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【エクステリア】今までのマツダデザインより優しい顔付きで好みだか、車両全体的に見ると好みがハッキリ分かれるデザインです。 写真より実物の方が良く見えます。 【インテリア】 この車はこれが一番でしょう。この値段でこの質感は輸入車を軽く超えてます。コレがダメなら今の国産車全部ダメでしょう。 【エンジン性能】ある種普通ですが乗って良く観察すると若干走り出しと高速での加速事マイルドハイブリッドがアシストするのが分かります。後は普通のガソリンエンジンです。元が馬力ある車からだとパワーが足りないと思うが、小型車や軽自動車から乗り換えると十分と思うでしょう。 【走行性能】 今までのスポーツしてますのマツダ車ではなくゆったりと乗れるしそれでも人馬一体になれるし気持ちいいです。 ハリアーに近いかも… 峠やカーブでも一人で飛ばすよりデートや人を乗せて適度に流す乗り方が一番気持ちいいですね。 【乗り心地】 このクラスでは一番良いと思います。ただ一人で乗る事が多い人やスピード出す人はキックスの方が向いてるでしょう。 ヤリスクロスはハイブリッドで試乗しましたがやはりBプラクラスな感じで安っぽい感じです。ハリアーなら話しは別ですが予算オーバーだったので却下しました。 【燃費】 コレはライバルがみなハイブリッドなのでガソリン車で2リッタクラスだと頑張ってる方です。納車して3日でリッタ〜12〜13キロぐらいカナ。 郊外と峠道で結構山道全開にした… 【価格】 私はフル装備でBOSEのみ付けなくて見積もり300万切りました。(車両本体) 元が安いのでコスパ抜群です。 【総評】 デザインは好き嫌い分かれますがコスパ抜群なSUVでしょう。デートカーに一番向いてるかも… マツコネもだいぶ進化してますし、高速もクルコンで楽楽です。制御は日産のプロパイロットの方が良いですが… インテリアだけでも買う価値あると思います。 納車され1ヵ月たったので今回は不満点を書きますネ まずアイドルストップ制御が良く無くいわいるカックンブレーキになります。止まる直前に緩めると今度はエンジンストップしない為今はアイドルストップ切って乗ってマス。切るとちゃんとブレーキかけられてコントロールできるので試乗する人はこの辺チェックしましょう。おそらく年次改良でアップデートされるでしょう。 次にインテリアの不満ですがパワーウインドのスイッチが手前過ぎて上げ下げしにくいです。私は身長170センチ、痩せ形ですが他のメーカーから乗り換えるとアレと思います。まぁ慣れですが。 そして360度ビューの切り替えボタンが分かりにくくいざという時押しにくいですコレは日産を見習って欲しいですね。間接照明も無く夜は特に見にくいデス。フローティングコンソールの下が携帯ぐらいしか置けないです、結構空間あるのでティッシュボックス置けそうで置けないです、後2センチ位長いと置けたのに惜しいですね。1万位で照明がオプションでつけられるのでコンソール下の照明は付けた方が良いです。(私は付けませんでした) 次に後ろが見え無いです特に人乗せる時は注意した方が良いでしょう。日産の様にルームミラーで後ろ写す事が出来ないです。 以上が不満点ですが慣れて来るとなんとかなるのでこれからも大事に乗ろうと思いマス。 さて次は良かった事を書きます。 車幅がつかみやすく運転しやすいです。(後ろ以外) BOSEのスピーカー付けなくても純正でパイオニアなので音楽の音はBOSEより聴きやすいです。重低音を重視する人はBOSEにすると良いでしょう。リヤのスペアタイヤスペースにサブウーハーが付きます。が小物を置くスペースがほぼ無くなります。恐らく試乗車は大体フル装備の車が多く純正のスピーカーの音が聴けないと思いますがオプション代金出してBOSEにしなくても十分でした。 まだ一度も同じ車とすれ違った事が無く地方のGSに行くと大体声かけられて車詳しくない人は外車に間違われマス 特にマツダCX-5に乗ってるオーナは二度見され知ってる人は結構気になっているんだと思います。 賛否あるエアコンの液晶パネルですが物理ボタンがあるのでまったく操作性に問題ないです。又液晶が明るくマツダ3やCX-30の用にセンターコンソール部分が夜は真っ暗にはならないのでカップホルダーがまだ見えます。 シートヒーターやハンドルヒーターもオプションで付けた方が良いでしょう。走り始め直ぐに暖まり暖房入れなくても5度以上の気温なら耐えられマス。特にハンドルヒーターは手の操作に重要なので絶対付けた方が良いでしょう。以上が1ヵ月乗った感想です。そろそろEVバージョンも出て来ると思いますが300万円代では買えないと思うので今マイルドハイブリッドのこのmx-30 が1番コスパが良いので気になってる人は試乗をオススメします。 GW前に新車6ヶ月点検とリコールをしてきました。早くもリコール出るとは流石に新型車あるあるですね。所でまだ4千キロ位しか走行して無いのにフロントタイヤのサイドが減ってきました。純正はBSタイヤですがあまりもちが良くありませんね。あらい運転して無いのに最近のタイヤは減りがこんなに早いとは思いませんでした。あと点検で台車CX-30のガソリン車だったのですが素の2リットルエンジンの方が元気に走る印象でした。ATの制御の仕方が多少違うのかも知れませんがマイルドハイブリッドの割にはパワー感が無いですね。やはりトルクフルなエンジン積んで欲しいと思いました。

マツダの新着クチコミ

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  • ナイスクチコミ32
  • 2021年5月14日 更新

三年ちょっと前に新車購入したのですが。ヘッドライトの光軸不安定の 症状があって困っています。購入ディーラー経由でメーカ問い合わせ も当然したのですが良品範囲内とされ改善していません。 運転歴およそ40年で国産各社合計で十数台乗り継いでいます。 今までこのような症状は経験しておらず、私が神経質なのでしょうか。 ずっと気になって類似症状のかたおられるのか聞いてみたいです。 不慣れなパソコン勉強し、マイカーのヘッドライトの光軸変動につて 動画に記録しました。ご意見アドバイスあればお願いします。 https://www.youtube.com/watch?v=9VFRP2KUaPk

  • 返信数4
  • ナイスクチコミ9
  • 2021年5月13日 更新

CX8を3年半乗り、新しくCX30に乗り換えます。 契約しちゃって気づいたのですが、オプションでウェルカムランプがなくて。 自宅駐車場が暗くて、足元が不安なんですが、自分で付けることに決めました。 そこで、オススメのランプ(色やロゴが浮かぶ)等、あれば教えていただきたいです。 あと、室内が暗いとどこかの書き込みで見ました。 よく見ないで契約してしまい。 8の時は、運転席の上から細い光がドリンクホルダーの辺りを薄く照らしてくれてたのですが。 なければ、オススメの室内灯など教えていただけると助かります。 よろしくお願いします。

  • 返信数47
  • ナイスクチコミ267
  • 2021年5月13日 更新

はじめまして。 数日前にMAZDA3とCX-30を試乗し、CX-30 20S PROACTIV Touring Selectionを契約して来ました。 大きさ的にはCX-5位がベストと感じましたが、営業の方からはCX-5だとCX-30よりも20万位高くなると聞いて試乗せずに断念したのですが、30の樹脂部分が気になってシグネチャースタイル発注した為、結果的にあまり変わらない位になってしまったのではないかと感じています。 そんな中、乗り心地はCX-5の方が良いという意見やブラックトーンエディションの存在を知ったりと30納車前ですが後悔の念が出て来ております。 今更契約を取り止めるのもマツダさんに迷惑を掛けてしまう為、このまま行こうと思っているですが、CX-5とCX-30を比較された結果、30を選択された方の決め手や良かった点をご教示いただければと思い、質問させていただきました。 少しでも気分を上げて乗りたいので皆さんお力添えお願い致します。

  • 返信数7
  • ナイスクチコミ12
  • 2021年5月12日 更新

BOSE付きのBluetoothで音楽を聴いています。当初マツコネのイコライザーだけでは、今一つな感じであり、スピーカーを替えるべきか考えていました。ある日、スマホのイコライザーを調整して聴いたところ音の出方が変わり、高〜低音が良く出る様になりました。素人耳なのでなんですが、自分なりには満足しています。参考までに。

2016年4月にKE2FWを新車購入しました。 いわゆる後期型のFFとなります。 今更なのですが、このタイプはリヤウインドーデフォッガー (曇り取り) スイッチを押した際、サイドミラーの曇りは取れるのでしょうか? ミラーに配線は来ています。説明書にも取れるような記載があるのですが、実際反応しません。 やはりAWDのみの仕様なのでしょうか?

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