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大きい順小さい順 |
大きい順小さい順 |
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![マジェスティ プレステジオ トゥウェルブ ハイブリッド ユーティリティー [MAJESTY LV750 フレックス:R ロフト:20]](https://m.media-amazon.com/images/I/31WW8LPocWL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/7/26 |
2022/7/22 |
MAJESTY LV750 |
R |
20° |
127cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:カスタム450(高精度精密鋳造+アトミックジョイント)、フェース:CH-1(冷間圧延) ライ角:59° フェースプログレッション:10.5mm シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5.2 バランス:C9 調子:先 長さ:40.75インチ シャフト重量:39g クラブ重量:309g
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![PARADYM MAX FAST ユーティリティー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:S ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/41SRPHUZ8QL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/25 |
2023/3/ 3 |
SPEEDER NX 40 for Callaway |
S |
21° |
119cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/FLASHフェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フレックス:S トルク:4.6 バランス:D1 調子:中 長さ:40インチ
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![ツアーワールド TW757 ユーティリティー [VIZARD For TW757 フレックス:R ロフト:18]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S5tF7o-iL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/4/ 5 |
2022/3/25 |
VIZARD For TW757 |
R |
18° |
124cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630(鋳造)、フェース:455スチール(鍛造カップ) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:R トルク:4.25 バランス:D2 調子:中 長さ:40.5インチ シャフト重量:60g クラブ重量:347g
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![PARADYM MAX FAST ユーティリティー [SPEEDER NX 40 for Callaway フレックス:SR ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/41SRPHUZ8QL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/25 |
2023/3/ 3 |
SPEEDER NX 40 for Callaway |
SR |
21° |
119cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/FLASHフェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フレックス:SR トルク:4.7 バランス:D1 調子:中 長さ:40インチ
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![オノフ ユーティリティー ウィングス AKA 2024年モデル [LABOSPEC SHAFT SHINARI u70 フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001606161.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/2/13 |
2024/3/ 9 |
LABOSPEC SHAFT SHINARI u70 |
S |
18° |
138cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4PHステンレス、フェース:ハイマレージングプラス ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° フェース角:+0.5° フレックス:S トルク:3.2 バランス:D1 調子:中 シャフト重量:71g クラブ重量:358g
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![オノフ ユーティリティー ウィングス AKA 2024年モデル [LABOSPEC SHAFT SHINARI u70 フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001606163.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/2/13 |
2024/3/ 9 |
LABOSPEC SHAFT SHINARI u70 |
S |
23° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4PHステンレス、フェース:ハイマレージングプラス ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フェース角:+0.5° フレックス:S トルク:3.2 バランス:D1 調子:中 シャフト重量:71g クラブ重量:366g
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![オノフ ユーティリティー ウィングス AKA 2024年モデル [LABOSPEC SHAFT SHINARI u70 フレックス:S ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001606164.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/2/13 |
2024/3/ 9 |
LABOSPEC SHAFT SHINARI u70 |
S |
26° |
119cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4PHステンレス、フェース:ハイマレージングプラス ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フェース角:+0.5° フレックス:S トルク:3.2 バランス:D1 調子:中 シャフト重量:71g クラブ重量:370g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:R ロフト:29]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686279.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
R |
29° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° フェース角:-0.5° フレックス:R トルク:4.1 バランス:D1 長さ:38.5インチ シャフト重量:47g クラブ重量:335g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686268.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
S |
20° |
135cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-0.5° フレックス:S トルク:3.3 バランス:D2.5 長さ:40インチ シャフト重量:58g クラブ重量:332g
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![ELYTE X ユーティリティー [FUJI MC 70 for Callaway フレックス:S ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31+AO1BkGHL._SL160_.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/20 |
2025/2/14 |
FUJI MC 70 for Callaway |
S |
21° |
119cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/Ai 10x フェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:グラファイト フレックス:S トルク:2.6 バランス:D3 調子:中 長さ:40インチ
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![ELYTE X ユーティリティー [FUJI MC 70 for Callaway フレックス:S ロフト:25]](https://m.media-amazon.com/images/I/31+AO1BkGHL._SL160_.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/20 |
2025/3 |
FUJI MC 70 for Callaway |
S |
25° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/Ai 10x フェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.125° シャフト素材:グラファイト フレックス:S トルク:2.6 バランス:D3 調子:中 長さ:39.375インチ シャフト重量:74.5g クラブ重量:369g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686276.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
R |
20° |
135cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-0.5° フレックス:R トルク:4.1 バランス:D1 長さ:40インチ シャフト重量:49g クラブ重量:321g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686269.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
S |
23° |
132cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-0.5° フレックス:S トルク:3.3 バランス:D2.5 長さ:39.5インチ シャフト重量:58g クラブ重量:337g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:SR ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686272.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
SR |
20° |
135cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-0.5° フレックス:SR トルク:3.9 バランス:D1.5 長さ:40インチ シャフト重量:52g クラブ重量:325g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:SR ロフト:29]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686275.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
SR |
29° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° フェース角:-0.5° フレックス:SR トルク:3.9 バランス:D1.5 長さ:38.5インチ シャフト重量:50g クラブ重量:339g
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![PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ユーティリティー [TENSEI 40 for Callaway フレックス:SR ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31gOc6HCP5L._SL160_.jpg) |
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83位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/11 |
2024/2/ 9 |
TENSEI 40 for Callaway |
SR |
24° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/Ai スマートフェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フレックス:SR トルク:5.4 バランス:D1 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:48.5g クラブ重量:333g
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![Qi35 MAX LITE レスキュー ユーティリティー [2025 Air Speeder TM フレックス:S ロフト:27]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672931.jpg) |
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232位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
2025 Air Speeder TM |
S |
27° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.75インチ
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![ロイヤル イーゾーン ユーティリティー 2023年モデル [RX-06RE フレックス:R ロフト:22]](https://makeshop-multi-images.akamaized.net/golfmacshop/itemimages/0000000094942_jg7RAqT.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/16 |
2023/2/下旬 |
RX-06RE |
R |
22° |
117cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:8AL-1Mo-1Vチタン(精密鋳造)、フェース:Super-TIX 51AF(圧延材) ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5 バランス:D0 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:37g クラブ重量:300g
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![ロイヤル イーゾーン ユーティリティー 2023年モデル [RX-06RE フレックス:R ロフト:25]](https://makeshop-multi-images.akamaized.net/golfmacshop/itemimages/0000000094942_jg7RAqT.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/16 |
2023/2/下旬 |
RX-06RE |
R |
25° |
116cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:8AL-1Mo-1Vチタン(精密鋳造)、フェース:Super-TIX 51AF(圧延材) ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5 バランス:D0 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:36g クラブ重量:305g
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![ロイヤル イーゾーン ユーティリティー 2023年モデル [RX-06RE フレックス:SR ロフト:22]](https://makeshop-multi-images.akamaized.net/golfmacshop/itemimages/0000000094942_jg7RAqT.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/16 |
2023/2/下旬 |
RX-06RE |
SR |
22° |
117cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:8AL-1Mo-1Vチタン(精密鋳造)、フェース:Super-TIX 51AF(圧延材) ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:5 バランス:D0 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:39g クラブ重量:302g
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![ロイヤル イーゾーン ユーティリティー 2023年モデル [RX-06RE フレックス:SR ロフト:25]](https://makeshop-multi-images.akamaized.net/golfmacshop/itemimages/0000000094942_jg7RAqT.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/16 |
2023/2/下旬 |
RX-06RE |
SR |
25° |
116cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:8AL-1Mo-1Vチタン(精密鋳造)、フェース:Super-TIX 51AF(圧延材) ライ角:60° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:5 バランス:D0 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:38g クラブ重量:307g
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![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2024年モデル [専用シャフト フレックス:M-40 ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001616882.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/ 2 |
2024/3/15 |
専用シャフト |
|
23° |
95cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° フェース角:0° フレックス:M-40 トルク:6.1 バランス:D0 長さ:40インチ シャフト重量:46g クラブ重量:317g
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![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2024年モデル [専用シャフト フレックス:M-35 ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001616885.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/ 2 |
2024/3/15 |
専用シャフト |
|
20° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:0° フレックス:M-35 トルク:5.9 バランス:C7 長さ:40インチ シャフト重量:43g クラブ重量:308g
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![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2024年モデル [専用シャフト フレックス:M-35 ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001616886.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/ 2 |
2024/3/15 |
専用シャフト |
|
23° |
95cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° フェース角:0° フレックス:M-35 トルク:5.9 バランス:C7 長さ:39.5インチ シャフト重量:42g クラブ重量:313g
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|
![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2024年モデル [専用シャフト フレックス:M-37 ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001616883.jpg) |
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574位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/ 2 |
2024/3/15 |
専用シャフト |
|
20° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:0° フレックス:M-37 トルク:6.3 バランス:D0 長さ:40.5インチ シャフト重量:45g クラブ重量:310g
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![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2024年モデル [専用シャフト フレックス:M-37 ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001616884.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/ 2 |
2024/3/15 |
専用シャフト |
|
23° |
95cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:60° フェース角:0° フレックス:M-37 トルク:6.3 バランス:D0 長さ:40インチ シャフト重量:44g クラブ重量:315g
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![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2024年モデル [専用シャフト フレックス:M-40 ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001616881.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/ 2 |
2024/3/15 |
専用シャフト |
|
20° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:0° フレックス:M-40 トルク:6.1 バランス:D0 長さ:40.5インチ シャフト重量:47g クラブ重量:312g
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![TM-X ユーティリティー [Royal Collection TT-5 フレックス:S ロフト:18]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000047409_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/5/22 |
2022/10/28 |
Royal Collection TT-5 |
S |
18° |
108cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:17-4ph(鋳造)、フェース:HT1770M ライ角:61° フレックス:S トルク:4.8 バランス:D2 長さ:41インチ シャフト重量:61g クラブ重量:345g ウェイト調節:○
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![ベレス NX ユーティリティー [VIZARD FOR NX 45 フレックス:SR ロフト:19]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000046259_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/11 |
2022/11/25 |
VIZARD FOR NX 45 |
SR |
19° |
135cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:Ti6-4、フェース:Ti6-4 ライ角:58° フレックス:SR トルク:5.3 バランス:D1 調子:先中 長さ:40.5インチ シャフト重量:51g クラブ重量:325g
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![オノフ ユーティリティー ウィングス AKA 2024年モデル [SMOOTH KICK MP-524U フレックス:R2 ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001606158.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/2/13 |
2024/3/ 9 |
SMOOTH KICK MP-524U |
R2 |
20° |
131cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4PHステンレス、フェース:ハイマレージングプラス ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フェース角:+0.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R2 トルク:4.9 バランス:C6.5 調子:先中 シャフト重量:42g クラブ重量:327g
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![T250・U ユーティリティー アイアン [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708187.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/8/22 |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
18° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:60.5° フレックス:S トルク:3.5 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:68.5g
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![T250・U ユーティリティー アイアン [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708188.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/8/22 |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:61° フレックス:S トルク:3.5 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:68.5g
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![U・505 ユーティリティー アイアン 2025年モデル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708184.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/8/22 |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
18° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:60.5° フレックス:S トルク:3.5 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:68.5g
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![U・505 ユーティリティー アイアン 2025年モデル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708185.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/8/22 |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:61° フレックス:S トルク:3.5 調子:中 長さ:39.25インチ シャフト重量:68.5g
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![エイペックス ユーティリティー 2021年モデル [Diamana 55 for Callaway フレックス:SR ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/41-AGHI7yQL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/1/25 |
2021/2/26 |
Diamana 55 for Callaway |
SR |
21° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/FLASH フェース SS21 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:3.6 バランス:D1 調子:中 長さ:40インチ ロフト角調節:アジャスタブルホーゼル フェース角調節:アジャスタブルホーゼル
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![U・505 ユーティリティー アイアン 2025年モデル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:16]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708183.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/8/22 |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
16° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:60° フレックス:S トルク:3.5 調子:中 長さ:40.25インチ シャフト重量:68.5g
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![ADR ビンテージ ユーティリティー 2019年モデル [AIR SPEEDER ロフト:19]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000037756_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2020/3/18 |
- |
AIR SPEEDER |
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19° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630、フェース:マレージング465 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン トルク:5.8 バランス:C8 調子:先中 長さ:40.75インチ クラブ重量:308g ウェイト調節:○
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![ADR ビンテージ ユーティリティー 2019年モデル [AIR SPEEDER ロフト:21]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000037757_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2020/3/18 |
- |
AIR SPEEDER |
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21° |
95cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630、フェース:マレージング465 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン トルク:5.8 バランス:C8 調子:先中 長さ:40.25インチ クラブ重量:311g ウェイト調節:○
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![GT1 ユーティリティメタル [AIR SPEEDER Next Gen 50 フレックス:R ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681100.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
AIR SPEEDER Next Gen 50 |
R |
23° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:R トルク:6.5 長さ:40インチ シャフト重量:49g ウェイト調節:○
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![ツアーワールド TW757 ユーティリティー [VIZARD TH 7 ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S5tF7o-iL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/4/ 5 |
2022/3/25 |
VIZARD TH 7 |
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24° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630(鋳造)、フェース:455スチール(圧延) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° トルク:2.9 バランス:D3.5 調子:手元 長さ:39.5インチ シャフト重量:73g クラブ重量:368g
- この製品をおすすめするレビュー
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5純正のTH7シャフトが良い。
【デザイン】
無難。
ヘッドカバーが白なのは正直使いずらい。
【打感】
良い。
昔から本間のユーティリティは打感が良くて、一瞬ボールがフェースに沈むような柔らかさを感じてから、フッと弾くように飛んでいきます。
【飛距離】
まあまあです。
【弾道】
ストレートから軽いドロー
【球の捕まり】
ほどほどです。
引っ掛けないんで良いですね。
【総評】
純正カスタムのTH7が手元調子だからか、打ち急ぎを防いでくれて重さもあるシャフトで大変良い。
ここ最近国内メーカーを中心にユーティリティの純正シャフトで重さがあるシャフトをつけたモデルがラインナップされることが多くなってきていて、これは凄くいいことだと思う。
ヤマハにプロギア、本間ゴルフ。
ユーティリティはリシャフト前提になるとか、ユーティリティの純正カーボンは軽すぎるというイメージを持ってる方は、是非上記の3社を選択肢に加えていただきたい。
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