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マツダの新着レビュー

2018年8月30日に発売されたマツダ・デミオの改良モデル(6速AT車:FF)に試乗しました。 これまで年次改良を含め、魅力的かつ高いクオリティを付加した特別仕様車などをリリースしてきたデミオですが、この年の改良における最大の話題は従来まであったガソリンエンジンを1.3Lから1.5Lに拡大したことです。 元々同社の「スカイアクティブテクノロジー」を搭載するデミオですが、試乗する前は「わずか0.2Lのスケールアップだから走りについてもある程度イメージできる」と考えていました。しかしそれは良い意味で裏切られました。 単純にエンジンだけでなくトランスミッションとの協調制御も煮詰めていることは実際の走行でも感じ取ることができます。 特に市街地などの「ストップ&ゴー」が多い領域での発進時や流れの良い郊外路での加速時などいわゆる日常領域での走行フィールが大幅に向上しています。さらに速度域によっては1.3L車時代に比べシフトダウンの頻度も減ることでギクシャクした感覚も少なくなっています。 また驚いたのが実用燃費です。デミオのガソリン車はWLTCモードで19.0km/L、燃費の良さでは定評のあるクリーンディーゼルよりはもちろん数値的には落ちますし、そもそも燃料代が安いディーゼルに対しては不利になります。しかし、今回高速道路を約60%、市街地40%で約400km走った数値としてはマツダコネクトの燃費計で18km/Lを超える結果でした。もちろんアダプティブクルースコントロールを多用したこともありましたが、高速では22km/Lを超えることもあり、カタログ数値以上の燃費もマークすることもありました。 またディーゼルエンジンに比べフロント周りが軽いことも走りに寄与しています。このクルマにもGVC(G-ベクタリングコントロール)が搭載されていますが、コーナリング時のボディのふらつきも抑えられ、スムーズな回頭性を得ることができます。ディーゼル車の走りも魅力ですが、市街地などを中心に軽快に走るのであればガソリン車を選択する理由は十分にあると感じたわけです。 また今回の試乗車は前述したようにデミオが定期的にリリースしてきた特別仕様車のひとつである「ミスト・マルーン」です。これまでも人が触れる部分の触感や視覚的な上質感をうまく演出してきたデミオですが、この特別仕様車もシートやインパネのデコレーションパネルにグランリュクス(人工皮革)を採用するなど触れてみると上質な風合いを感じることができます。 シートやインパネだけでなく、エアコンルーバーのベゼル部にもダークシルバー/防眩サテンクロームメッキの採用、コンソールサイドにも専用の仕上げが施されています。そして何より良いと感じたのがステアリングヒーターが搭載されていること。前に紹介し現在も継続販売されている「ノーブルクリムゾン」にはこの装備は付いていません。 ガソリンエンジンを搭載する15Sは同じ特別仕様車比較ではディーゼル車よりも28万円以上車両価格が安くなります。長距離は乗らない、街中から郊外路程度までの走行がメイン、ひと月の走行距離も少なめ、と言った人にはトータルの初期導入費用の安さも含めるとガソリン車のほうがコスパは高くなるケースも十分考えられます。ただ、モデル末期であるデミオだからこそ商品に「プラスα」の要素が欲しい。その点でもシックな風合いを持ちセンスの良さを感じ取れる大人のための1台に仕上がったこの特別仕様車こそが今、買いのグレードと言えるでしょう。

【エクステリア】 マツダの最高傑作!素晴らしいフォルムです。 ビビットモノトーンのツートン購入しましたが、惚れ惚れしますよ。 【インテリア】 黒で統一されていてシックな感じ。 唯一パネルなんとかしてくれ。使いにくい。 【エンジン性能】 問題ない 【走行性能】 問題ない 【乗り心地】 長距離でも疲れにくい。腰を痛めないよ。 【燃費】 23 【価格】 280万だったかな 【総評】 素晴らしい車!

KFからKFへ乗り換えました。 2019年1月にXD PROACTIVE 4WDを購入し、 今回はKFの最終型になるXD 4WD BLACKSELECTIONに乗り換えた形になります。 基本的に同じ車で、メーカー&ディーラーオプションも同じようになるようにしてます。 なので、変わった部分を中心にインプレしてみたいと思います。 そうそう、2月半ばに契約したのですが、もう少し待って新CX-5にすればという考えも頭をかすめたのですが、なぜそうしなかったのか?も少し書きます。 【エクステリア】 正直あまり大きな違いは無いです。マイナーチェンジだし。 デイライト含むヘッドライト形状の変更、リアコンビランプの形状変更、 グリルなどの装飾の変更が主です。 スタイルは見慣れているので、正直新鮮味は無いです。 が、新CX-5を選ばなかった理由の一つがスタイルにあります。 ボンネットが分厚くて野暮ったく見えたのですよ。 KFは鼻先を絞ったデザインになっていますが、新型は絞りがかなり弱いです。そのためボンネット先端の高さがKFより10数センチ高いのだとか。 CX-60系のデザインをCX-5にも取り込んだのでしょうが、私個人はそのデザインが好きになれなかった。 CX-5のスマートさが無くなった!と感じました。 【インテリア】 他の部分に対し、インテリアは結構変わったように思います。 まずシートがファブリックから合皮に変わった。 元々、皮のシートには興味がなかったのですが、このグレードの標準仕様なら仕方ない… 夏場の日光による加熱や蒸れが気になります。 ただ、今現在の座り心地は、滑る感じもなく上々です。 次はマツコネ含むディスプレイ周り。 マツコネの起動がすごく早くなった! 納車後初めてエンジンかけたとき、「うわっ!はやっ!」と声が出て、嫁と顔を見合わせましたもんw それ以外は使い勝手としてはあまり変わらんかな…。 バックカメラは周囲の明暗差に強くなったようで、見やすくなっていました。 それ以外に大きな変わりは無し。 旧KFとほぼ同じ場所、同じ並びで物理ボタンが配置されているので、迷うことなく運転できます。 新CX-5では物理ボタンが少なくなり、エアコン等はタッチディスプレイで操作するとか。 これも新CX-5が好きになれない理由の一つ。 【エンジン性能】 これに関しては変わりなし。 分厚いトルクで悠然と走っていくイメージは変わらず。 新CX-5で一番NGなのがコレ。 2.5ガソリンエンジンにマイルドハイブリッド。 KFより数十kg重くなり、トルクは少なくなり、今までのような力強く気持ちの良い加速感が味わえるのか? 高速道路で走行中、追い抜きのため加速する際も気持ちよい加速ができるか? 絶対無理だろう!…と思う。 せめてマイルドハイブリッドモデルと一緒にフルハイブリッドモデルが発売されてたなら検討はしたかもしれない。 (フルハイブリッドは値段で断念したと思うが) 新型は比較対象にもならなかった!というのが本音。 【走行性能】 これもほぼ変わりなし。 自分で運転している時は、旧KFと同じ感覚で運転できてます。 ただ、機械にアシストさせると気になる点が2つ。 マツダ・レーダー・クルーズ・コントロールのブレーキタイミングというか、減速率が変わった? 旧KFより減速開始が少し遅くなったような気がします。 まぁこれは慣れの問題かも。 もうひとつはレーンキープ・アシスト・システム。 旧KFは車線逸脱警報程度の能力でしたが、新KFはレーンキープアシストとの事。 これがどうにも自然じゃない。 高速でも直線路は問題ないのですが、カーブが多くなると怪しくなる。 どうも車線右側に寄りすぎたり、今一つ信用できない感じ。 1か月点検の際に、ディーラー担当者にも話しましたが、エラーログ等は上がってなく、「基本的性能がまだ低い」という話で纏まるという…。 MRCCとLASは、はっきり言って、義父の乗ってる現行型カローラセダン(3〜4年前のハイブリッドモデル)の方が、遥かに自然で賢いと思います。 【乗り心地】 これもほぼ変わりなし。 というかまだ1500km弱しか走ってないので、サスペンションが馴染んでくるのはもう少し経ってからでしょう。 【燃費】 これも変わらず…と言いたいが、現時点で少し悪い。 リッターあたり0.5〜1km/l位悪い数字が出ています。 まぁこれはもしかすると、車側が私の運転の癖を学習すると良くなってくるかも。 【価格】 XD 4WD BLACKSELECTIONにメーカーオプションのBoseを付けて、その他もろもろディーラーオプション付けて、約450万円。 モデル末期&決算期ということで下取りと値引を頑張ってもらって、想定より20万程度予算を下回りました。 初代CX-5を購入してから今まで、点検・修理・買換えはすべて同じディーラー&担当者なので、一応お得意様扱いで好条件出してくれたようです。 【総評】 当初は買い換える予定はなかったんですよ。 それまで乗ってたKFはまだ総走行距離が5.6万km位で、故障個所もなく不満も無かったので。 なので1月に車検をとりました。 そしたら嫁様が「もう7年乗って、これから故障も出てくるかもだし、下取り価値もなくなってくるし、買い換えたら?」とか言い出して…(もう2〜3か月早くいってくれよ…)。 その翌日、ディーラーの担当営業に連絡。 週末に店舗を訪問して3時間の商談で契約しました。 これからまたディーゼルの加速感を楽しみに乗っていきます!

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  • ナイスクチコミ64
  • 2026年6月10日 更新

既に注文済みです。 新型CX-5発表時にブランドアンバサダーとして綾瀬はるかさんが起用されたことを知り、嬉しいサプライズでした。より街中で新型CX-5が良い印象で見られるのじゃないかと思います。 新型CX-5のCMも地上波で見るようになり、色彩・コマ割り・キャストどれを取ってもイイ出来だと思います。所有予定とはいえ、車のCMで見入ってしまったのは久しくありません。願わくば今後、違うボディーカラーが登場すればと思います。 単に注文しただけでしたが、このように嬉しい誤算があったのでより納車が楽しみになりました。

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