カーバッテリー 製品一覧 7ページ目

【感想＆総評】ディーラーの定期点検でバッテリー診断ランプが青にもかかわらず交換が必要と言われその場で提示された金額が18000円と高額だったため通販で購入しました。交換前は特に不調など無かったのですが交換後からはプッシュスタート時の掛かりが良くなりましたね。またアイドリングストップからの復帰も力強さを感じます。何年か乗ってみて純正品より長く持ったらリピートしたいですね。ネットで調べれば同型のバッテリーがお安く売られてるのにディーラーは何故あんなに高いんでしょうね。車検時に点検して貰いましたが電圧降下も見られず安定してます。２年目になりましたが相変わらず好調、電圧も１４V程ありました。保証期間も長いので安心して使えるバッテリーです。

フリード＋のバッテリーをこれと交換しました。新車で購入後、2年半でです。 末期は、バッテリー充電量が少ないという理由でアイドリングストップをしなくなり、そのままにしていたら、遂にバッテリーがあがりスマートキーに反応しなくなりました。 アイドリングストップ車はバッテリーの寿命が短いと聞いていましたが、最初の車検より前に寿命が来るとは想定外でした。 本製品は前車でも使っていたので、満足しています。 ネットショップで購入すると安く買えるのでいいですね。 交換後に内部抵抗値のリセットをしたら、アイドリングストップするようになりました。

【耐寒性】 暖かくなり始めたこの時期に購入したので、 来冬までは未知数です。 【バッテリー容量】 純正が65D23Lだったので、これでも十分すぎます。 【メンテナンス】 極めてシンプルでバッテリー液補充が必要になっても 封印のような邪魔なシールも無く容易そうですね。 【設置のしやすさ】 規格というか形状的にどのメーカーの バッテリーでも変わらないかと思いますが。 【総評】 タイトル通りではありますが、 パナソニックのCaos(N-100D23L/C5を1本、N-100D23L/C7を2本)を 同一車両で3本連続で使いましたが、とても満足いく製品とは 言い難いパフォーマンスにつき、今回見限ってGSユアサ製へ変更。 別にハイテク装備や電子機器の宝庫の様な車種でもないのに 3本平均で2年2ヶ月の寿命。 しかもいずれも前日まで元気だったのに翌朝に完全放電という突然死。 毎回突然死なのでオプション品のLifeWINKも全然役に立たないし、 いずれも幸いなことに自宅の車庫だったのでリカバリは比較的簡単でしたが、 出先だったら面倒なこと必至。 3本連続で突然死だったので、Caosはそういう造りなのでしょう。 徐々に弱ってきていること(寿命)を感じ取れれば、 交換の準備を考えることができますが、突然死は非常に迷惑でしかない。 よって造りが異なるであろう他メーカー(GSユアサ製)に乗り換えた次第です。 …って、Caosの不満しか言っていませんね。 とにかく今回は「普通」のバッテリー(寿命がある程度分かる)であることに期待！

純正のバッテリーが6年経過しセルが弱いなと感じていたのでボッシュと悩みながらこちらを選びました。 半日弱電流充電し装着しました。 一発で掛り出足が軽くなったように感じます。 純正装着もVARTAでしたのでこれから6年持つのかその前に車両維持しているのか分かりませんがお世話になります。 今のところ不満はありませんが初期不良か外れを引かない限り採最低3年超過しないと採点は当てにはならないと思います。