ダンロップ
[1本] LE MANS V 215/55R17 94V
メーカー希望小売価格:オープン
2017年2月 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 55 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 94V
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
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[1本] LE MANS V 215/55R17 94V のレビュー・評価
(11件)
満足度
4.64集計対象11件 / 総投稿数11件
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563%
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436%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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レグノ→アドバンdb→ルマンと使って来ましたが、断然乗り心地と静音性があがり、値段はほぼ半額で済みました。 【走行性能】 しっかり路面を掴みまっすぐ走ってくれます。フラつきなどはありません。 【乗り心地】 悪路でも安定しています。たまに、跳ねる事がありたすが、その分路面からの振動とかを受ける事が無いです。 【グリップ性能】 しっかり掴んでます。 【静粛性】 これが最高、ダンロップもヨコハマも値段のわりに、このタイヤにかないません。ウィンドウを開けていても静かです。 【総評】 今回、4本、窒素ガス入り、廃タイヤ処理を入れて¥76,156-で、今までのタイヤに比べて半額くらいで済みました。コスパ最高。
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【走行性能】 ハンドルの安定性はまずまず。 【乗り心地】 サイレントコアの効果は正直分からない。 荒れた路面の突き上げもかなり気になる。 【グリップ性能】 限界を攻めることは無いので評価は難しいが、 ウェットでも制動距離に不安を感じたことはない。 【静粛性】 国産セダンでdbやレグノも使ったことがあるが、 整った路面での静粛性は引けをとらない。 荒れた路面はそこそこ。 【総評】 ネットの口コミも参考にZE1リーフの純正 エナセーブから交換したが、電費は悪化。 静粛性はそこそこ。 次は転がり抵抗に優れ、静粛性も高いと言われれる レグノにトライしたい。
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【概要】 価格.com最安値のTPS−WAVE尼崎本店から購入、脱着をして頂きました。 3人のお兄ちゃんの連携プレーで15分ぐらいで交換完了。 バルブ位置にタイヤ軽点マークがバッチリ合っているのが気持ちいい! 以前のオート〇ックスで交換した時は15cmぐらいズレていた。 大阪府、兵庫県の方はここに出向く価値はあると思います。 【走行性能】 純正タイヤよりハンドルレスポンスが良い感じです。 加速感も満足しています。 【乗り心地】 通勤時に路面が荒れているところがあり、かなり振動がありましたが履き替えてからは然程感じなくなりました。 【グリップ性能】 特にそんなに飛ばす方ではないので走る、曲がる、止まる性能には問題ありません。 【静粛性】 このタイヤで一番特筆すべき項目で前途した荒れている路面では今までザーッという感じだったのが殆ど気にならなくありました。 同じタイヤでこれぐらい差が出るか、と思うぐらいです。 【満足度】 当初は、安いタイヤなのでどうなのか、と心配でしたがいい意味でそれを裏切ってくれました。 たぶん次のタイヤもこれを選んで履き替えはTPS−WAVE尼崎本店にお願いすると思います。
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[1本] LE MANS V 215/55R17 94V のクチコミ
(1162件/133スレッド)
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購入前の相談です。趣旨としては、乗り心地やエコ燃費の良さはさほど重視せず、ともかく長持ちしてほしい、という一点重視です。 現在履いているアジアンタイヤ5年目が思いのほか長持ちしているのですが、車検時に微細ですがサイド裏側、ホイール近くの部分にひび割れが見つかり、そろそろ交換ですかね、と点検された方から話がでました。溝はまだ残っているし、まだいけると思います。でも「溝はあってもタイヤのしなやかさがなくなっているからすべりやすくなっている」とのこと。購入を決意しました。 以前、ブリジストンのエコピアをはいていた際、すぐにすり減ってしまったことが思い出され、(エコタイヤはすぐすり減りそう)という感想を持ちました。思い込みかもしれませんが・・・ アジアンタイヤでもいいか、という思いもあるのですが、「すぐ硬くなりますよ」と言われて「それじゃ国産がいいか」と考えますが、エコタイヤもすり減るイメージで、にっちもさっちもいかなくなっています。 ルマンの評判が良いようですが、他のメーカーでもグレードでも、ともかく 「長持ち視点で特化すれば、これがいいのでは」 というタイヤがあれば、ご教示ください。ルマンはみなさんの書き込みをみさせていただき、「長持ちするような」気がしています。いかがでしょうか。
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2020年に装着。静かで乗り心地もとても良く、雨の日もしっかり止まるし、まったく不満はありませんでした。その後、青空駐車で約2年半過ぎたある日、よくよく見るとタイヤ側面にヒビが発生していることに気づきました(画像ご参照ください)。これくらいなら平気かもしれませんが、念の為タイヤを交換することにしました。思うに、コロナ禍の影響もあってか2年半で6,000kmくらいしか走っておらず、上下の片側だけに目立って発生していたので、恐らくあまりにも乗らなかったせいかと思います。製品自体には問題はないかと思います。乗らな過ぎるとこんなことになるというご参考になればと投稿しました。
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この度、17インチから15インチへサイズダウンしたのですが、(プリウス)その際、ル・マンVにした途端、常に車体が微弱なふらつきが出だし、ドライブレコーダーがふらつきを検知する様になりました。母の車に買ってあげた、TOYO MPZを見るとサイドウォールはしっかりしているのに対し、ル・マンVのサイドウォールは風船の様に膨らみ常に撓んでいます。トヨタでの点検時、空気圧を高めにして頂いたにも関わらず、撓みが解消されないのです。 先日、遠出した際に、高速を走りましたが、常にしっかりとハンドルを握って無ければならない程、ふらつく為、滅茶苦茶疲れました。ル・マンVを履かれている方の情報を知りたいと思います。履き替えるべきか悩んでいます。よろしくお願いします。
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[1本] LE MANS V 215/55R17 94V のスペック・仕様
- 突起乗り越し時の入力を10.0%、ロードノイズを36.9%、パターンノイズを32.4%低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤ。
- サイドウォールとトレッド部のクッション性を高めることでタイヤの振動を吸収する新技術「SHINOBIテクノロジー」により、快適性能が大幅に向上。
- 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0%向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成。
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
55 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 94V |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 672 mm |
| 総幅 | 228 mm |
| リム幅 | 7 インチ |
| リムガード | ○ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | AA |
| ウェットグリップ性能 | b |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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