インパクトドライバー・レンチ 製品一覧 2ページ目

同社交流100v電源モデル、TD0220からの買い換えです。利用シーンで出張する機会が大多数となった為、充電モデルを欲していました。 トルク仕様は同じ220Nmですが、本機の方がビットの差し込みが容易であり、固着したナットを緩めた後の噛み込みが発生せず、ビットのガタが非常に少ないなど、全く別物の使い心地でした。筐体サイズも小さくなり、取り回しも容易になりました。 仕事と趣味半々の身でこのモデルを購入するのは分不相応かと思っていましたが、ある熟練工の方が「技能が未熟な者ほど良い道具を使うべき」と言われたのを機に決心しました。使い始めた今では、その言葉に従って良かったと感じています。

DIYで使用中。とにかくコンパクト。当然軸ぶれはなく、回転も安定している。さすがマキタという感じ。パワーがありすぎて、木への木ネジの打ち込みの時、急ごうとしてボタンを強く押しすぎると木ネジの頭をなめてしまう。１８ｖの方がＤＩＹ向きかもしれない。あとバッテリーが重め。

初心者ですが、扱い易いです。特に問題点は内ですが、バッテリーの減りが早い様に感じます。

18Vで170Nなので、そこはまずまずなのですけど、頭がコンパクトになっていて、しかも軽い分、狭い限定的な空間での作業がしやすくなっているのです。 パワーが欲しくて、なおかつ汎用用途で一本欲しいのなら、こちらの品で良いんじゃないかと思いましたよ。 ただし、バッテリーは付いていないので、すでにバッテリーを持っている人向けですよ。

DIYにて同様の商品の廉価版を３台使い倒してきて、いよいよ今回こちらのマキタを買いました。使用感は別格でいちばん感じたのは楽なことです。パワーがあることで疲労が半減されてより丁寧に作業が出来るようになり、スピードも早く時短にもなりました。DIYの方でもウッドデッキ等の大型な物や頻度の高いひとはぜひおすすめします。

使っているバッテリーがあったので本体のみで買えるこちらにしました。 丸形になったLEDはとっても見やすくて使いやすいです。 電動ドライバーに比べ小さなヘッドは取り回しが良くとても扱いが楽です。 素人にも扱いやすい設定があるので、いちいち迷うことがなく助かります。 DIYでいろいろといじっていますが、電動ドライバーよりも活躍しています。 六角チャックなので丸軸のドリルが使えないのは注意が必要な点です。 ドリルチャックを用意するか、六角軸のドリルセットを用意せねばなりません。

本物マキタはやっぱりいいです。今までマキタ互換インパクトレンチ450Nm機を使っていましたが煙が出て使うのをやめました。今までは12.7ソケットだったので使いずらかったけど、これは9.5なので私にとって手持ちのソケットたちが使えるので非常に使いやすいです。パワーもパチモンマキタよりもかなり力強いです。足回りの17�oボルトをガガガで外せました。マキタ互換はガガガ、ガガガ、ガガガ、ガガガ、ガガガ、ガガガぐらいかかりましたから。まだタイヤ脱着、サスペンション足回り関係しか使ってませんが十分のハイパワーで満足できています。ヘッド周りがマキタ互換よりも小さいので取り回しがよかったです。そのおかげかバッテリーなくても立てられます。TW300DZ（12.7）と迷っていましたが9.5のツールが使える、12.7から9.5の変換でも使えますが作業スペースの確保で生死が分かれるとこもあるのでこちらで正解だったと思います。悪い点も書くとソケットがきつかったです。一緒に買ったSKの9.5のドライバービットアダプターが入らなかったです。使い込んだKTCの17や19のソケットは入ったので潤滑剤で何度も抜き差ししてからは入るようになりました。

マキタの40vmaxクリーナーセットを購入してからのバッテリ使い回しで、ドリルドライバーほか40vmax工具を徐々に揃えています。インパクトレンチもずっと欲しかったのですが、主にタイヤ交換で年に２回程度使う位なので、ずっと静観していました。 今回、タイヤをそろそろスタッドレスに履き替えようかというタイミングで確認したら、今まで使っていた（6年以上前に某オクで購入した）18V、450Nを謳う中華なでっかいインパクトレンチが、リチウムイオンバッテリー（サムソン製？）の劣化のためか、全然パワーがなくなってしまったので、購入に踏み切りました。 タイヤ交換は、自車はまだ先なので、とりあえずボートトレーラーのタイヤ2本をアルミの夏タイヤから鉄チンのスタッドレスへの入替をやってみました。取り外し、締めつけは…今までのでっかくて重かった18V、450Nの奴は何だったんだ！という位、もう秒殺でした。（仕上げにトルクレンチは使いますが…） 知り合いの整備屋さんが持っている18Vのプロ用インパクトよりはスマートさに少し劣りますが、先述の6年以上前のインパクトのデカさ重さに比べたら軽さスマートさは雲泥の差です。何年かのスパンですが私は自車の下に潜り込んで、ヒッチメンバーも自分で着脱したりするので、やはりインパクトレンチはあって便利で、それが小さくてパワーがあって軽いに越したことはありません。 惜しむらくは、価格をしばらく静観していたら、折からの物価の値上がりに同調（便乗？）か、1年前より最安相場が2千円位高くなってしまっていました。

タイヤ着脱用で購入。トルク的にはちょうどいい（締めの最後はトルクレンチ使う）。音はそれなりにする。重さはギリ成人男が片手で扱える程度。ただパンダジャッキをこれで上げようとすると、パンダジャッキのネジ部分を痛めるので、インパクトドライバーの方がいい（そうなると２つ電動工具が必要になるが）。

専用機か多機能機かで迷いましたが、日曜大工としての使用が主なので結局本機を購入しました。 日曜大工にしては贅沢な商品ですが、それぞれの機能を一台でまかなえるので重宝しています。 重厚感があっていいデザインです。 ただし重いので、連続上向き作業は腕がつります。 パワーはあります！ バッテリーは互換品使ってますが、もちいいです（絶対的パワーがあるので、通常使用時フルパワーにならないからか？） ビス締め：小さなビスでもＯＫですが、このデカイ本体持って子ネジ締めるのはなんか変。 ドリル：速度も十分で使いやすいですが、キーレスチャック使用しますと強力なブレーキでチャック緩みます。 振動ドリル：使ったことないので、わかりません。 インパクト：トルクもありグイグイ使えます。 結果的には大満足です。

パソコンのネジの締めからタイヤのナット外しまで、これ１台でできます。ネジ締めモードを使えば９段階のクラッチ付きトルク調整により小さなネジ締めができ、またインパクトドライバーモードを使えばタイヤ交換の際のナットを緩めることができ、すごく重宝します。 但し、ナットを締めるのに使用することは厳禁です。通常タイヤ交換時のトルクは一般的な普通車で１０５Ｎ・Ｍくらいですから、ナットを外すのには問題ありませんが、１５０Ｎ・Ｍの強烈なトルクで締め付けると、ボルトが折れてしまいます。もっともインパクトドライバーモードでも３段階のトルク調整ができるので、一番小さいトルクで締めたあと、トルクレンチを使って手で締めれば問題ありませんが・・・ また振動ドリルモードが使えるので、コンクリートに５〜６ｍｍ程度の穴を開けることもできます。 重量がやや重いのがネックですが、それさえ我慢できればＤＩＹ程度の作業は余裕です。　

優れたパフォーマンスと耐久性を備えた信頼できるインパクトドライバーです。高トルクと多彩な速度設定により、さまざまな作業に適しています。軽量でコンパクトなデザインは、長時間の使用でも疲れにくく、作業効率を向上させます。さらに、使いやすい操作パネルとエルゴノミックなグリップは、快適な作業をサポートします。バッテリーの持続時間も長く、作業中の中断を最小限に抑えます。ただし、一部のユーザーからはバッテリーの充電時間が長いという声もありますが、全体的に高性能なドライバーです。

ハイコーキの18Vコードレスインパクトレンチ。 「NN」はバッテリー、充電器、ケースが付属せず本体のみ。 フルセットは「2XPZ」。 最大締付けトルクは310 N・m。 インパクトドライバーを持っているならそれで十分まかなえる範囲なので18Vのインパクトレンチををあえて追加するメリットは見出しにくいのかも。 350 N・mのWR36DHを買う方がインパクトレンチとしての活躍の場は広がりそう。 もちろん車の足回りの整備などはこれで十分。 【仕様】 締付能力 　普通ボルト　M10〜M20 　高力ボルト　M10〜M16 最大締付けトルク（気温20°C満充電時） 　310N・m（3,161kgf・cm） 　M20高力ボルト（強度区分F10T）六角ソケット使用（締付け時間3秒） モーター　直流ブラシレスモーター 無負荷回転数（気温20℃満充電時） 　4　0〜2,800min-1（回/分） 　3　0〜2,400min-1（回/分） 　2　0〜1,800min-1（回/分） 　1　0〜1,200min-1（回/分） 打撃数（気温20℃満充電時） 　4　0〜4,000min-1（打撃/分） 　3　0〜3,200min-1（打撃/分） 　2　0〜2,400min-1（打撃/分） 　1　0〜1,600min-1（打撃/分） 先端形状　四角ドライブ 12.7mm 機体寸法（全長×高さ×センタハイト）　144×251×32mm（BSL36A18X装着時） 質量　2.0kg（BSL36A18X装着時） 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池（残量表示付）/18V（BSL18XXシリーズ）

バッテリーが小型なのもあって、とっても軽くて使いやすいのです。 女のあたしでも使えるので、DIY入門には良いと思いますよ。 軽いは正義なのです。

機械の修理用に購入した、通常はエアーインパクのト25角を使用しているが、あまりに重くて、閉口するのでこちらを購入。 　思ったより軽いが。12�oの固着したボルトは緩まなかった。 　通常はマキタを使用しているいが、日立はバッテリーが共有できるらしいので今後期待したい。

掃除機で一式揃えて電動ドライバーを本体のみという選択肢もあったが バッグにスッキリ収まるのが魅力でこちらで一式揃えて掃除機を本体のみとした 4000円ちょっとで充電式ハンディクリーナーが買えたし、バッテリーがダメになっても 安い互換バッテリーもあるし安心です 木にネジ釘を打つのが楽過ぎて驚きました 大工さんになったようで何かうれしい ドリルビットのセットも購入しましたがまだ出番がありません バイクの整備などだとインパクトよりもトルクドライバーの方が使いやすそうな気がします

このクラスでは十分な締め付けトルクです！ 20分程でフル充電！！ 軽くて扱い易い！ lLEDライトの残存機能は暗い所で本当に便利！！ 流石業界大手のマキタ製！！ 全てに置いて満足の道具です！！

【デザイン】 ゴツい感じがしないのが良いです 【扱いやすさ】 とにかく扱いが楽 【安全性】 パワーもさほど強いわけでは無いので 比較的安全かと思います 【総評】 もう少しパワーが欲しいところですが 価格が安いので 贅沢を言ってはいけません

このインパクトドライバーは、DIY初心者からプロまで幅広く活躍できる優秀なツールです！まず、軽量かつコンパクトなデザインなので、狭い場所での作業もスムーズに行えます。手にしっかり馴染むグリップが快適な操作性を提供してくれるのも嬉しいポイントです。 最大トルクのパワフルさが特筆すべき点で、木材や金属へのネジ締めが簡単にでき、時間の短縮にもつながります。また、バッテリー駆動でコードの煩わしさがなく、作業効率が格段にアップ。付属の急速充電器を使えば、バッテリー切れの心配も最小限に抑えられます。 LEDライトが内蔵されているので、暗い場所でも作業が可能。夜間や車庫の中などでもしっかりと使える万能性も魅力のひとつです。DIYや日曜大工が好きな方はもちろん、日々の修理作業を快適にこなしたい方にもピッタリの一台です。

【デザイン】 安定のマキタデザイン。 従来品よりスリムに、コンパクトになり良いデザインです。 【扱いやすさ】 本体はスリムに、ショートにコンパクトになり使い勝手良いです。 しかも軽い！！ 【安全性】 オートストップ機能は作業上安全です。 ピンチ付きロックも高所では安全です。 【総評】 インパクトドライバの筐体のモデルチェンジに続きインパクトレンチもモデルチェンジです。 昨年インパクトレンチを買い換えたばかりですが、展示会で見て気になったのでつい本体のみ買ってしまいました(笑) 本体はかなりコンパクトになりました。 ヘッド部分は細くなり、前後方向へは短くなり、驚きの軽さです。 18V6Aバッテリーではなんとなく重量バランスが悪い感じです(笑 それ以上に、LEDの簡易照明が左右に着いたことが最高です。以前は下部に1灯でしたが影が出来る部分がありました。 ちょっと暗い場所でも手元を明るく照らしてくれます。 ちょっとしたことなのですがすごく便利です。 ※最大トルク値は180N・ｍですので、高トルクを必要とされる方は従来品をお求めください。　 　このモデルはホイルナット交換には最高に便利です。 　バッテリーは別売りですので要注意！！ 私は車のタイヤ交換でのホイールナットなどの利用がメインなので抜き差し強いやすいソケット式が欲しいのですが モデルチェンジでピン+Oリングではなくソケット式にモデルチェンジを期待しましたが残念ながらマキタの良心でしょうか？ 高所での作業では飛来落下防止のためピン+Oリングが標準なので・・・・・ ソケットレンチが使いたい方は変換アダプターを使いましょうね！ http://www.toptools.co.jp/products/9879/

ハイコーキの新型マルチボルト（36V）。 スペック的には前モデルと変わらず使用感も変わらない。 とにかくパワフルで打ち込みは爆速。 指先でのトリガーの微調整もやりやすく打ち込み最後の繊細な打撃も調整しやすい。 前モデルとの機能面での主な違いは「細ビスモード」搭載、操作パネルの変更、LEDライトの増加（3灯→9灯）といったあたり。 あとはヘッド長が3mm短くなっている。 カラーバリエーションは一部変更あり。 「NN」を含むモデルはバッテリー、充電器、ケースは別売り。 使用可能なバッテリーはマルチボルトで従来のバッテリー（BSL3620、BSL3625、BSL3626、BSL3660およびBSL18XX、BSL14XXシリーズ）は非対応なので注意。 マルチボルトバッテリーが余っているなら「NN」でOK。 なおフルセットの「2XH」に付いている充電器は2ポートで10.8Vの充電もできる。

【デザイン】 ほぼ重視しない項目だけど気に入ってます、ハイコーキの比率が高いからか馴染んできました。 【扱いやすさ】 インパクトレンチとしては軽量級なので取り回しは良いと思います、概ね乗用車用途なのでこの位のクラスが欲しくて。 別用途でＭ１２の齧ったSUSネジまで飛ばせたらいいんだけど緩め650Ｎだと厳しいか。 アンビルサイズが1/2で2kg以下というとこのあたり。 ドライバーと同じソフトで調整可能だけど初期設定で問題無いのでそのまま使っています。 【安全性】 これ系で怪我した話は聞いたことも無いですけど、互換性バッテリーとかでの発火事故は良く耳にするのでその辺は？　マキタ互換はamazonで視るけどハイコーキ互換は無いのかな。 【総評】 これ使うとやっぱ専用工具はいいね！って実感します。 後戻りできなくなる。

車の整備にも使えるからとインパクトドライバー買ったのに こっちが良いからと買って来た どうも緩める力が強くて緩んだ瞬間に止まる仕様が良いらしい セット品は倍しますがシステムケースが良い奴らしいです ドライバー売ってセット品買うか 単品で我慢するか、そもそも買う時点で私は我慢してるのですが 単品で納得しました、相変わらず近所迷惑な動作音です 車向けの製品でマキタより良いらしいですが 車向けに絞りすぎて大工さんには向かないんですって しかしドライバーは3万5千でバッテリー二個付いて来たのに レンチは3万で単品とは高いですね

【デザイン】 やっぱり黒を選んでよかったと思います「かっこいい」が、ホコリや汚れが目立つのが難点です。 【扱いやすさ】 今まで14.4Ｖの製品を利用していて、先日リフォーム（ＤＩＹ）で65mmと35mmのコーススレッドを350本程度連続して打ち込みましたが、十分すぎるパワーがあり打ち込みすぎてビスの頭を深くもぐらせ気味でした。 今回、マキタの10.8Vの製品で統一していくにあたり、トルクが135N・mあるこちらの製品で十分であると感じ、バッテリーも掃除機（CL107）で不足気味だったため4.0Ahであるこちらの商品を選択しました。 楽らくモードに関しては、なんでつける必要があるのか意味不明ですが、打撃弱モードはかなり使えると思います、柔らかい木へのフックなどの取り付けや組み立て式家具などのときは、低トルクのドライバードリルを持ち出していましたが、こちらの弱モードを使えばその必要はないかもしれません。ドライバードリルとインパクトどちらにするか悩んでいる人にも、こちらの商品はお勧めできます。 【安全性】 何も問題ないと思います 【総評】 買ってよかったと思います、特にバッテリーは共用できるため、容量不足を感じていた1.5Ah→4.0Aｈへの容量アップは恩恵が大きく、まめにバッテリーの交換が必要だった掃除機やレシプロソーへの利用は多くなると思います、本製品に関しては家庭での利用であれば1.5Ahが2個あれば十分かと思います。

以前はTD090DWXを使用してましたが、バッテリーの持ちが良いこちらに買い替えです。 ４Ａは予想を超える長持ちでおどろきです。またトルクもアップして非常にパワフルです。 TD090DWXもコンパクトで使いまわしの良いものでしたがこちらも違和感無く使用できます。

以前、パナソニックの電動インパクトを使っていました。今はマキタの「リチウムイオン18Vバッテリシリーズ」に乗り換えました。バッテリー共用出来て便利です。 　　・草刈り機、扇風機、ジグソーなど DIYでの利用です。DIYでもこのクラスを持っておけばタフな作業を行う際、きっと役に立ちます。 【デザイン】 手に持った時の握りやすさやバランス、とても気に入っています。 スイッチの位置やLED表示など、見やすく使いやすいです。 【扱いやすさ】 今から30年前の電動インパクトには「動作モード」なんてありませんでした。 人差し指でスイッチをゆっくり引いて回転数を調整するぐらいが関の山。 今の電動インパクトは素晴らしいですね。 「打撃4モード＋楽ちん」をうまく使えれば、うっかりミスも防げます。 ビットの交換については特に変化ないです。 【安全性】 ｢全周｣リング発光LEDライト」がとってもいいです。 薄暗い、影が出る、などのタフな作業の場合、このライトがあるかないかでは作業効率に 大きな差が出ます。ドリルの場合、中心が出しやすく、ドライバーの時は溝がくっきり見えてなめちゃうようなことが皆無です（見づらいとなめちゃうんですよね）。 【総評】 あれば便利、無いと不便な電動インパクトですが、このクラス、7.2Vとは雲泥の差です。 40Vmaxもありますが、18Vがあれば大概の作業はこなせるのでお勧めです。

DIＹで使用中です。重量バランスがよく、バッテリー装着を考慮した上での重量配分設計してある点は素晴らしい。上部（モーター部）が小さいので隙間（車ボンネット内）に入りやすく、操作性もいい。音はそれなりにする。静かではないがうるさくもない。バッテリーは１８Vだが、これでいい。４０Vだとデカくて操作性不利になるので。欠点は価格が高い。それだけ。

【デザイン】 一般的なもので問題なし 【扱いやすさ】 多少重いけど能力からして仕方ないと思う 【安全性】 マキタ製だから安心 【総評】 私の場合は２ｔ箱バン１台＋普通車３台（合計４台）の夏冬タイヤ入替え時に使う予定。 ＊４台のタイヤ入替えが年２回（夏→冬と冬→夏）だから数年で元は取れそう。 ＊今迄はクロスレンチ使って普通車３台の交換やってたけど２ｔ車（４１�o）増車したので導入。 これは２０１６年発売開始と若干古いタイプだけど最近発売タイプより断然使えると思う。 昨年末に普通車３台のタイヤ交換は済ませていたのですが、先日には初めてエルフ（ドライバン後輪ダブル）のタイヤ交換で使ってみました。後輪の外側のボルトは４１�oで、後輪の内側のボルトは１９�o。１９�oソケットがなかったので知り合いから借りて何とか無事に取替え完了。 やはり電動インパクトだと楽だし早いですね。コレ買って本当に良かったと実感しました。

二年半、使い続けたので更新します。 【デザイン】　 　マキタの工具。とすぐにわかるカラー 初回レビュー通りです。 【扱いやすさ】 　あくまで、趣味用（モータースポーツのマイカーメンテ）なので 使う人間の腕力（筋力）不足で、重さは辛いです。 　時々、車高調のキャンバーボルトなど、プロのショップに 「アライメント調整」に出した後は、エアインパクトで強力に 締めてあったりしますが、このインパクトならば緩みます。 　充電式インパクトで、「一度も緩まなかった事がない」は この製品だけです。 少しでも軽くと思い、バッテリーは一番容量の小さいものを 選んだが、車のメンテも怖いもの無しです。 　 と、購入時書きましたが、バッテリーは素人が使うにはとても長寿命です。 一度充電すると２〜３ヶ月使っても、１/４までいきません。 普段、ナットを締める時、３段階切り替えのトルク調整を 「弱」にしてます。 「強」を使う時は、ヤバイかも？クラスのナットを緩める時 だけですね。 【安全性】 　特にロックとかの配慮でないですが、ひっかけて怪我しそうな ところもなく、満足です。 【総評】 　二年半、ずっと使って一度の故障もありません。 バッテリーも流石１８V、購入時と変わらないと思います。

今では、バッテリー式が一般的になってきましたが、コード付きの方もまだまだ大丈夫です。むしろ、あまり頻繁に使わない場合やコードレスでないと使いにくい箇所でない限り、コードがあった方が確実です。コードが邪魔になる事はありますが、バッテリーがない分、軽く使いやすいです。バッテリーも劣化していくため、長期的に使うには、コードがあった方が充電の心配もなく、使い勝手が良い場合もあるからです。 とはいえ、バッテリー式の物は高価なため、所有して使ってきたわけでもないため、比較は難しいですが、こちらのドライバーなら、コードも長く、重くもないため、扱いやすいです。トルクもまあまああるため、木工用などには最適なように思えます。トルク次第で使用用途も変わってくるため、バッテリー式の物との併用が一番だとは思います。ただ、これ一つだけで、持っている安心感はあります。

長年使用したコードレスタイプの「ニッカド電池」の寿命により、コードレスタイプに変更した。予備を持たない電池式は使用途中で電池切れとなり、不便したので常時使用できるコードレスタイプにした。締め付けトルクは、１００N・mと充分で不足なし。部品交換も問題なく長期に使用でると思う。悪い点と言えば、コードが邪魔。

以前のタイプと比べて操作性が良くなりました。 以前は操作レバーがボタンの前後を押すタイプ、今回の物は回したい方向に回して操作するタイプ。 直感的な操作に変わりました。

10.8V。 型番DZは本体のみ（バッテリ・充電器・ケース別売）。 最大締付けトルク（N・m）　135 回転数（min-1）［回転/分］　0〜3,000（強モード） 打撃数(min-1)［回/分］　0〜3,900（強モード） 長さ 135mm 質量　1kg未満 マキタ14.4Vと比較すると若干パワー、締め込み速度の違いは感じるが、マキタ、ハイコーキ以外の14.4Vと比較すると差をあまり感じないレベル。 むしろ早すぎないので、初心者には扱いやすい。 さらに楽らくモードでネジ倒れやカムアウトしにくくなる。 バッテリーも含めてとにかく小型、軽量でとても取り回しが良い。 上向き作業なんかは、重いモデルと比較すると格段にラク。 非力な子どもや女性が使うには最適だし、たまにちょっとしたDIYをする程度ならこれで十分な実用レベル。 本体、バッテリー2個、充電器、ケースのセットで約24,000円程度になり、これからDIYを始めたいという入門者がゼロから色々と揃えようという場合は、価格が決して安くはないのがネック。 ライバルはハイコーキWH12DD。

【デザイン】 今やどれを買っても殆ど同じだから気にしてません。 【扱いやすさ】 マキタ品質だから凄く扱いやすいです。 欲を言えば BL1820B バッテリーだと更に良いのではと思います。 ちなみに私は BL1860B があるのでそれを使う予定です。 【安全性】 マキタ製で問題あれば諦めもつきます。 中華製を買って問題起きた時の事を考えれば無難な選択だと思います。 【総評】 以前は中華以外の外国製を買ってましたが長持ちせずにイマイチでしたので 今年から多少価格は高いけどマキタ製（1点だけ日立製）を買ってます。 やはり日本メーカーのものは安定感があるし長持ちもしそうです。 この先の数年間で問題なければ永遠に日本メーカーを選ぶ予定。

手持ちのドリルドライバーでは力不足の場面が多く、またトルク反動が大きいのでインパクトドライバーが欲しい。 手持ちのマキタ18Vバッテリーと充電器を利用したくてドライバー本体もマキタの18V仕様を選択。 仕事でもこのシリーズを使っているので買う前の実物確認は不要。 上位機種にはスロースタート機能とか本品よりもハイパワーだとか付加価値が付いていますが、日曜大工なので価格重視。 ベーシックタイプなのでスロースタート機能は無しですが、トリガーを弱く握るとゆっくり回転、強く握ると最高回転になります。 インパクトドライバーって言うのは基本的にトルク管理が難しいので注意。 取説によりますと推奨バッテリーは18V4A、5Aとなっていますが、手持ちの18V3Aでも問題無さそうです(稼働時間は短くなるかも？)

ハイコーキの新型マルチボルト（36V）。 スペック的には前モデルと変わらず使用感も変わらない。 とにかくパワフルで打ち込みは爆速。 指先でのトリガーの微調整もやりやすく打ち込み最後の繊細な打撃も調整しやすい。 前モデルとの機能面での主な違いは「細ビスモード」搭載、操作パネルの変更、LEDライトの増加（3灯→9灯）といったあたり。 あとはヘッド長が3mm短くなっている。 カラーバリエーションは一部変更あり。 「NN」を含むモデルはバッテリー、充電器、ケースは別売り。 使用可能なバッテリーはマルチボルトで従来のバッテリー（BSL3620、BSL3625、BSL3626、BSL3660およびBSL18XX、BSL14XXシリーズ）は非対応なので注意。 マルチボルトバッテリーが余っているなら「NN」でOK。 なおフルセットの「2XH」に付いている充電器は2ポートで10.8Vの充電もできる。

【デザイン】 赤に黒がどストライクです 【扱いやすさ】 メーカーにより操作が若干違いますが、慣れてしまえば問題なく使用できます。 【安全性】 使用していて問題は無く、安全に使用出来ています 【総評】 インパクトドライバーを使用する程では無い作業に重宝しています。 バッテリーの持続時間も申し分無く、もう手放せません。

CAINZの安価なドリルドライバーを使用していましたが、ペン型を初めて購入。やはりパナソニックがいいかと思い選択。それは正解でした。 �@重くない。 軽くはないけど、扱いやすい重さです。CAINZのよりも軽いかも？ �Aライトが2ヵ所あり、明るい。 写真では分かりづらいかもしれませんが、結構明るくて手元を照らしてくれて、ネジが見易いため安心です。 �Bなにより、トルクの具合がレバースイッチで簡単に調整でき、素人でも使いえます。 【総評】 満足な商品でした。素人DIYにはもってこいですね。

【デザイン】 赤に黒がどストライクです 【扱いやすさ】 メーカーにより操作が若干違いますが、慣れてしまえば問題なく使用できます。 【安全性】 使用していて問題は無く、安全に使用出来ています 【総評】 インパクトドライバーを使用する程では無い作業に重宝しています。 バッテリーの持続時間も申し分無く、もう手放せません。

CAINZの安価なドリルドライバーを使用していましたが、ペン型を初めて購入。やはりパナソニックがいいかと思い選択。それは正解でした。 �@重くない。 軽くはないけど、扱いやすい重さです。CAINZのよりも軽いかも？ �Aライトが2ヵ所あり、明るい。 写真では分かりづらいかもしれませんが、結構明るくて手元を照らしてくれて、ネジが見易いため安心です。 �Bなにより、トルクの具合がレバースイッチで簡単に調整でき、素人でも使いえます。 【総評】 満足な商品でした。素人DIYにはもってこいですね。

専用機か多機能機かで迷いましたが、日曜大工としての使用が主なので結局本機を購入しました。 日曜大工にしては贅沢な商品ですが、それぞれの機能を一台でまかなえるので重宝しています。 重厚感があっていいデザインです。 ただし重いので、連続上向き作業は腕がつります。 パワーはあります！ バッテリーは互換品使ってますが、もちいいです（絶対的パワーがあるので、通常使用時フルパワーにならないからか？） ビス締め：小さなビスでもＯＫですが、このデカイ本体持って子ネジ締めるのはなんか変。 ドリル：速度も十分で使いやすいですが、キーレスチャック使用しますと強力なブレーキでチャック緩みます。 振動ドリル：使ったことないので、わかりません。 インパクト：トルクもありグイグイ使えます。 結果的には大満足です。

パソコンのネジの締めからタイヤのナット外しまで、これ１台でできます。ネジ締めモードを使えば９段階のクラッチ付きトルク調整により小さなネジ締めができ、またインパクトドライバーモードを使えばタイヤ交換の際のナットを緩めることができ、すごく重宝します。 但し、ナットを締めるのに使用することは厳禁です。通常タイヤ交換時のトルクは一般的な普通車で１０５Ｎ・Ｍくらいですから、ナットを外すのには問題ありませんが、１５０Ｎ・Ｍの強烈なトルクで締め付けると、ボルトが折れてしまいます。もっともインパクトドライバーモードでも３段階のトルク調整ができるので、一番小さいトルクで締めたあと、トルクレンチを使って手で締めれば問題ありませんが・・・ また振動ドリルモードが使えるので、コンクリートに５〜６ｍｍ程度の穴を開けることもできます。 重量がやや重いのがネックですが、それさえ我慢できればＤＩＹ程度の作業は余裕です。　

【デザイン】 やっぱり黒を選んでよかったと思います「かっこいい」が、ホコリや汚れが目立つのが難点です。 【扱いやすさ】 今まで14.4Ｖの製品を利用していて、先日リフォーム（ＤＩＹ）で65mmと35mmのコーススレッドを350本程度連続して打ち込みましたが、十分すぎるパワーがあり打ち込みすぎてビスの頭を深くもぐらせ気味でした。 今回、マキタの10.8Vの製品で統一していくにあたり、トルクが135N・mあるこちらの製品で十分であると感じ、バッテリーも掃除機（CL107）で不足気味だったため4.0Ahであるこちらの商品を選択しました。 楽らくモードに関しては、なんでつける必要があるのか意味不明ですが、打撃弱モードはかなり使えると思います、柔らかい木へのフックなどの取り付けや組み立て式家具などのときは、低トルクのドライバードリルを持ち出していましたが、こちらの弱モードを使えばその必要はないかもしれません。ドライバードリルとインパクトどちらにするか悩んでいる人にも、こちらの商品はお勧めできます。 【安全性】 何も問題ないと思います 【総評】 買ってよかったと思います、特にバッテリーは共用できるため、容量不足を感じていた1.5Ah→4.0Aｈへの容量アップは恩恵が大きく、まめにバッテリーの交換が必要だった掃除機やレシプロソーへの利用は多くなると思います、本製品に関しては家庭での利用であれば1.5Ahが2個あれば十分かと思います。

以前はTD090DWXを使用してましたが、バッテリーの持ちが良いこちらに買い替えです。 ４Ａは予想を超える長持ちでおどろきです。またトルクもアップして非常にパワフルです。 TD090DWXもコンパクトで使いまわしの良いものでしたがこちらも違和感無く使用できます。

以前、パナソニックの電動インパクトを使っていました。今はマキタの「リチウムイオン18Vバッテリシリーズ」に乗り換えました。バッテリー共用出来て便利です。 　　・草刈り機、扇風機、ジグソーなど DIYでの利用です。DIYでもこのクラスを持っておけばタフな作業を行う際、きっと役に立ちます。 【デザイン】 手に持った時の握りやすさやバランス、とても気に入っています。 スイッチの位置やLED表示など、見やすく使いやすいです。 【扱いやすさ】 今から30年前の電動インパクトには「動作モード」なんてありませんでした。 人差し指でスイッチをゆっくり引いて回転数を調整するぐらいが関の山。 今の電動インパクトは素晴らしいですね。 「打撃4モード＋楽ちん」をうまく使えれば、うっかりミスも防げます。 ビットの交換については特に変化ないです。 【安全性】 ｢全周｣リング発光LEDライト」がとってもいいです。 薄暗い、影が出る、などのタフな作業の場合、このライトがあるかないかでは作業効率に 大きな差が出ます。ドリルの場合、中心が出しやすく、ドライバーの時は溝がくっきり見えてなめちゃうようなことが皆無です（見づらいとなめちゃうんですよね）。 【総評】 あれば便利、無いと不便な電動インパクトですが、このクラス、7.2Vとは雲泥の差です。 40Vmaxもありますが、18Vがあれば大概の作業はこなせるのでお勧めです。

DIＹで使用中です。重量バランスがよく、バッテリー装着を考慮した上での重量配分設計してある点は素晴らしい。上部（モーター部）が小さいので隙間（車ボンネット内）に入りやすく、操作性もいい。音はそれなりにする。静かではないがうるさくもない。バッテリーは１８Vだが、これでいい。４０Vだとデカくて操作性不利になるので。欠点は価格が高い。それだけ。

同社交流100v電源モデル、TD0220からの買い換えです。利用シーンで出張する機会が大多数となった為、充電モデルを欲していました。 トルク仕様は同じ220Nmですが、本機の方がビットの差し込みが容易であり、固着したナットを緩めた後の噛み込みが発生せず、ビットのガタが非常に少ないなど、全く別物の使い心地でした。筐体サイズも小さくなり、取り回しも容易になりました。 仕事と趣味半々の身でこのモデルを購入するのは分不相応かと思っていましたが、ある熟練工の方が「技能が未熟な者ほど良い道具を使うべき」と言われたのを機に決心しました。使い始めた今では、その言葉に従って良かったと感じています。

DIYで使用中。とにかくコンパクト。当然軸ぶれはなく、回転も安定している。さすがマキタという感じ。パワーがありすぎて、木への木ネジの打ち込みの時、急ごうとしてボタンを強く押しすぎると木ネジの頭をなめてしまう。１８ｖの方がＤＩＹ向きかもしれない。あとバッテリーが重め。