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大きい順小さい順 |
大きい順小さい順 |
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![イーゾーン GT ユーティリティー 2024年モデル [RK-04GT フレックス:S ロフト:25]](https://m.media-amazon.com/images/I/41q0l0VqdkL._SL160_.jpg) |
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500位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/4/上旬 |
RK-04GT |
S |
25° |
110cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレススチール(精密鋳造)、フェース:マイティマレージング(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.5 バランス:D0.5 調子:中元 長さ:39.5インチ シャフト重量:62g クラブ重量:359g
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![イーゾーン GT ユーティリティー 2024年モデル [RK-04GT フレックス:S ロフト:28]](https://m.media-amazon.com/images/I/41q0l0VqdkL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/4/上旬 |
RK-04GT |
S |
28° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレススチール(精密鋳造)、フェース:マイティマレージング(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.5 バランス:D0.5 調子:中元 長さ:39インチ シャフト重量:61g クラブ重量:363g
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![イーゾーン GT ユーティリティー レフティー 2024年モデル [RK-04GT フレックス:S ロフト:19]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000050858_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/5/下旬 |
RK-04GT |
S |
19° |
112cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレススチール(精密鋳造)、フェース:マイティマレージング(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:57.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.5 バランス:D0.5 調子:中元 長さ:40.5インチ シャフト重量:64g クラブ重量:351g
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![イーゾーン GT ユーティリティー レフティー 2024年モデル [RK-04GT フレックス:S ロフト:22]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000050859_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/5/下旬 |
RK-04GT |
S |
22° |
111cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレススチール(精密鋳造)、フェース:マイティマレージング(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.5 バランス:D0.5 調子:中元 長さ:40インチ シャフト重量:63g クラブ重量:355g
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![イーゾーン GT ユーティリティー レフティー 2024年モデル [RK-04GT フレックス:S ロフト:25]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000050860_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/23 |
2024/5/下旬 |
RK-04GT |
S |
25° |
110cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレススチール(精密鋳造)、フェース:マイティマレージング(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.5 バランス:D0.5 調子:中元 長さ:39.5インチ シャフト重量:62g クラブ重量:359g
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![Qi10 レスキュー ユーティリティー レフティー [NS PRO 820GH フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597806.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
NS PRO 820GH |
S |
22° |
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左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:40インチ
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![B2HT HY ユーティリティー レフティー [VANQUISH BS50h フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001561553.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/8/22 |
2023/11 |
VANQUISH BS50h |
S |
22° |
110cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630ステンレス(ロストワックス精密鋳造)、フェース:SUS630ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S バランス:D1 長さ:39.5インチ クラブ重量:341g
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![i クロスオーバー ユーティリティー [NS PRO 850GH neo フレックス:S ロフト:22.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001502736.jpg) |
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215位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/12/14 |
2023/1/19 |
NS PRO 850GH neo |
S |
22.5° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:61.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:2 調子:中 長さ:38.5インチ シャフト重量:88g
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![i クロスオーバー ユーティリティー [NS PRO MODUS3 TOUR 115 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001502744.jpg) |
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307位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/12/14 |
2023/1/19 |
NS PRO MODUS3 TOUR 115 |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.6 調子:元 長さ:39インチ シャフト重量:118.5g
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![リミックス DD ユーティリティー [TENSEI FR u70 フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001717490.jpg) |
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125位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/ 4 |
2025/10/24 |
TENSEI FR u70 |
S |
25° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630(精密鋳造)、フェース:マレージング455 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フレックス:S トルク:3.8 バランス:D2 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:70.5g クラブ重量:363g
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![リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデル [TENSEI TB h フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001576397.jpg) |
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215位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/10/12 |
2023/10/ 6 |
TENSEI TB h |
S |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630(精密鋳造)、フェース:マレージング455 ヘッド素材:ステンレス ライ角:57.5° フレックス:S トルク:3.2 バランス:D3 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:78.5g クラブ重量:369g
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー [MP1400 フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721805.jpg) |
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500位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
MP1400 |
S |
18° |
131cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:41インチ
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー [MP1400 フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721807.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
MP1400 |
S |
23° |
128cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:43g
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー レフティー [MP1400 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721820.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2026/1/17 |
MP1400 |
S |
20° |
130cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:40.5インチ
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー レフティー [MP1400 フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721821.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2026/1/17 |
MP1400 |
S |
23° |
128cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:43g
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー レフティー [MP1400 フレックス:S ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721822.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2026/1/17 |
MP1400 |
S |
26° |
126cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:39.5インチ
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![ゼクシオ 14+ ハイブリッド ユーティリティー [SPEEDER NX DST for XXIO フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721829.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
SPEEDER NX DST for XXIO |
S |
20° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.4 バランス:D0 調子:中 長さ:40.25インチ クラブ重量:342g
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![ゼクシオ 14+ ハイブリッド ユーティリティー [SPEEDER NX DST for XXIO フレックス:S ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721831.jpg) |
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81位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
SPEEDER NX DST for XXIO |
S |
26° |
126cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.4 バランス:D0 調子:中 長さ:39.25インチ クラブ重量:351g
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![ST200X ユーティリティー [20 MFUSION U フレックス:S ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/41GrgddX8RL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2020/1/31 |
2020/3/20 |
20 MFUSION U |
S |
20° |
110cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630(精密鋳造)、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.4 バランス:D2 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:57g クラブ重量:333g
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![STEALTH2 レスキュー ユーティリティー [KBS MAX MT85 JP フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001510100.jpg) |
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167位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/18 |
2023/2/17 |
KBS MAX MT85 JP |
S |
25° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+カーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S 長さ:39インチ
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![ツアーワールド TW757 ユーティリティー [VIZARD For TW757 フレックス:S ロフト:18]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S5tF7o-iL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/4/ 5 |
2022/3/25 |
VIZARD For TW757 |
S |
18° |
124cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630(鋳造)、フェース:455スチール(鍛造カップ) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:4.15 バランス:D2 調子:中 長さ:40.5インチ シャフト重量:63g クラブ重量:350g
- この製品をおすすめするレビュー
-
5捕まり過ぎず真っ直ぐ跳ぶ!
【デザイン】
ブラック基調で変な差し色も無くシンプルで好感が持てます。
【打感】
潜った高めの音。感触も良いです。
【飛距離】
平均185。ミスヒットが少なく思ったより飛んでる事が多いです。
【弾道】
高めの中弾道。
【方向性】
オニです。ホンマっぽい。
【球の捕まり】
他のUTに比べて捕まり過ぎず真っ直ぐ飛ぶ。
【総評】
捕まり過ぎないUTを探していて到達。
長く使えそうなシンプルなデザインも好感が持てます。
カバーの質感も良。
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![ST-MAX 230 ユーティリティー [TOUR AD GM U フレックス:S ロフト:25]](https://m.media-amazon.com/images/I/31dnFAhZ0lL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/5/ 9 |
2024/3/ 8 |
TOUR AD GM U |
S |
25° |
110cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630(精密鋳造)、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D2 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:65g クラブ重量:346g
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![PARADYM ユーティリティー [VENTUS TR 5 for Callaway フレックス:S ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31rddWdPGHL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/25 |
2023/3/ 3 |
VENTUS TR 5 for Callaway |
S |
21° |
123cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/FLASHフェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:4.1 バランス:D0 調子:中 長さ:40インチ
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![ELYTE X ユーティリティー [FUJI MC 70 for Callaway フレックス:S ロフト:25]](https://m.media-amazon.com/images/I/31+AO1BkGHL._SL160_.jpg) |
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307位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/20 |
2025/3 |
FUJI MC 70 for Callaway |
S |
25° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/Ai 10x フェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.125° シャフト素材:グラファイト フレックス:S トルク:2.6 バランス:D3 調子:中 長さ:39.375インチ シャフト重量:74.5g クラブ重量:369g
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![QUANTUM MAX FAST ユーティリティー [SPDSTAR 50 フレックス:S ロフト:22]](https://m.media-amazon.com/images/I/31v61GyijML._SL160_.jpg) |
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125位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/28 |
2026/2/ 6 |
SPDSTAR 50 |
S |
22° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/次世代Aiフェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.25° フレックス:S トルク:4.4 バランス:D1 調子:中 長さ:39.875インチ シャフト重量:51.9g
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![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:S ロフト:15]](https://m.media-amazon.com/images/I/41K2SN4HoXL._SL160_.jpg) |
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307位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/26 |
2025/10/24 |
Falcon |
S |
15° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.4 バランス:D0 調子:中 長さ:41.5インチ シャフト重量:55g クラブ重量:330g
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|
![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:S ロフト:18]](https://m.media-amazon.com/images/I/41K2SN4HoXL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/26 |
2025/10/24 |
Falcon |
S |
18° |
127cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.4 バランス:D0 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:55g クラブ重量:337g
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![U・505 ユーティリティー アイアン [TENSEI AV BLUE AM フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001562678.jpg) |
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215位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/8/25 |
2023/8/25 |
TENSEI AV BLUE AM |
S |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】ライ角:61° シャフト素材:グラファイト フレックス:S トルク:2.9 バランス:D1.5 調子:中 長さ:39.25インチ クラブ重量:360g
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|
![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:S ロフト:22]](https://m.media-amazon.com/images/I/41K2SN4HoXL._SL160_.jpg) |
|
307位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 9 |
2025/10/24 |
Falcon |
S |
22° |
123cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.4 バランス:D0 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:55g クラブ重量:345g
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|
![QUANTUM MAX FAST ユーティリティー [SPDSTAR 50 フレックス:S ロフト:25]](https://m.media-amazon.com/images/I/31v61GyijML._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/28 |
2026/2/ 6 |
SPDSTAR 50 |
S |
25° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/次世代Aiフェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.75° フレックス:S トルク:4.4 バランス:D1 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:51.9g クラブ重量:340g
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|
![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:S ロフト:26]](https://m.media-amazon.com/images/I/41K2SN4HoXL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 9 |
2025/10/24 |
Falcon |
S |
26° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.25° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.4 バランス:D0 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:55g クラブ重量:352g
|
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|
![i クロスオーバー ユーティリティー レフティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001502759.jpg) |
|
307位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/12/14 |
2023/1/19 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
20° |
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左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:39.5インチ シャフト重量:80g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686269.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
S |
23° |
132cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-0.5° フレックス:S トルク:3.3 バランス:D2.5 長さ:39.5インチ シャフト重量:58g クラブ重量:337g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:S ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686270.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
S |
26° |
123cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° フェース角:-0.5° フレックス:S トルク:3.3 バランス:D2.5 長さ:39インチ シャフト重量:57g クラブ重量:341g
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [ALTA J CB BLACK フレックス:S ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484128.jpg) |
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500位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
ALTA J CB BLACK |
S |
26° |
124cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:65g
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484138.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
19° |
128cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:40.25インチ シャフト重量:80g
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484139.jpg) |
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285位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
22° |
126cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:39.75インチ シャフト重量:80g
- この製品をおすすめするレビュー
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5ミスに強い。クラブの進化を感じる
G25ハイブリッドからの買い替えです
【デザイン】
ソールがちょっとメカっぽいですが、それほど派手でもなく良いです
クラウンのカーボン模様が良い感じです
【打感】
こだわり無いのですが、悪くないです
【飛距離】
G25(20度)と同等より少し伸びてます
なにより大きくダフったときでもソコソコ飛ぶのが助かります
こうなると19度も欲しくなりますが、そうすると5Wとの棲み分けで悩みそうです
【弾道】
シャフトが変わったのでG25とは比較できませんが、
上がりすぎず低すぎずで良いです
【方向性】
とても安定しています
G25だと、いい感じで打ち出したと思ったのに左右に曲がることがありましたが、
G430は、出玉がより真っ直ぐ寄りで、そのまま大きく曲がらずスーッと行く感じです
【球の捕まり】
丁度よいです。捕まりすぎず、スライスも出ず
【総評】
G25から何世代新しくなったのか…クラブの進化を感じます
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484140.jpg) |
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307位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
26° |
124cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:39.25インチ シャフト重量:80g
- この製品をおすすめするレビュー
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5グリーンを狙うクラブに金をかけるべきだったと知る
ミスに強い。クラブの進化を感じる
G25ハイブリッドからの買い替えです
【デザイン】
ソールがちょっとメカっぽいですが、それほど派手でもなく良いです
クラウンのカーボン模様が良い感じです
【打感】
こだわり無いのですが、悪くないです
【飛距離】
G25とロフト角が違うので単純比較はできませんが、飛距離は伸びてると思います
なにより大きくダフったときでもソコソコ飛ぶのが助かります
【弾道】
シャフトが変わったのでG25とは比較できませんが、
上がりすぎず低すぎずで良いです
【方向性】
とても安定しています
G25だと、いい感じで打ち出したと思ったのに左右に曲がることがありましたが、
G430は、出玉がより真っ直ぐ寄りで、そのまま大きく曲がらずスーッと行く感じです
【球の捕まり】
丁度よいです。捕まりすぎず、スライスも出ず
【総評】
G25から何世代新しくなったのか…クラブの進化を感じます
これまでドライバーやフェアウェイウッド等長い距離を打つものにお金をかけがちで、ユーティリティは本数も多いので古いものを中古で買っていましたが、これを使ってみるとほんとにお金をかけるべきはグリーンを狙うクラブだったんじゃないか…?と思います
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634244.jpg) |
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215位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
Diamana FOR PRGR |
S |
25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-2.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D1 長さ:39.25インチ シャフト重量:60g クラブ重量:356g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [TENSEI FOR PRGR フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634238.jpg) |
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307位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
TENSEI FOR PRGR |
S |
25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-2.5° フレックス:S トルク:3 バランス:D1.5 長さ:39.25インチ シャフト重量:75g クラブ重量:371g
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