折りたたみ自転車・ミニベロ 製品一覧 4ページ目

【デザイン】 黄色なので目立ちますが、カッコいいデザインです。 【乗り心地】 乗り心地は普通です。 【操作性】 普通の自転車に比べて漕ぐ回数は多いです。でも、スピードもそれなりに出るので便利です。 比較的軽いので、折り畳んだ時に持ちやすいです。折り畳み方は、慣れればすぐにでき、簡単です。ただ、折り畳んむときに手を挟むことがあるので注意が必要です。 【総評】 車に積んで自転車を持ち運びたい人や折り畳み自転車でカッコいいものを探している人におすすめです。

【デザイン】 折り畳み機構は価格なりの作りこみですが、ただしトップチューブが上下方向に普通のモデルよりも長いため、結合部分の断面積が広く強度を確保するには有利そうな感じです。 街の乗り車として必要なサイドスタンドとフロントギヤのカバーはついていますが、泥除けが未装備です。泥はねする可能性があるので、そこは注意が必要です。 【操作性】 ブレーキの剛性感やシフターの操作性など、特に問題のない操作性です。 【使用パーツ】 実売価格で二万円後半というモデルなので、特に粗悪なパーツがなければ良しとしなければなりませんが、明らかに問題ありそうなパーツも無い様で良心的なものですね。 【強度】 この価格台ですとストコストダウンが目立つ、フロントとリヤの軸受け部分のパーツもしっかりとした厚みのあるもので、ハマーの実車イメージに沿った、それなりに強度がありそうなフレームに見えます。これ以上安い車種ですと、このあたりの仕上げもかなり怪しいものも多いので、特に男性など体重のある方は注意した方が良いです。 最大のライダー体重はこの車種も非表示ですが、実体としてそこはかなり差があると、各部の作りこみから感じますので、安全面でも、あまり安いものは注意した方が良いです。 【仕様】 品名 HUMMER FDB206FAT-BIKE サイズ 本体：1570ｘ1050ｘ530mm 折り畳みサイズ：890×650×490mm タイヤ：20×3.0（インチ） シートポスト径：28.6mm 重量 約17.7kg サドル高 76-93ｃｍ 適正身長 150ｃｍ以上 フレーム材質 スチール コンポーネント シマノ6段変速、、英式バルブ 組立個所 サドル、ペダル(工具付き) 【総評】 ３インチ７５mmもある太いタイヤを履く、重量も約１８kgあり軽くないですが、ハマーのイメージに近いモデルです。 コストダウンが目立ちやすい、フロントフォークやリヤのエンドパーツもしっかりと仕上げられており、その他の各部の強度も、このクラスとしてはしっかりと作りこまれているように見えます。 このモデルの仕上がりは、価格なりな部分もありますが、２万円未満の製品とはしっかりと差を感じますし、折り畳み自転車を買うならば、最低でもこのハマーブランドのモデルかと感じました。 自動車ブランドはジープやフォルクスワーゲンも見かけますが、価格が３万円台と５千円程高くなるのに、作りこみの差は感じられず、明らかな差が見えてくるのは４万円台のたとえばTurnA7あたりですね。そこまでお金を出すと明らかにグレードの違う折り畳み自転車となります。 街乗りの自転車としては、泥除けがないなど気になる点もありますが、ハマーブランドはなかなかにおススメではないかと感じました。

【デザイン】 かわいいです。 小さいです。 【乗り心地】 乗り心地よりもコンパクトを優先しているので、仕方ないですがあまりいいとは言えません。 サドルが固いので長距離乗る方はサドルの交換は必須です。 【操作性】 片手運転は危ないです。というかハンドルを取られるので怖くてできません。 折りたたみは慣れればすぐでできます。 【使用パーツ】 素人なのでよく分かりません。 【強度】 長持ちしてほしいと思います。 コンパクトなのでたたんで室内で保管しています。 【総評】 車載を目的に購入しました。 コンパクトで重宝しています。 ただ片手運転ができないなど、安全面では配慮が必要です。 私はペダルのみ折り畳み式に交換しました。 サドルの交換も検討中です。

【デザイン】可愛い。 【乗り心地】小さいが乗り心地は普通。 【操作性】小回りが利く。 【使用パーツ】 【強度】家族で使用してますが、１５０cm・１８０cmでもOK 【総評】ミニバンに積んで旅行用に。折りたためばコンパクトに。

クロモリフレーム採用でしなやかな乗り心地を実現、変速機はL-TWOO製だが実用上問題ない。 外観、折り畳み方、各パーツ紹介は下記URLで。 https://youtu.be/mZtH6Azu914?si=jepfSaFOJE5fRnIr サドルはポタリングにはちょっとハード、Otureのサドルカバーを装着して快適になった！ バックミラーはハンドルの右側バーエンドに下向きに装着すれば視認性良好！ 折り畳んだ状態でハッチバック車なら後部座席を倒せば比較的容易に積み込める。

【デザイン】 デザインと色合いが気に入って購入。スタイリッシュでグッド。 【乗り心地】 少し太めのタイヤで安定して乗れると思います。 【操作性】 変速機も使いやすく坂道も割と楽に登れました。 【使用パーツ】 ライトとベルと鍵が最初から付いてますが全てチープ。 でも無いよりかはマシ。デザインもそんなに悪くないので許容範囲内です。 ライトを取り替えようとしても取り外し方がよくわからない。そこが若干不満点。 まあ全体的に悪くはないですよ。 【強度】 しっかりしてると思います。タイヤも太めで安定してると思います。 【総評】 この自転車のネガティブな面は若干重い。17キロ越え。 普通に持ち上がりはするものの、何度も持ち運んだり電車で移動なんかはかなり辛いかも。 車のトランクにも入れるのも一苦労。1度ならそこまでは気にならないんですけど、 何回か出し入れするとなると地味に効いてきます。

【仕様】 製品サイズ(約)176×60×102cm 収納サイズ(約)101×60×103 重量(約)18.4kg 材質（品質）フレーム・ハンドルステム・シートポスト：スチール、ブレーキレバー：アルミ 仕様/その他シートポスト径：28.6mm×220mm 原産国中国 JANコード4582428102666 【総評】 サスペンション付きのクロスバイクルックモデルです。 重量が18kgを超えるモデルはクロスバイクとしての走行には不向きで、あくまでも街乗り用クロスバイクルックモデルですね。

この自転車は、折りたたみ自転車で、コンパクトに収納できるため、街乗りや通勤通学にいいと思います。様々な用途に使える自転車だと思いました。 20インチのタイヤサイズで、小回りがきき、取り回しがしやすいです。 シマノ製の7段変速機を搭載しており、坂道でも楽に走行できます。 どろよけもついており、雨の日や水たまりを踏んでも安心して乗る事が出来ます。 また、シンプルでスタイリッシュなデザインで、街乗りに適しています。 ●タイヤサイズ ・フロント：20×1-3/8 ・リア：20×1-3/8 ●シフト段数：外装7段 ●フレームサイズ：410mm ●フレーム：アルミ製 スタッガードフレーム ●フロントフォーク：鉄製 ロー付 ●ヘッド小物：鉄製 ●ハンドル ・バー：アルミ製 ストレートハンドル 幅500mm ・グリップ：たる型グリップ ・ポスト：アルミ製 スレッドタイプ 突出し長さ80mm ●サドル：スポーティクッションサドル ●シートポスト：アルミ製 外径27.2mm 長さ300mm ●シート止め：アルミ製 シートクランプ クイック式レバー 径31.8mm ●タイヤ ・フロント：BRIDGESTONEセンタースリックタイヤ 20×1-3/8WO ・リア：BRIDGESTONEセンタースリックタイヤ 20×1-3/8WO ●チューブ ・フロント：20×1-1/8WO スーパーチューブ 英式バルブ ・リア：20×1-1/8WO スーパーチューブ 英式バルブ ●リム ・フロント：アルミ製 28H ・リア：アルミ製 28H ●スポーク ・フロント：鉄製 #13 ・リア：鉄製 #13 ●スポークニップル：真鍮製 ニップル ●ハブ ・フロント：アルミ製 28H MD12 ナット式 ハブダイナモ付 ・リア：シマノ FH-IM20 28H ナット式 ●変速機 ・フロント：- ・リア：シマノ TOURNEY RD-FT35 7段 ディレイラーガード付 ●シフトレバー：マイクロシフト 7段 グリップシフト ●スプロケット：シマノ CS-HG41-7 7段 歯数：11-28T ●ギアクランク：アルミ製 歯数：42T 長さ：165mm Wガード付 ●ボトムブラケット：スチール製 ボトムブラケット ●駆動：ステンガードチェーン ●ペダル：樹脂ペダル ●ブレーキ ・フロント：V形ブレーキ ・リア：シマノ フィン付きローラーブレーキ ・レバー：アルミ製 レバー ●リアキャリヤ：- ●ドロヨケ ・フロント：鉄製 フラットフェンダー ・リア：鉄製 フラットフェンダー（Wステー） ●チェーンケース：鉄製 ショートケース ●スタンド：オートロックサイドスタンド ●ランプ：ホワイトフラッシュワイドミニ点灯虫 二線式 ●ベル：アルミ製 ベル ●錠前：BSロック8 ●重量：14.2kg ●サドル地上高さ：77.5cm〜92.5cm ●乗車可能最低身長：145cm〜 ●車体サイズ：全長1,575×全幅520mm ●ペダル1回転で進む距離：1速：2.45m 4速：3.81m 7速：6.24m"

普段は、土日に30〜50km（まれに100km）ロードバイクでポタリングする程度に乗っています。ガチ勢ではありません。 旅行の際にロードバイクをバラして持っていくのはちょっと大変なのと、そんなに長距離乗らないので、折り畳み自転車を買ってみました→そのうち100kmくらいは乗るようになりました。片道行ってバスで帰る、疲れたら諦めてバスで帰るとかも折りたたみなので簡単です ギアが3段のTry163と悩みましたが、3段だとギアに合わせて漕ぐ感じ（高速、街乗り、坂道）になるので、長距離走るなら状況に合わせてこまめに変速できる7段のほうが良いかなと思いこちらにしました。（シマノなので後でいじれそうですし。値段も2〜3万安かったので、浮いたお金はパーツ交換に） 【デザイン】 よくできています。 【乗り心地】 タイヤが小さいので悪いんだろうなと思っていましたが、太いタイヤで空気圧もロードより低めなので、意外に悪くありません。段差なども問題なく乗り越えられます→でもやっぱり細くしたくてKENDA KSMART 16インチ タイヤ 16x1.35 32-305 HE規格に交換→短期間でパンクしたのでシュワルベマラソンに交換 【操作性】 タイヤが小さいので方向転換が楽。街乗りにも観光にも良さそうです。 【使用パーツ】 フレームはしっかりしています。 ペダルは収納時に幅を取るため、Wellgoの脱着式に交換しましたが、回転がゴリゴリします。合計100kmくらい乗ったらゴリゴリが取れてきましたが、まだカクカクするので、いずれ三ヶ島のに交換すると思います→パナマックスEZ Superiorに交換しました シートポストは少し長さが足りず（当方身長175cm）、MicroHEROの600mmのに買い替えました。ただ体重制限があるのが気がかり→２年したら少し曲がってたので同じのを買い替えました サドルも本体重量の割に重く（300g超え）買い替えました→ThinkTopの軽量サドルを使っていましたが、尻が痛くなったので、VeloPlushに交換しました→中華カーボンのシートポストにサドルを購入して、近場の時は軽くして乗ったりしています。 グリップは必要最低限という感じだったので、ブルホーンタイプに交換しました。 ギアは、軽い方減らしていいから、重い方（11T）がもう1段あればな…と思いました。Try163の9Tがちょうどよかったです→トップ（７速）を使いすぎて歯飛びするようになったのでチェーンとギアを交換。最近は６速も使うようにしています 泥よけなしで走ったら雨の日・雨上がりにお尻がえらいことになったので、取り外し式の泥除けを付けました。普通のクロスバイク用ですが、むしろ少し大きめで確実に泥跳ねを避けてくれるので良かったです。輪行時には取り外して、シートポストにくくりつけています。 【強度】 衝撃を受けたことがないのでわかりません→一度大コケしましたが問題なし。 剛性という意味なら、まあ折りたたみ機構があればこんなもんだよね、という感じで不満はありません→きしみ音はシートポスト周りのグリスアップで治りました 【総評】 素晴らしいです 20kmは余裕、30km走るとちょっと疲れる、50km走ると結構疲れるけど大休止を入れれば行ける、という感じでした。ロードバイクの1.5倍位疲れる感じですが、このサイズには代えがたいです。 前輪クイックリリースですが、後輪はボルト・ナットとめなので、後輪もクイックリリース化したいです。 →シートポストとサドル交換したらかなり快適になり、100km走ってもお尻も痛くならず。 →自転車で走って、あっと思ったら止まって写真を撮ったり方向転換したりという使い方には最高です。ハンドルにPotabikeのポーチをぶら下げています

【デザイン】 16インチサイズの中でもとてもいいです。すっきりとしたデザインで折りたたみの際もコンパクトな形状にまとまります。 【乗り心地】 16インチサイズであることを理解して乗れば何の不満もないです。ハンドル位置、サドルの高さ調整に目盛りが ついているので毎回調整が楽で、社中が軽いので軽快に小回りもききとても良いです。タイヤが太めも選択理由の一つです。 【操作性】 折りたたみも簡単で良い。とにかく軽いので全体的に操作も楽です。 【使用パーツ】 7段変速なので地面の斜度に合わせ変速でき満足です。ギアにちゃんとカバーがあったのが良いですね。 あとは、ライトと鍵だけ購入すれば、完璧です。 自分は折りたたみペダルに交換しました。ペダルレンチを購入しましたが… 【強度】 折りたたみですが、剛性は良いと思います。よっぽどの悪路などに行かない限りこのくらいで良いです。 【総評】 皆さんそうだと思いますが、購入時に16インチか？20インチで悩むと思います。20インチでも9�s前後の軽量な 折りたたみ自転車もありますが、その場合タイヤがロード向けの細いタイプになるので、パンクが心配でした。 最終的にタイヤもそこそこ太く、とにかく8.8�sの軽さが決め手になりました。とにかく軽いので片手で持てる位です。 この位ならば、輪行バッグで旅行にも行く気になります。 軽量でコンパクトなので車に常時積んでいても、積み下ろしが楽でいいです。それが、この自転車の最大のウリです。 この価格で軽量でコンパクト、7段変速ならばコストパフォーマンス抜群です。

【デザイン】 折り畳み式としてスポーティで高級感もあると思います。 【乗り心地】 可もなく不可もなく普通にサスのない自転車です。どうしてもハンドル幅が取れないことの低速での不安定さはあると思います。これは折り畳み式自転車共通かも。 【操作性】 ブレーキやギア操作はかっちり感があり、折り畳み操作も手順に慣れれば安全に確実にできます。 【使用パーツ】 ディスクブレーキだとさらに良いかと思いますが、ブレーキもギアチェンジもスムーズです。屋内保管なのでなんとも言えませんが錆びそうな部分は少ない気がします。 【強度】 折り畳み式とは思えないほど剛性感があり、流石の専門メーカーという感じがします。 【総評】 折り畳み式が欲しい人は少し値が張りますが、中途半端にホームセンターなんかで買うよりは、長く使えて結局お得な人が多いかもしれません。

安いから期待してなかったのですけど、意外に各所しっかりしているのです。 折り畳み部とかにぐらつきが少なくて、組み立てると剛性が出て、走るくらいのスピードで走行してる分にはブレも無くてちゃんとしてます。 こだわりのない人には良いと思いますよ。

コンパクトに折りたためるので、持ち運びが楽な自転車です。収納場所もコンパクトで済みます。 近場の街乗りやレジャーに最適で、車に積載可能なので、アウトドアキャンプのお供にもぴったりです。サンドベージュのマットなカラーがおしゃれで、プレゼントや景品にもピッタリです。 ■本体サイズ（mm）:H870~940×W510×L1270 ■外箱・折畳サイズ（mm）:H560×W300×L730 ■サドル高さ（mm）:600〜850 ■本体重量（N・W）:約13.0kg ■梱包重量（G・W）:約15.0kg ■適応身長:135cm〜 ■適応体重:70kg以下

【デザイン】 黒を選びましたが、安価な自転車という感じはありません。 【乗り心地】 特に新品の状態だと、とても軽快です。 【操作性】 身長170でも窮屈ではありません。変速もしっかりしています。 【使用パーツ】 以前乗っていたメーカー不詳の折りたたみ自転車はいかにも安物という感じでしたが、これは中国でOEM生産されているようですが、組み立て式とすることでコストを下げているだけで、モノとしてはしっかりしています。 【強度】 組み立てを間違えなくやれば全く問題ありません。説明書が他の自転車と共用となっているところは多少注意が必要です。 【総評】 安価でありながら外観良し造り良しで気に入ってます。数年後に買い換えるときは、同じものでいいと思っています（円安のためか価格が上がっている気がしますが）。

【デザイン】 文句なくデザインがよいです。 【乗り心地】 身長があるもので、ハンドルとサドルの高さがもう少しあると嬉しかったです。 【操作性】 タイヤが20インチということのメリットがコンパクトさなら、デメリットは坂道の登りづらさ、段差の衝撃です。 シティサイクルなので求めすぎは良くないですね。 【使用パーツ】 自転車の心臓部がSHIMANO製で安心です。 【強度】 まだ購入したばかりなので評価できませんが、試乗してみた限り特に問題はないと思います。 【総評】 気に入りました！メンテナンスして長く乗りたいと思います。