【メモ】 4台目 マツダ キャロル HB36 2020年7月（i-brownさん）

おそらく初代のモデルをめざましテレビで紹介していたのを思い出し、ARを体験してみたくてこれが取り付けられる車を探した。楽ナビ用より鮮やかに見えたので、昼間でもかなり役に立つ。
太陽が視界に入るときは偏光サングラスを使用している。偏光サングラスを使用すると色が変わって見えるがご愛敬。

2016年式からHUD非対応になったので、これにしておいて良かったように思う。リモコンはいまいちですが。

サイバーナビのアップデートは8GB程度あるので、これとSanDiskのUHS-IIリーダーを組み合わせて高速書き込みを実現。ネットからのダウンロードとSD書き込みで30分くらいになった。

スマートループを使わなければパイオニアを買った意味が無いので、もちろん購入。3年で有効期限が切れたので、再購入した。3Gが停波したら使えなくなるかも？ そのときはスマホのテザリングで。

ND-HUD3に車間距離・横断歩道・信号の情報が表示されるとのことで追加購入。ナビを触っているときに前車が発進したり信号が変わったときに画面に表示されるのが便利。
本当のドラレコを導入したので、ドラレコとしては退役。

ビーコン情報読み上げ中にナビの案内が入ったりする。ETC2.0対応。

音像を引き上げたかったので、セパレート。
西明石のaliveでデッドニングしてから本領を発揮。

デッドニングする前に、スピーカーのビビリがひどいために追加するも、根本的な解決にならず。デッドニング後は、本来の低音再生の仕事をしている。

2020年になってから走行距離が伸びなくなってきたが、ODO 12万km以上。特に不満はないので乗り潰す方向で運用中。

コーナリングパワーが大きいので運転は楽だが、13インチタイヤなので大きな横Gは苦手。
タイヤ空気圧センサーTPMS取り付け済み。
ODO 100,000km超で、残り3.2mm時点で2セット目に交換した。
このサイズは、まだPX2シリーズに更新されない。

タイヤ館に出入りしているので、VRX2を投入。お金で安全を買うのです。
もちろんTPMSも取り付け済み。

iPod TouchとiPhone SE（初代）を車載用途から退役させた1台。グローブボックスに入れ忘れることがおおく、コンビニでApple Payを使おうとしたときに慌てる。

冬場の車中泊用。凍えると身の危険を感じるので、非常に助かる。