MICHELIN [2本セット] e・Primacy 215/60R17 100V XL 価格比較

'18年式オデッセイハイブリッド(中期)にprimacy4から履き替えてのレビューとなります。 【走行性能】 過不足ありませんが、ショルダーが丸くトレッドが狭くなっている事から絶対的なグリップはprimacy4より落ちていると推察します。 【乗り心地】 良化しています。 微振動は減り、滑らかで少しフワついた乗り心地になります。 反面、俊敏性と直進安定性は犠牲になります。 【グリップ性能】 日常使いから高速迄2000km程走りましたが、アスファルト上では僅かに落ちます。 更に、濡れた金属の上(側溝、道路の継ぎ目、マンホール等)でのグリップ力低下はハッキリと差が出ます。 primacy4より転がり抵抗を少なくしていますので、その影響だと思われます。 【静粛性】 静かになったのが体感出来ます。 凸凹や微振動も吸収してくれ、モーター走行時やコースティング時は滑っているかの様な転がり方で快感です。 【総評】 静粛性や柔らかな乗り心地でコンフォート性能はprimacy4より向上しているのが体感出来ます。 反面、俊敏性や限界性能は犠牲になってます。 欠点として、濡れた鉄板上でのグリップが悪く、スキール音が出ます。 ただ普段使いでは全く問題無く、個人的にはパッセンジャーの快適性と燃費向上の方にメリットを感じています。 コースティング時の回生効率が向上し、結果モーター走行時間が増える為、Honda Total Careの平均燃費では、交換後の4月は5.7%、５月は6.5%、前年同月比(primacy4)で燃費は良くなっていました。 耐久性についてはprimacy4が2.8万km走って3から4部山が残ってました。 純正のブルーアースは2.6万kmでショルダーはツルツル、スリップサインが出てました。 e・primacyについてはこれからですが、Michelinの新型だけにソコソコ期待出来ると思います。