スタッドレスタイヤ 人気売れ筋ランキング
更新日：2025/12/30 ( 2025/12/23 〜 2025/12/29 の集計結果です)
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 回転方向指定
- なし
- 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品対比、氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- ブロックサイズの均等化により局所的な接地圧の集中を抑制し、均一な接地ですべりを低減。従来品に比べて摩耗ライフ（指数）が17%向上。
- ゴム部分に分子量の多いロングステイブルポリマーを配合した「フレキシブル発泡ゴム」を採用することで、経年によるグリップ性能の低下を抑制。
おすすめするレビュー
【走行性能】VRX2からの乗り換えです非常に良いです【乗り心地】良いです【グリップ性能】VRX2…
5【乗り心地】同じBSの純正装着タイヤであるECOPIAEP150と比べ格段に優れてると感じる。【グリ…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- なし
- 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品に比べ氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- ゴムの経年による硬化を抑制する「ロングステイブルポリマー」の配合により、発泡ゴムの柔らかさをさらに持続させ、効き持ちが向上。
- IN側とOUT側の形状が異なる「非対称サイド形状」により、氷雪路から乾いた路面までふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮する。
おすすめするレビュー
ZWR95Wノアe-fourにて使用205/60-16【走行性能】ブリヂストンの中で一番最新モデルですが油断…
奈良県はめったに雪が積もらず、年に２、３回位です。たまにスキーに行くこともあるのでできる…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 回転方向指定
- なし
- シリーズ初の左右非対称パターンの採用とコンパウンドの改良で、氷上ブレーキ・コーナリング性能とライフ性能の両立を実現したスタッドレスタイヤ。
- 多方向にラグ溝やスロットを配置し、氷上ブレーキ時の引っかき効果を発揮。エッジ成分増加、コンパウンドの改良で氷上ブレーキ性能が8%向上。
- 非対称パターンとプロファイルの最適化で広範囲の路面へ均一に接地。ブロックの倒れ込みをさらに抑制するために「ウルトラ・NAVIブレード」を採用。
おすすめするレビュー
【走行性能】積雪路で走行しましたが、ブレーキ踏んでもしっかり止まってくれます。【乗り心地…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- -
- 凍結、雪上、ウェット、ドライなどさまざまな路面での走行性やライフ性能において、高いレベルでバランスの取れた乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 専用設計した新素材「液状ファルネセンゴム」を配合した「超密着ナノフィットゴム」の採用により、安定した氷上性能を発揮する。
- 空洞や混入物が少ない「高密度ゴム」を採用。ゴムがすり減りにくく、従来製品に比べてライフ性能がさらにアップしている。
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- なし
- 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品に比べ氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- ゴムの経年による硬化を抑制する「ロングステイブルポリマー」の配合により、発泡ゴムの柔らかさをさらに持続させ、効き持ちが向上。
- IN側とOUT側の形状が異なる「非対称サイド形状」により、氷雪路から乾いた路面までふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮する。
おすすめするレビュー
やっと念願のスタッドレスタイヤを購入、装着。大雪、来るなら来い！橋上の凍結も、みぞれも雨…
【走行性能】凍った道に性能を振ってますねアイスバーンには絶対的性能を発揮します【乗り心地…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 回転方向指定
- -
- 氷路面での滑りにくさとウェット路面でのブレーキ性能を向上させた、SUV/4×4専用スタッドレスタイヤ。
- 「アクティブ発泡ゴム2」により凍結路面での制動距離を従来比9%短縮、高い排水性を持つ「SUV専用パタン」によりウェット路面での制動距離も6%短縮。
- 「アクティブ発泡ゴム2」と「SUV専用パタン」による高剛性化により、摩耗ライフも従来品と比べて25%向上している。
おすすめするレビュー
【走行性能】車はマツタCX5(KF2P)Lパッケージです。前の車(4WD)では、ブリザックGZとVRXをはい…
過去のスタッドレス歴としてMICHELINX-ICEYOKOHAMAiceGUARD３YOKOHAMAiceGUARD５＋と来てYOKOH…
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- -
- 「氷に効く」を追求した接地面積とブロック剛性に加え、「雪に効く」を実現するエッジ量を大幅に増加させた乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 50%摩耗時にサイプが太くなる形状の「クワトロピラミッド グロウンサイプ」の採用により、使用後期まで氷上性能をキープする。
- 専用パターンと「ウルトラ吸水ゴム」の相乗効果によって、従来品に比べ氷上性能が14%、雪上性能が3%向上。
おすすめするレビュー
11月2日名神タイヤさんで交換してきました。まだ3kmしか走ってませんが画像残しておきます以下…
【走行性能】はっきり言うと雪道でも、夏タイヤと同じ感覚で走れるスタッドレスです。【乗り心…
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- なし
- 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品対比、氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- ブロックサイズの均等化により局所的な接地圧の集中を抑制し、均一な接地ですべりを低減。従来品に比べて摩耗ライフ（指数）が17%向上。
- ゴム部分に分子量の多いロングステイブルポリマーを配合した「フレキシブル発泡ゴム」を採用することで、経年によるグリップ性能の低下を抑制。
おすすめするレビュー
他の国産メーカーのスタッドレスタイヤ(3年使用)から交換。販売されて間もない新品だったため…
5雪道には強い。ABSなどの滑り防止機能が働かないと、どうしてもアイスバーンでは滑るが、機能…
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- なし
- ライフ性能を向上しつつ、氷上性能、雪上、ウェット、シャーベット、ドライなど、さまざまな路面における性能が向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 最適なパターン形状「MAXXグリップパターン」により、従来品と比べ、氷上ブレーキ性能が12%向上している。
- 「超密着ナノフィットゴム」に、経時変化によるタイヤの硬化を抑える高機能バイオマス材料「しなやか成分」を配合し、高い氷上性能を長期間維持する。
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 回転方向指定
- なし
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載した乗用車用スタッドレスタイヤ。セダン、スポーツ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV向け。
- 氷上ブレーキ距離11%短縮、氷上旋回（ラップタイム）4%短縮（従来比）。新トレッドパタンによりタイヤ接地面への水の侵入を抑制、しっかり接地。
- 日本の冬道で想定されるさまざまな路面状況に対して高水準に対応。「ロングステイブルポリマー」を採用し、「VRX3」に比べ経年による性能低下を抑制。
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- なし
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載した乗用車用スタッドレスタイヤ。セダン、スポーツ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV向け。
- 氷上ブレーキ距離11%短縮、氷上旋回（ラップタイム）4%短縮（従来比）。新トレッドパタンによりタイヤ接地面への水の侵入を抑制、しっかり接地。
- 日本の冬道で想定されるさまざまな路面状況に対して高水準に対応。「ロングステイブルポリマー」を採用し、「VRX3」に比べ経年による性能低下を抑制。
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- なし
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載した乗用車用スタッドレスタイヤ。セダン、スポーツ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV向け。
- 氷上ブレーキ距離11%短縮、氷上旋回（ラップタイム）4%短縮（従来比）。新トレッドパタンによりタイヤ接地面への水の侵入を抑制、しっかり接地。
- 日本の冬道で想定されるさまざまな路面状況に対して高水準に対応。「ロングステイブルポリマー」を採用し、「VRX3」に比べ経年による性能低下を抑制。
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- -
- 吸水・密着効果で「氷に効く」吸水ゴムと専用方向性パターンなどで、「さまざまな冬道に効く」乗用車用ベーシックスタッドレスタイヤ。
- 剛性感を確保する「トリプル3-Dサイプ」や氷上でのエッジ効果を補完する「細密マイクログルーブ」など「iceGUARD」のスタンダード技術を採用。
- 「マイクロ吸水バルーン」により、凍結路面において、タイヤが滑る原因であるタイヤと路面の間のミクロの水膜を取り除いて路面にしっかり密着する。
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 回転方向指定
- -
- 凍結、雪上、ウェット、ドライなどさまざまな路面での走行性やライフ性能において高いレベルでバランスの取れた乗用車用スタッドレスタイヤ。
- しなやか成分の「液状ファルネセンゴム」の採用で氷上性能が長持ち。旧配合品に比べて、ブレーキ性能が4年後もより持続する。
- 最適なパターン形状「MAXXグリップパターン」が凍結路面をしっかり引っかくことで、氷上でのブレーキ性能とコーナリング性能が向上。
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 回転方向指定
- -
- 専用パターンと「ウルトラ吸水ゴム」の相乗効果により、従来品に比べ氷上性能を14%、雪上性能を3%向上させた乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 「マルチベルトブロックEX」「コレクティブビッグブロックEX」などが接地面積の拡大とブロック剛性の向上に寄与して、氷上性能をレベルアップ。
- 「マルチダイアゴナルグルーブ」「トリプルライトニンググルーブ」が溝エッジ量を増大させ、すぐれた雪上性能を発揮する。
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２０１７年に妻のN-WGNカスタム用に「IG60」が、２０２２年春にノーマルタイヤへ交換する時に…
【走行性能】乾燥路での腰抜け感はあまりありません。燃費もスタッドレスにしては悪くないです…
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 80%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- -
- 進化した「スーパー吸水ゴム」と新設計トレッドパターンの採用で、氷上制動が23%向上したSUV用スタッドレスタイヤ。
- 従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーII」に加え、「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用。氷への密着効果と吸水効果を補完する。
- トレッドゴムの低発熱化により、エネルギーロスを低減し転がり抵抗を低減。低燃費タイヤシリーズ「BluEarth」で培った省燃費技術を応用。
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 回転方向指定
- -
- 氷路面での滑りにくさとウェット路面でのブレーキ性能を向上させた、SUV/4×4専用スタッドレスタイヤ。
- 「アクティブ発泡ゴム2」により凍結路面での制動距離を従来比9%短縮、高い排水性を持つ「SUV専用パタン」によりウェット路面での制動距離も6%短縮。
- 「アクティブ発泡ゴム2」と「SUV専用パタン」による高剛性化により、摩耗ライフも従来品と比べて25%向上している。
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【走行性能】スタッドレスタイヤの中では良いタイヤだと思っています。【乗り心地】スタッドレ…
他のタイヤと乗り比べた訳では無いので評価が難しいところだ。フォレスター4WDで、雪山登山の…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- なし
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載した乗用車用スタッドレスタイヤ。セダン、スポーツ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV向け。
- 氷上ブレーキ距離11%短縮、氷上旋回（ラップタイム）4%短縮（従来比）。新トレッドパタンによりタイヤ接地面への水の侵入を抑制、しっかり接地。
- 日本の冬道で想定されるさまざまな路面状況に対して高水準に対応。「ロングステイブルポリマー」を採用し、「VRX3」に比べ経年による性能低下を抑制。
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- -
- 「ナノ凹凸ゴム」を採用したスタッドレスタイヤ。従来品に比べ、新品時の氷上ブレーキ性能が22%、氷上コーナリング性能が11%向上。
- 水と反応して溶ける性質を持つ「MAXXグリップトリガー」は、摩耗しても繰り返し凹凸構造が出現するため、溝が減っても安心して使用できる。
- ゴムと軟化剤の2面性を持つ「液状ファルネセンゴム」により、低温下での密着とゴムのやわらかさを実現。時間が経ってもしなやかさが続く。
おすすめするレビュー
ドライ時のインプレッションです。【走行性能】ADVANｄｂＶ553から、急遽乗せ替えたのですが、…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 回転方向指定
- なし
- 凍結、雪上、ウェット、ドライなどさまざまな路面での走行性やライフ性能において高いレベルでバランスの取れた乗用車用スタッドレスタイヤ。
- しなやか成分の「液状ファルネセンゴム」の採用で氷上性能が長持ち。旧配合品に比べて、ブレーキ性能が4年後もより持続する。
- 最適なパターン形状「MAXXグリップパターン」が凍結路面をしっかり引っかくことで、氷上でのブレーキ性能とコーナリング性能が向上。
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- タイヤ幅
- 145
- 偏平率
- 80%
- ホイールサイズ
- 12インチ
- 回転方向指定
- -
- 従来品より氷上制動性能が13%向上した小型トラック用スタッドレスタイヤ。推定摩耗寿命は従来品と同等レベルを維持する。
- センターリブとショルダー部には折りを3段に重ねた「トリプルピラミッドサイプ」を採用。トレッド全体のブロック剛性を均一化している。
- プロファイルをフラット化したことでセンター部の接地圧が低減。接地圧の適正化と新開発の低発熱ベースゴムの採用で、転がり抵抗低減を実現。
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購入から数か月経過したのでレビューエヴリィ・バン（ＤＶ６４Ｖ）に純正スチールホイールで使…
クチコミの方にも書きましたが、スズキエブリイ(DA17V)の軽積載の空気圧設定では走行フィーリ…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 回転方向指定
- なし
- 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品に比べ氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- ゴムの経年による硬化を抑制する「ロングステイブルポリマー」の配合により、発泡ゴムの柔らかさをさらに持続させ、効き持ちが向上。
- IN側とOUT側の形状が異なる「非対称サイド形状」により、氷雪路から乾いた路面までふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮する。
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雪国装着率ナンバーワン！圧雪路面も凍結路面も安心です。あとはスタッドレスとしての機能継続…
5安心のブリザック高性能モデル。この2段階下のスタッドレスタイヤを7年ほど使用していて（当方…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- -
- 凍結路面でのブレーキングとコーナリングの性能を向上させ、慎重なコントロールが必要な冬道で高い安心性能を実現する乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 「NEO吸着ナノゲルゴム」と「新吸着3Dサイプ」でアイス性能を発揮。凍結路面での制動距離を従来品比10%短縮、コーナリング性能が14%向上。
- 「連通スリット」により排水・排雪性能が向上。「小振幅3Dグリップサイプ」の効果で、アイス性能とドライ・ウェット性能を両立。
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- なし
- 「アクティブ発泡ゴム2」を採用し、氷路面でのブレーキ性能が向上した、乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上（騒音エネルギー31%低減）と大幅な性能向上を実現している。
- 新たな「非対称パタン」を採用し路面とゴムの接地面積を最大化。トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの倒れこみを抑制。
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車はプリウス２０。本日交換取り付け。今のタイヤが8年でしばらく乗るので購入。ロードノイズ…
冬用タイヤはスタッドレスタイヤが普及しだした40年ほど前からずっとブリヂストンを愛用。レビ…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 回転方向指定
- なし
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載した乗用車用スタッドレスタイヤ。セダン、スポーツ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV向け。
- 氷上ブレーキ距離11%短縮、氷上旋回（ラップタイム）4%短縮（従来比）。新トレッドパタンによりタイヤ接地面への水の侵入を抑制、しっかり接地。
- 日本の冬道で想定されるさまざまな路面状況に対して高水準に対応。「ロングステイブルポリマー」を採用し、「VRX3」に比べ経年による性能低下を抑制。
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- -
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 回転方向指定
- -
- 接地面積の増加によって、アイスグリップ性能が向上した乗用車/SUV専用スタッドレスタイヤ。
- 接地面の均等分圧を実現した「ダブル・サイドトゥサイド・グルーブ」でスノー&ウェット性能が向上。
- ショルダー部の最適化デザインとの相乗効果で、効果的な接地面を実現した「スクエアブロック」を採用。
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5北陸の滑り止め舗装の高速道路の走行音がかなり厳しいと思う。毎年新車で使用して2年目なので…
【走行性能】安全運転なのでノーマルタイヤと同じような感覚で運転出来ます、また、燃費性能も…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- なし
- 氷上性能120%到達（従来品「BLIZZAK VRX2」比）を実現した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 独自技術「発泡ゴム」を進化させた「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術を採用することで、従来品対比で氷上でのブレーキ性能が20%向上。
- トレッド変形を抑制・接地圧を均一化することで、摩耗ライフが従来品比17%向上。「ロングステイブルポリマー」を配合し、効き持ちを向上させている。
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【走行性能】スタッドレスなので柔らかいのは当然ですが、ハンドリング、加速時の挙動など意識…
購入前は台湾製のを1年だけ使いましたが、差がありすぎてちょっと感動しました。乗り心地もい…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- -
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 回転方向指定
- -
- 氷路面での滑りにくさとウェット路面でのブレーキ性能を向上させた、SUV/4×4専用スタッドレスタイヤ。
- 「ブリザックVRX2」にも採用される「アクティブ発泡ゴム2」を搭載し、凍結路面の制動距離を従来品に比べて9%短縮する。
- 剛性を向上させたブロックと溝を適正配置した「SUV専用パタン」を開発。さまざまな冬道での「しっかり止まる、曲がる」を実現。
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やや乗り心地が柔らかい感じですが。静粛性、運転性能ともDRYとかわらない。やはり年々スタッ…
52019年SK9フォレスタープレミアムにREGNOGRVII225/55R1898Vを履いているが、冬季の行動範囲を…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 回転方向指定
- -
- 氷路面での滑りにくさとウェット路面でのブレーキ性能を向上させた、SUV/4×4専用スタッドレスタイヤ。
- 「アクティブ発泡ゴム2」により凍結路面での制動距離を従来比9%短縮、高い排水性を持つ「SUV専用パタン」によりウェット路面での制動距離も6%短縮。
- 「アクティブ発泡ゴム2」と「SUV専用パタン」による高剛性化により、摩耗ライフも従来品と比べて25%向上している。
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【グリップ性能】未除雪の雪道（新雪の積雪30-50cm）ではガシガシ進めました。これ以上はタイ…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- -
- 日本の非常に厳しい冬のニーズに対応するように特別に開発された、乗用車/SUV専用スタッドレスタイヤ。
- あらゆる冬の条件下で高いレベルの安全性と快適性を提供し、氷雪路面でのパフォーマンスを向上させる。
- 「低ボイドレシオ」により接地面積が増加しアイスグリップ性能が向上。「新3Dサイプ」により接地圧の向上とトレッド剛性が増加しブレーキング性能が向上。
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2023年式ヴォクシーSZに装着しました。純正の16インチホイールに205/65をチョイス。純正ノーマ…
5【走行性能】【乗り心地】トレッドの密度が高めでスタッドレスタイヤにしてはあまりふにゃふに…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 回転方向指定
- -
- 進化した非対称パターンとプレミアム吸水ゴムにより、氷上性能が15%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- 基本コンセプトである「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」に加え、第4のベネフィットとして「ウェットに効く」を新たに追加。
- 折りを4段に重ねて剛性を高めた「クワトロピラミッドサイプ」を採用。立体形状のサイプが支え合うことでブロック剛性を向上させ、接地性を確保する。
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【走行性能】3シーズン目に突入しても不満なし通常走行では違和感がゼロ夏タイヤと錯覚しそう…
スタッドレスタイヤとして良くできたタイヤと感じます。取り付け車種はアルトワークスHA36Sで…
- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- なし
- ふらつきを抑えた安定感のある走りと、進化したアイス性能を備えた「ハイト系車両」専用のスタッドレスタイヤ。
- 「3Dダブルウェーブグリップサイプ」により、ブロック壁面の凹凸で支え合うことでサイプの倒れ込みを抑制。制動時に高いエッジ効果を生み出す。
- スーパーハイターンアップ構造を採用し、横方向のボディ剛性をアップ。ハイト系特有のふらつきの抑制に寄与し、操縦安定性を高める。
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関西在住で日常的に降雪は無いエリアです、スキースノボに行くためにスタッドレスを付けていま…
昨年まで4シーズンの間、日産ディーラーから購入したダンロップウインターマックスsj8を使用し…
- タイヤ幅
- 175
- 偏平率
- 80%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- -
- 氷路面での滑りにくさとウェット路面でのブレーキ性能を向上させた、SUV/4×4専用スタッドレスタイヤ。
- 「アクティブ発泡ゴム2」により氷路面での制動距離を従来比9%短縮。高い排水性を持つ「SUV専用パタン」によりウェット停止距離が6%短縮。
- ブロック剛性を高め、パタンの変形を抑えることで摩耗の原因であるタイヤと路面の「すべり」を低減し、従来品に比べ摩耗ライフが25%向上。
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長野県の白馬村在住でジムニーに乗っています。雪国在住なのでスタッドレスタイヤはブリヂスト…
【走行性能】時速120Kでも安心して運転できる、5分山以下のノーマルより上。柔らかいわりに長…
- タイヤ幅
- 175
- 偏平率
- 80%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- あり
- 「スーパー吸水ゴム」と新設計トレッドパターンの採用で、氷上制動が23%向上したSUV用スタッドレスタイヤ。
- 従来の「新マイクロ吸水バルーン」「ブラックポリマーII」に加え、「エボ吸水ホワイトゲル」を新たに採用。氷への密着効果と吸水効果を補完する。
- トレッドゴムの低発熱化により、エネルギーロスを低減し転がり抵抗を低減。氷上性能を高めながら、省燃費性能も向上している。
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- タイヤ幅
- 145
- 偏平率
- 80%
- ホイールサイズ
- 12インチ
- 回転方向指定
- -
- バン・小型トラック用のスタッドレスタイヤ。
- 軽商用車に求められる基本性能を追求している。
- 外径539mm、標準リム幅4インチ、タイヤ幅142mm。
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- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 回転方向指定
- なし
- 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品対比、氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- ブロックサイズの均等化により局所的な接地圧の集中を抑制し、均一な接地ですべりを低減。従来品に比べて摩耗ライフ（指数）が17%向上。
- ゴム部分に分子量の多いロングステイブルポリマーを配合した「フレキシブル発泡ゴム」を採用することで、経年によるグリップ性能の低下を抑制。
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【走行性能】ノーマルタイヤとさほど違いが感じられないので非常に良いと思います。【乗り心地…
- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 回転方向指定
- なし
- 「フレキシブル発泡ゴム」と新トレッドパタン技術の採用で、従来品に比べ氷上でのブレーキ性能が20%向上した乗用車用スタッドレスタイヤ。
- ゴムの経年による硬化を抑制する「ロングステイブルポリマー」の配合により、発泡ゴムの柔らかさをさらに持続させ、効き持ちが向上。
- IN側とOUT側の形状が異なる「非対称サイド形状」により、氷雪路から乾いた路面までふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮する。
おすすめするレビュー
VRXから乗り換え。VRXよりあきらかにフリップ力が向上している。女房の軽自動車もVRX３にした…
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スタッドレスタイヤに関するQ＆A
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「ブリヂストン BLIZZAK VRX3 155/65R14 75Q」や「ブリヂストン BLIZZAK VRX3 205/60R16 96Q XL」が人気の売れ筋製品です。その他の人気製品は、「スタッドレスタイヤの人気売れ筋ランキング」からご覧いただけます。
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