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大きい順小さい順 |
大きい順小さい順 |
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![Qi4D レスキュー ユーティリティー [REAX 75 フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763155.jpg) |
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232位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/27 |
2026/1/29 |
REAX 75 |
S |
25° |
107cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.25インチ
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![Qi4D レスキュー ユーティリティー [REAX 75 フレックス:S ロフト:28]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763156.jpg) |
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574位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/27 |
2026/1/29 |
REAX 75 |
S |
28° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:38.75インチ
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![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:R ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
R |
21° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.3° フレックス:R トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:R ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
R |
24° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.9° フレックス:R トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:39.625インチ シャフト重量:66g クラブ重量:360g
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![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:S ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
S |
24° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.9° フレックス:S トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:39.625インチ シャフト重量:69g クラブ重量:363g
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![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:SR ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
SR |
21° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.3° フレックス:SR トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
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![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:SR ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
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321位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
SR |
24° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.9° フレックス:SR トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:39.625インチ シャフト重量:67.5g クラブ重量:362g
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLACK HY 85 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681114.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLACK HY 85 |
S |
19° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:57° フレックス:S トルク:2.5 長さ:40.5インチ シャフト重量:87g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLACK HY 85 フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681115.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLACK HY 85 |
S |
21° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:S トルク:2.5 長さ:40インチ シャフト重量:87g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLACK HY 85 フレックス:S ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681116.jpg) |
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574位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLACK HY 85 |
S |
24° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:S トルク:2.5 長さ:39.5インチ シャフト重量:87g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![ツアーワールド TW757 ユーティリティー [VIZARD For TW757 フレックス:S ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S5tF7o-iL._SL160_.jpg) |
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321位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/4/ 5 |
2022/3/25 |
VIZARD For TW757 |
S |
21° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630(鋳造)、フェース:455スチール(圧延) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:4.15 バランス:D2 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:63g クラブ重量:354g
- この製品をおすすめするレビュー
-
5捕まりすぎない
サイズ感もやや大きく見えて座りも良いので左に向きにくい感じです、弾道も捕まりすぎずに巻くような球にはなりづらいです。
思った通りの弾道になりやすく高さも程々出るので扱いやすいです。
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![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:R ロフト:21]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042058_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
R |
21° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5.6 バランス:D0 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:61g クラブ重量:339g ウェイト調節:○
- この製品をおすすめするレビュー
-
4使いやすい。
【デザイン】
PVD?加工されたソールデザインなので芝に触れるユーティリティでも傷が目立ちにくくていいです。ロゴバッジは別でつけていると思うのでこれは取れやすそう。
【打感】
ステンらしく弾きのいい打感と音。ステンレスの中でも甲高くないので、飛距離が落ちてきたゴルファーでも嫌に感じ辛いと思います。
【弾道】
吹けすぎずランが出すぎずでコントロールしやすい。
【方向性】
顔がいいのでイメージしやすいですし、純正のシャフトでも私は定まって打てています。
【球の捕まり】
これもちょうどいい。
【総評】
秀でて何かに優れているわけではないが、私は安く買えたのでこれを使っています。安いクラブではないので所有感がもっと欲しい。
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![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:R ロフト:24]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042059_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
R |
24° |
97cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5.6 バランス:D0 調子:先中 長さ:39.5インチ シャフト重量:61g クラブ重量:342g ウェイト調節:○
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![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:R ロフト:27]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042060_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
R |
27° |
94cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5.6 バランス:D0 調子:先中 長さ:39インチ シャフト重量:61g クラブ重量:346g ウェイト調節:○
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![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:21]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042061_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
21° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:5.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:62g クラブ重量:340g ウェイト調節:○
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![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:24]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042062_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
24° |
97cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:5.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:39.5インチ シャフト重量:62g クラブ重量:343g ウェイト調節:○
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![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:27]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042063_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
27° |
94cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:5.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:39インチ シャフト重量:62g クラブ重量:347g ウェイト調節:○
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![GT1 ユーティリティメタル [AIR SPEEDER Next Gen 50 フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681101.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
AIR SPEEDER Next Gen 50 |
S |
23° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:S トルク:6.1 長さ:40インチ シャフト重量:53g ウェイト調節:○
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![TSR1 ユーティリティメタル [TSP121 55 フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001516378.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/14 |
2023/2/23 |
TSP121 55 |
R |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレス、フェース:455カーペンタースチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:57° フレックス:R トルク:4 調子:中 長さ:40.5インチ シャフト重量:53g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
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![TSR3 ユーティリティメタル [TENSEI PRO 1K Hybrid 70 フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001518963.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/2/27 |
2023/2/23 |
TENSEI PRO 1K Hybrid 70 |
S |
19° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレス、フェース:455カーペンタースチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:57° フレックス:S トルク:3.8 バランス:D3 長さ:40.5インチ ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SURE FIT CG
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![GT2 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:R ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681109.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
R |
24° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:R トルク:3.5 長さ:39.5インチ シャフト重量:65.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:R ロフト:42]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/nowprinting.gif) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/26 |
2025/10/24 |
Falcon |
R |
42° |
90cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:62.75° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.3 バランス:C9 調子:中 長さ:36.25インチ シャフト重量:43g クラブ重量:377g
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|
![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:S ロフト:34]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/biccamera/cabinet/product/13553/00000014269707_a01.jpg?_ex=128x128) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/26 |
2025/10/24 |
Falcon |
S |
34° |
99cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:61.75° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.4 バランス:D0 調子:中 長さ:37.75インチ シャフト重量:55g クラブ重量:369g
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|
![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:S ロフト:46]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/alpen/cabinet/img/916/6210701715_5.jpg?_ex=128x128) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/12/26 |
2025/10/24 |
Falcon |
S |
46° |
87cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:63° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.4 バランス:D1 調子:中 長さ:35.75インチ シャフト重量:55g クラブ重量:397g
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|
![GT2 ユーティリティメタル [DENALI RED HY 60 フレックス:5.5 ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001703233.jpg) |
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574位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
- |
DENALI RED HY 60 |
|
21° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:5.5 トルク:3.3 長さ:40インチ シャフト重量:60g ウェイト調節:SureFitウェイト
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|
![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681113.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
24° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:S トルク:3.5 長さ:39.5インチ シャフト重量:68.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
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|
![GT2 ユーティリティメタル [DENALI RED HY 60 フレックス:5 ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001703231.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
- |
DENALI RED HY 60 |
|
24° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:5 トルク:3.4 長さ:39.5インチ シャフト重量:58g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![KING TEC ハイブリッド ユーティリティー 2025年モデル [LIN-Q for Cobra フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001697374.jpg) |
|
321位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/7/ 4 |
2025/7 |
LIN-Q for Cobra |
S |
19° |
114.6cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(鋳造)、フェース:475ステンレススチール(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:3.1 バランス:D1 調子:中 長さ:40.5インチ シャフト重量:74g
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|
![KING TEC ハイブリッド ユーティリティー 2025年モデル [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001697377.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/7/ 4 |
2025/7 |
NS PRO 950GH neo |
S |
19° |
114.6cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(鋳造)、フェース:475ステンレススチール(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D3 調子:中 長さ:40.5インチ シャフト重量:98g
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|
![KING TEC ハイブリッド ユーティリティー 2025年モデル [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001697378.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/7/ 4 |
2025/7 |
NS PRO 950GH neo |
S |
22° |
115.3cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(鋳造)、フェース:475ステンレススチール(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D3 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:98g
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|
![KING TEC ハイブリッド ユーティリティー 2025年モデル [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001697379.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/7/ 4 |
2025/7 |
NS PRO 950GH neo |
S |
25° |
115.9cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール(鋳造)、フェース:475ステンレススチール(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D3 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:98g
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|
![KING TEC ユーティリティー アイアン [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001697455.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/7/ 9 |
- |
NS PRO 950GH neo |
S |
22° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:431ステンレススチール(鋳造)、フェース:ST-118(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.75° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D2 調子:中 長さ:38.75インチ シャフト重量:98g
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|
![KING TEC ユーティリティー アイアン [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001697456.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/7/ 9 |
- |
NS PRO 950GH neo |
S |
25° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:431ステンレススチール(鋳造)、フェース:ST-118(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:61.25° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 バランス:D2 調子:中 長さ:38.25インチ シャフト重量:98g
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![GT2 ユーティリティメタル [DENALI RED HY 60 フレックス:5 ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001703230.jpg) |
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574位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
- |
DENALI RED HY 60 |
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21° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:5 トルク:3.4 長さ:40インチ シャフト重量:58g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![GT2 ユーティリティメタル [DENALI RED HY 60 フレックス:5.5 ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001703234.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
- |
DENALI RED HY 60 |
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24° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:5.5 トルク:3.3 長さ:39.5インチ シャフト重量:60g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![GT1 ユーティリティメタル [AIR SPEEDER Next Gen 50 フレックス:R ロフト:29]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681105.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
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AIR SPEEDER Next Gen 50 |
R |
29° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:59° フレックス:R トルク:6.5 長さ:39インチ シャフト重量:49g ウェイト調節:○
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![GT1 ユーティリティメタル [AIR SPEEDER Next Gen 50 フレックス:R2 ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681099.jpg) |
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574位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
AIR SPEEDER Next Gen 50 |
R2 |
23° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:R2 トルク:6.9 長さ:40インチ シャフト重量:44.5g ウェイト調節:○
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![GT1 ユーティリティメタル [AIR SPEEDER Next Gen 50 フレックス:R2 ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681102.jpg) |
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574位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
AIR SPEEDER Next Gen 50 |
R2 |
26° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:58.5° フレックス:R2 トルク:6.9 長さ:39.5インチ シャフト重量:44.5g ウェイト調節:○
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![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681112.jpg) |
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359位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
21° |
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右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:S トルク:3.5 長さ:40インチ シャフト重量:68.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
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![TSR1 ユーティリティメタル [TSP121 55 フレックス:S ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001516376.jpg) |
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574位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2023/2/14 |
2023/2/23 |
TSP121 55 |
S |
23° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレス、フェース:455カーペンタースチール ヘッド素材:ステンレス ライ角:57.5° フレックス:S トルク:3.7 バランス:D3 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:56g クラブ重量:342g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
- この製品をおすすめするレビュー
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5下手くその救世主
【デザイン】丸っこくて優しそうな顔です。タラコ型とは違うFWに近い形です。タイトリストらしい美しい造形だと思います。
【打感】硬過ぎず柔らか過ぎず、ビシッとした気持ち良い感触と音だと思います。
【飛距離】ぶっ飛ぶ訳ではないですが、必要十分な性能だと思います。
【弾道】打ち出し高め、スピンも入って十分な高さが得られます。
【方向性】左右のバラ付きがとても少ないと思います。
【球の捕まり】しっかり捕まりますが、左に巻くような球が出ないです。
【総評】ユーティリティー難民で、評判の良い製品を次から次へと試しましたが、TSR1でようやく定住できました。一般的なタラコ型で優しいモデルは、右肩が突っ込んだ時に大きくプッシュアウトしてしまうのですが、TSR1だと右ズレが半分程度で収まります。これが決めて手で20度・26度も追加購入しました。タイトリストさんに大感謝です。軽量モデルと謳っていますが、グリップを一般的なもの(50g前後)に変えればバランスも総重量も他社の一般的なモデルと同等になります。
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