【Myコレクション】 4台目の車　マツダキャロルHB36（i-brownさん）

おそらく初代のモデルをめざましテレビで紹介していたのを思い出し、ARを体験してみたくてこれが取り付けられる車を探した。楽ナビ用より鮮やかに見えるので、昼間でもかなり役に立つ。
太陽が視界に入るときは偏光サングラスを使用している。

ND-HUD3を使う以上、これが必須。

サイバーナビのアップデートは8GB程度あるので、これとSanDiskのUHS-IIリーダーを組み合わせて高速書き込みを実現。ネットからのダウンロードとSD書き込みで30分くらいになった。

スマートループを使わなければパイオニアを買った意味が無いので、もちろん購入。

ND-HUD3に車間距離・横断歩道・信号の情報が表示されるとのことで追加購入。簡易ドラレコとして使えて、ナビを触っているときに前車が発進したり信号が変わったときに画面に表示されるのが便利。
事故が起きたときなど一度に読み出す可能性があるので、SDカードはSanDiskの32GB UHS-IIを購入。

ビーコン情報読み上げ中にナビの案内が入ったりする。

音像を引き上げたかったので、セパレート。
西明石のaliveでデッドニングしてから本領を発揮。

デッドニングする前に、スピーカーのビビリがひどいために追加するも、根本的な解決にならず。デッドニング後は、本来の低音再生の仕事をしている。

Bluetoothでハンズフリー通話するために携帯も買い換え。ガラケーの方が電池長持ちなので、スマートフォンは候補に入れず。

iPadや携帯電話を車内で充電するために購入。

著作権保護付きのダウンロード曲はナビのプレイリストに取り込めないのと、頻繁に入れ替えたいプレイリストを編集するにはiTunesの方が使い勝手が良いので、こちらと併用。ナビとUSB接続しているため、操作はナビからも可能だが、ステアリングリモコンからプレイリストの移動ができないのが難点。

HUDが取り付け可能な新車で、航続距離が長く中で眠れる。必要十分。
赤外線カットフィルムフロント3面貼り付け、エアコンとCVTにアタックX1添加、エンジンオイルはNUTEC NC-52E、灯火類LED化とできるだけ「抵抗を減らす」方向で小細工している。
ドライバビリティと航続距離を優先してハイオクガソリンを使用、低燃費走行には惰性走行を活用した運転が必要。
ショックアブソーバーがへたったのでKYBのNEW SR Specialに変更。

コーナリングパワーが大きいので運転は楽だが、13インチタイヤなので大きな横Gは苦手。
タイヤ空気圧センサーTPMS取り付け済み。

こちらもコーナリングパワーが大きく、音はPlayzより静か。雪が深くなければタイヤは問題なしだった。
この冬にTPMS追加予定。