インパクトドライバー・レンチ 製品一覧 2ページ目

ハイコーキの10.8Vのコードレスインパクトドライバー。 「2LS」はバッテリー2個、充電器、ケースが付いたフルセット。 付属バッテリーは4.0Ah。 最大締付トルクは170N・m、回転数は3,400min（パワーモード）で18V級のパワフルさ、スピード。 超軽快に穴開け、締め付けができ10.8V機とは思えない能力。 モーターの回転感などを含め作りは36VのWH36DCに近い本格派。 ブラシレスモーター搭載でヘッド長さ114mmで小ぶりになっており取り回しが良い。 重さはバッテリー装着時で1.2kgとかなり軽くコンパクトさと相まって使いやすい。 無段階調整可能でトリガーの微調整がやりやすい。 18V並みのパワーと速さで10.8Vの軽量・コンパクトさが同居する大満足なモデル。 【スペック】 能力 　小ねじ　4〜8 mm 　普通ボルト　M5〜M16 　高力ボルト　M5〜M12 　テクスねじφ3.5〜φ6 　コーススレッド　22〜125 mm 最大締付トルク（気温20℃満充電時）（締付時間3秒）　 　最大170N・m（1,735 kgf・cm） 　M16高力ボルト（強度区分10.9）・ソケットアダプタ＋六角ソケット使用 六角軸二面幅　6.35mm モーター　直流ブラシレスモーター 無負荷回転数（気温20℃満充電時） 　ソフトモード　0〜900 min -1 (回/分) 　パワーモード　0〜3,400 min -1 (回/分) 　ボルトモード　単発・連発：0〜3,200 min -1 (回/分) 　テクスモード　0〜3,700 min -1 (回/分) 打撃数（気温20℃満充電時） 　ソフトモード　0〜1,800 min -1 (打撃/分) 　パワーモード　0〜3,900 min -1 (打撃/分) 　ボルトモード　単発・連発：0〜3,900 min -1 (打撃/分) 　テクスモード　0〜1,900 min -1 (打撃/分) 機体寸法（全長×全高×センタハイト）　114×223×29 mm（BSL1240M装着時）/ ヘッド長さ:114 mm 質量　1.2 kg（BSL1240M装着時） 使用可能蓄電池　リチウムイオン電池10.8V（BSL12XXシリーズ） 蓄電池 　形名　BSL1240M 　電圧 - 容量　10.8V-4.0Ah 充電器 　形名　UC12SL 　充電時間　約60分 標準付属品　電池カバー

【デザイン】デザインも良くマキタカラーがかっこいい。 【扱いやすさ】全く問題なく扱える。 【安全性】国産メーカー品なので安心して使えます。 【総評】仕事で使ってます。簡易的な足場を組む時の締め付け、塗料を攪拌したりDIYでも使えて便利。この夏、同じくマキタの充電式の草刈り機も買ってバッテリーが使いませれるのがとても良いです。ただしエンジン式よりパワーは無いので使い分けると良いと思います。

マキタ初めて購入してみましたが、流石一流品最高です。 ネット探して見ておいてから、近くのホームセンターを探して 条件も価格も納得出来るのが価格.comのこの品物でした。 　私は、素人のDIY用で十分だと思っていましたが、 マキタの充電式ラジオも探しているので、充電長持ちを考えると これだと決めました。 　セットでこの値段は、なかなか無いと思いました。 ひとつ贅沢言うと、スピード調整の切り替えが有ればと いうぐらいです。 この値段なので、私は、納得、満足です。

【デザイン】 ゴツい感じがしないのが良いです 【扱いやすさ】 とにかく扱いが楽 【安全性】 パワーもさほど強いわけでは無いので 比較的安全かと思います 【総評】 もう少しパワーが欲しいところですが 価格が安いので 贅沢を言ってはいけません

【デザイン】 定番 【扱いやすさ】 重めですが問題なし 【安全性】 信頼のマキタ 【総評】 ４モードあるので便利ですね 頻繁に工事するのではないので 十分です

【デザイン】 正直いろんなところで使うのでデザインはどうでもいい。むしろデザイン性で重量とか使い勝手が下がるくらいならダサくても問題ない 【扱いやすさ】 多少重いが4モードと多機能だと考えると十分軽い。 逆手といったちょっと奨励しにくい使い方でもトルクに持っていかれると言ったのが少ない 【安全性】 4モード切替が軽すぎて持ち方によっては回転時にモードが中途半端に切り替わってモーターが焼ける。 1速2速の切り替えもはっきりしないので変速を頻繁にすると中間に戻ったりしてやはりモーターが焼ける。 4モード切替と変速はストッパーを付けるなどして固定位置から動かないようにしてほしい 【総評】 会社で買ってもらって1年程度でモーターが焼けて二代目を購入してもらいました。 使い方に習熟してない人間が使ったから焼いたと言われたら否定できませんが、使用中にモードがかたついて振動と打撃の中間に入ったり、低速に切り替えたらきちんと入らずに中間に戻ったりともうちょっと切り替えは固い方が現場作業では使いやすいと思います。

八重洲製オールモードトランシーバーの外部電源用に買った、中華製マキタ互換14V,6Ahリチウム電池2個が手元にあったので、この電池が使える、この14Vインパクトドライバーを買いました。 リョービ製100Vコード付きインパクトドライバーを常用していますが、下穴キリと＋ビス用とっかえひっかえで不便、この参加によって作業が効率よくなりました。 14V,6Ahリチウム電池を装着すると重くなりますが、日曜大工程度の作業時間なら許せますし、充電間隔が長くなり充電忘れはほとんどでません。軽量優先なら3Ah電池の方が機動性は良いでしょう。 18V電池式と比べたことはありませんが、この14Vのトルクも不足なく十分です。 小ぶりで形も良く本体価格が安いので、内蔵メカを強化した数万円のプロ用よりは当然耐久性は多分劣るでしょうが、日曜大工程度の使用頻度なら十分かと思います。 　まお、中華製互換電池は保護回路がお粗末なため急速充電には不向き、マキタ純正急速充電器で充電すると電池セルの過充電発火事故の確率が上がります。代わりに中華製に2000〜4000円の安い専用(中速)充電器で、外付けタイマーで１〜２時間程度充電してやると、かなり安全に使えます（自己責任）

自社工場での金物組み立てに使用中です。４ｍｍタッピングビスを留めるのに充分なトルクがあり作業が捗ります。ユニクロメッキのような柔らかいビスを締める際は少し注意が必要です。ユニクロメッキボルトのような柔らかい金属ネジ/ボルトにパワーを掛けすぎるとネジ山をナメてしまいますね。小型で取り回しやすいので小物製作に重宝する１台です。

【デザイン】 今やどれを買っても殆ど同じだから気にしてません。 【扱いやすさ】 マキタ品質だから凄く扱いやすいです。 欲を言えば BL1820B バッテリーだと更に良いのではと思います。 ちなみに私は BL1860B があるのでそれを使う予定です。 【安全性】 マキタ製で問題あれば諦めもつきます。 中華製を買って問題起きた時の事を考えれば無難な選択だと思います。 【総評】 以前は中華以外の外国製を買ってましたが長持ちせずにイマイチでしたので 今年から多少価格は高いけどマキタ製（1点だけ日立製）を買ってます。 やはり日本メーカーのものは安定感があるし長持ちもしそうです。 この先の数年間で問題なければ永遠に日本メーカーを選ぶ予定。

手持ちのドリルドライバーでは力不足の場面が多く、またトルク反動が大きいのでインパクトドライバーが欲しい。 手持ちのマキタ18Vバッテリーと充電器を利用したくてドライバー本体もマキタの18V仕様を選択。 仕事でもこのシリーズを使っているので買う前の実物確認は不要。 上位機種にはスロースタート機能とか本品よりもハイパワーだとか付加価値が付いていますが、日曜大工なので価格重視。 ベーシックタイプなのでスロースタート機能は無しですが、トリガーを弱く握るとゆっくり回転、強く握ると最高回転になります。 インパクトドライバーって言うのは基本的にトルク管理が難しいので注意。 取説によりますと推奨バッテリーは18V4A、5Aとなっていますが、手持ちの18V3Aでも問題無さそうです(稼働時間は短くなるかも？)

【デザイン】機能的に問題がないので、よいと思います。 【扱いやすさ】正転、逆転の切り換えがワンタッチでできて便利です。 【安全性】使用していて危険性を感じないので、問題ないと思います。 【総評】私は、冬タイヤと夏タイヤの交換のために年２回しか使用しないので、高価なコードレスを必要とせず、本機は必要十分な機能を備えており、コスパは良好だと思います。

歳をとって数台のタイヤを秋春二回自分で交換するのに今までは何ともなかったのに、チョット疲れるようになりました。 それで少しでも負担が少なくなるように、電動インパクトレンチの購入を考えました。 自分の駐車場にコンセントがあるので、価格とトルク(特にネジ緩め時)を考慮し、充電式を外し、失敗しても諦められる価格でこちらを選びました。 たまたまAmazonのセールが近かったので、その期間を狙い8,000円台で購入しました。 商品到着後、自宅の締め付け時、軽の108及び普通車の120n・mを緩めましたが、充分なトルクで簡単に出来ました。 (今まで締め付け時はトルクレンチで正確に測っています。その後は数か月のタイヤの回転により少しは締め付け時よりn・mがアップしていたかも) 勿論この後の締め付けには、いつものインパクトレンチが無かった時と同様、T型レンチと最後はトルクレンチで仕上げています。

【扱いやすさ】　適度の軽く使いやすい 【総評】　家で使用し予備のバッテリーが必要でなければ十分な性能です。そこそこの穴あけドリルとしての使用をするのには18V以上の機種をお勧めします。

8年前に15600円で購入。現在もノントラブルで電動工具の中で一番使用頻度の高い製品です。インパクトドライバは、日立工機(HiKOKI)のDIY工具WH14DGL(2LEGK)と本製品であるプロ用工具WH14DDL2(NN)の2機種保有しています。 初心者が最初に買うなら高コスパのDIYモデルがオススメなのですが、2台めを購入する場合や明らかにハードユースならプロ用工具の購入をオススメします。実際、プロ用とDIY用どちらを使うかというと圧倒的にプロ用です。DIY用と比較すると、少しサイズが小さく軽かったり、握った感じがしっくり来たり、パワーがちょっと強かったりするのですが、なんというか言葉に言い表せない使い勝手の良さを感じます。使用頻度が少なければDIY用で充分なんですが、一日に何百本もビスを打ったり、硬い木材に太いビスを何十本も打つなどハードに使う場合は作業効率と疲労度が段違いです。

今まではドリルドライバーを使ってましたが、この製品にしたらバランズが良く使いやすいので楽です。 本業で使うのではないので、フックは要らなかったです。これが有ると置いた時に倒れやすそうなので外しました。 これ以外はバッテリーも同じメーカーで互換があり大変満足してます。

最初にから回しした時にあれって思いましたけど正解でした。 10.8Vバッテリーですけど、とてもトルクフルで穴あけも締め込みも、がんがん押し込んで進んでいくのです。 軽量でパワーもあって、とても使いやすいのですよ。

専用機か多機能機かで迷いましたが、日曜大工としての使用が主なので結局本機を購入しました。 日曜大工にしては贅沢な商品ですが、それぞれの機能を一台でまかなえるので重宝しています。 重厚感があっていいデザインです。 ただし重いので、連続上向き作業は腕がつります。 パワーはあります！ バッテリーは互換品使ってますが、もちいいです（絶対的パワーがあるので、通常使用時フルパワーにならないからか？） ビス締め：小さなビスでもＯＫですが、このデカイ本体持って子ネジ締めるのはなんか変。 ドリル：速度も十分で使いやすいですが、キーレスチャック使用しますと強力なブレーキでチャック緩みます。 振動ドリル：使ったことないので、わかりません。 インパクト：トルクもありグイグイ使えます。 結果的には大満足です。

パソコンのネジの締めからタイヤのナット外しまで、これ１台でできます。ネジ締めモードを使えば９段階のクラッチ付きトルク調整により小さなネジ締めができ、またインパクトドライバーモードを使えばタイヤ交換の際のナットを緩めることができ、すごく重宝します。 但し、ナットを締めるのに使用することは厳禁です。通常タイヤ交換時のトルクは一般的な普通車で１０５Ｎ・Ｍくらいですから、ナットを外すのには問題ありませんが、１５０Ｎ・Ｍの強烈なトルクで締め付けると、ボルトが折れてしまいます。もっともインパクトドライバーモードでも３段階のトルク調整ができるので、一番小さいトルクで締めたあと、トルクレンチを使って手で締めれば問題ありませんが・・・ また振動ドリルモードが使えるので、コンクリートに５〜６ｍｍ程度の穴を開けることもできます。 重量がやや重いのがネックですが、それさえ我慢できればＤＩＹ程度の作業は余裕です。　

【デザイン】 やっぱり黒を選んでよかったと思います「かっこいい」が、ホコリや汚れが目立つのが難点です。 【扱いやすさ】 今まで14.4Ｖの製品を利用していて、先日リフォーム（ＤＩＹ）で65mmと35mmのコーススレッドを350本程度連続して打ち込みましたが、十分すぎるパワーがあり打ち込みすぎてビスの頭を深くもぐらせ気味でした。 今回、マキタの10.8Vの製品で統一していくにあたり、トルクが135N・mあるこちらの製品で十分であると感じ、バッテリーも掃除機（CL107）で不足気味だったため4.0Ahであるこちらの商品を選択しました。 楽らくモードに関しては、なんでつける必要があるのか意味不明ですが、打撃弱モードはかなり使えると思います、柔らかい木へのフックなどの取り付けや組み立て式家具などのときは、低トルクのドライバードリルを持ち出していましたが、こちらの弱モードを使えばその必要はないかもしれません。ドライバードリルとインパクトどちらにするか悩んでいる人にも、こちらの商品はお勧めできます。 【安全性】 何も問題ないと思います 【総評】 買ってよかったと思います、特にバッテリーは共用できるため、容量不足を感じていた1.5Ah→4.0Aｈへの容量アップは恩恵が大きく、まめにバッテリーの交換が必要だった掃除機やレシプロソーへの利用は多くなると思います、本製品に関しては家庭での利用であれば1.5Ahが2個あれば十分かと思います。

以前はTD090DWXを使用してましたが、バッテリーの持ちが良いこちらに買い替えです。 ４Ａは予想を超える長持ちでおどろきです。またトルクもアップして非常にパワフルです。 TD090DWXもコンパクトで使いまわしの良いものでしたがこちらも違和感無く使用できます。

以前使っていたインパクトレンチが壊れてしまい、 この大自工業の電動インパクトレンチ、FT-09P　を購入しました。 以前使っていた同様の製品よりもパワフルになっていてしかも使いやすかったです。 さらに、シガープラグコードからの電源供給だけでなく、バッテリー端子用ワニ口クリップコードもついていてバッテリーからも直接電源がとれるように工夫されていました。 やはり道具ですね。 スタッドレスタイヤへの交換が簡単にできました。 こちらも参考になります・・・ http://monoreview.blog.so-net.ne.jp/2014-12-08

スクーターの駆動系を整備する為に購入 バッテリーの電源を使えるのがいい スクーター等はネジが潰しやすいがエアー等のインパクトと違い 力が弱いので丁度いい 前にエアー式を使ったが力が強く失敗した事が有る 15回以上使っているけど一度も問題が有りませんでしたよ 値段が安いのも良いですね スクーターの駆動系を整備するには一台は持っていた方が便利ですよ

年期の入ったマキタ製（ニカドバッテリー）がダメになったので購入。 リョービというブランドイメージはマキタや日立より劣るかも知れませんが、プロ用商品ですしすぐには壊れない事を祈って買いました。 建築屋ですが職人ではないので毎日使う訳でもないですし、13000円程度（だったと思う）と相場よりかなり安かったので。 【デザイン】 悪くはないです。 【扱いやすさ】 重量バランスは悪くないですし握りやすいです。 パワーも充分ですし、2.5mAhですが充分な時間、作業できます。 ビットの取り付けがワンタッチなのは、とても便利です。 【安全性】 他と同等だと思います。 【総評】 充分なパワー、2.5mAhバッテリー2個付き、27分充電・・・充分な性能だと思います。

10.8V。 型番DZは本体のみ（バッテリ・充電器・ケース別売）。 最大締付けトルク（N・m）　135 回転数（min-1）［回転/分］　0〜3,000（強モード） 打撃数(min-1)［回/分］　0〜3,900（強モード） 長さ 135mm 質量　1kg未満 マキタ14.4Vと比較すると若干パワー、締め込み速度の違いは感じるが、マキタ、ハイコーキ以外の14.4Vと比較すると差をあまり感じないレベル。 むしろ早すぎないので、初心者には扱いやすい。 さらに楽らくモードでネジ倒れやカムアウトしにくくなる。 バッテリーも含めてとにかく小型、軽量でとても取り回しが良い。 上向き作業なんかは、重いモデルと比較すると格段にラク。 非力な子どもや女性が使うには最適だし、たまにちょっとしたDIYをする程度ならこれで十分な実用レベル。 本体、バッテリー2個、充電器、ケースのセットで約24,000円程度になり、これからDIYを始めたいという入門者がゼロから色々と揃えようという場合は、価格が決して安くはないのがネック。 ライバルはハイコーキWH12DD。

コースレコードビスでも使えるのですけど、どちらかというとやや繊細な作業向きのツールだと感じましたよ。 140Nの適度なトルクと長持ちするバッテリーで細めのビスを沢山打つ作業に向いているのです。 トルクが適度だから打ち損じも無くて使いやすいのです。

初心者ですが、扱い易いです。特に問題点は内ですが、バッテリーの減りが早い様に感じます。

18Vで170Nなので、そこはまずまずなのですけど、頭がコンパクトになっていて、しかも軽い分、狭い限定的な空間での作業がしやすくなっているのです。 パワーが欲しくて、なおかつ汎用用途で一本欲しいのなら、こちらの品で良いんじゃないかと思いましたよ。 ただし、バッテリーは付いていないので、すでにバッテリーを持っている人向けですよ。

マキタは2台目の購入になります。電動ドライバー（ペンタイプ）を1年程利用してきましたが、ドリルとして利用する機会が増えトルク不足を感じ適当な機種を模索してきました。 ドライバーは既存の物が利用できるので、トルク重視で機種を選別インパクトドライバーにする事になりました。 10.4Vも選択肢にありましたが、レビュー評価を参考に14.4Vに決定、アマゾンから充電器バッテリー、ケースフルキットを購入。 インパクトドライバーなので、電動ドライバーとは格段のトルクを感じます。また本体もコンパクト設計に進化している事に驚きました。 この辺りが安物製品とは大きな違いでした。マキタ電動工具はプロ仕様の為価格も高いですが、日曜大工で10年位使う事を考えれば、安心の性能、品質だと思います。 以前、安物（と言っても1万円位はしました）製品を利用してきましたが3年位でバッテリーがヘタってきて、結局バッテリーを買いなおす事となり、 余計な出費に繋がった経験があります。 マキタのハンディ―タイプの掃除機も別で保有していますが、月2回位の充電サイクルで、５年以上、フルパワーで利用できています。 この辺りが老舗ブランド、純正品の強みだと思っています。最近メディアでも互換バッテリーの品質トラブルが報告されていますが、 発火しなければ大丈夫といった、軽い考えは禁物だと思います。発火だけでなく繰り返し充電のよる劣化は著しいです。長期で考えれば絶対に純正品をお薦め致します。 購入後、2，3回は使えますが長期保管等、1年後、2年後を考えると、容量や充電不足等で再購入となる可能性大です。 また重量はペンタイプ（7.2V）と比較すると重いですが、握りグリップもしっかりしているため、あまり重さは感じません。 ペンタイプよりヘッドがしっかりしているので作業性は高いです。 ペンタイプのドライバーと、インパクトドライバーがあれば、大概の日曜大工はカバーできると思います。 18V, 36Vは重さが作業負担になると思います。（トルクは断然メリットありますが、DIYで利用する限りでは、14.4Vで十分だと思います）

ビス打ち、ドリル、簡単なナットはずし用で使っていますが、その使用範囲なら問題なく使える（さすがに５ｃｍ以上のビス打ちは日常で使うことないので除外）。バッテリーを装着するとちょっと重めになる。本体が小さめなので狭いところの作業に重宝する。バッテリー持ちも問題ない。満充電で使わない状態で、２か月後くらいでも使える。

【デザイン】 恰好はいいです 【扱いやすさ】 インパクトですんで基本操作はめっちゃ差異がなし トリガーの微調整で回転数の調整がしやすいのはいいかな 【安全性】 これで危険性があるとすればねじなどの締結物や部材への当て方に問題があるのでは？ 【総評】 当方の思い込みもありマキタの１８Vインパクト＝電池共通と思いましたが家で既存の１８V充電器が使えないので調べて愕然 容量だけでなく形状すら違うという無駄の極致 売り手の論理もあるでしょうが同じ電圧で同じメーカーなのだから充電器は共用すべきでは？ 自動判別とかさせたりすればいいだけでしょうになぜ？ 電池商売といわれても仕方ないしマキタは充電器トラブルもよく聞くので共用できると安心と思ったので余計に腹が立ちます もう少し考えてもらいたいものです SDGｓのお題目は大嫌いですがトップメーカーとしてもう少し頭を使ってほしいものです 追記 買ったはいいけどタイミング的にものを作ることがあまりなかったのですが、２０２４年秋にエアコンが壊れ入れ替えたのですが、その際に古いエアコンより室外機サイズが大きくなってしまって自作した雪除けがそのままでは使えなくなり寒くなる前にほぼ作り直すことに。 入れ替え工事後に現物合わせで作ったわけですが、以前のは初心者時代に作ったのもあり結構問題に思ってたこともあって今回はいろいろ改良点も含め作成しました トリマーだったり面取りカッターだったりで加工したものを本品でねじ止めしていったわけですが、以前使ってた日立の１２Vインパクトとは比較にならないパワーと電池の持ちで驚きました ６０本くらいの打ち込みでしたがバッテリーがへたることなく打ち込め、最後に８０ｍｍほどの長いコーススレッドを相接ぎに打ち込んだ際も面取りカッターだけ入れて下穴もあけてない状態で２×材の長手を貫通して半分ほど打ち込むことができました トルクが落ちることなく６０ｍｍコーススレッドを７０本以上打ち込んでまだ余力があったので十分満足 実際に使ったらＤＩＹレベルなら十分でした

14.4vからの買い替え 18Vと悩みましたが、40Vシリーズで揃えようと決め購入。 全長自身は短くなり、重量はバッテリーをつけると重い。 長時間使用はないので、問題なし。 今後使用でハイパワー過ぎてボルトが折れないか見ていく予定 220Nは滅多と使わないと思います。笑

ハイコーキの18Vコードレスインパクトレンチ。 「NN」はバッテリー、充電器、ケースが付属せず本体のみ。 フルセットは「2XPZ」。 最大締付けトルクは310 N・m。 インパクトドライバーを持っているならそれで十分まかなえる範囲なので18Vのインパクトレンチををあえて追加するメリットは見出しにくいのかも。 350 N・mのWR36DHを買う方がインパクトレンチとしての活躍の場は広がりそう。 もちろん車の足回りの整備などはこれで十分。 【仕様】 締付能力 　普通ボルト　M10〜M20 　高力ボルト　M10〜M16 最大締付けトルク（気温20°C満充電時） 　310N・m（3,161kgf・cm） 　M20高力ボルト（強度区分F10T）六角ソケット使用（締付け時間3秒） モーター　直流ブラシレスモーター 無負荷回転数（気温20℃満充電時） 　4　0〜2,800min-1（回/分） 　3　0〜2,400min-1（回/分） 　2　0〜1,800min-1（回/分） 　1　0〜1,200min-1（回/分） 打撃数（気温20℃満充電時） 　4　0〜4,000min-1（打撃/分） 　3　0〜3,200min-1（打撃/分） 　2　0〜2,400min-1（打撃/分） 　1　0〜1,600min-1（打撃/分） 先端形状　四角ドライブ 12.7mm 機体寸法（全長×高さ×センタハイト）　144×251×32mm（BSL36A18X装着時） 質量　2.0kg（BSL36A18X装着時） 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池（残量表示付）/18V（BSL18XXシリーズ）

専用機か多機能機かで迷いましたが、日曜大工としての使用が主なので結局本機を購入しました。 日曜大工にしては贅沢な商品ですが、それぞれの機能を一台でまかなえるので重宝しています。 重厚感があっていいデザインです。 ただし重いので、連続上向き作業は腕がつります。 パワーはあります！ バッテリーは互換品使ってますが、もちいいです（絶対的パワーがあるので、通常使用時フルパワーにならないからか？） ビス締め：小さなビスでもＯＫですが、このデカイ本体持って子ネジ締めるのはなんか変。 ドリル：速度も十分で使いやすいですが、キーレスチャック使用しますと強力なブレーキでチャック緩みます。 振動ドリル：使ったことないので、わかりません。 インパクト：トルクもありグイグイ使えます。 結果的には大満足です。

パソコンのネジの締めからタイヤのナット外しまで、これ１台でできます。ネジ締めモードを使えば９段階のクラッチ付きトルク調整により小さなネジ締めができ、またインパクトドライバーモードを使えばタイヤ交換の際のナットを緩めることができ、すごく重宝します。 但し、ナットを締めるのに使用することは厳禁です。通常タイヤ交換時のトルクは一般的な普通車で１０５Ｎ・Ｍくらいですから、ナットを外すのには問題ありませんが、１５０Ｎ・Ｍの強烈なトルクで締め付けると、ボルトが折れてしまいます。もっともインパクトドライバーモードでも３段階のトルク調整ができるので、一番小さいトルクで締めたあと、トルクレンチを使って手で締めれば問題ありませんが・・・ また振動ドリルモードが使えるので、コンクリートに５〜６ｍｍ程度の穴を開けることもできます。 重量がやや重いのがネックですが、それさえ我慢できればＤＩＹ程度の作業は余裕です。　

【デザイン】 文句の付けようが無い位洗練されたデザイン 【扱いやすさ】 握った時のバランスが絶妙 【安全性】 こちらは使い方次第で何ともコメントしがたいですが、通常使用なら安全安心に使用出来ています。 【総評】 まず最初のインパクトと考えるならお勧めで有りこれしか無いかと思います。 パワーが有るモデルも沢山でて居ますが、使ったことが無い方や握力の弱い方はこちらが使いやすいかと思います。

もう少し重いと思っていましたが、思っていたより軽かった。 グリップは手にしっくりきて非常に扱いやすい。 購入間もなくあまり使用していないので良い点悪い点の評価はまだコメントできません。

優れたパフォーマンスと耐久性を備えた信頼できるインパクトドライバーです。高トルクと多彩な速度設定により、さまざまな作業に適しています。軽量でコンパクトなデザインは、長時間の使用でも疲れにくく、作業効率を向上させます。さらに、使いやすい操作パネルとエルゴノミックなグリップは、快適な作業をサポートします。バッテリーの持続時間も長く、作業中の中断を最小限に抑えます。ただし、一部のユーザーからはバッテリーの充電時間が長いという声もありますが、全体的に高性能なドライバーです。

インパクトドライバーとしてのパワーはある方。４０ｖmaxなのでバッテリー持ちがいい。日曜大工系なら１〜１，５か月は持つ（週１H程度の使用）。重量は本体は軽めだが、バッテリーを装着するとズシリとくる。でも成人男子なら片手いける。音はうるさい。

信頼性の高いパフォーマンスを提供する優れたインパクトドライバーです。耐久性のある構造と高性能モーターにより、長時間の使用でも安定した動作を実現します。また、コンパクトで軽量なデザインは、作業の効率を向上させ、狭い場所や高所作業でも使いやすくなっています。さらに、ユーザーフレンドリーな操作性と使いやすいコントロールが特長で、初心者からプロまで幅広いユーザーに適しています。ただし、一部のユーザーからは騒音がやや大きいという指摘もありますが、全体的に優れた性能を持つツールです。

機械の修理用に購入した、通常はエアーインパクのト25角を使用しているが、あまりに重くて、閉口するのでこちらを購入。 　思ったより軽いが。12�oの固着したボルトは緩まなかった。 　通常はマキタを使用しているいが、日立はバッテリーが共有できるらしいので今後期待したい。

【デザイン】 定番 【扱いやすさ】 重めですが問題なし 【安全性】 信頼のマキタ 【総評】 ４モードあるので便利ですね 頻繁に工事するのではないので 十分です

【デザイン】 正直いろんなところで使うのでデザインはどうでもいい。むしろデザイン性で重量とか使い勝手が下がるくらいならダサくても問題ない 【扱いやすさ】 多少重いが4モードと多機能だと考えると十分軽い。 逆手といったちょっと奨励しにくい使い方でもトルクに持っていかれると言ったのが少ない 【安全性】 4モード切替が軽すぎて持ち方によっては回転時にモードが中途半端に切り替わってモーターが焼ける。 1速2速の切り替えもはっきりしないので変速を頻繁にすると中間に戻ったりしてやはりモーターが焼ける。 4モード切替と変速はストッパーを付けるなどして固定位置から動かないようにしてほしい 【総評】 会社で買ってもらって1年程度でモーターが焼けて二代目を購入してもらいました。 使い方に習熟してない人間が使ったから焼いたと言われたら否定できませんが、使用中にモードがかたついて振動と打撃の中間に入ったり、低速に切り替えたらきちんと入らずに中間に戻ったりともうちょっと切り替えは固い方が現場作業では使いやすいと思います。

仕事柄タイヤの脱着を頻繁に行うのですが、エアーインパクトを使うことにストレスを感じ今回マキタのインパクトを購入しました。 マキタの40vシリーズを買って大正解です。 エアーホースを引きずり回すストレスから解放され仕事の効率が格段に向上しました。 最大締め付けトルク320N・m 最大緩めトルク 630N・m これだけのハイパーを持っているのでホイールボルトなら簡単に緩みます。 140N・mで締め付けられているホイールボルトなら強さ2で緩めることが出来ました。(打撃時間長め) 120N・mなら一瞬です。そのくらい強いインパクトです。 強さは3から4が丁度良いと思います。 締め付ける時は1にしています。 2以上に設定するとオーバートルクになります。 バッテリーも2.5Ah1個あれば私の使用環境であれば十分です。 30分でフルチャージされるので、他のことしてる間に充電完了します。 ただ、チャージャーの冷却ファンが爆音なので要注意です。静かな室内だとめちゃうるさいです。 外などで充電するなら気にならないと思います。 スナップオンと悩みましたが、セット内容同じで価格もマキタの方が安くかつハイパーで高トルクなのでマキタにして大正解でした。 足回りのより硬いボルトを緩めたいのであれば上位モデルが良いのかなと思います。

車の整備で使用してます。 自動車整備専門メーカーのKTCやスナップオンの電動工具もありますが、さすがはマキタ。 使ってみたら別格でした。 強い、早い、しかも2.5Aでも長持ち。 というかまぁ、バッテリ2個入りなのでその辺は心配無用。 安くしたいのなら 本体と充電器とバッテリー1個でいいと思う。 作業してないスキマ時間に充電してればあっという間に完了。即使える。 セットは高いと思われがちですが、意外と送料税込で48000円で買える！！ エアホース慣れしてしまってるからエア工具取り回しには面倒を感じませんが、これからの若い子達がこの電動工具の扱いやすさを知ってしまったらもう無理でしょうね。 言ってもしょうがないけど、自分が若い頃にここまでの進化した物が欲しかった(笑) 引退したら下の子らが欲しがるだろうけど、 普通の工具とかはあげてもいいけど、 これはあげない(笑) 自分で買え！！