NP-RDR001 スペック・仕様・特長

• 「NP1」本体と併用することでより高精細な後方映像を記録するリア用ドライブレコーダー。フルHD画像で細かなところも鮮明に撮影。
• 「STARVIS」技術搭載ソニー製高性能CMOSセンサーを採用し、夜間走行時でも鮮明に記録する「ナイトサイト」対応で、もしもの瞬間をしっかり記録。
• 専用アプリをダウンロードしたスマホとリア用ドライブレコーダー本体をWi-Fi接続すると、スマホから録画映像の確認・ファイルの保存・設定変更が可能。

スペック

• カメラタイプ: リア専用カメラ(後方撮影)
• 本体タイプ: 一体型
• 動作温度範囲: -10℃〜+60℃
• モニター: なし
• Wi-Fi: ○
• 録画・録音機能: 常時録画; G(加速度)センサー録画; 音声録音(ON/OFF切換え可能)
• 対応メディア: microSDHC/microSDXCカード(16GB〜128GB)
• 録画ファイル構成（常時録画）: 1分/3分/5分
• イベント録画時間: 前20秒、後20秒
• スマホ連携: ○
• 電源電圧: 12・24V

リアカメラ(後方カメラ)

• 画素数(リア): 撮影素子：約200万画素
• 最大解像度(リア): 1920x1080
• 撮像素子: ソニー製CMOSセンサー(STARVIS技術搭載)
• 画角(リア): 水平105°/垂直56°/対角127°
• F値: F2.1
• フレームレート: 27.5fps

機能

• GPS: ○
• WDR機能: ○

サイズ・重量

• 幅x高さx奥行き(リアカメラ): 95x30x35 mm
• 重量(リアカメラ): 70 g

新製品ニュース　パイオニアの次世代車載器『NP1』、ディスプレイオーディオと連携する大型アップデートを実施！

2023年11月7日　05:45掲載

パイオニアが昨年春に“会話するドライビングパートナー”として発売し、話題を呼んだ『NP1』が10月10日、5回目の大型アップデートを実施した。それは、NP1として初めてApple CarPlay／Android Autoとの連携を果たしたというもの。その体験レポートをお伝えする。

◆5回目となるアップデートでついにApple CarPlay／Android Autoに対応

NP1は通信機能を備えることで、音声を活用した「スマート音声ナビ」や、クラウドに撮影データを保存できる「次世代通信型ドライブレコーダー」を実現した車載ユニットだ。他にも有料オプションで「クルマWi-Fi」を利用することもでき、これにより同乗者が車内Wi-Fiとして利用することも可能になる。

NP1で最大のポイントとなるのは、通信による定期的なアップデートによって常に最新機能が利用できることにある。いわゆる無線通信によってソフトウェアを更新する「OTA(Over The Air)」を活用するものであり、NP1はこれまでも定期的な機能更新を繰り返してきた。

2022年5月には「Amazon Alexa」に対応したのを皮切りに、声優による音声ガイドの追加した「コエ替え」や車両の遠隔監視を行う「マイカーウェッチ」、10万件を超えるスポット情報の追加を実施。そして、今回、Apple CarPlay／Android Autoとの連携を中心とした大幅な機能アップを図ったことになる。

今回のアップデートによってもたらされたのは、これまで専用アプリ「My NP1」でのみ展開されていた地図表示を、Apple CarPlay／Android Autoを介することでより画面が大きいディスプレイオーディオ(DA)上でも展開できるようになることだ。

昨今は純正でもDAの装着率が高まっており、今や8〜9インチというカーナビと同等の画面サイズを持つDAが登場するまでになっている。その背景にはスマートフォンで無料のカーナビ用アプリが充実してきたことも大きい。今回のアップデートはNP1との組み合わせでそうした環境を提供する初の対応となる。

◆きめ細かな音声ガイドに画面上での案内が加わり、安心度はさらにアップ

この対応によってもたらされるのはインターフェースの向上だ、DAは画面が大きいだけに視認性が向上するだけでなく、タッチ操作による操作環境の改善にもつながる。何よりも、従来からのNP1のきめ細かな音声ガイドに加え、ほぼカーナビと同等のルートガイドが画面上で利用可能になったことは大きなプラスポイントと言えるだろう。

ただ、ここでNP1がデビューした当時を振り返ると、「音声だけでもわかりやすいルートガイド」がウリとなっていたはず。しかし、今回のアップデートはそれと“逆張り”とも言える機能になっている。これはどういう理由なのか。

パイオニアによれば、「今も音声だけによるルートガイドのわかりやすさには自信を持っている。しかし、画面を見ながら使うことに慣れている多くのユーザーは、カーナビのように大きな画面で使いたいとの声が大きかった」という。今回のアップデートはそうした声に応えて追加されたものになるわけだ。

実は日本と海外のカーナビの決定的な違いは、交差点での案内方法にある。海外(特に欧米)では、すべての道路に名称が与えられているため、交差点に近づいたら進むべき道路名をガイドするのが基本。日本では道路名が整備されていないため、交差点での目印や交差点での状況把握が欠かせない。

この状況を踏まえると、NP1の音声によるガイドは、むしろ日本より欧米の方が向いているとも言え、複雑な交差点が多い日本のユーザーにとっては嬉しいアップデートになったのは間違いない。

◆ディスプレイオーディオでは、まるでカーナビのような使い勝手を実現

さて、今回の体験では、トヨタ「アルファード」に装着されていた純正ナビに、最新のアップデートを済ませたNP1を組み合わせたものを使用した。スマホは専用アプリ「My NP1」をインストールしたAndroid端末。これを有線接続してAndroid Auto上で展開させていた。

地図が表示されると、思わず「おおっ！」と声が出そうになるぐらい、その鮮明さに目を奪われた。これまでもスマホ上でも「My NP1」の地図はキレイであると実感していたが、その数倍にもなる大きさでの表示に改めて感動してしまったのだ。しかも、その表示はDAでの展開に伴って“ヨコ”となり、これが“カーナビっぽさ”をいっそう実感させてくれる。

さらに道路の道幅や種別が一目で判別できるようになり、これは視認性という観点でも大きなプラス。幹線道路の路線番号も見やすいし、高速道路のインターチェンジ名も大きくしっかりと把握できる。ここに交差点までの距離や交差点名、車線ガイドが加わった。つまり、画面サイズの大型化が明らかにわかりやすいルートガイドの実現につながったのだ。

音声ガイドは基本的にテキストtoスピーチ(TTS)によるものだ。出力はNP1から行われているため、ドライバー席でも十分に聞き取りやすい。もともとNP1の筐体がしっかりとしていたこともあり、ドライブレコーダーにありがちな頼りない音声とは違い、その声質は十分に聞き取りやすい。ここもNP1ならではの美点と言えるだろう。

◆安全運転に貢献する「オービス／取締まり情報通知機能」を新搭載

そして、今回のアップデートではもう一つ見逃せないポイントがある。それが「オービス／取締まり情報通知機能」だ。これは改めて説明するまでもないが、オービスが設置してある場所に近づいたり、取締りエリアに入ると警告音と音声で提供するというもの。

具体的には、全国359カ所(2023年10月時点)に設置してある最新の固定式／半固定式のオービスの設置ポイントや、各警察署が公開している情報を元に知らせる。データは通信によ