| スペック情報 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
大きい順小さい順 |
|
|
大きい順小さい順 |
|
|
|
![ベレス NX ドライバー [VIZARD FOR NX 45 フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41K2YC9rPsL._SL160_.jpg) |
|
549位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/ 5 |
2022/11/25 |
10.5° |
VIZARD FOR NX 45 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:48.5g クラブ重量:290g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム
|
|
|
![ベレス NX ドライバー [VIZARD FOR NX 45 フレックス:SR ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41aGTOenv-L._SL160_.jpg) |
|
267位 |
220位 |
3.00 (1件) |
0件 |
2023/1/ 5 |
2022/11/25 |
9° |
VIZARD FOR NX 45 |
SR |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:47g クラブ重量:288g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム
- この製品をおすすめするレビュー
-
3まだ分かりません。
【デザイン】
独特のデザイン。
気になる人は気になるでしょうが、私は特に気にならず、むしろ個性的で良い。
【打感】
音が変わりました。
今までのホンマは金属音のような感じでしたが「バシュッ!」という音でカッコいいです。
【飛距離】
若干伸びた感じ。
【弾道】
9度ですが高く上がります。
【方向性】
フックフェイスが強いのですが、意外とスライスします(笑)
【球の捕まり】
フェイスから想像するほど捕まりません。
スライサーはやめた方が良いのかも。
【総評】
まだ使い始めで慣れていません。
が、使いこなす努力をするのもゴルファーだと思っていますので、
使いこなせるまで頑張ります。
芯を食った時の音と弾道、飛距離は最高です。
|
|
|
![ツアーワールド TR20 440 ドライバー [VIZARD TR20-50 フレックス:S ロフト:9.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41yqogsGDFL._SL160_.jpg) |
|
246位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2020/2/17 |
2020/3/20 |
9.5° |
VIZARD TR20-50 |
S |
440cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:54g クラブ重量:308g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム ウェイト調節:○
|
|
|
![マルマン シャトル ドライバー [IMPACT FIT m230 フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41TEpvVJ78L._SL160_.jpg) |
|
293位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/27 |
2022/10/21 |
10.5° |
IMPACT FIT m230 |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:44.5インチ シャフト重量:45g クラブ重量:290g
|
|
|
![ツアーワールド TW757 TYPE-S ドライバー [VIZARD MA 5 フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41tjoL1trJL._SL160_.jpg) |
|
369位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2022/4/ 4 |
2022/3/25 |
10.5° |
VIZARD MA 5 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:56.5g クラブ重量:307g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム ウェイト調節:アジャスタブルウエイト
|
|
|
![ツアーワールド TW757 TYPE-S ドライバー [VIZARD MP 5 フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41tjoL1trJL._SL160_.jpg) |
|
549位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2022/4/ 4 |
2022/3/25 |
10.5° |
VIZARD MP 5 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:57g クラブ重量:308g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム ウェイト調節:アジャスタブルウエイト
|
|
|
![ST-X 220 ドライバー [Diamana MM D フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41wu3hswxTL._SL160_.jpg) |
|
293位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2022/1/20 |
2022/4/中旬 |
10.5° |
Diamana MM D |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:62g クラブ重量:309g ロフト角調節:クイックスイッチ ライ角調節:クイックスイッチ
|
|
|
![ベレス NX トリプルスター ドライバー [VIZARD PT 50 ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/4159O-iUqCL._SL160_.jpg) |
|
293位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/25 |
2022/11/25 |
9° |
VIZARD PT 50 |
|
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:56g クラブ重量:298g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム
|
|
|
![スリクソン ZX5 ドライバー [Diamana ZX50 フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001287713.jpg) |
|
549位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2020/9/ 8 |
2020/10/17 |
10.5° |
Diamana ZX50 |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:47g ロフト角調節:クイックチューンシステム(QTS) ライ角調節:クイックチューンシステム(QTS) フェース角調節:クイックチューンシステム(QTS)
|
|
|
![AEROJET LS ドライバー [TOUR AD for Cobra フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001526481.jpg) |
|
246位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2023/3/31 |
2023/3 |
10.5° |
TOUR AD for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:62g ロフト角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![インプレス DRIVESTAR ドライバー [SPEEDER NX for Yamaha M423d フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001472149.jpg) |
|
227位 |
220位 |
- (1件) |
0件 |
2022/9/13 |
2022/10/21 |
10.5° |
SPEEDER NX for Yamaha M423d |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:51.5g クラブ重量:284g
|
|
|
![スリクソン ZX7 Mk II ドライバー [Diamana ZX-II60 フレックス:S ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686937.jpg) |
|
183位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/21 |
2022/11/19 |
9.5° |
Diamana ZX-II60 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:55g クラブ重量:307g
|
|
|
![インプレス DRIVESTAR ドライバー [SPEEDER NX for Yamaha M423d フレックス:R ロフト:11.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001472151.jpg) |
|
197位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2022/9/13 |
2022/10/21 |
11.5° |
SPEEDER NX for Yamaha M423d |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:45.5g クラブ重量:279g
|
|
|
![リミックス VD59 ドライバー [Diamana YR フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001394064.jpg) |
|
118位 |
220位 |
4.67 (3件) |
0件 |
2021/10/25 |
2021/10/29 |
10.5° |
Diamana YR |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:297g ロフト角調節:RTSスリーブ ライ角調節:RTSスリーブ ウェイト調節:RMX VDウェイトシステム
- この製品をおすすめするレビュー
-
5優しく安定した飛距離を出してくれるドライバーです
購入してから半年が経ちましたのでレビューを書きます。
ゴルフを始めて2年となり、初めて新品のドライバーを購入しました。
専門的なことはまだわからないので、使って感じた点を下記にまとめます。
良かった点
・スライスしにくくなりました!
・スイートスポットが広く、芯を外しても飛びます
悪かった(困った点)
・ヘッド形状に癖があるのか、最初は全く芯に当たりませんでした。
飛距離はぶっ飛ぶ感じはしませんが、ミスらず安定して飛ばしてくれるドライバーです。
壊れるまで使い続けたいと思います。
4右に行かなくなってくれた。
捕まりが良く、スライスしないクラブです。以前使用していたゼクシオでも時々スライスが出ていましたが、このクラブに変えてプッシュスライスが全く出なくなり、非常に助かっています。
|
|
|
![インプレス DRIVESTAR ドライバー [SPEEDER NX for Yamaha M423d フレックス:S ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001472147.jpg) |
|
751位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2022/9/13 |
2022/10/21 |
9.5° |
SPEEDER NX for Yamaha M423d |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:58g クラブ重量:296g
|
|
|
![PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー [TENSEI 40 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]](https://makeshop-multi-images.akamaized.net/golfmacshop/itemimages/0000000099132_vGnbFSz.jpg) |
|
129位 |
220位 |
3.00 (1件) |
0件 |
2024/1/ 9 |
2024/2/ 2 |
10.5° |
TENSEI 40 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:49.5g クラブ重量:275g
- この製品をおすすめするレビュー
-
3シャフトが・・・・
リラックスしてゆっくり振ると簡単にハイドローが出ます。サイコーに楽ちんです。力が入ると途端にシャフトが暴れ出すので、ヘッドスピードの速い人には どうかな? 思います。カチャカチャではないので、気軽にシャフトを変えられるわけでもないので、あくまで、ヘッドスピードが早くない人向けだと思います。Sシャフトをもっとしっかりした硬さにしてくれたなら使える人が増えるのに、、、、もったいない。
|
|
|
![PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー [TENSEI 40 for Callaway フレックス:S ロフト:9.5]](https://makeshop-multi-images.akamaized.net/apex6165/itemimages/0000000070902_XWumgr1.jpg) |
|
211位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/ 9 |
2024/2/ 2 |
9.5° |
TENSEI 40 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:49.5g クラブ重量:275g
|
|
|
![DARKSPEED MAX ドライバー [TOUR AD for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://golfprotection.jp/shopimages/GProtection/0000000139842.jpg) |
|
369位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/ 4 |
- |
9° |
TOUR AD for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g ロフト角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![UFO AIR DD by POWER TORNADO ドライバー [Falcon shaft AIR フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41qfsM-P5rL._SL160_.jpg) |
|
267位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2024/7/ 3 |
2024/3/29 |
10.5° |
Falcon shaft AIR |
R |
330cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:43.75インチ シャフト重量:47g クラブ重量:305g
|
|
|
![DS-ADAPT LS ドライバー [LIN-Q for Cobra フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
|
161位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
2025/3/ 8 |
10.5° |
LIN-Q for Cobra |
S |
445cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:62g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
|
|
|
![DS-ADAPT MAX-D ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
|
331位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
2025/3/ 8 |
10.5° |
SPEEDER NX for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
|
|
|
![DS-ADAPT MAX-K ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
|
246位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
2025/3/ 8 |
9° |
SPEEDER NX for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
|
|
|
![DS-ADAPT X ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:10.5]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/himaraya/cabinet/0000001251a/0000001251037_r1_01.jpg?_ex=128x128) |
|
369位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
2025/3/ 8 |
10.5° |
SPEEDER NX for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
|
|
|
![DS-ADAPT X ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
|
183位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
2025/3/ 8 |
10.5° |
SPEEDER NX for Cobra |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
|
|
|
![ELYTE ドライバー [TENSEI GREEN 60 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41ekYM6L78L._SL160_.jpg) |
|
91位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/16 |
2025/2/21 |
10.5° |
TENSEI GREEN 60 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:64g クラブ重量:311g
|
|
|
![DS-ADAPT MAX-D ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:R ロフト:10.5]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/himaraya/cabinet/0000001251a/0000001251042_r1_01.jpg?_ex=128x128) |
|
227位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/20 |
2025/3/ 8 |
10.5° |
SPEEDER NX for Cobra |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:50.5g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
|
|
|
![DS-ADAPT X ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
|
369位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
2025/3/ 8 |
9° |
SPEEDER NX for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
|
|
|
![PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー [TENSEI 50 for Callaway フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
|
121位 |
220位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2024/1/ 9 |
2024/2/ 2 |
10.5° |
TENSEI 50 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:57.5g クラブ重量:305g
- この製品をおすすめするレビュー
-
5進化したAIフェイスと純正シャフトの組み合わせ
これまで「ディアマナ」や「ベンタス」などのプロが使用する有名メーカーのシャフトを装置していましたが、1.5ラウンドの最終2ホール位から体の疲労に伴い振り切れなくなり右へプッシュアウトする事がありましたので、柔らかく降りやすい純正の50グラムのシャフトを選択しました。結果は楽に振り切り事が出来、つかまりも良く、AIフェイスのおかげで飛距離のロスも少なくなりゴルフが楽になりました。友人に勧めるとウッド3本とも入れ替え、勧めた甲斐があり喜んでいます。
|
|
|
![ゼクシオ 13 ドライバー レッド [MP1300 レッド フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584139.jpg) |
|
267位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2023/11/13 |
2023/12/ 9 |
10.5° |
MP1300 レッド |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:38g
|
|
|
![PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドライバー [TENSEI 40 for Callaway フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31gBh4ux6zL._SL160_.jpg) |
|
80位 |
220位 |
3.00 (2件) |
0件 |
2024/1/ 9 |
2024/2/ 2 |
10.5° |
TENSEI 40 for Callaway |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:45.5g クラブ重量:272g
- この製品をおすすめするレビュー
-
3自分にはやや不向きのドライバーでした。
5ラウンド実践使用した感想及び近しい人2人の感想も併記します。
私はゼクシオ7Rシャフトからの新品買い替えです。
【デザイン】最近のドライバーの中で一番カッコイイと思います。
【打感】ニブイ低音がしてずっしりとした手ごたえです。
【飛距離】ヒットした時ゼクシオより10-20ヤード飛びました。
【弾道】高くもなく低くもない感じでした。
【方向性・捕まり】とにかく、芯にあたる確率が低くフォームを修正したりしましたが、ダメでした。
多少、あたりが悪くてもベストの80%位の距離がでるのはさすがと思いました。
ゼクシオでフェアウェイキープ率80%の私は、本ドライバーでは40%程度に落ちました。
【知人】2人とも難しい、当たらないとの感想。私を含めて世間の評判との隔たりを感じるとともに腕の未熟さを痛感したドライバーでした。
【その後】私は売却し、セールをしていたゼクシオ12シャフトRを新品購入、いきなりコースに出ましたが、当たるし曲がらない!距離も出る!私のスイングはゼクシオ向きとの結論を得ました。
|
|
|
![ツアーワールド TW767 ドライバー [VIZARD EZ-C フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31kJINaj1uL._SL160_.jpg) |
|
267位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2024/11/29 |
10.5° |
VIZARD EZ-C |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:48.5g クラブ重量:302g
|
|
|
![ツアーワールド TW767 ドライバー [VIZARD EZ-C フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/315RzGfaVSL._SL160_.jpg) |
|
369位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2024/11/29 |
9° |
VIZARD EZ-C |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:51.5g クラブ重量:305g
|
|
|
![ゼクシオ 12 ドライバー レッド [MP1200 レッド フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001400629.jpg) |
|
459位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/18 |
2021/12/11 |
10.5° |
MP1200 レッド |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:41g
|
|
|
![ツアーワールド TW767 MAX ドライバー [VIZARD EZ-C フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/31NbI-429BL._SL160_.jpg) |
|
369位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2024/11/29 |
9° |
VIZARD EZ-C |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:51.5g クラブ重量:302g
|
|
|
![ROGUE ST MAX FAST ドライバー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:S ロフト:9.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/413b7ylhteL._SL160_.jpg) |
|
369位 |
220位 |
5.00 (1件) |
1件 |
2022/1/ 6 |
2022/3/下旬 |
9.5° |
SPEEDER NX 40 for Callaway |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:46g クラブ重量:278g
- この製品をおすすめするレビュー
-
5軽快爽快シャープ 高弾道カッ飛び系ローグ
キャリア最高スコア83出ました。
ドライバーは苦手で、パー5のホールでもスプーンばかりでTショットしていましたが、評判の良いキャロウェイローグのドライバーを購入。
軽いタイプのMaxFast。シャフトはフジクラの
スピーダー。飛距離は平均で15ヤードは延びました。軽く振っても真っ直ぐ飛んでいくので、
流石の最新ドライバー。面が良いです。
ドライバーは調子悪いと、一気にスコアが崩れるし、2打目3打目にもミスショットの影響が残るので大の苦手でしたが、
これで目標とする80切りに手が届きそうです。
|
|
|
![ツアーワールド TW767 MAX ドライバー [VIZARD EZ-C フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31fbXIqodbL._SL160_.jpg) |
|
459位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2024/11/29 |
10.5° |
VIZARD EZ-C |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:48.5g クラブ重量:299g
|
|
|
![ツアーワールド TW767 MAX ドライバー [VIZARD EZ-C フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31fbXIqodbL._SL160_.jpg) |
|
267位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2024/11/29 |
10.5° |
VIZARD EZ-C |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:51.5g クラブ重量:302g
|
|
|
![SIM グローレ ドライバー [Air Speeder TM フレックス:S ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001287003.jpg) |
|
197位 |
220位 |
- (1件) |
0件 |
2020/9/ 7 |
2020/10/ 9 |
9.5° |
Air Speeder TM |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:47g クラブ重量:278g
|
|
|
![UFO AIR DD by POWER TORNADO GOLD仕様 ドライバー [Falcon shaft AIR フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41NToO2K06L._SL160_.jpg) |
|
549位 |
220位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/18 |
2025/10/24 |
10.5° |
Falcon shaft AIR |
R |
330cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:43.75インチ シャフト重量:47g クラブ重量:305g
|
|
|
![SIM2 MAX ドライバー [TENSEI BLUE TM50 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001326791.jpg) |
|
138位 |
220位 |
4.51 (2件) |
0件 |
2021/1/22 |
2021/2/19 |
9° |
TENSEI BLUE TM50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:55g クラブ重量:300g ロフト角調節:ロフトスリーブ ライ角調節:ロフトスリーブ
- この製品をおすすめするレビュー
-
5名器
今どきのクラブなのでシャフトを自由に交換できるので便利です。
Motore Speeder 569(S)を装着するとボールがハイドローがでます。
Speeder SLK 6Sは低めのフェード系を打ちやすくなります。
すでに3世代前のモデルですが、ゴルフ場や練習場でも使用率が高い名器です。
4スピン量多すぎだし捕まらないしで飛ばない
スピンが入りすぎです。前作より相当スピンが入ります。その分球も高くあがる。なので球が低いことが悩みならアリですけど、そういう人は10.5°を最初から選ぶよね・・・。スピンが多いのはたぶんお尻のウエイト重量がアップしたためかと思われます。
しかも球は捕まらない。前作SIM MAXより捕まってないかも。キャロウェイのEPICシリーズの方が断然捕まりがよく、アマチュアには打ちやすいでしょう。
スピンが多くて捕まらないため、飛距離が出ません。スピンを減らすだけならロフトを立てればいいのでしょうが、ますます捕まらなくなる方向のためどうにもなりません。
スピン量が多すぎるのはSIM2 MAX-Dも同じ傾向でした。まだMAX-Dの方が捕まる分だけかろうじて調整できる可能性がありますが、前作の方が飛ぶ人が多そうに感じます。僕は今作は買いません(宣言)。
|