シグマ APO 120-300mm F2.8 EX DG HSM (ｷﾔﾉﾝ AF) 価格比較

友人の薦めもあり、昨年9月に購入に至ったレンズです。主に鉄道の編成写真用に使用しており、以下のレビューは撮り鉄の方向けのものになります。 【操作性】 撮影にはMFを使用していますが、少々硬めのピントリングが頼もしさを感じさせてくれます。が、取り立てて褒めるほどではないので星3です。 【表現力】 解放では柔らかい映りが魅力的な反面、拡大するとディテールが甘く見えるときがあります。F4くらいまで絞ればだいぶんパキッとした映りになり、周辺減光もほぼ気になりません。 ただしこれらは順光で撮影することが大前提で、逆光や強い点光源への耐性が大変弱いので闇鉄などの際には注意が必要です。 【携帯性】 2.5kgほどあるので携帯性が高いとは言えません。 【機能性】 AFの場合、静止物に対しては問題なく合焦します。一方で動体の追尾速度が大変遅いため、鉄道撮影にはMFを使用するしかありません。加えて手ブレ補正を搭載していないため、前述のAFの遅さも踏まえて三脚を使用するのをおすすめします。 【総評】 何かと不便な点が目立ちますが、非常に高いポテンシャルを秘めているのでそれを引き出すのが楽しいレンズです。正真正銘のサンニッパと比べて非常に安価なので、値段で迷っている方はこちらで妥協してみるのも良いかもしれません。 最後になりますが、僭越ながら6枚ほど作例を掲載しておきました。購入する際の参考にしていただけたなら幸いです。 なお、新疋田駅の写真は現地のルールに則り全て三脚を使用せずに撮影しております。

新品を０７年度３月に購入しました。０８年度６月に売却。 【操作性】 重心の位置が悪いのと、フードが小さめなので、純正に比べれば明らかに差が感じられます。 フードの固定が悪いので、手持ちで構える時、地面に逆さ向けて於く時は難儀しました。 【表現力】 逆光に弱いです。ただそれを除けば、スーパーレンズですね。 便利なズーム域の反面、単焦点に慣れてしまうと物足りなさを感じるかもしれません。 【携帯性】 これもバランスが悪く、取り扱いに非常に苦労します。 必要以上に厚みのある三脚座が難。Nikonの様に分解出来れば良いのですが。 【機能性】 キスＸではピンがなかなか来ませんでしたが、３０Ｄ、４０Ｄ辺りになってやっと満足出来る撮影になりました。 ７０−２００／２．８との差は微妙でしたが、解像力はやはり落ちると思います。 【総評】 この焦点域でｆ２．８の大口径を１本で済ませるか、７０−２００と３２８でカバーするかのどちらかです。 ２００〜３００の焦点域をｆ２．８でカバー出来る（フルサイズ）のはこれしか実質ありませんから、どちらを選ぶかでしょう。

中古品を18.2万円で購入しました。 CANON EOS 5Dでの使用です。 第一印象としてはこの価格でサンニッパを 購入できたことで満足すべきレンズだと思います。 以下、採点項目について。 [操作性]は全長30cm弱、重さ約2.7kgですから 取り扱いが簡単かと言われればそうではありません。 しかし、付属の三脚座TS-41の おかげでこのクラスのレンズとしては 良い方ではないかと思います。 また、あちこちで言われている通り、 ズームリング、フォーカスリング共に非常に重いです。 個人的に手持ち限界重量なので、 これが取り扱いを難しくしています。 [表現力]は純正サンニッパと比べては可哀想です。 この価格、そしてズームであることを考えると 十分だと思います。 色のりは若干アッサリめですが、 開放からシャープで安心して使えると思いました。 またCANONの純正エクステンダーが 問題なく利用できました。 エクステンダーとの相性もいいようで、 より滑らかなボケになるようでした。 [携帯性]を評価するレンズではないと思います。 120-300mmをF2.8でカバー出来ることを 考えると同じ大きさの単焦点よりはいいと思います。 [機能性]ですが、AF速度はHSMですのでそれなりです。 このレンズもシグマ独特のつや消し塗装です。 高級感はあるものの、この価格帯のレンズですから、 もう少し耐摩耗性など工夫してほしいところ。 [満足度]は価格との相対値で5です。 コストパフォーマンスが高いレンズと言えそうです。 あとは耐久性でしょうか。 安いといっても実売30万前後のレンズですから 前出の塗装も含め、ハードな使い方に 耐え得るレンズであってほしいですね。