．５kgとクラスとしては並みの重さに仕上がります。 【総評】 この価格帯のモデルは本機に限らず、クロスバイク風のシティサイクルです。 その中ではブレーキの剛性もそこそこあるし、フロントもクイックレリーズあったりと、ハマーブランドは価格に比べて、内容が良いのでおススメです。 自転車は最後の調整が大事で、通常のセット工具を持っていても対応できない専用工具や特殊なサイズのナットなど、自転車整備には特殊な工具を使用したものが、いくつもあります。 こういう自転車を買う場合は、価格も大事なのですが、ホームセンターでも良いのですが、きちんと自転車を整備して出せる店なのかには注意してください。 このクラスではおススメの自転車ですね。

【デザイン】 普通のダイヤモンドフレームのフレームにはアルミが使われてアルミパーツが多用されています。 サークルロックやリヤブレーキがローラーブレーキであることから、クロスバイクルックのシティサイクルであることがわかります。 この仕様はブリヂストンのTB1に似た中途半端なものとなります。 【仕様】 サイズ：幅58×長さ176×高さ95cm 材質（品質）フレーム・リム：アルミニウム ハンドル高(約)：91~93cm サドル高(約)：78~91cm タイヤサイズ：700×28C ディレイラー　シマノTurney　フロント３段/リヤ７段 装備：LEDオートライト、リング錠、フルカバー泥除け 原産国中国 JANコード4582428112870 【総評】 メーカーHPではスポーツサイクルというカテゴリになっていますが、前後にキャリアやかごが未装備であっても、ブレーキ仕様、泥除け付き、オートライトとなれば、実際の用途は疑いなく通勤・通学用のクロスバイクルックのシティサイクルであることは明らかです。 となれば、前かごはもちろん、前後にキャリアも装備されないのは中途半端な仕様と言わざる負えませんね。 このようなタイプのクロスバイクルックのシティサイクルならば丸石のハーフマイラーが無難だと感じます。 このようなキャリアを装備しないことで、クロスバイクに見せかけている??ようなモデルをおススメすることはできません。

カゴ、泥除けなど標準装備で、買ってすぐ乗れます。たぶん通勤、通学で買う方が多いと思いますが、近場のツーリングなどでも個人的には十分と思います。物足りなくなったらロードバイクに乗り換えれば良いと思います。一流メーカーなので安定感もあると思います。 ただ、私がネットで買った某◯ックカメ◯ですが、いくつか不都合な点もありました。（製品が悪いわけではありませんが。） １．納品がやたら遅い。 　１ヶ月まちの表示があり、買ったのですが、組み立て業者に渡すとかで結局１ヶ月半まち。その間にもともと１ヶ月まちだったのが即納に変わったので、当然注文済みの分も早まるのかと思いきや、全くかわらず。サポートセンターに電話した所、初めの説明では早まるはずだと言っていたが、途中から納入業者への渡しがあり、必ず早まるとは言えないなど、言い訳めいた説明で、結局１ヶ月半待ち。 ２．泥除けが曲がってついていて、タイヤにこすれて納品された。 　組み立て業者のミスでしょうが、納品後、試乗すると変な音がする。よく見ると泥除けが斜めについていてタイヤにこすれている音だった。もうこれ以上待つのはいやなので、自分でネジを調整してセットしなおした。 せっかく待って、気分悪かった（怒

【乗り心地】 快適 【操作性】【走行性能】 悪くない 【軽さ】 クロスにしては少し重い 【総評】 通勤用として購入、手頃な価格だったので満足 自転車通勤が続くかわからないし、もう少し本格的なやつにしようか迷いましたが いろいろな事を考慮して、実用性でこちらを選びました。 実店舗で試乗してみて思ったよりも乗りやすかった。 自転車は重いけど走行に安定感がある。操作性も悪くない。 今までたまにのっていたママチャリと比べると快適

どぎつくなく、さわやかな感じのレッドカラーです。 価格的にも初めてクロスバイクをチョイスする方にも手頃だと思います。 本体重量14.5ｋｇであれば、パーキングでのちょっと持ち上げての移動も ラクラクに行うことができますね。 6段変速なギアで少々の登り坂でも、頑張って漕げそうです。 試乗では漕ぎだしも軽くて軽快な街乗りに最適な印象でした。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

【デザイン】正直言って、あまりかっこいいとは思いませんでしたが、近所の乗り回しようの目的なので、価格、機能性重視で、デザインはこれで良しとするかと判断しました。 【乗り心地】実は、十数年前のメリダのクロスバイクに乗っておりましたが、大きな故障の為、修理よりも、コストパフォーマンス重視で購入しましたが、乗り心地は期待以上で、昔のメリダなので言えるのですが、乗り心地は非常に良くて満足しています。 【操作性】 近所の乗り回しなので、操作性については、可もなく不可もなしだか、十数年前のメリダよりは良しです。 【使用パーツ】コストパフォーマンス重視なので、又、遠距離でもないので、パーツに拘りなしですが、今のところ、順調です。 【走行性能】近所乗り回してでは、問題なく、心地良く走ってくれます。 【軽さ】 可もなく不可も無しというところでしょうか。 【メンテナンス性】 ロードバイクのような微妙なメンテナンスを要するものではないので、手軽で扱い易いです。 【総評】 長距離用にはロードバイクがありますので、近距離用として購入しましたが、満足しています。 以前に、近所でロードバイクを置いていたら、イタズラや部品の盗みなどに何度かあい、不快な思いをしましたが、今のところ、このクロスバイクには、そういう嫌なことにあっていないので、安心しています。

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スムーズに組み立てできて操作も簡単でした。 購入して良かったです。

組み上げたときのデザインはイタリアンチックで格好良いのです。 安いものにありがちなネジの安っぽさはこれにもあって、ねじ頭にはシリコンスプレー拭いておいた方が良いですよ。錆びるのです。 あまりスピードを出さないのなら良いのですけど、スピードを出すとがたつくことがあるのです。 価格相応だと思いますよ。

組み上げたときのデザインはイタリアンチックで格好良いのです。 安いものにありがちなネジの安っぽさはこれにもあって、ねじ頭にはシリコンスプレー拭いておいた方が良いですよ。錆びるのです。 あまりスピードを出さないのなら良いのですけど、スピードを出すとがたつくことがあるのです。 価格相応だと思いますよ。