ダンロップ
[1本] LE MANS V 215/50R17 95V XL
メーカー希望小売価格:オープン
2017年2月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 50 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 95V
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
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[1本] LE MANS V 215/50R17 95V XL のレビュー・評価
(7件)
満足度
5.00集計対象7件 / 総投稿数7件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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レガシーワゴン車使用で5年70,000Km以上走りました。 【走行性能】思い通りに走り安定性も良い 【乗り心地】良い 【グリップ性能】良いと思いますが急ブレーキの経験無し 【静粛性】とても静かです 【総評】燃費は20万キロを走った車でも長距離は 14Km/L を楽に超える。前のタイヤよりも燃費は5−10% 改善されました。
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JADE RSに装着していました。 Le Mans Vにしてからは1.5万キロ程度の走行でした。 現在は他車に乗換ましたが、そちらでもいずれ また装着しようと思っています。 【走行性能】 特に高速道路での直進性がとてもよかったです。 交換前はYokohama-BlueEarth Aでしたが、 ハンドルの小修整が頻繁に必要で、ACC-LKASでの オートクルーズ時も気をつかっていましたが、 本品は全くそれがありませんでした。 【乗り心地】 とても良いです。フワフワではなく、腰がしっかりとあり、 適度な接地感もあります。 これも前装着のBlueEarthは少々ぶわぶわ感があり、 揺さぶられる感じ?がありました。車重が1.5tと意外と 重い車でしたので、重厚感のあるフラットライドな乗り味が 増し、とてもいいものでした。 【グリップ性能】 通常走行、コーナーとも十分なグリップがありました。 高速合流路で加速してのコーナリングも、非常に ニュートラルな感じです。首都高などの金属系の 継ぎ目なども比較的安心感はありました。 濡れた路面の時BlueEarthはズルッっていう感覚が 明瞭にありましたが、これはほぼ感じなかったです。 【静粛性】 大変静かでした。JADE自体が静粛性に気をつかった 車でしたが、3回交換した中では一番静かでしたね。 (YokohamaOEM→BlueEarth A→LeMansV) 【総評】 大変コスパに優れたタイヤだと思います。 そこそこ燃費向上効果もあり、また持ちも良いと 思います。ザ・エコタイヤほど燃費に振っていない 感じが好印象です。もともと静かなクルマではありますが (ホイール内に純正で吸音シートが入っています) なおのことその静粛性が増したようです。 サイド・パターンデザインもそこそこいいな〜と お気に入りでした。 いまはJADEから乗換していますが、新たなクルマでも 交換候補にしています。
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プリウスαに装着 安心のダンロップで静粛性重視だったので、大満足です。値段も最安値だったので言う事ないです。
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[1本] LE MANS V 215/50R17 95V XL のクチコミ
(1162件/133スレッド)
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購入前の相談です。趣旨としては、乗り心地やエコ燃費の良さはさほど重視せず、ともかく長持ちしてほしい、という一点重視です。 現在履いているアジアンタイヤ5年目が思いのほか長持ちしているのですが、車検時に微細ですがサイド裏側、ホイール近くの部分にひび割れが見つかり、そろそろ交換ですかね、と点検された方から話がでました。溝はまだ残っているし、まだいけると思います。でも「溝はあってもタイヤのしなやかさがなくなっているからすべりやすくなっている」とのこと。購入を決意しました。 以前、ブリジストンのエコピアをはいていた際、すぐにすり減ってしまったことが思い出され、(エコタイヤはすぐすり減りそう)という感想を持ちました。思い込みかもしれませんが・・・ アジアンタイヤでもいいか、という思いもあるのですが、「すぐ硬くなりますよ」と言われて「それじゃ国産がいいか」と考えますが、エコタイヤもすり減るイメージで、にっちもさっちもいかなくなっています。 ルマンの評判が良いようですが、他のメーカーでもグレードでも、ともかく 「長持ち視点で特化すれば、これがいいのでは」 というタイヤがあれば、ご教示ください。ルマンはみなさんの書き込みをみさせていただき、「長持ちするような」気がしています。いかがでしょうか。
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2020年に装着。静かで乗り心地もとても良く、雨の日もしっかり止まるし、まったく不満はありませんでした。その後、青空駐車で約2年半過ぎたある日、よくよく見るとタイヤ側面にヒビが発生していることに気づきました(画像ご参照ください)。これくらいなら平気かもしれませんが、念の為タイヤを交換することにしました。思うに、コロナ禍の影響もあってか2年半で6,000kmくらいしか走っておらず、上下の片側だけに目立って発生していたので、恐らくあまりにも乗らなかったせいかと思います。製品自体には問題はないかと思います。乗らな過ぎるとこんなことになるというご参考になればと投稿しました。
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この度、17インチから15インチへサイズダウンしたのですが、(プリウス)その際、ル・マンVにした途端、常に車体が微弱なふらつきが出だし、ドライブレコーダーがふらつきを検知する様になりました。母の車に買ってあげた、TOYO MPZを見るとサイドウォールはしっかりしているのに対し、ル・マンVのサイドウォールは風船の様に膨らみ常に撓んでいます。トヨタでの点検時、空気圧を高めにして頂いたにも関わらず、撓みが解消されないのです。 先日、遠出した際に、高速を走りましたが、常にしっかりとハンドルを握って無ければならない程、ふらつく為、滅茶苦茶疲れました。ル・マンVを履かれている方の情報を知りたいと思います。履き替えるべきか悩んでいます。よろしくお願いします。
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[1本] LE MANS V 215/50R17 95V XL のスペック・仕様
- 乗り心地性能と静粛性能を大幅に高め、実感できる快適性能を実現した低燃費タイヤ。セダン/ハッチバック、ミニバン、コンパクト、軽カー向け。
- タイヤの振動を吸収する「SHINOBIテクノロジー」とタイヤ内部の空気振動に起因するノイズを低減する「サイレントコア」により快適性能を高めている。
- 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能を27.0%向上。低燃費性能では転がり抵抗性能で「AA」を達成。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
50 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 95V |
| EXTRA LOAD規格 | ○ |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 651 mm |
| 総幅 | 228 mm |
| リム幅 | 7 インチ |
| リムガード | ○ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AA |
| ウェットグリップ性能 | b |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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