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大きい順小さい順 |
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大きい順小さい順 |
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![PARADYM MAX FAST ドライバー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:S ロフト:9.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31Z9C1ndUCL._SL160_.jpg) |
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476位 |
-位 |
- (0件) |
2件 |
2023/1/24 |
- |
9.5° |
SPEEDER NX 40 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:50g クラブ重量:280g
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![PARADYM X ドライバー [VENTUS TR 5 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41ZpfjplF+L._SL160_.jpg) |
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288位 |
-位 |
4.00 (2件) |
0件 |
2023/1/24 |
- |
10.5° |
VENTUS TR 5 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:307g
- この製品をおすすめするレビュー
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4たぶんこっちが標準、今年のキャロとテーラーは不作。
ぶっちゃけここ二、三年のキャロウェイとテーラーメイドは購買意欲をそそる技術を投入してはいますが、クラブの性能は停滞していると思ってます。
参考までにここ5・6年で発売されたモデルだとキャロウェイは操作性と振りやすさでエピックスピード、テーラーメイドはオートマチックに打てる初代SIM MAXがいいドライバーだなぁと思ってる人間です。
通常のパラダイムは会心の当たりだと思ったのが結構右に飛び、普通に使いづらかったんですが、Xでイメージ通りに捕まった感じで、これが標準では?といった感じ。
正直テーラー・キャロ・ゴブラの3社の試打会だと、今年はコブラが良かったです。
強いて言えばコブラは純正でも重いので、軽硬のシャフトにリシャフトすれば振りやすいだろうなぁと。
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![ST-X 230 ドライバー [22 MFUSION D フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/51xc7IqOXTL._SL160_.jpg) |
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355位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/4/19 |
2023/3/10 |
10.5° |
22 MFUSION D |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:37g クラブ重量:277g ロフト角調節:クイックスイッチ ライ角調節:クイックスイッチ
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![RS JUST ドライバー [Diamana FOR PRGR BLACK フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001456533.jpg) |
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302位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/7/ 7 |
2022/7/22 |
10.5° |
Diamana FOR PRGR BLACK |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:52g クラブ重量:305g ロフト角調節:Bacosy(バコシー)
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![ゼクシオ 12 ドライバー ネイビー [MP1200 ネイビー フレックス:S ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001400622.jpg) |
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288位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/18 |
2021/12/11 |
9.5° |
MP1200 ネイビー |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:41g
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![B2 ドライバー [Diamana BS50 フレックス:S ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001378310.jpg) |
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476位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/8/27 |
2021/9/17 |
9.5° |
Diamana BS50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:57g クラブ重量:298g ライ角調節:VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム) フェース角調節:VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム)
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![UFO by POWER TORNADO DD ドライバー [Falcon shaft for DD フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2021/4/28 |
2021/5/ 2 |
10.5° |
Falcon shaft for DD |
S |
330cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:43.5インチ シャフト重量:56g クラブ重量:309g
- この製品をおすすめするレビュー
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5ドライバーが苦手な人には武器になります!
【デザイン】
少し変わった形状で羽根がありますが、投影面積が大きく構えやすいデザインだと思います。
【打感】
チタンで出来たクラブの感触で私はこの打感は好みです。
【飛距離】
飛距離性能は短尺なので最大飛距離に関しては10〜15ヤードほど落ちてると思いますが、安定性が高いので平均飛距離で考えるとわずかに落ちる程度だと思います。
【弾道】
弾道は高めでキャリーで飛ばすタイプです。
【方向性】
方向性は抜群にいいです。
【球の捕まり】
弾の捕まりが非常に良くて明らかに自分がミスをしない限りは大きく曲がりません。
【総評】
ドライバーが苦手でティショットのOBでスコアを崩していた私にとっては非常に武器になるクラブです。
安定感がとにかく高いのと曲がり幅が少ないのでいいです。
ドライバーが苦手で最大飛距離よりも安定した平均飛距離を求めるゴルファーには非常にいいクラブだと思います。
形状が独特なので躊躇するかもしれませんが、実際打ってもらうと満足のいくクラブだと思います。
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![ビッグ バーサ ドライバー 2023年モデル [SPEEDER NX for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000047654_common.jpg) |
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476位 |
-位 |
- (2件) |
0件 |
2023/7/ 4 |
2023/7/14 |
10.5° |
SPEEDER NX for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.375インチ シャフト重量:54g クラブ重量:301g
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![ビッグ バーサ ドライバー 2023年モデル [SPEEDER NX for Callaway フレックス:SR ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000047655_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (1件) |
0件 |
2023/7/ 4 |
2023/7/14 |
10.5° |
SPEEDER NX for Callaway |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.375インチ シャフト重量:52g クラブ重量:299g
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![STEALTH ドライバー [TENSEI RED TM50 フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001415796.jpg) |
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221位 |
-位 |
4.35 (6件) |
0件 |
2022/1/13 |
2022/2/ 4 |
10.5° |
TENSEI RED TM50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:57g クラブ重量:302g ロフト角調節:ロフトスリーブ ライ角調節:ロフトスリーブ フェース角調節:ロフトスリーブ
- この製品をおすすめするレビュー
-
5ゼクシオから乗り換え
軽量で打感、弾道が良く、デザインもすぐれていて満足しています。
5デビュー当時より
ステルスが出た時に試打しましたが、その時にはまったく良いと思わなくて購入意欲も沸きませんでしたが、ステルス2が出て試打させてもらったら、やはりあまり好感触が得られなかったので、今一度初代ステルスを打ったところ、あれ?最初と印象が違う、ということで値段も安くなっていたので購入しました。
あれから4ラウンドほどしましたが、今では立派なエースドライバーになりました、飛距離、方向性、弾道共に文句無しです。
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![ST-MAX 230 ドライバー [TOUR AD GM D フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41PjniREMvL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/5/ 9 |
2024/3/ 8 |
10.5° |
TOUR AD GM D |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g
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![ゼクシオ 12 ドライバー レフティー [MP1200 フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001400976.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/18 |
2022/1/29 |
10.5° |
MP1200 |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:41g
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![PARADYM X ドライバー [VENTUS TR 5 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41ZpfjplF+L._SL160_.jpg) |
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355位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/24 |
- |
10.5° |
VENTUS TR 5 for Callaway |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:49g クラブ重量:304g
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![STEALTH2 ドライバー レフティー [TENSEI RED TM50 フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001508458.jpg) |
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153位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/12 |
2023/2/17 |
10.5° |
TENSEI RED TM50 |
R |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:52g クラブ重量:298g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:R ロフト:11.5 インチ:46]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028344_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
11.5° |
FT-15d |
R |
415cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:43g クラブ重量:291g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:R ロフト:11.5 インチ:47.75]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028345_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
11.5° |
FT-15d |
R |
415cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:47.75インチ シャフト重量:43g クラブ重量:291g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:S ロフト:9 インチ:46]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028348_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
S |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:S ロフト:9 インチ:47.75]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028349_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
S |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:47.75インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:SR ロフト:9 インチ:46]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028352_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
SR |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:50g クラブ重量:295g
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![CT-518 ドライバー [FT-15d フレックス:SR ロフト:9 インチ:47.75]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000028353_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2018/5/30 |
2018/6/ 9 |
9° |
FT-15d |
SR |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:47.75インチ シャフト重量:50g クラブ重量:295g
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![インプレス DRIVESTAR TYPE/D ドライバー [SPEEDER NX for Yamaha TM425d フレックス:R ロフト:11.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001654222.jpg) |
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302位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/9/12 |
2024/9/20 |
11.5° |
SPEEDER NX for Yamaha TM425d |
R |
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右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:45g クラブ重量:279g
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![ST-X 230 ドライバー [TOUR AD GM D フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/51FMnnaf91L._SL160_.jpg) |
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355位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/3/17 |
2023/3/10 |
10.5° |
TOUR AD GM D |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g ロフト角調節:クイックスイッチ ライ角調節:クイックスイッチ
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![イーゾーン GT Type S ドライバー [RK-04GT フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41gNuEVxSxL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/4/上旬 |
9° |
RK-04GT |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:58g クラブ重量:309g
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![PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー [TENSEI 40 for Callaway フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31gBh4ux6zL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/ 9 |
2024/2/ 2 |
10.5° |
TENSEI 40 for Callaway |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:47.5g クラブ重量:274g
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![TSR1 ドライバー [TSP120 50 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001516218.jpg) |
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355位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/14 |
2023/2/23 |
9° |
TSP120 50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:49g クラブ重量:273g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
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![イーゾーン GT Type D ドライバー [RK-04GT フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41aM9Qd97HL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/4/下旬 |
10.5° |
RK-04GT |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:46g クラブ重量:296g
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![イーゾーン GT Type D ドライバー [RK-04GT フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41aM9Qd97HL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/4/下旬 |
10.5° |
RK-04GT |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:58g クラブ重量:309g
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![ゼクシオ 12 ドライバー ネイビー [MP1200 ネイビー フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001400623.jpg) |
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476位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/18 |
2021/12/11 |
10.5° |
MP1200 ネイビー |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:41g
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![EPIC MAX ドライバー [Diamana 40 for Callaway フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41IL9KwXIIS._SL160_.jpg) |
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476位 |
-位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2021/1/21 |
2021/2/19 |
9° |
Diamana 40 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:44g クラブ重量:289g ウェイト調節:ペリメーター・ウェイト
- この製品をおすすめするレビュー
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4むずかしいドライバー
【総評】
キャロウェイのドライバーです。エピックマックス。
ロフトが9°しかありません、極端にロフトが立ってるけど。
けっこうむずかしいドライバーです。パワーあれば9°でもOK!だけど。
シャフトはカーボンでフレックスはS。45.75インチ。460cc。
キックポイントは中元調子です。
流行にもれずにでかヘッド(460cc)です。この大きさが上限。
最近はこんなロフト(9°)なんてあんまり見掛けないです。
プロじゃないんだしむずかしいドライバー使うこともないと思うけど。
だいぶ昔に'Js'なんてドライバーで9°を振り回したことあるけど。
なにせ打面がでかいんです、却ってどこに当たっちゃうか不安になる。
まあ、慣れの問題ではあるんだろうけど。
最初はかなりむずかしいドライバーですね。
ボールが上がりません・・・地を這うような弾道って。
言い方はいいけど、トップ気味になっちゃいますね。
ま、9°でSってね年とったら無理です。
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![G430 MAX 10K ドライバー [ALTA J CB BLACK フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001598370.jpg) |
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259位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/17 |
2024/2/ 8 |
9° |
ALTA J CB BLACK |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
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![G430 MAX 10K ドライバー レフティー [ALTA J CB BLACK フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001598416.jpg) |
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259位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/17 |
2024/2/ 8 |
10.5° |
ALTA J CB BLACK |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
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![ゼクシオ 13 ドライバー レッド [MP1300 レッド フレックス:S ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584136.jpg) |
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476位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/13 |
2023/12/ 9 |
9.5° |
MP1300 レッド |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:40g
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![G430 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001478969.jpg) |
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168位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/10/12 |
2022/11/11 |
9° |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
- この製品をおすすめするレビュー
-
5スコアに繋がるクラブです
G400MAXからの買い替えです
【デザイン】
G400MAXあまり印象は変わりません
マットなので傷が目立たないのが良いです
シャフトのカラーリングはかっこいい
【打感】
G400MAXとあまり印象は変わりません
私は打感が悪いと言われるG425でも全然気にならなかったので、あまりあてにならないかもしれません。
【飛距離】
G400MAXと比べてコンスタントに5〜10ヤード飛んでいます
ミスヒットしたときでもあまり飛距離が落ちません
すごく飛ぶという感じではないですが、平均飛距離は間違いなく伸びます
【弾道】
9度だと低めです
【方向性】
安定しています
ミスヒットしてG400MAXで左右ラフまで行っていたような当たりでも、フェアウェイに残る感じです
【球の捕まり】
普通
重りの位置を変えると結構球筋に変化が出ます
フィッティングでSFTを売ったら左に行き過ぎたので、MAXでおもりをドローポジションにしています
【総評】
G400MAXからG430MAXに来たので、打感が硬いと言われるG410や、打感打音が悪いと言われるG425を経験していませんが、それらを考えなくても進歩したと感じられます
ものすごく飛ぶクラブではないですが、飛距離や方向性が安定するので、スコアに繋がります
発売後1年経って値段もこなれてきました(それでも昔のPINGと比べると随分高くなったとは思いますが)
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![ADR ドライバー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:R ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042049_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
10.5° |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:292g ウェイト調節:○
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![ADR ドライバー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042050_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
10.5° |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g クラブ重量:294g ウェイト調節:○
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![ADR ドライバー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:9.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042051_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
9.5° |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g クラブ重量:294g ウェイト調節:○
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![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:R ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033293_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2018/12/中旬 |
10.5° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:46g クラブ重量:282g
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![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:R ロフト:14]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033294_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2019/春 |
14° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:46g クラブ重量:282g
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![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:R ロフト:9.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033295_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2018/12/中旬 |
9.5° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:46g クラブ重量:282g
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![ADR プラチナム ドライバー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:SR ロフト:10.5]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033296_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 4 |
2018/12/中旬 |
10.5° |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:49g クラブ重量:285g
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