ブリヂストン [2本セット] ALENZA LX100 225/60R18 100H 価格比較

【走行性能】 過不足ありません。 【乗り心地】 明らかに良くなりました。例えるなら、絨毯の上を走っているような感じです。 路面のギャップを抑えてくれているようで、細かい凹凸はほぼ感じなくなりました。少々のギャップも全然気にならないレベルです。 【グリップ性能】 過不足ありません。ウェットグリップ性能Cなのが気になっていましたが、今のところ雨の日の運転で滑るようなことはありませんし、ブレーキの制動距離が伸びたようにも感じません。 【静粛性】 若干静かになった気がしますが、肝心のゴーっというロードノイズに関しては期待外れでした。 きれいな路面ではほぼ無音なのは流石です。しかし、少しでも荒れた路面だと結構なノイズが発生します。ここを一番改善したかったので、個人的な満足度はやや下がりました。 【総評】 RAV4の、ゴーっというロードノイズがどうしても我慢できず、新車装着タイヤを交換すれば解消するだとうと思い交換しました。交換後5000km程度走った感想です。 昔乗っていたプリウスでは新車装着タイヤをレグノに交換して結構静かになったので、BSの謳う「高次元の静粛性」に期待しておりましたが結果はイマイチでした。比較対象が悪かったのか、SUVはそんなものなのか、RAV4の作りのせいなのかはわかりませんが、ちょっと期待値が高すぎたのかもしれません。 仕方ないのでタイヤでの改善は諦めて、デッドニングでもしようかと思います。 しかし、乗り心地は明らかに改善しましたので、SUVにお乗りの方で乗り心地重視の方にはオススメできます。

【走行性能】【乗り心地】【グリップ性能】【静粛性】RAV4の新車時のタイヤはダンロップ製で15,000kmぐらいまでは妙に硬い感じで、それを過ぎたら妙に柔らかくなりグリップ感が失われた印象。 それに対して本製品は最初から路面に対してベタッとして柔軟性があり、路面の多少の凹凸を吸収して運転していてダンロップの不快感はない。カーブでのグリップ感はダンロップよりしっかり路面を掴んでいる感じ。ダンロップより路面のノイズが少ない感じ。 タイヤ交換の際は、予約の時に1ヶ所の店でエアバルブについて訊かれましたが、通常のゴム製ということのようです。Amazonで購入してガソリンスタンドチェーンの宇佐美に直送してもらい、便利で助かりました。 このタイヤに替えて、まるでサスペンションまで調整したように、路面の凸凹をあまり感じない快適な運転ができるようになりました。

【走行性能】一般道・高速道・ワインディングと試したが特に問題無し。 【乗り心地】上質な乗り心地で、もうドタバタしたタイヤには戻れません。 【グリップ性能】ドライ/ウェット共に個人的には優秀だと思いますが過信は禁物かと。 【静粛性】良い路面なら本当に静かですが、荒れている路面ではロードノイズが出てしまいます。 【総評】２年使ったデューラーH/L850の路面からの突き上げ感が嫌になり履き替えました。 車はホンダCR-V DBA-RM4 (現行のハイブリッド登場前のガソリン2400cc　AWD車)です。 同じブリジストンのデューラーH/L850もコンフォートと謳っていますが全然違います。 LX100は別物というより別次元のタイヤです。 乗り心地や静粛性を向上させたいのであれば買って損はないと思います・・・が 元々の車の乗り心地や静粛性に加えてタイヤの扁平率によって違いはあると思われます。 私のCR-Vではどうかと申しますと、一般道では静かで乗り心地も良くなりました。 ローカルな話で恐縮ですが東北道下りの浦和〜宇都宮間では路面が荒れている事もあり アレンザLX100もってしてもロードノイズは五月蠅く、突き上げも感じられました。 コーナーのきついワインディングを少しハイペースで走ってみましたが 山からの水が横断するような所でも滑る様な事は無かったものの タイヤの接地感や左右の切り替えしはデューラーのほうがわかりやすく楽に感じました。 一応、グリップに関しては車の性能や駆動方式、タイヤサイズや個人の運転技術差、 タイヤの経年劣化などで大きく変わるはずなので鵜呑みにしないで下さいね。(笑) 何はともあれ、高価なのでかなり迷いましたが流石ブリジストンの最新型タイヤですね。 買って大満足です !