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大きい順小さい順 |
大きい順小さい順 |
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![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:S ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
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358位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
S |
24° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.9° フレックス:S トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:39.625インチ シャフト重量:69g クラブ重量:363g
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![ツアーワールド TW757 ユーティリティー [VIZARD For TW757 フレックス:S ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S5tF7o-iL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/4/ 5 |
2022/3/25 |
VIZARD For TW757 |
S |
21° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630(鋳造)、フェース:455スチール(圧延) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:4.15 バランス:D2 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:63g クラブ重量:354g
- この製品をおすすめするレビュー
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5捕まりすぎない
サイズ感もやや大きく見えて座りも良いので左に向きにくい感じです、弾道も捕まりすぎずに巻くような球にはなりづらいです。
思った通りの弾道になりやすく高さも程々出るので扱いやすいです。
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![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:21]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042061_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
21° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:5.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:62g クラブ重量:340g ウェイト調節:○
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![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:24]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042062_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
24° |
97cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:5.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:39.5インチ シャフト重量:62g クラブ重量:343g ウェイト調節:○
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![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:27]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042063_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
27° |
94cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:5.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:39インチ シャフト重量:62g クラブ重量:347g ウェイト調節:○
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![GT1 ユーティリティメタル [AIR SPEEDER Next Gen 50 フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681101.jpg) |
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358位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
AIR SPEEDER Next Gen 50 |
S |
23° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:S トルク:6.1 長さ:40インチ シャフト重量:53g ウェイト調節:○
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![TSR3 ユーティリティメタル [TENSEI PRO 1K Hybrid 70 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001518963.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/27 |
2023/2/23 |
TENSEI PRO 1K Hybrid 70 |
S |
19° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレス、フェース:455カーペンタースチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:57° フレックス:S トルク:3.8 バランス:D3 長さ:40.5インチ ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SURE FIT CG
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![GT2 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681108.jpg) |
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239位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
21° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:S トルク:3.5 長さ:40インチ シャフト重量:68.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:S ロフト:34]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/26 |
2025/10/24 |
Falcon |
S |
34° |
99cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:61.75° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.4 バランス:D0 調子:中 長さ:37.75インチ シャフト重量:55g クラブ重量:369g
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![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:S ロフト:38]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/26 |
2025/10/24 |
Falcon |
S |
38° |
92cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:62.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.4 バランス:D0 調子:中 長さ:37インチ シャフト重量:55g クラブ重量:378g
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![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:S ロフト:46]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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358位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/26 |
2025/10/24 |
Falcon |
S |
46° |
87cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:63° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.4 バランス:D1 調子:中 長さ:35.75インチ シャフト重量:55g クラブ重量:397g
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![TSR3 ユーティリティメタル [NS PRO Modus3 HYBRID フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001518961.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/27 |
2023/2/23 |
NS PRO Modus3 HYBRID |
S |
21° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレス、フェース:455カーペンタースチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:57.5° フレックス:S トルク:2.8 バランス:D2 シャフト重量:91g クラブ重量:380g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SURE FIT CG
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681111.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
19° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:57° フレックス:S トルク:3.5 長さ:40.5インチ シャフト重量:68.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484174.jpg) |
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358位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
NS PRO 950GH neo |
S |
19° |
128cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:98g
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![GT2 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681110.jpg) |
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358位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
24° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:S トルク:3.5 長さ:39.5インチ シャフト重量:68.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLACK HY 85 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681114.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLACK HY 85 |
S |
19° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:57° フレックス:S トルク:2.5 長さ:40.5インチ シャフト重量:87g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLACK HY 85 フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681115.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLACK HY 85 |
S |
21° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:S トルク:2.5 長さ:40インチ シャフト重量:87g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLACK HY 85 フレックス:S ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681116.jpg) |
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358位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLACK HY 85 |
S |
24° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:S トルク:2.5 長さ:39.5インチ シャフト重量:87g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681112.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
21° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:S トルク:3.5 長さ:40インチ シャフト重量:68.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681113.jpg) |
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358位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
24° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:S トルク:3.5 長さ:39.5インチ シャフト重量:68.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![TSR1 ユーティリティメタル [TSP121 55 フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001516376.jpg) |
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358位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2023/2/14 |
2023/2/23 |
TSP121 55 |
S |
23° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレス、フェース:455カーペンタースチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:57.5° フレックス:S トルク:3.7 バランス:D3 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:56g クラブ重量:342g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
- この製品をおすすめするレビュー
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5下手くその救世主
【デザイン】丸っこくて優しそうな顔です。タラコ型とは違うFWに近い形です。タイトリストらしい美しい造形だと思います。
【打感】硬過ぎず柔らか過ぎず、ビシッとした気持ち良い感触と音だと思います。
【飛距離】ぶっ飛ぶ訳ではないですが、必要十分な性能だと思います。
【弾道】打ち出し高め、スピンも入って十分な高さが得られます。
【方向性】左右のバラ付きがとても少ないと思います。
【球の捕まり】しっかり捕まりますが、左に巻くような球が出ないです。
【総評】ユーティリティー難民で、評判の良い製品を次から次へと試しましたが、TSR1でようやく定住できました。一般的なタラコ型で優しいモデルは、右肩が突っ込んだ時に大きくプッシュアウトしてしまうのですが、TSR1だと右ズレが半分程度で収まります。これが決めて手で20度・26度も追加購入しました。タイトリストさんに大感謝です。軽量モデルと謳っていますが、グリップを一般的なもの(50g前後)に変えればバランスも総重量も他社の一般的なモデルと同等になります。
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![Qi4D レスキュー ユーティリティー レフティー [REAX 75 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763167.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/27 |
2026/1/29 |
REAX 75 |
S |
22° |
105cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:カーボン フレックス:S バランス:D0 長さ:39.75インチ シャフト重量:78g クラブ重量:354g
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![Qi4D レスキュー ユーティリティー レフティー [REAX 75 フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763168.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/27 |
2026/1/29 |
REAX 75 |
S |
25° |
107cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.25インチ
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![STEALTH グローレ レスキュー ユーティリティー [SPEEDER NX for TM フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001470609.jpg) |
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239位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/9/ 8 |
2022/10/ 7 |
SPEEDER NX for TM |
S |
23° |
114cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+カーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:62.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.5インチ
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![OPTM ハイブリッド ユーティリティー [LIN-Q for Cobra フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763273.jpg) |
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239位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 2 |
2026/1/17 |
LIN-Q for Cobra |
S |
18° |
124cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(鋳造)、フェース:455ステンレススチール(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:3.1 バランス:C9 調子:中 長さ:41インチ シャフト重量:74g
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![OPTM ハイブリッド ユーティリティー レフティー [LIN-Q for Cobra フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763277.jpg) |
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358位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 2 |
2026/1/17 |
LIN-Q for Cobra |
S |
18° |
124cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(鋳造)、フェース:455ステンレススチール(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:3.1 バランス:C9 調子:中 長さ:41インチ シャフト重量:74g
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![OPTM ハイブリッド ユーティリティー レフティー [LIN-Q for Cobra フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763278.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 2 |
2026/1/17 |
LIN-Q for Cobra |
S |
21° |
124cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(鋳造)、フェース:455ステンレススチール(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° フレックス:S トルク:3.1 バランス:C9 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:74g
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![OPTM ハイブリッド ユーティリティー レフティー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763268.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 2 |
2026/1/17 |
SPEEDER NX for Cobra |
S |
21° |
124cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(鋳造)、フェース:455ステンレススチール(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° フレックス:S トルク:4 バランス:C8 調子:先中 長さ:40.25インチ シャフト重量:57g
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![OPTM ハイブリッド ユーティリティー レフティー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763269.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 2 |
2026/1/17 |
SPEEDER NX for Cobra |
S |
24° |
123cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(鋳造)、フェース:455ステンレススチール(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フレックス:S トルク:4 バランス:C8 調子:先中 長さ:39.5インチ シャフト重量:57g
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![ST-Z 230 ユーティリティー [TOUR AD GM U フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/4/19 |
2023/3/10 |
TOUR AD GM U |
S |
25° |
105cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630(精密鋳造)、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:57° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D2 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:65g クラブ重量:346g ロフト角調節:クイックスイッチ ライ角調節:クイックスイッチ
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![G440 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO MODUS3 TOUR 120 フレックス:S ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001766593.jpg) |
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358位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/27 |
2025/2/ 6 |
NS PRO MODUS3 TOUR 120 |
S |
17° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:1.7 調子:中/元 シャフト重量:114g
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![JPX ONE ユーティリティー [TENSEI BLUE MM U フレックス:S ロフト:19]](https://m.media-amazon.com/images/I/31AujplBYJL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 4 |
2026/3/ 6 |
TENSEI BLUE MM U |
S |
19° |
125cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:65g クラブ重量:355g
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![JPX ONE ユーティリティー [TENSEI BLUE MM U フレックス:S ロフト:22]](https://m.media-amazon.com/images/I/31NSL5F65pL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 4 |
2026/3/ 6 |
TENSEI BLUE MM U |
S |
22° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:65g クラブ重量:359g
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![iDi ユーティリティー [AWT 3.0 LITE フレックス:S ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704619.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
AWT 3.0 LITE |
S |
17° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2.9 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:95g
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![iDi ユーティリティー [AWT 3.0 LITE フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704620.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
AWT 3.0 LITE |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2.9 調子:中 長さ:38.75インチ シャフト重量:95g
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![iDi ユーティリティー [AWT 3.0 LITE フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704621.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
AWT 3.0 LITE |
S |
23° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2.9 調子:中 長さ:38.25インチ シャフト重量:95g
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![iDi ユーティリティー [NS PRO 750GH neo フレックス:S ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001765166.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/22 |
2025/9/ 4 |
NS PRO 750GH neo |
S |
17° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° フレックス:S トルク:2.3 調子:先 シャフト重量:78g
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![iDi ユーティリティー [NS PRO 750GH neo フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001764868.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/20 |
2025/9/ 4 |
NS PRO 750GH neo |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フレックス:S トルク:2.3 調子:先 シャフト重量:78g
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![iDi ユーティリティー [NS PRO 750GH neo フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001765167.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/22 |
2025/9/ 4 |
NS PRO 750GH neo |
S |
23° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フレックス:S トルク:2.3 調子:先 シャフト重量:78g
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![iDi ユーティリティー [NS PRO 850GH neo フレックス:S ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704622.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
NS PRO 850GH neo |
S |
17° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:88g
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