| スペック情報 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
大きい順小さい順 |
大きい順小さい順 |
|
|
|
![SIM グローレ レスキュー ユーティリティー [Air Speeder TM フレックス:R ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001287028.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2020/9/ 7 |
2020/10/ 9 |
Air Speeder TM |
R |
19° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.1 バランス:D0 調子:先中 長さ:40.5インチ シャフト重量:45g クラブ重量:319g
|
|
|
![SIM2 MAX レスキュー ユーティリティー [TENSEI BLUE TM60 フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001327271.jpg) |
|
-位 |
-位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2021/1/25 |
2021/2/19 |
TENSEI BLUE TM60 |
S |
25° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS、フェース:マレージング鋼 C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° シャフト素材:カーボン フレックス:S 長さ:39.25インチ
- この製品をおすすめするレビュー
-
4ミドルアイアンの代替として
70歳を超えて、ミドルアイアンを打つのが厳しくなってきたので、ユーティリティクラブを物色。7番ウッドと5番アイアンの間のものとして、本製品を選択。
入手一週間ほど練習場で試してみたところ、自分の球筋がフェード系であるにもかかわらず、ボールの捕まりが良いのかフック系の傾向が強い。初めてラウンドで使ってみたが、150ヤード強のショートホール二つでワンオンできました。これから打ち込んで、馴染んでいきたいと思います。
|
|
|
![SIM グローレ レスキュー ユーティリティー [Air Speeder TM フレックス:SR ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001287024.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2020/9/ 7 |
2020/10/ 9 |
Air Speeder TM |
SR |
19° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:3.9 バランス:D0 調子:先中 長さ:40.5インチ シャフト重量:50g クラブ重量:324g
|
|
|
![iDi ユーティリティー [ALTA J CB BLUE フレックス:R ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704592.jpg) |
|
304位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
ALTA J CB BLUE |
R |
17° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:3.1 調子:先 長さ:39.75インチ シャフト重量:52g
|
|
|
![iDi ユーティリティー [ALTA J CB BLUE フレックス:R ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704594.jpg) |
|
304位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
ALTA J CB BLUE |
R |
23° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:3.1 調子:先 長さ:38.75インチ シャフト重量:52g
|
|
|
![iDi ユーティリティー [PING TOUR 2.0 BLACK 90 フレックス:X ロフト:17]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704613.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
PING TOUR 2.0 BLACK 90 |
X |
17° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:カーボン フレックス:X トルク:2 調子:手元 長さ:39.75インチ シャフト重量:90g
|
|
|
![iDi ユーティリティー [PING TOUR 2.0 BLACK 90 フレックス:X ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704614.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
PING TOUR 2.0 BLACK 90 |
X |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:X トルク:2 調子:手元 長さ:39.25インチ シャフト重量:90g
|
|
|
![iDi ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704626.jpg) |
|
304位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
NS PRO 950GH neo |
S |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 調子:中 長さ:38.75インチ シャフト重量:98g
|
|
|
![iDi ユーティリティー [NS PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704629.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
NS PRO MODUS3 TOUR 105 |
S |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 調子:元 長さ:38.75インチ シャフト重量:106.5g
|
|
|
![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:S ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
|
304位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
S |
24° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.9° フレックス:S トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:39.625インチ シャフト重量:69g クラブ重量:363g
|
|
|
![G440 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス:S ロフト:30]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001766628.jpg) |
|
163位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/27 |
2025/2/ 6 |
NS PRO 950GH neo |
S |
30° |
117cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 調子:中 長さ:38.25インチ シャフト重量:98g
|
|
|
![G440 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス:S ロフト:23]](https://m.media-amazon.com/images/I/41nXh2xIqyL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/18 |
2025/2/ 6 |
NS PRO MODUS3 TOUR 105 |
S |
23° |
118cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 調子:元 長さ:39.25インチ シャフト重量:106.5g
|
|
|
![G440 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス:S ロフト:26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001766576.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/27 |
2025/2/ 6 |
NS PRO MODUS3 TOUR 105 |
S |
26° |
117cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.7 調子:元 長さ:38.75インチ シャフト重量:106.5g
|
|
|
![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:R ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
R |
24° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.9° フレックス:R トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:39.625インチ シャフト重量:66g クラブ重量:360g
|
|
|
![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:S ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
|
216位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
S |
21° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.3° フレックス:S トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
|
|
|
![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:SR ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
SR |
21° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.3° フレックス:SR トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:40.25インチ
|
|
|
![エイペックス Ti SUPER HYBRID ユーティリティー [VENTUS SILVER 6 for Callaway フレックス:SR ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nc75NINZL._SL160_.jpg) |
|
216位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/9/24 |
2025/9/19 |
VENTUS SILVER 6 for Callaway |
SR |
24° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:6-4チタン/Ai APEXフェース+フォージド・フェースカップ ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.9° フレックス:SR トルク:3.3 バランス:D1 調子:中 長さ:39.625インチ シャフト重量:67.5g クラブ重量:362g
|
|
|
![ツアーワールド TW757 ユーティリティー [VIZARD For TW757 フレックス:S ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S5tF7o-iL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2022/4/ 5 |
2022/3/25 |
VIZARD For TW757 |
S |
21° |
121cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630(鋳造)、フェース:455スチール(圧延) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:S トルク:4.15 バランス:D2 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:63g クラブ重量:354g
- この製品をおすすめするレビュー
-
5捕まりすぎない
サイズ感もやや大きく見えて座りも良いので左に向きにくい感じです、弾道も捕まりすぎずに巻くような球にはなりづらいです。
思った通りの弾道になりやすく高さも程々出るので扱いやすいです。
|
|
|
![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:R ロフト:21]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042058_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
R |
21° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5.6 バランス:D0 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:61g クラブ重量:339g ウェイト調節:○
- この製品をおすすめするレビュー
-
4使いやすい。
【デザイン】
PVD?加工されたソールデザインなので芝に触れるユーティリティでも傷が目立ちにくくていいです。ロゴバッジは別でつけていると思うのでこれは取れやすそう。
【打感】
ステンらしく弾きのいい打感と音。ステンレスの中でも甲高くないので、飛距離が落ちてきたゴルファーでも嫌に感じ辛いと思います。
【弾道】
吹けすぎずランが出すぎずでコントロールしやすい。
【方向性】
顔がいいのでイメージしやすいですし、純正のシャフトでも私は定まって打てています。
【球の捕まり】
これもちょうどいい。
【総評】
秀でて何かに優れているわけではないが、私は安く買えたのでこれを使っています。安いクラブではないので所有感がもっと欲しい。
|
|
|
![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:R ロフト:24]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042059_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
R |
24° |
97cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5.6 バランス:D0 調子:先中 長さ:39.5インチ シャフト重量:61g クラブ重量:342g ウェイト調節:○
|
|
|
![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:R ロフト:27]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042060_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
R |
27° |
94cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:5.6 バランス:D0 調子:先中 長さ:39インチ シャフト重量:61g クラブ重量:346g ウェイト調節:○
|
|
|
![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:21]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042061_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
21° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:5.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:40インチ シャフト重量:62g クラブ重量:340g ウェイト調節:○
|
|
|
![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:24]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042062_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
24° |
97cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:5.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:39.5インチ シャフト重量:62g クラブ重量:343g ウェイト調節:○
|
|
|
![ADR ユーティリティー 2020年モデル [Tour ADテクノロジーADRオリジナル フレックス:S ロフト:27]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000042063_common.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2021/11/29 |
- |
Tour ADテクノロジーADRオリジナル |
S |
27° |
94cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:AM365 マレージング ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フェース角:0° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:5.5 バランス:D1 調子:先中 長さ:39インチ シャフト重量:62g クラブ重量:347g ウェイト調節:○
|
|
|
![GT2 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681106.jpg) |
|
216位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
18° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:57° フレックス:S トルク:3.5 長さ:40.5インチ シャフト重量:68.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
|
|
|
![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2026年モデル [専用シャフト フレックス:M-35 ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001773686.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/3/11 |
2026/3/13 |
専用シャフト |
|
20° |
146cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 C300(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:58° フェース角:0° フレックス:M-35 トルク:5.6 バランス:C8.5 長さ:39.75インチ シャフト重量:44g クラブ重量:310g
|
|
|
![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2026年モデル [専用シャフト フレックス:M-35 ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001773687.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/3/11 |
2026/3/13 |
専用シャフト |
|
23° |
142cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 C300(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:58.5° フェース角:0° フレックス:M-35 トルク:5.6 バランス:C8.5 長さ:39.25インチ シャフト重量:42g クラブ重量:314g
|
|
|
![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2026年モデル [専用シャフト フレックス:M-37 ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001773684.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/3/11 |
2026/3/13 |
専用シャフト |
|
20° |
146cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 C300(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:58° フェース角:0° フレックス:M-37 トルク:4.9 バランス:D1 長さ:40.25インチ シャフト重量:45g クラブ重量:312g
|
|
|
![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2026年モデル [専用シャフト フレックス:M-37 ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001773685.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/3/11 |
2026/3/13 |
専用シャフト |
|
23° |
142cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 C300(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:58.5° フェース角:0° フレックス:M-37 トルク:4.9 バランス:D1 長さ:39.75インチ シャフト重量:44g クラブ重量:316g
|
|
|
![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2026年モデル [専用シャフト フレックス:M-40 ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001773682.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/3/11 |
2026/3/13 |
専用シャフト |
|
20° |
146cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 C300(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:58° フェース角:0° フレックス:M-40 トルク:4.5 バランス:D1 長さ:40.25インチ シャフト重量:47g クラブ重量:313g
|
|
|
![SUPER egg ユーティリティー 高反発 2026年モデル [専用シャフト フレックス:M-40 ロフト:23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001773683.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/3/11 |
2026/3/13 |
専用シャフト |
|
23° |
142cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 AM355P(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 C300(圧延、CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:58.5° フェース角:0° フレックス:M-40 トルク:4.5 バランス:D1 長さ:39.75インチ シャフト重量:46g クラブ重量:318g
|
|
|
![ST-Z 230 ユーティリティー [TOUR AD GM U フレックス:S ロフト:25]](https://m.media-amazon.com/images/I/41LTBsvtzyL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/4/19 |
2023/3/10 |
TOUR AD GM U |
S |
25° |
105cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630(精密鋳造)、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:57° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D2 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:65g クラブ重量:346g ロフト角調節:クイックスイッチ ライ角調節:クイックスイッチ
|
|
|
![GT2 ユーティリティメタル [DENALI RED HY 60 フレックス:5 ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001703231.jpg) |
|
304位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
- |
DENALI RED HY 60 |
|
24° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:5 トルク:3.4 長さ:39.5インチ シャフト重量:58g ウェイト調節:SureFitウェイト
|
|
|
![GT2 ユーティリティメタル [DENALI RED HY 60 フレックス:5.5 ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001703233.jpg) |
|
304位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
- |
DENALI RED HY 60 |
|
21° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:5.5 トルク:3.3 長さ:40インチ シャフト重量:60g ウェイト調節:SureFitウェイト
|
|
|
![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLACK HY 85 フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681115.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLACK HY 85 |
S |
21° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:S トルク:2.5 長さ:40インチ シャフト重量:87g ウェイト調節:SureFitウェイト
|
|
|
![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLACK HY 85 フレックス:S ロフト:24]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681116.jpg) |
|
304位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLACK HY 85 |
S |
24° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:58° フレックス:S トルク:2.5 長さ:39.5インチ シャフト重量:87g ウェイト調節:SureFitウェイト
|
|
|
![iDi ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001704605.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/15 |
2025/9/ 4 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ステンレススチール、フェース:FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.3 調子:中元 長さ:39.25インチ シャフト重量:80g
|
|
|
![ゼクシオ プライム ハイブリッド ユーティリティー 2023年モデル [SP-1200 フレックス:R ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001522785.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/3/14 |
2023/3/10 |
SP-1200 |
R |
22° |
114cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(CNC加工+鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.8 バランス:C9 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:43.5g クラブ重量:321g
|
|
|
![GT3 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス:S ロフト:21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681112.jpg) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
21° |
|
右利き用 |
【スペック】 ライ角:57.5° フレックス:S トルク:3.5 長さ:40インチ シャフト重量:68.5g ウェイト調節:SureFitウェイト
|
|
|
![UFO AIR by パワートルネード ゴールド仕様 ユーティリティー [Falcon フレックス:R ロフト:34]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/biccamera/cabinet/product/13553/00000014269706_a01.jpg?_ex=128x128) |
|
-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2026/2/ 9 |
2025/10/24 |
Falcon |
R |
34° |
99cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材:ステンレス ライ角:61.75° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.3 バランス:C9 調子:中 長さ:37.75インチ シャフト重量:43g クラブ重量:358g
|