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レビューピックアップ

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  アイラブオデッセイさん

  満足度5

  １５年愛車ＲＡ８から新ＲＣ４へ　２月末契約で５月連休明けに納車され１，０００ｋｍの評価です。ハイブリッド発売を待ってて本当に良かった！やはりオデッセイを超えるのはオデッセイだけ。
  
  【エクステリア】
  イメージは丸のＲＡ８に対して角のＲＣ４ていう感じ。オデッセイ２代目、５代目は特別にカッコイイ
  愛車は漆黒のクリスタルブラックパールで引き締まったボディにダーククロームメッキのフロントグリルが渋い。見ているだけでも満足　
  
  【インテリア】
  アブソのインテリアはモダンで落ちつく。運転席はRA8と同じ着座位置で視界同じで安心。メータ見やすく情報満載。ハンドルスイッチが多いので勉強中。MOPはBluetoothペアリングｉphone連携で音楽再生、電話が大変便利、さらにインターナビリンクで最大活用。リアエンターＭＯＰ９インチで十分見やすく映り高級感に癒される。夜は最高です。
  ３列目は格納しクレードルシートを後方へ下げリムジン仕様で妻と息子は満喫。（ドリンクホルダーは３列目を使用）。また趣味のロードバイクも立てたまま乗るので丁度いい広さはＶｅｒｙgood
  
  【エンジン性能】
  ハイブリットは燃費は第一ですが、出足からグッとスタートできるモータートルクは実に気持ち良い。またエンジン始動の振動は一切無い。常にＥＣＯＮ　ＯＮでもモーターとエンジンのコラボＣＶＴで十分な加速を実現させている。慣らしが終わったらＳを試してみます。
  ちょっと気になるバッテリ寿命は１０年持つのかな？
  
  【走行性能】
  まっすぐ走る直進安定性に優れ。低重心と電池位置があいまって重量バランスが良いことで思い通りにコーナーをトレースできる。
  高速ではＡＣＣ＋ＬＫＡＳで自動を体験したが,この機能を使うのは少々怖いが慣れが必要。しかし疲れを感じさせないので遠出できる
  
  【乗り心地】
  ＲＡ８はゴツゴツだったがＲＣ４は高級車風マイルドでストロークが長くいい感じ。
  家族は少し柔らか過ぎてクルマ酔いしてしまったのが少し残念
  
  
  【燃費】
  ＥＣＯＮ常にＯＮで平均燃費１７．７ｋｍ/L　（高速１０％＋街乗り９０％）期待通りの環境性能
  ＲＡ８の３倍走る！
  
  【価格】
  総額はＲＡ８が３４０万に対してＲＣ４が４２０万。新しい技術（ハイブリッド、ホンダセンシング、マルチカメラ、リアエンター、その他）を考えると妥当と思われます。
  
  【総評】
  ２０１５年モーターショーにおけるホンダのテーマ「想いを超えろ」はオデッセイ・ハイブリッドの開発を意味すると思われます。
  自分の人生も失敗を恐れず愛車オデッセイとともに走り続け挑戦していきたいと思います。ありがとうございました。
  

  投稿日：2016/6/17 0:29

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  さいパーパさん

  満足度5

  前者がエルグランド（３．５L　E51）だったので、それとの比較となってしまうかと思いますが、ご参考まで。ちなみにエルグランドが嫌いで乗り換えたわけではなく１０年以上のってそろそろ買い替えかなとおもっていたところ、オデッセイのハイブリッドがでて何気に試乗にいったら、一目惚れ。。。という感じでした。エルグランドは燃費以外は本当に不満のないいいクルマでした。MAZDAからもあたらしいミニバンがでるかもしれないと思っていましたが、契約後にMAZDAミニバンから撤退のニュースが。。。結果的にオデハイに決めて良かったです。
  
  【エクステリア】
  ハイブリッド専用感がもすこしあってもよかった気もしますが、基本的にとても気に入っています。ゴージャスというより、スポーティという感じでしょうか。ミニバンに何を求めるかによって評価は変わってくるかもしれませんが、素直にかっこいいと感じています。色はプレミアムビーナスブラックパールにしましたが、この色もなんとも深みがあってとてもよいです。
  
  
  【インテリア】
  コックピットの雰囲気とか、とてもよいです。マルチインフォメーションディスプレイは、本当にいろんな情報が表示され、今もまだ完全には理解できていないほどですが、前車とくらべて隔世の感があります。アブソルートの黒で統一された感じも落ち着いていて気に入っています。ただ、収納という点で、もう少しなんとかならないかとは思いました。一列目もドリンクホルダーの位置は微妙に低いし、アームレストを下ろしたままだと微妙に置きづらいですし、コーヒーのカップを２つ並べると蓋がお互いに干渉します。２列目に座ると３列目をだしているとき、コーヒーカップをおく場所がスライドドアの下部にしかなく、使いづらいです。ペットボトルはフロントシートのポケットでなんとかなるとは思いますが、収納だけは微妙に不満ですね。２列目３列目はすわり心地、レイアウト、収納性ともに満足です。
  
  【エンジン性能】
  平坦なところを制限速度程度プラス「怒られない程度」でクルーズするような環境では思ったより頻繁にEVモードに切り替わることもあり、とても静かで、かつ、エンジンがそれほどまわっていないにもかかわらず十分なトルク感も感じることができます。ただ強めに加速させてる時や、登りの時は、エンジンは自分の感覚よりも回る感じで、この辺は3.5リットルのエンジンの感覚と比べると軽い感じをうけますが、2トン近い車重とシステムの特性上仕方ありませんね。個人的には、十分満足しています。登り坂や、高速（新東名とかのハイスピードでも）でもパワー不足を感じることはまずありません。アクセルを踏めば十分なスピードは得られますし、ECONをOFFにしたり、Sモードを使えばほぼ思い通り（以上）のパワー感がえられます。ちなみに日頃はECONをONにして、まったり乗っています。
  
  【走行性能】
  前車がエルグランドだったせいもありますが、重心が低いので非常に操作性がよくコーナリングはとても安心感があります。もちろんミニバンとしては。。。ということではあるのでしょうが、峠道とかそれほどとばすわけではないのですが、運転していてとても楽しいと感じます。ACCとLKASは、非常に有効性・実効性にすぐれたものに仕上がっていると思います。もちろん、完璧ではないし、自分のブレーキやアクセルのタイミングと違うところも多いので油断は禁物ですが、あくまで運転のサポートとして考えれば、上出来と思います。アイサイト搭載車に乗ったことがないので、比較してどうかとかはわかりません。が、車と対話しているような感じがして好きです。それに、ACCだと割り込まれても不思議と嫌ではなく、むしろ車が車速を上手に調整してくれると「ニヤッ」としてしまい、優しくなれる気がします。
  
  【乗り心地】
  結構褒められているので、特にそれ以上のことはないのですが、固すぎず柔らかすぎず、段差を乗り越えたときの収まりもよく、十分良いです。
  
  【燃費】
  高速で100くらいのクルーズだと18前後。街中で10キロ程走れば20前後。郊外の信号が少ないところで流れに乗って走ると、22から23。子供の駅までのお迎えで1回4キロくらいだと、15前後。
  特殊な状況としては、登りがきついとと10切るくらいですが、帰りの下りではほぼEVになるので40とか50とか出ることもあります。
  いずれにしても、満足度はとても高いです。燃費と乗り方の関係に関しては、口コミでお見かけする梶原様の記述がとてもしっくりきますので、是非、ご覧になってください。
  
  【価格】
  同じ機能を違うメーカーで。。。と考えると、この値段では到底かえません。個人的には、ガソリン代をハイブリッドで償却するという考え方ではなく、走行性能や環境への負荷、オーナーとしての満足感というのをトータルで考えると、間違いなくお買得と思います。もちろん、絶対的に安くはないのですが。。。
  
  【総評】
  欲をいえば、ACCCが渋滞追従に対応していれば本当にいうことはないのですが、仕方がありませんね。次期アコードは、渋滞追従対応になるみたいですし、オデッセイの車格を考えるとついててもよかったと思います。欲深いですが。。。でも、それも承知で買いましたし、今のとことトータルではとても満足していて、よい買い物だったと思います。

  投稿日：2016/5/15 16:38

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  らーめんマンアコハイ→オデハイさん

  満足度5

  【エクステリア】
  ミニバンの中では一番気に入ったデザインで、ヘッドライトのデザインとオプションのフォグガーニッシュが特に気に入ってます。
  パールホワイトのボディーにゴールドエンブレムをつけることでかなり印象が良くなりました。
  【インテリア】
  質感には多少不満を感じます。
  ダッシュボード等の良く目に入る部分は、せめてソフトパットにするなど。
  デザインに関しては、とても気に入っています。
  インテリアイルミパッケージはオススメです！
  【エンジン性能】
  今回結婚を機にアコードハイブリッド→オデッセイハイブリッドに乗り帰ることになりましたが、アコードハイブリッドのハイブリッドシステムを積んでいることが決め手で、他のミニバンは選択肢にありませんでした。
  既存のハイブリッドシステムの中では間違いなくi-MMDのシステムが優れていると思います。
  i-DCDのスムーズなクラッチのつながりなどにも魅力はありますが、スムーズで力強い加速は、運転者、搭乗者共に疲労を感じにくいと思います。
  ミニバンには、ぴったりのハイブリッドシステムと感じております。
  【走行性能】
  アコードハイブリッドに乗っていたので、高速で風を感じたりすることはあるのですが、ほかのミニバンにくらべれば微々たるものなのだと思います。
  その他気になる点は、特にありませんでした。
  とても良い出来だと思います。
  【乗り心地】
  非常に良いと思います。
  足回りの形式から、あまり良いイメージがなかったのですが、とてもしなやかで、よくできていると思います。
  気になる点としては、ロードノイズが大きいような気がします。
  アコードハイブリッドも、ロードノイズが気になっていましたがオデッセイは同等ぐらいではないかと感じています。
  この静粛性に関しては、上記2車種より、ジェイドの方が優れていると感じました。
  各シートは良くできていて、座り心地に不満はありませんでした。
  【燃費】
  十分な燃費性能かと思います。
  エアコンではクーラーでは特に燃費に影響はないように感じます。
  高速での走行や、外気温が低いと燃費性能が落ちます。
  道路状況による燃費の影響は少ないと思います。
  【価格】
  価格ですが、安全装備やハイブリッドシステムの出来を考えると、お得かと思います！
  高級感が足りないという意見が多いですが、自分的には満足ですね。ミニバンですから、、、
  どこのメーカーでも色々な特色がありますが、ホンダが一番バランスの良い車を作っている気がします。
  品質改善の努力をしていただきたい。
  総額507万円でした。
  

  投稿日：2016/7/4 1:42

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