ダンロップ
[1本] VEURO VE304 215/50R17 91V
メーカー希望小売価格:オープン
2020年3月1日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 50 %
- リム径(インチ)
- 17 インチ
- ロードインデックス・速度記号
- 91V
- 低燃費タイヤ(エコタイヤ)
- ○
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ プレスリリース
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[1本] VEURO VE304 215/50R17 91V のレビュー・評価
(5件)
満足度
5.00集計対象5件 / 総投稿数5件
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5100%
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40%
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30%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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【総評】 凡そ一年前に、スバルエクシーガの純正タイヤから交換です。 タイヤ専門店を何店かまわって、プレミアムコンフォートで、 見積が一番安かったこれにしました。 8年4万キロの純正タイヤからの交換なので、晴天/雨天時の グリップ、走行安定性、静粛性、全てにおいて改善しました。 #あたりまえっすね。 すごく満足度しています。 【走行性能】 スバルエクシーガにパノラミックガラスルーフをつけているので、 重心が高い、車体も重いです。しかし、高速走行中も振られることもなく、 ハンドリングも軽いし、運転が楽。 【乗り心地】 ショップでは、製造日が取付1週間前くらいの作りたての 新鮮なものを用意してくれました。 新品タイヤで、突き上げがマイルドになりましたね。 【グリップ性能】 雨天走行、すごく安定しています。 【静粛性】 下道の路面がよい環境、かつ50km付近の走行という条件では、 静かすぎてびっくり、ぜんぜんノイズを感じません。
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【走行性能】 ハンドリングに対してリアルな反応になった気がします。転がり抵抗も軽減され多少の燃費改善効果もあるように感じました 【乗り心地】 街中渋滞路しかまだ運転してませんが良くなったように感じます。ある程度のスピードを出した時に更に改善したと感じられるかと思います 【グリップ性能】 しっかりと路面を掴んだ走りを感じました。前のタイヤとは大きな違いです 【静粛性】 やはり違いました。車内の会話がロードノイズに邪魔されません。これは助手席側の意見です 【総評】 純正装着でロードノイズが気になったのは車本体の遮音性能の問題と思っておりましたが、タイヤ交換でここまで対策出来たのは意外でした。今後はコンフォートタイヤ外せない選択になりそうです
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以前303に乗っていましたがとても乗り心地が良く静かになった感じです。 大変満足です。
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[1本] VEURO VE304 215/50R17 91V のクチコミ
(388件/43スレッド)
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今、265/35 R19のタイヤサイズで(アジアンタイヤ系除く)コンフォートタイヤを探しているのですが、このサイズになってくるとスポーツタイヤが多くて選択肢が少ないです。 車はレクサスGS300h Fスポを最近中古で買いました。(前述記載のタイヤサイズは純正のリアです) 元々履いているのはダンロップ SP SPORT MAXXです。 タイヤも交換時期ぐらいの溝になっていて探し始めたのですが、唯一このVEUROくらいがコンフォートタイヤでしょうか? レグノ程のタイヤは求めてないです。 理想はミシュラン プライマシー4や燃費重視のブルーアースなど選べたらなぁという感じです。 VEUROが一番理想に近いような感じがしますがご意見をお伺いしたいです。 参考程度にアジアンタイヤでこの銘柄はおすすめというご意見もあればよろしくお願いいたします。
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ボルボV40D4 Polestarチューンにて使用していました。 購入から3年目、15,000kmほど走行ですが、高速道路の下りカーブ、ややブレーキに右足を乗せていたところ、怪しげな手応え。 帰ってからタイヤを見ると、サイドのショルダーブロックに細かな円周方向のクラックが多数有りました。 前後のタイヤ共にです。(ローテしてましたから) フロントが約1トンとなる車なので、厳しかったのでしょうか。 ロードインデックスは、純正ミシュラン・プライマシー3が91に対して94で、空気圧を10kPa高めて使用していましたが、残念です。履き替えます。
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たまに当サイトでお世話になっております。 2019年後期登録のインプレッサスポーツのタイヤ交換を検討中です。現在約11000キロ走行、新車装着タイヤはTURANZA205/50R17 89Vです。溝は十分ですがショルダー当たりのひびが気になり始めました。皆さん書き込みが多かったですが純正タイヤのロードノイズが気になっており、今回は騒音が少なく乗り心地を犠牲にしないコンフォートタイヤ装着を目指してご意見を伺いたく存じます。 候補は下記4銘柄です。 ・VEURO VE304 205/50R17 89V ・LE MANS V+ 205/50R17 93V XL ・ADVAN db V553 205/50R17 93W XL ・Plimacy4+ 205/50R17 93W XL 今回は主に助手席の家族の意見を踏まえ、@会話がしやすい A音楽も聴きたい B寝るときに静かがいい これらを満たしてくれるタイヤとご縁があれば嬉しいです。当然試着(試装着?)など出来ませんからここでご意見を伺うことは重要な判断材料となります。 尚、第一候補はVEUROですが、VEURO以外の候補はいずれもエクストラロード規格のタイヤです。空気圧の調整や管理が必要との書き込みもありましたのでそのあたりも気になっております。またADVANは発売直後なのでV552のご感想でも結構です。それでもレグノの方がいいよとアドバイスいただいてももちろん結構です。なにしろ頻繁にないことなので後悔しないタイヤ選びをしたいです。よろしくお願いいたします。
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[1本] VEURO VE304 215/50R17 91V のスペック・仕様
| 車種タイプ | |
|---|---|
| 車種ボディタイプ | セダン ミニバン コンパクトカー SUV |
| 専用タイヤ | 乗用車用 |
| 基本仕様 | |
|---|---|
| リム径(インチ)
リム径(インチ) リム径(インチ) ホイールのリム径を指し、インチ単位で表記される。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
17 インチ |
| タイヤ幅
タイヤ幅 タイヤ幅 メーカー表記でのタイヤ幅の呼称。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
215 |
| 偏平率
偏平率 偏平率 タイヤ幅に対するタイヤ側面の高さの割合を示す。 タイヤサイズの見方 ![]() 一般的なタイヤでは、「タイヤ幅」「偏平率」「リム径(インチ)」の3項目のサイズがタイヤ側面などに表記されている。 ※車種・グレードによっては前輪と後輪でサイズが違う場合などがあります。ご購入の前に必ず車両に適合するタイヤの情報をご確認ください。 |
50 % |
| ロードインデックス・速度記号 | 91V |
| チューブレス | ○ |
| 非対称パターン
非対称パターン 非対称パターン 1本のタイヤの内側(INSIDE)と外側(OUTSIDE)のトレッドパターンが異なるタイヤです。 |
○ |
| タイヤ寸法 | |
|---|---|
| 外径 | 651 mm |
| リム幅 | 7 インチ |
| リムガード | ○ |
| 低燃費性能 | |
|---|---|
| 低燃費タイヤ(エコタイヤ) | ○ |
| 転がり抵抗係数 | A |
| ウェットグリップ性能 | a |
| 本数 | |
|---|---|
| 本数 | 1 本 |
| 1本あたりの価格 | - |
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