折りたたみ自転車・ミニベロ 製品一覧 2ページ目

【デザイン】 黒を選びましたが、安価な自転車という感じはありません。 【乗り心地】 特に新品の状態だと、とても軽快です。 【操作性】 身長170でも窮屈ではありません。変速もしっかりしています。 【使用パーツ】 以前乗っていたメーカー不詳の折りたたみ自転車はいかにも安物という感じでしたが、これは中国でOEM生産されているようですが、組み立て式とすることでコストを下げているだけで、モノとしてはしっかりしています。 【強度】 組み立てを間違えなくやれば全く問題ありません。説明書が他の自転車と共用となっているところは多少注意が必要です。 【総評】 安価でありながら外観良し造り良しで気に入ってます。数年後に買い換えるときは、同じものでいいと思っています（円安のためか価格が上がっている気がしますが）。

【デザイン】 文句なくデザインがよいです。 【乗り心地】 身長があるもので、ハンドルとサドルの高さがもう少しあると嬉しかったです。 【操作性】 タイヤが20インチということのメリットがコンパクトさなら、デメリットは坂道の登りづらさ、段差の衝撃です。 シティサイクルなので求めすぎは良くないですね。 【使用パーツ】 自転車の心臓部がSHIMANO製で安心です。 【強度】 まだ購入したばかりなので評価できませんが、試乗してみた限り特に問題はないと思います。 【総評】 気に入りました！メンテナンスして長く乗りたいと思います。

この自転車は、折りたたみ機能があるため、持ち運びや収納が簡単です。6段変速機能があり、坂道もはしれます。とても便利です。 フロントキャリアが付いているため、荷物を積んでの移動が便利です。前後にVブレーキが装備されているため、安全な停止が可能です。前後に泥除けが付いているため、悪天候時でも汚れにくいです。 また、泥除けが付いているため、雨の日でも安心して使用できます。しかし、自転車の重量がやや重いため、持ち運びが少し大変です。 ・20インチ ・タイヤサイズ：20×2.25 ・スチールフレーム ・フォールディングサイズ：860×680×500mm ・重量：16.0kg ・6speed ・別売バスケット対応キャリア ・適正身長：150cm以上

12kg以上と折り畳みとして重く思えますが、泥除けとリアキャリアが付いての重量です。大体折り畳みはついてませんので、これらを取っ払ってしまえば11kg以下になるのでは。 強度もしっかりした感じで折り畳み状態でもベルトで縛る等しなくても安定して置けます。ペダルを折り畳み式に交換するだけで大分運びやすくなります。

【デザイン】 可愛らしく、コンパクト 【乗り心地】 思った以上に快適です。 段差は当然ながら気を付けてます。 【操作性】 シングルスピードなので難しい事は皆無。 折り畳みはしないので、そこは無評価で。 【使用パーツ】 気にしないので無評価です。 【強度】 見た目よりしっかりしてます。 【総評】 マンションの玄関横、室外機置き場にギリ置けるコンパクトさ。 シートを目一杯上げれば、想像以上に乗り易く、また軽さのお陰で軽快に走ってくれます。 このお値段なら文句の付けようがないです。

☆気に入った点 ・軽量コンパクトでオシャレなデザイン。 ・変速機がないところ。あるとどうしてもトラブルが多くなるので。 ・20インチのママチャリ並に良く走るとこ。本体が軽量なためか、高ギヤ比の割に漕ぎ出しのペダルもあまり重く感じません。 ・おそらくどこも錆びない。 ☆気に入らなかった点 ・デザインと軽量化を重視しているため泥除けがない。別途購入して取り付けました。 ・サドルもデザイン重視で薄くて固い。10分以上乗ると誰もがお尻に痛みを感じると思います。肉厚な物に交換しました。 ・小径車に不慣れだったせいで一度、5〜10センチ程度の路面の段差でジャックナイフを経験しました。自分の予想以上に路面の段差(特に前輪)には弱かったです。 ※余談 現状は大変気に入っています。最初は玄関で保管していましたが、今では自室にまで引き込んで眺めたり磨いたりまでしています。ほんとに予想以上に良く走ってくれるので、今までの自転車には持てなかった愛情が湧いてきて自分でも不思議ですｗ

この自転車は、折りたたみ自転車で、コンパクトに収納できるため、街乗りや通勤通学にいいと思います。様々な用途に使える自転車だと思いました。 20インチのタイヤサイズで、小回りがきき、取り回しがしやすいです。 シマノ製の7段変速機を搭載しており、坂道でも楽に走行できます。 どろよけもついており、雨の日や水たまりを踏んでも安心して乗る事が出来ます。 また、シンプルでスタイリッシュなデザインで、街乗りに適しています。 ●タイヤサイズ ・フロント：20×1-3/8 ・リア：20×1-3/8 ●シフト段数：外装7段 ●フレームサイズ：410mm ●フレーム：アルミ製 スタッガードフレーム ●フロントフォーク：鉄製 ロー付 ●ヘッド小物：鉄製 ●ハンドル ・バー：アルミ製 ストレートハンドル 幅500mm ・グリップ：たる型グリップ ・ポスト：アルミ製 スレッドタイプ 突出し長さ80mm ●サドル：スポーティクッションサドル ●シートポスト：アルミ製 外径27.2mm 長さ300mm ●シート止め：アルミ製 シートクランプ クイック式レバー 径31.8mm ●タイヤ ・フロント：BRIDGESTONEセンタースリックタイヤ 20×1-3/8WO ・リア：BRIDGESTONEセンタースリックタイヤ 20×1-3/8WO ●チューブ ・フロント：20×1-1/8WO スーパーチューブ 英式バルブ ・リア：20×1-1/8WO スーパーチューブ 英式バルブ ●リム ・フロント：アルミ製 28H ・リア：アルミ製 28H ●スポーク ・フロント：鉄製 #13 ・リア：鉄製 #13 ●スポークニップル：真鍮製 ニップル ●ハブ ・フロント：アルミ製 28H MD12 ナット式 ハブダイナモ付 ・リア：シマノ FH-IM20 28H ナット式 ●変速機 ・フロント：- ・リア：シマノ TOURNEY RD-FT35 7段 ディレイラーガード付 ●シフトレバー：マイクロシフト 7段 グリップシフト ●スプロケット：シマノ CS-HG41-7 7段 歯数：11-28T ●ギアクランク：アルミ製 歯数：42T 長さ：165mm Wガード付 ●ボトムブラケット：スチール製 ボトムブラケット ●駆動：ステンガードチェーン ●ペダル：樹脂ペダル ●ブレーキ ・フロント：V形ブレーキ ・リア：シマノ フィン付きローラーブレーキ ・レバー：アルミ製 レバー ●リアキャリヤ：- ●ドロヨケ ・フロント：鉄製 フラットフェンダー ・リア：鉄製 フラットフェンダー（Wステー） ●チェーンケース：鉄製 ショートケース ●スタンド：オートロックサイドスタンド ●ランプ：ホワイトフラッシュワイドミニ点灯虫 二線式 ●ベル：アルミ製 ベル ●錠前：BSロック8 ●重量：14.2kg ●サドル地上高さ：77.5cm〜92.5cm ●乗車可能最低身長：145cm〜 ●車体サイズ：全長1,575×全幅520mm ●ペダル1回転で進む距離：1速：2.45m 4速：3.81m 7速：6.24m"

コンパクトに折りたためるので、持ち運びが楽な自転車です。収納場所もコンパクトで済みます。 近場の街乗りやレジャーに最適で、車に積載可能なので、アウトドアキャンプのお供にもぴったりです。サンドベージュのマットなカラーがおしゃれで、プレゼントや景品にもピッタリです。 ■本体サイズ（mm）:H870~940×W510×L1270 ■外箱・折畳サイズ（mm）:H560×W300×L730 ■サドル高さ（mm）:600〜850 ■本体重量（N・W）:約13.0kg ■梱包重量（G・W）:約15.0kg ■適応身長:135cm〜 ■適応体重:70kg以下

他の折りたたみ自転車から乗り換えで購入しました。 電動自転車もありますが、小回りが効いて、見た目がかわいい・・・そんなピッタリの自転車です。 大型フロントギア＋シマノ製6段変速付で快適走行です。 サドルがちょっと硬い・・・ 他のサドルにかえようか検討中です。 カゴは後付のもので十分対応できると思います。 用途は近所の移動と買い物くらいですので、全体的には大変満足しています。 ただ、もう少し軽ければ、折り畳みも楽にできるんですが・・・14�sあります。 10〜11�sが理想ですが、スチールが厳しいですね。

以前似たようなタイプでリアサスが有るものに乗っていた。リアサスはクッション性があるのはいいけどパワー（脚力）を食ってしまうのでそこが気に入らなかった。このリアサスなしのタイプはそんなロスがなく普通に良い。あと、ミニベロ全部にいえることだけど折り畳める必要はあまりないと思うのでそれカットしたシンプルなバージョンがあるとなお良いとも思う。

【デザイン】 黒を選びましたが、安価な自転車という感じはありません。 【乗り心地】 特に新品の状態だと、とても軽快です。 【操作性】 身長170でも窮屈ではありません。変速もしっかりしています。 【使用パーツ】 以前乗っていたメーカー不詳の折りたたみ自転車はいかにも安物という感じでしたが、これは中国でOEM生産されているようですが、組み立て式とすることでコストを下げているだけで、モノとしてはしっかりしています。 【強度】 組み立てを間違えなくやれば全く問題ありません。説明書が他の自転車と共用となっているところは多少注意が必要です。 【総評】 安価でありながら外観良し造り良しで気に入ってます。数年後に買い換えるときは、同じものでいいと思っています（円安のためか価格が上がっている気がしますが）。

【デザイン】 文句なくデザインがよいです。 【乗り心地】 身長があるもので、ハンドルとサドルの高さがもう少しあると嬉しかったです。 【操作性】 タイヤが20インチということのメリットがコンパクトさなら、デメリットは坂道の登りづらさ、段差の衝撃です。 シティサイクルなので求めすぎは良くないですね。 【使用パーツ】 自転車の心臓部がSHIMANO製で安心です。 【強度】 まだ購入したばかりなので評価できませんが、試乗してみた限り特に問題はないと思います。 【総評】 気に入りました！メンテナンスして長く乗りたいと思います。

【デザイン】 黒を選びましたが、安価な自転車という感じはありません。 【乗り心地】 特に新品の状態だと、とても軽快です。 【操作性】 身長170でも窮屈ではありません。変速もしっかりしています。 【使用パーツ】 以前乗っていたメーカー不詳の折りたたみ自転車はいかにも安物という感じでしたが、これは中国でOEM生産されているようですが、組み立て式とすることでコストを下げているだけで、モノとしてはしっかりしています。 【強度】 組み立てを間違えなくやれば全く問題ありません。説明書が他の自転車と共用となっているところは多少注意が必要です。 【総評】 安価でありながら外観良し造り良しで気に入ってます。数年後に買い換えるときは、同じものでいいと思っています（円安のためか価格が上がっている気がしますが）。

【デザイン】 文句なくデザインがよいです。 【乗り心地】 身長があるもので、ハンドルとサドルの高さがもう少しあると嬉しかったです。 【操作性】 タイヤが20インチということのメリットがコンパクトさなら、デメリットは坂道の登りづらさ、段差の衝撃です。 シティサイクルなので求めすぎは良くないですね。 【使用パーツ】 自転車の心臓部がSHIMANO製で安心です。 【強度】 まだ購入したばかりなので評価できませんが、試乗してみた限り特に問題はないと思います。 【総評】 気に入りました！メンテナンスして長く乗りたいと思います。

【デザイン】 ごくごく普通で好き嫌い無くて良いんじゃないでしょうか。 【乗り心地】 長距離乗らないのでアレですが、全く問題ないです。 （手が痺れるとか経験ないです） 【操作性】 小さくて軽快。降りて人ごみの中駐輪場へ向かう時も26インチママチャリより動きやすい。 実際使い出すまでは街中へはママチャリで行ってましたが、これ買ってからはこればかり。完全以ママチャリの代わりに使っています。 【使用パーツ】 ドロップハンドルへ交換 ケブラービードタイヤへ交換 BBとペダル交換 凄く楽しくなりました。 【強度】 今の所全く問題ありません（4年目くらい） 【総評】 家族へも勧めたい所ですが、もっと安いので良い。って言われちゃうんですよね。

コンパクトに折りたたむことができるため、収納場所を取らずに持ち運びができます。フレームにアルミニウムを使用しているため、軽量で持ち運びがしやすいです。 さらに、この自転車は20インチのタイヤで、小回りがきき、乗りやすいです。 シマノ製の6段変速機を搭載しているため、坂道でも楽に走行できます。 フレームサイズ 470mm サイズ 1550x1000x580mm フレーム材質 スチール 重量 13kg 変速機 7段

大きめの自転車…26インチです。 大きな自転車ですがきちんと折りたためます。 変速切り替えもできるのでとても便利な自転車だと思います。 折りたたんで、収納できるのもいいと思います。

この自転車はとても実用的です。折りたたみ機能が非常に便利で簡単に畳んでコンパクトに収納できます。 折り畳むことができるので、収納場所がコンパクトで済みます。 場所がない人に良いと思いました。 折りたたみ時の二重ロック機構は持ち運びもスムーズです。 自転車全体のサイズや重量も扱いやすく、折りたたみ時の外箱もコンパクトで収納に便利です。サドルの高さ調節が自在で、身長150cm以上の色んな人が乗る事が出来ます。 フレームはJIS耐振動試験合格品で、スチール製で頑丈さを感じます。 前輪にはキャリパーブレーキ、後輪にはバンドブレーキが装備されています。 ハンドル・バーはセミフラットタイプで、差込式のデザインがスタイリッシュです。折りたたみ部分の二重ロックやバスケット、リング錠、LEDオートライト、ディレイラーガードなど、充実の機能がとてもいいと思いました。 折畳シティサイクル26・6SP・オートライト MC509 本体サイズ（mm）：H980~1020×W550×L1780/外箱サイズ（mm）：H750×W360×L900/サドル高さ（mm）：760〜860/本体重量（N・W）：約18.0kg/梱包重量（G・W）：約21.0kg フレームサイズ：390mm/適応身長：150cm〜/適応体重：75kg以下 JIS耐振動試験合格品　フレーム／スチール　リム／アルミ　変速シフター／シマノ　ディレーラー／シマノ　前輪ブレーキ／キャリパーブレーキ　後輪ブレーキ／バンドブレーキ　ハンドル・バー／セミフラットタイプ差込式　備考／折畳部二重ロック・バスケット・リング錠・LEDオートライト・ディレイラーガード　他"""

●良かった点 　 デザインが気に入りました。 　 この大きさのマウンテンバイクで折りたたみ式は 貴重だと思います。 　 安いと思います。 ●悪かった点 　 フロントギアが 2段変速しかできない。 フロント3段変速、リア6段変速 です。 組み立てた後、自分でギアの調整が必要なのですが、取扱説明書に記載されている方法では調整できませんでした。 フロントの３つのギア（大、中、小）のうち、中と小にはチェーンが入るのですが、どうしても大には入りませんでした。 結局 自分でワイヤーを外して 何とか調整した結果、大と中にはチェーンが入り、小には入らない状態になりました。 フロントギアの小が使えない状態ですが、街乗りで使うので、あまり気にしていません。 仮に フロントギアが 3段変速できたとしても、街乗りするときに、そんなにギアを変えるとは思えません。 自分で ギアやブレーキの調整が可能な方なら問題ないと思います。

【デザイン】 可愛らしく、コンパクト 【乗り心地】 思った以上に快適です。 段差は当然ながら気を付けてます。 【操作性】 シングルスピードなので難しい事は皆無。 折り畳みはしないので、そこは無評価で。 【使用パーツ】 気にしないので無評価です。 【強度】 見た目よりしっかりしてます。 【総評】 マンションの玄関横、室外機置き場にギリ置けるコンパクトさ。 シートを目一杯上げれば、想像以上に乗り易く、また軽さのお陰で軽快に走ってくれます。 このお値段なら文句の付けようがないです。

☆気に入った点 ・軽量コンパクトでオシャレなデザイン。 ・変速機がないところ。あるとどうしてもトラブルが多くなるので。 ・20インチのママチャリ並に良く走るとこ。本体が軽量なためか、高ギヤ比の割に漕ぎ出しのペダルもあまり重く感じません。 ・おそらくどこも錆びない。 ☆気に入らなかった点 ・デザインと軽量化を重視しているため泥除けがない。別途購入して取り付けました。 ・サドルもデザイン重視で薄くて固い。10分以上乗ると誰もがお尻に痛みを感じると思います。肉厚な物に交換しました。 ・小径車に不慣れだったせいで一度、5〜10センチ程度の路面の段差でジャックナイフを経験しました。自分の予想以上に路面の段差(特に前輪)には弱かったです。 ※余談 現状は大変気に入っています。最初は玄関で保管していましたが、今では自室にまで引き込んで眺めたり磨いたりまでしています。ほんとに予想以上に良く走ってくれるので、今までの自転車には持てなかった愛情が湧いてきて自分でも不思議ですｗ

【デザイン】 ROUTEか悩みました。ルノーの方が色が可愛くて、こちらにしました。 【乗り心地】 折りたたみなので贅沢言えませんが、176cmでも窮屈ではないです。 【操作性】 折りたたむのがレバーが硬くて女性には一仕事。 【使用パーツ】 ドリンクホルダー付けられるけど、付けてもドリンクを取り出すスペース足りず、設計ミスかと。 【強度】 しっかりしてはいるけど、軽い分、弱いのかな。 【総評】 車で運んで旅先で乗りたいので買いました。簡単に折りたたみできて素晴らしい。

【デザイン】- とっても良いです。白い車体とタイヤの内側に輝く青いラインを眺めていると、とても爽やかな気分になります。 【乗り心地】- 片道20分程度の通勤用としては快適です。7段変速ギアのお陰で、一時の坂道ならば全く苦になりません。 【操作性】- 普通のシティサイクルに乗れれば特に問題なく乗れます。ただし車体が低く軽い分どうしても重心が高くなり、低速走行時はシティサイクルに比べれば安定性は下がります。 【使用パーツ�@】- 7段変速ギアがとても便利です。ただ１〜５速と７速はスムーズにギアチェンジ出来ますが、５速から６速には中々入りません。入れるには７速から６速に落とす必要がありました。自転車店で調整してもらうと良くなりますが、効果はいつも一時的です。 【使用パーツ�A】- タイヤのサイズが20インチですが、小径車のサイズとしてはこれがベストだと思います。以前14インチのLIGHT8にも乗っていましたが、壊れた時にタイヤの代えが無く苦労した事がありました。20インチタイヤなら、故障してもすぐにパーツの代えがあると思います。 【強度】- 80kg前後の体重で2年間以上通勤で使用しましたが、特に故障はありません。ただ3〜4か月に1度は自転車店で整備してもらってました。 【総評】 購入から約3年が経ちました。常に部屋で保管して、主に晴天時のみ通勤で使用しました。現在でも折畳み機構はいたってスムーズです。最近は完全に自転車通勤に切り替えた為、雨に濡れても良い他の自転車に乗り換えました。以降は折畳んで輪行袋に入れ、部屋で2×4材の柱に吊るして保管しています。特に邪魔にならず助かっています。

【デザイン】簡素なフレームデザインに主張のあるカラーリングでシンプルで飽きの来ないデザイン 【乗り心地】広めのサドルと長すぎないホイールベースで姿勢良く乗れるので長い距離でも疲れない 【操作性】点灯虫による自動点灯のライトと手元の３段変速レバーのおかげで運転に集中できる高い操作性 【使用パーツ】パーツはメジャーなメーカー製ではないが、誤動作をすることなく手入れもしやすい。ただし１台目のチェーンは経年（２年）による伸びで走行中に外れバランスを崩して転倒したので、まめに点検することが望ましい 【強度】比較的頑丈で堅牢であり、屋外（屋根付き）駐輪場で保管する分には十分な強度である 【総評】サイズ、機能、乗り心地、デザインのいずれも子供（小学生高学年）から大人まで愛用できる優れたモデルであり、末長く乗り続けられる製品である

乗っていて楽しくなる自転車です。 デザインとカラーで決めました。 モダンレッドはすごくいい色だと思います。 単純なただの真っ赤な赤ではなく わずかに黒みがかった落ち着いた赤です。 （えんじ色系に近い感じ） 電動アシスト付きの自転車も一瞬考えましたが 自宅から最寄り駅、スーパーまで 行きだけに一部ゆるい登り坂があり 帰り道（下り）はアシストがまったく必要ないため 内装３段のベガスでじゅうぶんでした。 行き（登り部分）はギアを１にして ちょっと漕ぐのを頑張ります。 ほんの数分間ですが、ちょうどよい運動です。 徒歩では微妙に遠い距離、ちょっとした乗り物が欲しいとき サクッと乗って出かけ、帰ってきたらちょこっととめて家に入る 普段の日常生活で気軽に楽しく乗れる自転車です。

【デザイン】 直線基調で仕上げられたトップチューブとシートチューブから後方は二本のシートステーとチェーンステーで構成されます。シンプルで美しいフレームワークです。 【操作性】 ディレイラーなどは、ローエンドのシマノTurneyですが、しっかりとしたブレーキ剛性がありますし、各部で節度のある操作感です。 【仕様】 Weight　12.5kg Wheel Size　20inch（ETRTO 406） Transmission　7 Speed Folding Size (cm)　W78 × H65 × D34 Saddle to Pedal (mm)　675〜945 Frame　4130 Chromoly, Vice Grip technology, Deltec technology, w/Luggage socket Fork　Dahon steel fork Handlepost / Stem　Radius adjustable post, leftside folding, 340-440mm/8° Seatpost　Aluminum, 33.9x580mm Brake　Promax DHV-107L Brake Levers　Promax DHL-42G Wheel / F　Dahon mini aluminum 406, 20H, OLD:74mm Wheel / R　Dahon mini aluminum 406, 28H, OLD:130mm Tires　Kenda Kwest, 20x1.50, E/V Crankset　Cold forged aluminum, 52T, single chainguard Derailleur / F　未装備 Derailleur / R　Shimano Tourney, RD-FT35 Shifter　Shimano Tourney, SL-TX50 Cassette　Shimano CS-HG200-7, 12-28T Pedals　Folding pedal Kickstand　Aluminum Others　Base for Landing Gear, CP Mudguard 【強度】 本国でこのモデルが消えたので、マックスライダー重量の目安が確認できませんが１００kg前後と思われます。 【総評】 趣味性とツーリングも可能な折り畳み車として最低限を求めていくと、行きつくのはDAHONだと、このBordWorkでしょう。最低限の予算で本格的な２０km/hを超えるレンジで使えるギヤ比、ブレーキ性能を備えるモデルです。 安価でタウンユースに限定されない本格的な折り畳み車のエントリーモデルとしてとしておススメです。

【デザイン】 悪くないけど良いかどうかは好みがわかれる 個人的にはPLATINUM MACH8を使っていたこともあって違和感は皆無 【乗り心地】 相変わらずたいして良くない サドルはロードやクロスでも使っているVL-4333に替えた 大分マシになった 【操作性】 ステムも無いしETRTO305の16インチだしすごくクイック VEETIREのスピードスター（50-305）に替え、チェーンリングを裏返して使ってる 【使用パーツ】 わかり切ってたけどISIS規格BBだから汎用性はとても低い デフォのブレーキシステムでもちゃんと止まれるからそんなに悪くはないと思う 身長186cmだからシートポストをマイクロヒーローの600mmに変更、そこそこ乗りやすくなった 【強度】 体重80kgでも不安になるような感じは無いし、余程荒れた道やヤベー乗り方をしない限りは問題なさそう 購入してまだ1年程度だし、使用頻度も低いから未知数ではある 【総評】 軽さ故、輪行がとても楽 チェーンリングも52Tで、カセットは9-13-17と使い分けが出来る（欲を言えばそれぞれの間も欲しいけど） 正直購入前はすぐ足りなくなるだろうと思っていたが、52-9がかなり重くて50Tのチェーンリングの方がいいかもと思い始める始末 PM8の時、特注ハブとカプレオカセットとSORAカセット組み合わせて9-17Tの1t刻み変態カセット組んでフロントは53Tにしてたけど、よく走れてたなと思う あ、あと反射材装着は義務化されてるのでちゃんと着けてください

「デザイン」 ・黒はラメが入った黒でアクセントカラーはオレンジ色。 ・言葉にするとやんちゃなカラーリングだが、実際は落ち着いた印象を感じた。 ・形状は個性的な主張が少なく、誰が乗ってもそれなりに見栄えが収まる控えめなデザインで良い。 ・サドルとグリップのデザインが機能的な点で不満。 「乗りごこち」 ・身長180cmを超えると窮屈。サドルを最高まで上げても膝が伸びきらない。ただし苦痛を感じるほど窮屈ではなく慣れられる範疇。 ・純正のサドルは細くてクッションも弱く、長く座るとびてい骨が粉砕したのかと思う位痛い。 ・グリップは乗り方で印象が変わる。腕と足とサドルで体を支える乗り方だとグリップの凹凸が掌に食い込んで痛い。 ・サドルを幅広の面で支えるものに交換して、サドルで体を支える乗り方だとハンドルをサドルより低くしない限りグリップの凹凸は気にならない。 ・タイヤが小さく横断歩道の白線程度の凹凸すら拾って反動が体に返る。縁石はそのまま突っ込むとホイールが壊れそうな勢いの衝撃が体に返るのでその都度ジャンプした方が良い。平面と斜面が交互に降り混ざり、縁石だらけの歩道を走行するのは私は苦痛を感じる。常に何かしらドコッドコッと衝撃が体に返るうえに、縁石で都度ジャンプしてると腰と膝に疲れが溜まる。 ・自転車は車道を走るもの、しかし歩道を使わないと危険な道路が多いのも実際の所。歩道走行に適してない点は購入前に良く考えた方が良い。実体験では街乗りに最適とはとても言えない。 「操作性」 ・良く言えば「エキサイティング」悪く言えば「デンジャラス」 ・まず速い。ロードバイクやクロスバイクには遠く及ばないが、元気な内なら巡航速度は時速22キロから27キロ程度、ヘロヘロに疲れる後半では時速14キロから19キロといった具合で想像以上に走る。 ・その上でハンドルがクイック、ナーバス。勾配の強い下坂は特に恐怖を感じる。下りや高速走行時に前輪が下手に段差に乗れば宙を舞う、妙なハンドル捌きをしようものなら前輪がグリン！と回転して転倒するイメージが頭をよぎる。 ・実際に下手に頭を右に向けただけで右方向、車道中央に向かって曲がり出すので操縦には神経を使う。 ・ギアを重くすれば安定させやすい。無意識に細かい修正舵を入れる乗り方ができる様な慣れ方ができれば逆にこの操作性が楽しすぎて思わず笑みが漏れる。そしてママチャリに乗ってた時より強く安全運転を心がけるようになるのが利点。 「使用パーツ」 ・全体的にアルミとステンレスなので錆に強いが、目立たない芋ネジなどは雨ですぐに錆びる。 ・ギアが3段で坂の多い所でも機能的には十分。私のギアチェンジが下手なせいか後輪のチェーンがわりと外れやすい。ただし直すのも簡単なので慣れると問題ない。 ・シートポストがすぐに傷だらけになる。またφが独特で代替品探しに苦労する。 ・私の取り寄せ完成車はブレーキが最悪。酷い金切音がするし本当に止まらない代物だったので、真っ先にブレーキシューの交換と調整を自転車屋さんにお願いして改善した。これは個体差の可能性アリ。 ・サドルとグリップの良く無い所は先に書いた通り。 ・逆に言えば、これら以外は特に不満なし。 「強度」 ・走行中ギチギチ軋み音がするが脆弱とは感じない。 ・週末の距離70キロ程度の走行後はハンドルの根本が留め具を外しても強固に噛み込んでおり、折り直すのに苦労する。ただし個体差の可能性アリ。 ・思いの外速く、結果として長距離走行しても変なガタつきもないので頑丈に思える。少なくとも乗ってほぼ1年程度では特に何も無い。数年後は不明。 「追加」 ・次にまた折りたたみ自転車に乗りたいなら何を選ぶ？と聞かれたら、同じコレを選びます。そのくらい気に入ってます。本当に良く走るチビちゃん。エキサイティングで楽しい。私の場合、不満点はあっても満足度の方が高い。ただレビューは率直に書いたつもりです。

【デザイン】 折り畳み式としてスポーティで高級感もあると思います。 【乗り心地】 可もなく不可もなく普通にサスのない自転車です。どうしてもハンドル幅が取れないことの低速での不安定さはあると思います。これは折り畳み式自転車共通かも。 【操作性】 ブレーキやギア操作はかっちり感があり、折り畳み操作も手順に慣れれば安全に確実にできます。 【使用パーツ】 ディスクブレーキだとさらに良いかと思いますが、ブレーキもギアチェンジもスムーズです。屋内保管なのでなんとも言えませんが錆びそうな部分は少ない気がします。 【強度】 折り畳み式とは思えないほど剛性感があり、流石の専門メーカーという感じがします。 【総評】 折り畳み式が欲しい人は少し値が張りますが、中途半端にホームセンターなんかで買うよりは、長く使えて結局お得な人が多いかもしれません。

コンパクトに折りたためるので、持ち運びが楽な自転車です。収納場所もコンパクトで済みます。 近場の街乗りやレジャーに最適で、車に積載可能なので、アウトドアキャンプのお供にもぴったりです。サンドベージュのマットなカラーがおしゃれで、プレゼントや景品にもピッタリです。 ■本体サイズ（mm）:H870~940×W510×L1270 ■外箱・折畳サイズ（mm）:H560×W300×L730 ■サドル高さ（mm）:600〜850 ■本体重量（N・W）:約13.0kg ■梱包重量（G・W）:約15.0kg ■適応身長:135cm〜 ■適応体重:70kg以下

安いから期待してなかったのですけど、意外に各所しっかりしているのです。 折り畳み部とかにぐらつきが少なくて、組み立てると剛性が出て、走るくらいのスピードで走行してる分にはブレも無くてちゃんとしてます。 こだわりのない人には良いと思いますよ。