ロードバイク 製品一覧

【デザイン】 気にしてない。 【乗り心地】 他を知らないけれど、こんなもんだと思ってます。 【操作性】 STIで操作に集中できて良いです。 てっきり触角かと思ってたんですが、STIのクラリスが付いてきました。 【使用パーツ】 それぞれロードバイクの一般規格なので、交換を楽しんでいます。 ホイール、タイヤ、チューブ、ブレーキ、クランク、BB、ペダル フォーク、ステム、ハンドル、シートポスト、シート。 それぞれ違いが実感できて楽しいですね。 【走行性能】 10万円程度のビアンキを試乗しましたが、より良いとは思わなかった感じですね。 【軽さ】 10�sは重いということですが、体重が体重なので・・・。 【メンテナンス性】 普通のパーツばかりで、全てに手が入れられます。 【総評】 すべてのパーツ交換で改善を実感できて、楽しかったです。 意外だったのが、シートポスト、シート。差を実感できないと予想していましたが、 ダンシングの時に結構差を感じました。 それぞれ、3万弱で勝ったからの感想でもありますね（パーツ交換躊躇無し）。 走行改善に大きかったのはホイールとクランクですね。 ブレーキは調整ちゃんとすればちゃんと効きます。

４万円を切ってた時に購入、値段で考えると基本的に優秀である ただその中でもいくつか気になる点だけレビュー ・１０．２kgはロードバイクというカテゴリーだとかなり重たい 　ママチャリやらシティサイクルやらと比べると軽いがロードという括りだとかなり重い部類 　ただし値段相応 ・フロントティーラーの調整がいくらやってもキマらない 　シマノのディーラーと社外クランクの相性が悪いのかフロントの変速が悪い 　もともと下位のコンポと上位のコンポの分かり易い違いはフロントの変速らしいので仕方ないのかもしれない ・ブレーキが利かない、かなり 　本当に効かないのでブレーキだけは交換をお勧めする 　運動苦手な素人でも40km/hをあっさり超える乗り物でこのプアなブレーキは自殺もの 　最悪でもブレーキシューを舟付きに、できればブレーキ自体を105以上のグレードに交換するべき ・総評 上記では気になる点だけ上げたが手軽にロードバイクを楽しむには安くてちょうどいいと思う ただしブレーキだけは本当に貧弱なので対策前提で購入するべき

普段は　メリダのsoultura400　に乗っていますが、たまたま譲っていただき、新車なので、自分で組み立てもしました。特に問題なく、３０分で簡単に組み立て出来ました。空気は市販自転車のバルブなので、フレンチバルブより簡単です。　ハンドル中央にもサブの前後のブレーキがあり、体を斜坑せずにブレーキができるので便利です。要は　タブルブレーキ　なので、安全で良いと思います。 通勤・通学とかでしたら、スタンドもあり、自転車を立てられるので、いいですね。 変速の切り替えも簡単に問題なくできます。 トータルでは、値段の割にお買い得で、大変、良いと思います。２万円台でこれが買えるならお買い得ですね。

【感想】息子の通学用として。いわゆるルック車という物ですけど通学通勤に使うなら特に問題ないかなと試乗して感じました。ブレーキが安物っぽい制動感なのでショップでお安いシマノ製品へ交換してもらう予定です。組み立ては高校生でも難なく出来ましたね。タイヤとハンドルとサドルとペダルを取り付けるだけです。GIANTSのような製品と比べるのは酷ですが造りはそれなりですが、ぱっと見た目は２万円には見えないですね。これに慣れてもらったら少し上のランクに買い替えてもいいかな？と思います。子供のお小遣いでカスタムも出来そうなので不満を聞いてみて改造か買い替えか検討ですね。

子供用に買いました。 メーカー品を買っても、体が成長するのでもったいないです。 私も乗りましたが、若干重たいです。 その代わり、安定して走れるのは良いです。 組み立ても簡単で、調整マニュアルもあるので、自分でできるのが良いです。 サドルがクッションが効いた感じなので、おしりにもやさしいです。 耐久性はわかりませんが、とにかく安いので、お得感はかなりあります。 あさひ自転車の激安ロードバイクもありますが、 乗り味はよく似た感じですが、少しこちらの方がよいかな〜 これは好みですね。

【デザイン】何処にでも在るようなデザインでも同じ物に乗ってる人を見たことがないので満足かな？ 【感想】昨年から新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が流行っており行きつけのジムが利用できなくなり運動不足解消用として始めました。友人からはやめとけと言われたんですが財布と相談して本品を選びました。他にマウンテンバイクしか持ってないんですがロードバイクは別物ですね…。ブラックは汚れが目立ちますが外観は概ね満足。組み立ては簡単で届いたその日から乗れました。今の所は走る、曲がる、止まるに不満を感じませんので良い物を選んだと思います。

【デザイン】 典型的なロードというデザインで可もなく不可もなく。悪目立ちしないのがいいですね。 【乗り心地】 少しゴツゴツした感じがしますが、フォークもアルミなのでこんな感じでしょう。 【操作性】 クイックな動きにも対応できる車体です。 【使用パーツ】 ギアを変える時に少しぎこちなさがありますが、値段相応といった感じです。 【走行性能】 手の大きさが関係しているかもしれませんが、ブレーキが少し引きにくいです。 【軽さ】 踏み出しがスーッといった感じで走れます。10�sを切る軽さならではかなと思います。 【メンテナンス性】 最初から仏⇒英バルブがついているので英式の空気入れしかない人でも問題ありません。 【総評】 サブブレーキもついていて、初めてロードを乗る人には最適だと思います。 いわゆるルック車と違い、車両重量が軽いのが魅力ですね。 安くでも10万するのが最近の相場ですが、最初の1台として買うならこれがベストの選択かもしれません。

近所、乗りに購入しました。 盗難が怖いんで、これならちょっと安心です。 まず、ブレーキが効かないので、そこらに辺に転がってるシマノへ交換しました。 後輪ブレーキのセンタリング調整が不可、これにはびっくりしました。 組み立てを自分でしましたが、前輪ブレーキは、センタリングをキープできました。 コンポレバーや警鈴を取り付け・・・ その説明も参考写真も無し。どうつけたら良いのか全くわかないので、ネットで調べました。 まとめ 上級者には物足りないと言うか、こんな安物買わないと思いますが、 仕事で、ある一定の距離を移動するだけに使います。 乗れたらいいのでありです。

【総評】 アルミフレームのロードレーサーです。 フォークはカーボン仕様ですし。シマノティアグラ 20SPEEDです。 ブレーキはSHIMANO BR-RX400のディスクブレーキです。 カラーリングはモスグリーンでかなり良いと思う。 価格がお手頃なんです。 購入してもね・・・・・・ レーサー仕様なんで街乗りで快適さはありませんよ。 ゆっくり走るのがきついんです。 レーサーは速く走るのが使命ですからね。 本体だけ買っても乗れません、ペダルも付いてないし。 仕様 ●ペダルはありません

子供用に買いました。 メーカー品を買っても、体が成長するのでもったいないです。 私も乗りましたが、若干重たいです。 その代わり、安定して走れるのは良いです。 組み立ても簡単で、調整マニュアルもあるので、自分でできるのが良いです。 サドルがクッションが効いた感じなので、おしりにもやさしいです。 耐久性はわかりませんが、とにかく安いので、お得感はかなりあります。 あさひ自転車の激安ロードバイクもありますが、 乗り味はよく似た感じですが、少しこちらの方がよいかな〜 これは好みですね。

【総評】 　本製品のロードバイクは、スチールフレームを採用しています。カーボンやアルミよりもチューブ径が細いスチールフレームは、シンプルで繊細なスタイルが人気を集めています。 　車体重量や振動減衰性はカーボンに劣りますが、路面の凸凹を感じながら走るのは、自分の脚で前に進んでいる感覚があり、レーシングモデルとは違う趣があります。 　今日はのんびりと景色を楽しみながら走りたい！そんな時は本製品のようなスチールフレームのバイクがベストチョイスだと思います。 　本製品のロードバイクは、通勤・通学の移動手段を自動車などから自転車に切換えたいと思っている方や、ママチャリからステップアップして、もう少しカッコイイ自転車に乗りたいという方にお勧めできるロードバイクです。また、リーズナブルな価格帯なので、ロードバイク入門用としても最適なモデルです。

【デザイン】 気にしてない。 【乗り心地】 他を知らないけれど、こんなもんだと思ってます。 【操作性】 STIで操作に集中できて良いです。 てっきり触角かと思ってたんですが、STIのクラリスが付いてきました。 【使用パーツ】 それぞれロードバイクの一般規格なので、交換を楽しんでいます。 ホイール、タイヤ、チューブ、ブレーキ、クランク、BB、ペダル フォーク、ステム、ハンドル、シートポスト、シート。 それぞれ違いが実感できて楽しいですね。 【走行性能】 10万円程度のビアンキを試乗しましたが、より良いとは思わなかった感じですね。 【軽さ】 10�sは重いということですが、体重が体重なので・・・。 【メンテナンス性】 普通のパーツばかりで、全てに手が入れられます。 【総評】 すべてのパーツ交換で改善を実感できて、楽しかったです。 意外だったのが、シートポスト、シート。差を実感できないと予想していましたが、 ダンシングの時に結構差を感じました。 それぞれ、3万弱で勝ったからの感想でもありますね（パーツ交換躊躇無し）。 走行改善に大きかったのはホイールとクランクですね。 ブレーキは調整ちゃんとすればちゃんと効きます。

４万円を切ってた時に購入、値段で考えると基本的に優秀である ただその中でもいくつか気になる点だけレビュー ・１０．２kgはロードバイクというカテゴリーだとかなり重たい 　ママチャリやらシティサイクルやらと比べると軽いがロードという括りだとかなり重い部類 　ただし値段相応 ・フロントティーラーの調整がいくらやってもキマらない 　シマノのディーラーと社外クランクの相性が悪いのかフロントの変速が悪い 　もともと下位のコンポと上位のコンポの分かり易い違いはフロントの変速らしいので仕方ないのかもしれない ・ブレーキが利かない、かなり 　本当に効かないのでブレーキだけは交換をお勧めする 　運動苦手な素人でも40km/hをあっさり超える乗り物でこのプアなブレーキは自殺もの 　最悪でもブレーキシューを舟付きに、できればブレーキ自体を105以上のグレードに交換するべき ・総評 上記では気になる点だけ上げたが手軽にロードバイクを楽しむには安くてちょうどいいと思う ただしブレーキだけは本当に貧弱なので対策前提で購入するべき

【総評】 クロモリフレーム採用のロードバイクです。 極太のタイヤはオフロードを意識したからです。 まあしかし、オフロードに限らずオールラウンダーとしてもどうぞ。 一見してチェーンリングが小さく感じたけど、こんなものなのかな？ ブレーキもねメカニカルディスクブレーキと、 センターロック式ディスクローターで雨の日でも安心してブレーキングできる。 オフローダー意識とはいえ極太タイヤを除けばね。 歴としたロードレーサーです。 むしろロードで速そうにも感じたけどね。 まあ、タイヤが太いせいでかっこいいとは思えませんでした。

近所、乗りに購入しました。 盗難が怖いんで、これならちょっと安心です。 まず、ブレーキが効かないので、そこらに辺に転がってるシマノへ交換しました。 後輪ブレーキのセンタリング調整が不可、これにはびっくりしました。 組み立てを自分でしましたが、前輪ブレーキは、センタリングをキープできました。 コンポレバーや警鈴を取り付け・・・ その説明も参考写真も無し。どうつけたら良いのか全くわかないので、ネットで調べました。 まとめ 上級者には物足りないと言うか、こんな安物買わないと思いますが、 仕事で、ある一定の距離を移動するだけに使います。 乗れたらいいのでありです。

【総評】 　本製品は従来モデルより更に細部が煮詰められ、よくぞ此処までと思うほど、短い期間で多くの改良を施してきたと思います。おそらく中小メーカーだったら、違うシリーズ名を与えて新しいフラッグシップにすると思います。 　本製品のロードバイクに乗ると視野が広く、パッと明るい気分になりました。これまでもラピエールの製品に乗ってきましたが、いつも最初に感じるのは加速・減速・振動減衰・コーナリング特製と・・・そういうスペック的なことが、どーでもいいと思えてくる。これから新しいサイクリングが始まるぞ！と予感させてくれるのが魅力だと感じました。 　そんな気持ちになるのは、路面の振動を正確に伝えながらも、余計な情報を整理してくれるからだと思いました。バイクをコントロールするに十分な情報をライダーに与えつつ、ハンドリングにも癖はありません。 　路面の不要な振動を吸収しつつ、私のような初心者の苦手な低速コーナーや、中速域でも扱いやすい製品に仕上がっているロードバイクだと感じました。

とてもフレームがしっかりしているロードバイクです。多少の衝撃でもびくともしません。これなら長年使えると思います。重量は12.7kg とやや重めですが、走行中の安定感があると思います。普段着でも違和感なく、乗れるデザインです。街乗りにもぴったりなロードバイクだと思いました。

【デザイン】フレームが良く考えた設計で、負荷がかかるところは太く、少ない所は細くされており、デザインも流線型で、色合いも、つや消しブラックとレッドのラインできれいです　 【乗り心地】タイヤが７００×２５C　なので、やや細いが、アスファルト道はいい感じ。 でこぼこ道では、ゆっくり進めば問題なし 【操作性】良し 【使用パーツ】１０５であり、最高のパーツです 【走行性能】すばらしい　　タイヤ、フレームも良い 【軽さ】重さが　９Kgであり、軽く走れる　 【メンテナンス】　パンクに備えて、後輪がパンクしたと予想して、タイヤを外して、チューブを出すまでを練習したが、２０分程度で対応できた。　後輪は外しやすく、装着しやすい。 【総評】価格も安く、１０５パーツで最高に仕上げっており、すばらしい

【仕様】 フレームSCULTURA RIM lite フォークSCULTURA RIM CF2 ヘッドセットMERIDA M2331 Neck ギヤクランクShimano RS510 50-34T L:165mm(38/41/44) L:170mm(47/50/52) L:172.5mm(54) L:175mm(56) BBセットShimano SM-BB71-41B Pressfit 86.5 F.ディレーラーShimano 105 FD-R7000F, braze on. R.ディレーラーShimano 105 RD-R7000 GS シフターShimano 105 ST-R7000 F.ブレーキセットShimano105 BR-R7000 caliper R.ブレーキセットShimano105 BR-R7000 caliper ブレーキローターN.A. リムMERIDA COMP SL スポークBlack stainless F.ハブRoad seal bearing R.ハブRoad seal bearing タイヤMaxxis Pursuer 700x25C fold ギヤShimano CS-R7000 11-30T 11S チェーンKMC X11 ハンドルバーMERIDA EXPERT SL L:380mm(38/41/44) L:400mm(47/50) L:420mm(52/54) L:440mm(56) ハンドルステムMERIDA EXPERT CC -5 ASD L:70mm(38/41) L:80mm(44/47) L:90mm(50) L:100mm(52/54) L:110mm(56) サドルMERIDA COMP SL V-mount シートピラーMERIDA Expert CC φ 27.2 15 SSB Carbon シートクランプMERIDA EXPERT ペダルN.A. チューブ・バルブ仏式バルブ 付属品ベル、ロック、リフレクター 重量非公開 【総評】 シマノ１０５ロード用コンポーネントをメインに使用する、ミドルレンジのロードモデルです。 おそらくお約束のペダルレスで９kg程度には仕上がっていると思われます。 趣味でロードバイクを楽しむなら、使用パーツも含めてありな選択だと感じます。

自転車自体はデザインもよくコスパにすぐれてると思います。 詳しい説明書はありましたが、組み立てにちょっと過労したぐらいです。

娘が今度、自転車競技をしたいというもので人気ランク2位だったし値段も安く初心者で本当に競技をやっていくかわからないのでちょっと不安がありましたが、（本当に競技を続ける時に良いものを）購入しました。 届いてすぐに組立てたが特に不具合もなく完成しました。タイヤの空気もアタッチメントがあり仏式のポンプを用意しなくてもよかったんでたすかりました。乗ってみた感じは初心者にはこれで十分だと感じました。ブレーキもそこそこ利きます。

組み立て走行等、特に問題なく快適に乗っています。 前輪シャフトの取付方向は説明書では解りにくいので、商品写真を参照した方がいいかも知れません。 前3段は無調整だとチェーンが直ぐに外れたので、調整が必要かもしれませんが、やはり21段は便利ですよ。 ブレーキはゆるゆるなので調整は必須です。 運動不足解消程度にはコスパ最高ですよ。

組み立て走行等、特に問題なく快適に乗っています。 前輪シャフトの取付方向は説明書では解りにくいので、商品写真を参照した方がいいかも知れません。 前3段は無調整だとチェーンが直ぐに外れたので、調整が必要かもしれませんが、やはり21段は便利ですよ。 ブレーキはゆるゆるなので調整は必須です。 運動不足解消程度にはコスパ最高ですよ。

【デザイン】リムとタイヤのブラックがフレームのホワイトを強調してくれて映えます。 【乗り心地】フォークサスのような装備は無いものの好感触 【操作性】ドロップハンドルには慣れが必要でした。 【使用パーツ】ギアはシマノ製。 【走行性能】N,A 【軽さ】公称１３,２キログラムですが軽さを感じます。 【メンテナンス性】 【感想】届いたその日に組み立てて走り出せるキット品。標準的な装備品だと思います。乗りながら不満を見つけてカスタマイズしつつ解消していく１台として長く付き合えそうですね。この価格なら勉強用に始めても気分的に楽です。

【デザイン】リムとタイヤのブラックがフレームのホワイトを強調してくれて映えます。 【乗り心地】フォークサスのような装備は無いものの好感触 【操作性】ドロップハンドルには慣れが必要でした。 【使用パーツ】ギアはシマノ製。 【走行性能】N,A 【軽さ】公称１３,２キログラムですが軽さを感じます。 【メンテナンス性】 【感想】届いたその日に組み立てて走り出せるキット品。標準的な装備品だと思います。乗りながら不満を見つけてカスタマイズしつつ解消していく１台として長く付き合えそうですね。この価格なら勉強用に始めても気分的に楽です。

【感想】本格的なロードバイクには興味が沸かないんですが時々知人にロングライドに連れて行ってもらう時に手持ちの自転車では全然ついて行けず乗り換えを提案されました。最初から高額な物を買うより不満が出たところから変更していくベースに悪くないとのことで。サブで所有する別の知人よりベース車の状態で貸与された物に乗った感想としては簡単に原付バイク以上の速度が出る、ブレーキもガツンと効いて良く止まり軽く驚きました。操作性は自分向きでは無い部分(ブレーキが握りにくいと感じた)があり、まず最初にここから変更したいと思いましたね。ポジションは特に気にならずギアも良い感じです。耐久性も悪くなく特に故障もない一台でした。

とてもフレームがしっかりしているロードバイクです。多少の衝撃でもびくともしません。これなら長年使えると思います。重量は12.7kg とやや重めですが、走行中の安定感があると思います。普段着でも違和感なく、乗れるデザインです。街乗りにもぴったりなロードバイクだと思いました。

こちらのロードバイクはパープルグリーンイエローの3色の展開です。派手ですが、どれもかっこいいと思いました。CLARIS が採用されており、変速もスムーズで操作性が良いです。 タイヤも安定感があり、走行性が良いです。街乗りからスポーツ走行まで色々なシーンで使うことができます。

【総評】 アルミフレームのロードレーサーです。 フォークはカーボン仕様ですし。シマノティアグラ 20SPEEDです。 ブレーキはSHIMANO BR-RX400のディスクブレーキです。 カラーリングはモスグリーンでかなり良いと思う。 価格がお手頃なんです。 購入してもね・・・・・・ レーサー仕様なんで街乗りで快適さはありませんよ。 ゆっくり走るのがきついんです。 レーサーは速く走るのが使命ですからね。 本体だけ買っても乗れません、ペダルも付いてないし。 仕様 ●ペダルはありません

【デザイン】フレームが良く考えた設計で、負荷がかかるところは太く、少ない所は細くされており、デザインも流線型で、色合いも、つや消しブラックとレッドのラインできれいです　 【乗り心地】タイヤが７００×２５C　なので、やや細いが、アスファルト道はいい感じ。 でこぼこ道では、ゆっくり進めば問題なし 【操作性】良し 【使用パーツ】１０５であり、最高のパーツです 【走行性能】すばらしい　　タイヤ、フレームも良い 【軽さ】重さが　９Kgであり、軽く走れる　 【メンテナンス】　パンクに備えて、後輪がパンクしたと予想して、タイヤを外して、チューブを出すまでを練習したが、２０分程度で対応できた。　後輪は外しやすく、装着しやすい。 【総評】価格も安く、１０５パーツで最高に仕上げっており、すばらしい

【仕様】 フレームSCULTURA RIM lite フォークSCULTURA RIM CF2 ヘッドセットMERIDA M2331 Neck ギヤクランクShimano RS510 50-34T L:165mm(38/41/44) L:170mm(47/50/52) L:172.5mm(54) L:175mm(56) BBセットShimano SM-BB71-41B Pressfit 86.5 F.ディレーラーShimano 105 FD-R7000F, braze on. R.ディレーラーShimano 105 RD-R7000 GS シフターShimano 105 ST-R7000 F.ブレーキセットShimano105 BR-R7000 caliper R.ブレーキセットShimano105 BR-R7000 caliper ブレーキローターN.A. リムMERIDA COMP SL スポークBlack stainless F.ハブRoad seal bearing R.ハブRoad seal bearing タイヤMaxxis Pursuer 700x25C fold ギヤShimano CS-R7000 11-30T 11S チェーンKMC X11 ハンドルバーMERIDA EXPERT SL L:380mm(38/41/44) L:400mm(47/50) L:420mm(52/54) L:440mm(56) ハンドルステムMERIDA EXPERT CC -5 ASD L:70mm(38/41) L:80mm(44/47) L:90mm(50) L:100mm(52/54) L:110mm(56) サドルMERIDA COMP SL V-mount シートピラーMERIDA Expert CC φ 27.2 15 SSB Carbon シートクランプMERIDA EXPERT ペダルN.A. チューブ・バルブ仏式バルブ 付属品ベル、ロック、リフレクター 重量非公開 【総評】 シマノ１０５ロード用コンポーネントをメインに使用する、ミドルレンジのロードモデルです。 おそらくお約束のペダルレスで９kg程度には仕上がっていると思われます。 趣味でロードバイクを楽しむなら、使用パーツも含めてありな選択だと感じます。

普段は　メリダのsoultura400　に乗っていますが、たまたま譲っていただき、新車なので、自分で組み立てもしました。特に問題なく、３０分で簡単に組み立て出来ました。空気は市販自転車のバルブなので、フレンチバルブより簡単です。　ハンドル中央にもサブの前後のブレーキがあり、体を斜坑せずにブレーキができるので便利です。要は　タブルブレーキ　なので、安全で良いと思います。 通勤・通学とかでしたら、スタンドもあり、自転車を立てられるので、いいですね。 変速の切り替えも簡単に問題なくできます。 トータルでは、値段の割にお買い得で、大変、良いと思います。２万円台でこれが買えるならお買い得ですね。

【感想】息子の通学用として。いわゆるルック車という物ですけど通学通勤に使うなら特に問題ないかなと試乗して感じました。ブレーキが安物っぽい制動感なのでショップでお安いシマノ製品へ交換してもらう予定です。組み立ては高校生でも難なく出来ましたね。タイヤとハンドルとサドルとペダルを取り付けるだけです。GIANTSのような製品と比べるのは酷ですが造りはそれなりですが、ぱっと見た目は２万円には見えないですね。これに慣れてもらったら少し上のランクに買い替えてもいいかな？と思います。子供のお小遣いでカスタムも出来そうなので不満を聞いてみて改造か買い替えか検討ですね。

普段は　メリダのsoultura400　に乗っていますが、たまたま譲っていただき、新車なので、自分で組み立てもしました。特に問題なく、３０分で簡単に組み立て出来ました。空気は市販自転車のバルブなので、フレンチバルブより簡単です。　ハンドル中央にもサブの前後のブレーキがあり、体を斜坑せずにブレーキができるので便利です。要は　タブルブレーキ　なので、安全で良いと思います。 通勤・通学とかでしたら、スタンドもあり、自転車を立てられるので、いいですね。 変速の切り替えも簡単に問題なくできます。 トータルでは、値段の割にお買い得で、大変、良いと思います。２万円台でこれが買えるならお買い得ですね。

【感想】息子の通学用として。いわゆるルック車という物ですけど通学通勤に使うなら特に問題ないかなと試乗して感じました。ブレーキが安物っぽい制動感なのでショップでお安いシマノ製品へ交換してもらう予定です。組み立ては高校生でも難なく出来ましたね。タイヤとハンドルとサドルとペダルを取り付けるだけです。GIANTSのような製品と比べるのは酷ですが造りはそれなりですが、ぱっと見た目は２万円には見えないですね。これに慣れてもらったら少し上のランクに買い替えてもいいかな？と思います。子供のお小遣いでカスタムも出来そうなので不満を聞いてみて改造か買い替えか検討ですね。

子供用に買いました。 メーカー品を買っても、体が成長するのでもったいないです。 私も乗りましたが、若干重たいです。 その代わり、安定して走れるのは良いです。 組み立ても簡単で、調整マニュアルもあるので、自分でできるのが良いです。 サドルがクッションが効いた感じなので、おしりにもやさしいです。 耐久性はわかりませんが、とにかく安いので、お得感はかなりあります。 あさひ自転車の激安ロードバイクもありますが、 乗り味はよく似た感じですが、少しこちらの方がよいかな〜 これは好みですね。

通勤用のマウンテンバイクを買い替えました。まだ来たばかりですが、コストパフォーマンス高くびっくりです。これから乗るのが楽しみです。

【デザイン】 スマートで良い。 【乗り心地】 悪くはない…と思う。 【操作性】 シフターがセンターに有るためギアチェンの度にハンドルを持ち替えないといけないため多少使いづらい。 2WAYブレーキは使い易い。 【使用パーツ】 ■FRONT DERAILLEUR TYPE：DOWN SWING 型番：FD-TZ31 for 48-38-28T ■REAR DERAILLEUR 型番：RD-TY21-A for 14-28T ■シフター 左：SL-A050-LN ハンドルマウント用 シフトレバー 右：SL-A050-7R ハンドルマウント用 シフトレバー ■カセットスプロケット 型番：MF-TZ21 引用元：http://productinfo.shimano.com/ なかなか分かりづらかったけど何とか物の特定に至りました。 …とりあえず無茶ですねww 基本的には14段(重い方)です。21段は微調整(自力)すればいけないことも無いらしい…です(笑) あと、到着時かなり狂ってるので自力でできる人以外は多少お金がかかっても自転車屋さんで防犯登録ついでに調整して貰うことをオススメします。 【走行性能】 操作性の低さを考慮すればそれなり。 【軽さ】 値段相応。スチールだからしゃーない。 【メンテナンス性】 問題なし。ただし、前述の通り知識がないと調整出来ないため乗るに至らない(当然ではあるが…) 【総評】 値段相応。 遊びで買うなら悪くはないと思う。

自転車自体はデザインもよくコスパにすぐれてると思います。 詳しい説明書はありましたが、組み立てにちょっと過労したぐらいです。

娘が今度、自転車競技をしたいというもので人気ランク2位だったし値段も安く初心者で本当に競技をやっていくかわからないのでちょっと不安がありましたが、（本当に競技を続ける時に良いものを）購入しました。 届いてすぐに組立てたが特に不具合もなく完成しました。タイヤの空気もアタッチメントがあり仏式のポンプを用意しなくてもよかったんでたすかりました。乗ってみた感じは初心者にはこれで十分だと感じました。ブレーキもそこそこ利きます。

通勤用のマウンテンバイクを買い替えました。まだ来たばかりですが、コストパフォーマンス高くびっくりです。これから乗るのが楽しみです。

【デザイン】 スマートで良い。 【乗り心地】 悪くはない…と思う。 【操作性】 シフターがセンターに有るためギアチェンの度にハンドルを持ち替えないといけないため多少使いづらい。 2WAYブレーキは使い易い。 【使用パーツ】 ■FRONT DERAILLEUR TYPE：DOWN SWING 型番：FD-TZ31 for 48-38-28T ■REAR DERAILLEUR 型番：RD-TY21-A for 14-28T ■シフター 左：SL-A050-LN ハンドルマウント用 シフトレバー 右：SL-A050-7R ハンドルマウント用 シフトレバー ■カセットスプロケット 型番：MF-TZ21 引用元：http://productinfo.shimano.com/ なかなか分かりづらかったけど何とか物の特定に至りました。 …とりあえず無茶ですねww 基本的には14段(重い方)です。21段は微調整(自力)すればいけないことも無いらしい…です(笑) あと、到着時かなり狂ってるので自力でできる人以外は多少お金がかかっても自転車屋さんで防犯登録ついでに調整して貰うことをオススメします。 【走行性能】 操作性の低さを考慮すればそれなり。 【軽さ】 値段相応。スチールだからしゃーない。 【メンテナンス性】 問題なし。ただし、前述の通り知識がないと調整出来ないため乗るに至らない(当然ではあるが…) 【総評】 値段相応。 遊びで買うなら悪くはないと思う。

走行性能はそれなりですがとりあえずの雰囲気だけは味わえます。乗り心地は悪くないですが、ポジションがあまり馴染めず何となく中途半端、短距離であればこれでも如何にかって感じでしたが、長距離ライドは結構厳しいかなと。乗り味に関しても何となくスポーティーには走れますが挙動はイマイチで、単純に回して走るだけでも見た目に反するところが大きかったです。安価ということでとくにこだわりがなく、カッコだけ重視するのであればこれでアリかもしれませんが、将来的に上を見るのであればちゃんとしたコンポを採用したモデルを選ばないと楽しむことは出来ないかなと個人的には思えました。m(__)m

走行性能はそれなりですがとりあえずの雰囲気だけは味わえます。乗り心地は悪くないですが、ポジションがあまり馴染めず何となく中途半端、短距離であればこれでも如何にかって感じでしたが、長距離ライドは結構厳しいかなと。乗り味に関しても何となくスポーティーには走れますが挙動はイマイチで、単純に回して走るだけでも見た目に反するところが大きかったです。安価ということでとくにこだわりがなく、カッコだけ重視するのであればこれでアリかもしれませんが、将来的に上を見るのであればちゃんとしたコンポを採用したモデルを選ばないと楽しむことは出来ないかなと個人的には思えました。m(__)m