ダンロップ [1本] VEURO VE304 215/45R17 91W XL 価格比較

　レクサスIS300hのタイヤPrimacy 3が寿命なので プレミアムコンフォートに属するタイヤを探します。 ネットで買って持ち込み取り付けが一番安いのは知っています。 しかし、不具合があったときに誰に保証してもらうか 不安でしたので、実店舗での装着にしました。 候補はブリヂストン(BRIDGESTONE) > REGNO GR-XIIを履いてみたいが 価格が１54000円位（すべてコミコミ） YOKOHAMA(ヨコハマ) > ADVAN dB V552Aが１36000円位 ダンロップ(DUNLOP) > VEURO VE304が１１２０００円という 値段でしたので VEURO VE304に決めました。 　装着してみて直ぐにいいタイヤだなあとわかりました。 転げる感じが滑らかです。EV走行も楽にできます。 　走行音も静かになりました。雨の日の水切り音も静かです。 雨に強いとはこういうことかと納得しました。 　ハンドリングも新品タイヤは軽くなるので 問題ありません。 　高速道路は未走行なのでわかりません。 マンホールの突き上げもソフトになりました。 　燃費に関しては良くなったことはないようです。 上記の２銘柄も試してみたい気持ちはありましたが、 価格差を超える感動はないだろうと思います。 　もう１台のレボーグにも装着しようかと考えています。

通勤で轍の多い直線と、狭く曲がりくねった古道、長めのアンダーパス(舗装がきれい)を毎日走ります。帰りは深夜になるのでそれなりにタイヤの特性のわかりやすい環境かと思います。 一度だけ深夜の首都高川口線(高速道ではない専用道路)を走りました。 車はゴルフ７。最初にハッチバックを買いのちにワゴンのヴァリアントに乗り換えています。ほぼ同じ車で４つ目のタイヤです。遍歴はチンチュレイトールマンートランザーVEUROです。 215/45R17と薄めのタイヤですね。 【走行性能】 ステアリング操作に忠実に反応してくれます。 狭く曲がりくねった道を走りやすくなりました。 いつもふらつく直線道路の轍も影響が少なく比較的真っ直ぐ走れています。 ゆったりカーブの首都高川口線でも癖なくスムーズでした。 【乗り心地】 初めて乗った時の印象が、変な表現ですが「タイヤが丸い」。 スムーズに抵抗なく走ってくれます。 加速感はあまり感じられなりました、これはスムーズになった為かもしれません。 45％の扁平率の影響もあると思いますが、硬めだと思います。決して柔らかくはないタイヤです。 首都高の継ぎ目は得意ではありません。 【グリップ性能】 ゲリラ豪雨で少し冠水した場所を走りましたが、排水性が良いと感じました。 ぐっとグリップした感じがあり、水でステアリングを取られることなく走ってくれました。 何十年も車を乗っていてはじめての感覚でした。 山道等はまだ走っていません。 【静粛性】 長距離はまだ乗っていませんが、通常路でも、首都高の川口線でも静かに上品に走ってくれました。 【総評】 ゴルフで使った過去のタイヤの中で、硬さ以外はすべての点で優れています。 上質で気持ちの良いタイヤです。高速での長距離も楽に走れそうです。 実はプライマシー４にするつもりでしたが入荷が車検の予定に間に合わずVEUROになりました。同等のタイヤとしてレグノの提示もありました価格差が３万近かったので選びませんでした。

往復60キロ、毎日通勤で走ります。 田舎なので、車が少ないのは、良いのですが急カーブが多くアップダウンも多い道です。 はっきり言えば峠道です(笑) 走行してみましたら明らかにフラフラが減りました。 以前は、ルマン4を使用しておりましたが比べてみると、走行音も静かになり、通勤のストレスも少なくなりました。 ただ、燃費は若干落ちたような気がします。 プリウス30 ですが、リアルに燃費が出るし。 つい見てしまいます。 ただ、アクセルを踏んで走行する快適な感覚はとても良いと思います。 走行、15万キロですが 『乗り心地』『快適性』『毎日使用』 の3点はとても満足です。 後は、雨の日の高速を走行して再レビューしてみようと思います。