インパクトドライバー・レンチ 製品一覧 4ページ目

さすがのマキタ製で安心して使用できます。 秀逸なのはコンクリートの穴あけもできるところ。 工具類にお金の出し惜しみはご法度ですね。 とはいえ、お値段がもうちょいとでも安くなると嬉しいですｗ

電池パックが二つ付いてて入っているのがTD090Dなのです。 TD090Dとバッテリー二つのセットがTD090DWXという型番で売られてて、17000円くらいなのです。 ライトは明るいし、ラジオも受信感度と音が良いので、それなりに高性能なのです。 6000円の価値はあると思うのです。 あたしはお買い得なセットだと感じましたよ。

18VのインパクトレンチTW300からの買い替えです。 理由はBMWなどの推奨締め付けトルクが高い車種のナットが一発で緩まなかったことがあるためです。 国産車でも雪国だと塩カルのせいかTW300では緩まないことが時々あります。 その点TW007はTW700以上のトルクがある為、中型トラックですら緩まないことはないでしょう。多分。 難点はやや重いこと。 また強大なトルクゆえ両手を使わないと手首がやられそうになることがあります。 TW300の40V版TW004と悩みましたが、緩まないストレスが嫌だったのでこの選択に後悔はありません。ですがもうちょい小ぶりなサイズなら☆5でしたね。

【デザイン】 どこのメーカーも殆ど変わらないと思います。 【扱いやすさ】 普通です 【安全性】 どのメーカーも同じ感じと思います。 【総評】 特に不満点はありません。 バッテリーをどのメーカーでも使えるようにして欲しい。

主にドリルでの穴あけに使用していますが、快適に何ら不都合なく使えています。トルクもパワフルで申し分ありません。ただ、リョービだと最低0rpmから穴あけできるのですが、こちらは、そうは行かない様です。(実用上なんら問題ありませんが)　これからタイヤのホイールナットの付け外しに使おうと思いますが、果たしてどれくらい使い物になるのか、楽しみです。また、リョービは軸ブレがひどく、小さい穴には使い物にならなかったのですが、こちらはブレも少なく満足です。

ハイコーキの18V機。 WH18DDL2の後継機。 パワー十分であっという間に打ち込める。 ビット振れが少なくカムアウトしにくい。 トリガーを指先で微調整しやすく繊細な打ち込みもやりやすい。 LEDは3灯で明るく手元が見やすい。 ソフト、パワー、ボルト/連発、ボルト/単発、テクスの5モード搭載。 別売りのカラープレートを付けてカスタマイズすることができるが実用性には無関係でオマケ（他の人の物と間違えにくくするという意味での実用性はあり）。 付属バッテリーが耐水性、対衝撃性がアップした新マルチボルトBSL36A18Xとなっている。 【仕様】 能力 ・小ねじ　4〜8 mm ・普通ボルト　M5〜M16 ・高力ボルト　M5〜M14 ・テクスねじ　φ3.5〜φ6 ・コーススレッド　22〜125 mm 最大締付トルク（気温20℃満充電時）（締付時間3秒）　最大180N・m（1,837 kgf・cm） 　M16高力ボルト（強度区分10.9）・ソケットアダプタ＋六角ソケット使用 六角軸二面幅　6.35mm モーター　直流ブラシレスモーター 無負荷回転数（気温20℃満充電時） ・ソフトモード　0〜900 min -1 (回/分) ・パワーモード　0〜3,400 min -1 (回/分) ・ボルトモード　単発・連発：0〜2,900 min -1 (回/分) ・テクスモード　0〜3,700 min -1 (回/分) 打撃数（気温20℃満充電時） ・ソフトモード　0〜1,900 min -1 (打撃/分) ・パワーモード　0〜4,000 min -1 (打撃/分) ・ボルトモード　単発・連発：0〜4,000 min -1 (打撃/分) ・テクスモード　0〜2,100 min -1 (打撃/分) 機体寸法（全長×全高×センタハイト）　116×243×29 mm（BSL36A18X装着時）/ ヘッド長さ:114 mm 質量　1.6 kg（BSL36A18X装着時） 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池・18V（BSL18XXシリーズ） 蓄電池 　形名BSL36A18X 　電圧 - 容量36V-2.5Ah / 18V-5.0Ah 充電器 　形名　UC18YDL2（冷却機能付） 　充電時間　約25分 標準付属品　電池カバー

これまでインパクトは人から貰った数十年前のお古（マキタ6908D）を使っていました。バッテリも消耗していてすぐに切れるようなオンボロでしたが、急速充電もできるし自分のようなDIYでたまに使う分には何とかなっていました。 しかしさすがにそれも調子が悪くなり、どうせ新調するなら！と奮発してハイコーキの36Vにしてみましたら、これがまあ何とも使いやすくて作業が捗ること捗ること・・・やはり数十年の進歩は凄いものですね。素人でも工具は良いものを使うべきなんだと実感しました。 そうして気分を良くした自分はめったに使わないよなビットまでも色々と買ってしまいました（さらなる散財）。なるほど、これが工具沼というものなのですね。

MVバッテリーつけて1.582g、DDが11g軽かったがそれでも重い。 DDの改善点が細ビスモード追加、LEDライト数が3倍 パネルがバックライト化、ボルト単体逆転全引きでオートスロー アプリからLEDライト調光、モード選択の任意ON/OFF シリアルナンバーが下部の部分に移動したので 右側にもHiKOKIロゴプレートが配置された 付属ケースが大幅に機能・デザイン共に向上 改善点に魅力を感じなければDCで良いと思います 基本性能は一切変化なく、ヘッドが短くなったくらいです ケースはフリマで3千円程度、クーポン使えば千円で買えたり しますのでケースを理由に新型を買う必要は無いです 軸ブレはほぼ無く、特にトリガーが秀逸でマキタより良いです マキタより低速で低速域も広く設定もできます。 ただマキタはワンタッチビット装着があり慣れてると あれ刺さらん？となってもたつきます。 他にも色々ありますがマキタのTD002GよりWH36DCの方が 良かったなというのが個人的な評価です スペックに現れない基本的なところがWH36DCは良いです。 バッテリーセルもMVの特性上有利な海外製が採用されてます。 ただ36V同士の比較でドライバーとして見たら18Vの方が良いです 電圧の関係で36Vはどうしてもバッテリーが大型で重いです 私は車のタイヤ交換にも使うので36Ｖでレンチ用途を兼用させる 都合で36Ｖを使ってますが、通常の用途なら18Ｖで薄いバッテ リーを使った方が絶対良いです。 18Vはマキタの方が思い切った変更を加えてきたので軸ブレや トリガーが許容できるならマキタの方がお勧めです。 車のタイヤ交換に使うが故に新型のWH36DDに買い換えました オートスローが追加されたのでハイコーキの不満点がなくなりました。 TD002GにはついてたのでDCに無いのが唯一の不満点でした

同社交流100v電源モデル、TD0220からの買い換えです。利用シーンで出張する機会が大多数となった為、充電モデルを欲していました。 トルク仕様は同じ220Nmですが、本機の方がビットの差し込みが容易であり、固着したナットを緩めた後の噛み込みが発生せず、ビットのガタが非常に少ないなど、全く別物の使い心地でした。筐体サイズも小さくなり、取り回しも容易になりました。 仕事と趣味半々の身でこのモデルを購入するのは分不相応かと思っていましたが、ある熟練工の方が「技能が未熟な者ほど良い道具を使うべき」と言われたのを機に決心しました。使い始めた今では、その言葉に従って良かったと感じています。

DIYで使用中。とにかくコンパクト。当然軸ぶれはなく、回転も安定している。さすがマキタという感じ。パワーがありすぎて、木への木ネジの打ち込みの時、急ごうとしてボタンを強く押しすぎると木ネジの頭をなめてしまう。１８ｖの方がＤＩＹ向きかもしれない。あとバッテリーが重め。

以前、パナソニックの電動インパクトを使っていました。今はマキタの「リチウムイオン18Vバッテリシリーズ」に乗り換えました。バッテリー共用出来て便利です。 　　・草刈り機、扇風機、ジグソーなど DIYでの利用です。DIYでもこのクラスを持っておけばタフな作業を行う際、きっと役に立ちます。 【デザイン】 手に持った時の握りやすさやバランス、とても気に入っています。 スイッチの位置やLED表示など、見やすく使いやすいです。 【扱いやすさ】 今から30年前の電動インパクトには「動作モード」なんてありませんでした。 人差し指でスイッチをゆっくり引いて回転数を調整するぐらいが関の山。 今の電動インパクトは素晴らしいですね。 「打撃4モード＋楽ちん」をうまく使えれば、うっかりミスも防げます。 ビットの交換については特に変化ないです。 【安全性】 ｢全周｣リング発光LEDライト」がとってもいいです。 薄暗い、影が出る、などのタフな作業の場合、このライトがあるかないかでは作業効率に 大きな差が出ます。ドリルの場合、中心が出しやすく、ドライバーの時は溝がくっきり見えてなめちゃうようなことが皆無です（見づらいとなめちゃうんですよね）。 【総評】 あれば便利、無いと不便な電動インパクトですが、このクラス、7.2Vとは雲泥の差です。 40Vmaxもありますが、18Vがあれば大概の作業はこなせるのでお勧めです。

DIＹで使用中です。重量バランスがよく、バッテリー装着を考慮した上での重量配分設計してある点は素晴らしい。上部（モーター部）が小さいので隙間（車ボンネット内）に入りやすく、操作性もいい。音はそれなりにする。静かではないがうるさくもない。バッテリーは１８Vだが、これでいい。４０Vだとデカくて操作性不利になるので。欠点は価格が高い。それだけ。

インパクトドライバーとしてのパワーはある方。４０ｖmaxなのでバッテリー持ちがいい。日曜大工系なら１〜１，５か月は持つ（週１H程度の使用）。重量は本体は軽めだが、バッテリーを装着するとズシリとくる。でも成人男子なら片手いける。音はうるさい。

信頼性の高いパフォーマンスを提供する優れたインパクトドライバーです。耐久性のある構造と高性能モーターにより、長時間の使用でも安定した動作を実現します。また、コンパクトで軽量なデザインは、作業の効率を向上させ、狭い場所や高所作業でも使いやすくなっています。さらに、ユーザーフレンドリーな操作性と使いやすいコントロールが特長で、初心者からプロまで幅広いユーザーに適しています。ただし、一部のユーザーからは騒音がやや大きいという指摘もありますが、全体的に優れた性能を持つツールです。

【デザイン】 一般的なもので問題なし 【扱いやすさ】 多少重いけど能力からして仕方ないと思う 【安全性】 マキタ製だから安心 【総評】 私の場合は２ｔ箱バン１台＋普通車３台（合計４台）の夏冬タイヤ入替え時に使う予定。 ＊４台のタイヤ入替えが年２回（夏→冬と冬→夏）だから数年で元は取れそう。 ＊今迄はクロスレンチ使って普通車３台の交換やってたけど２ｔ車（４１�o）増車したので導入。 これは２０１６年発売開始と若干古いタイプだけど最近発売タイプより断然使えると思う。 昨年末に普通車３台のタイヤ交換は済ませていたのですが、先日には初めてエルフ（ドライバン後輪ダブル）のタイヤ交換で使ってみました。後輪の外側のボルトは４１�oで、後輪の内側のボルトは１９�o。１９�oソケットがなかったので知り合いから借りて何とか無事に取替え完了。 やはり電動インパクトだと楽だし早いですね。コレ買って本当に良かったと実感しました。

二年半、使い続けたので更新します。 【デザイン】　 　マキタの工具。とすぐにわかるカラー 初回レビュー通りです。 【扱いやすさ】 　あくまで、趣味用（モータースポーツのマイカーメンテ）なので 使う人間の腕力（筋力）不足で、重さは辛いです。 　時々、車高調のキャンバーボルトなど、プロのショップに 「アライメント調整」に出した後は、エアインパクトで強力に 締めてあったりしますが、このインパクトならば緩みます。 　充電式インパクトで、「一度も緩まなかった事がない」は この製品だけです。 少しでも軽くと思い、バッテリーは一番容量の小さいものを 選んだが、車のメンテも怖いもの無しです。 　 と、購入時書きましたが、バッテリーは素人が使うにはとても長寿命です。 一度充電すると２〜３ヶ月使っても、１/４までいきません。 普段、ナットを締める時、３段階切り替えのトルク調整を 「弱」にしてます。 「強」を使う時は、ヤバイかも？クラスのナットを緩める時 だけですね。 【安全性】 　特にロックとかの配慮でないですが、ひっかけて怪我しそうな ところもなく、満足です。 【総評】 　二年半、ずっと使って一度の故障もありません。 バッテリーも流石１８V、購入時と変わらないと思います。

最大トルク1,100N・m、19角のマルチボルト（36V）コードレスインパクトレンチ。 「2XPZ」は新型バッテリーBSL36A18X（2個）、充電器、ケースが付属したフルセット。 100V機に劣らないとにかく凄まじい驚異のパワー。 錆び付いたボルトも緩められる。 重さはやや感じる。 【仕様】 締付能力 　普通ボルト　M12〜M30 　高力ボルト　M10〜M24 最大締付トルク　1,100N・m（112.2kgf・m） 無負荷回転数 　弱1モード　0〜600min-1（回/分） 　弱2モード　0〜900min-1（回/分） 　中モード　0〜1,200min-1（回/分） 　強モード　0〜1,500min-1（回/分） 打撃数　 　弱1モード　0〜1,200min-1（打撃/分） 　弱2モード　0〜1,800min-1（打撃/分） 　中モード　0〜2,300min-1（打撃/分） 　強モード〜0〜2,900min-1（打撃/分） 先端形状　四角ドライブ19mm 機体寸法（全長×高さ×センターハイト）　221×292×42mm（蓄電池装着時） 質量　3.8kg（蓄電池装着時） 使用可能蓄電池　マルチボルト蓄電池（残量表示付） 振動3軸合成値　15.4m/s2 蓄電池　マルチボルト 　形名　BSL36A18X 　電圧　36V-2.5Ah / 18V-5.0Ah 　充電時間　約25分（UC18YDL2使用時） 充電器　形名　UC18YDL2（冷却機能付） 標準付属品　急速充電器（冷却機能付）・ケース・予備電池・電池カバー

金属製品の組み立てや木製パレットの製作をこれ１台でやってます。インパクトモード、ドリルモード、振動ドリルモード、ネジ締めモードの中で一番多用するのはインパクトモードですね。このモードだけで大半の作業は可能です。ネジの頭をナメたくない時にネジ締めモードを使う感じです。バッテリーの持ちは充分でしたが夏場は発熱しやすいのでグリップまで熱を感じたら一旦作業を止めてクーリングする必要があります。本体は小さめでグリップは細く握りやすいと思います。バッテリーパックが２つセットになっておりDIYから工場作業まで使えます。

検品が甘かったようなのです。 付属のソケットのうち、19mmのが形が悪くて入らなかったのです。 他のは入ったし自分で19mm持ってたから良いんですけど、ちゃんとして欲しいなって思ったのです。

家の中のネジ留め・外し用で使っています。そのくらいの使用なら問題ない。さすがに５センチ以上のビス（木ネジ）とめは苦しくなるが、それはしょうがない、そういう商品なので。ただ回転中に中心がぶれるのはいただけない。

必要最低限のバッテリー式インパクトという感じですね。 パワーは弱めなように見えますが、80Nらしいので数値上は十分でしょう。 付属のビットは貧弱でドライバーの先が割れました。品質はアイリスオーヤマさんらしいところがあるので割り切っての利用を覚悟しなければなりませんよ。 お値段からして、ま、こんなもんでしょうという感想なのです。

プラスチックは一目見て安いプラスチックと分かりますけど、それ以外は見栄えは良いのです。 見てすぐトルクの状態が分かるのも初心者に良いと思いますよ。 耐久性は今のところ分かりませんけど、他の人のレビューを見てると故障報告が目立つので気になりますね。 あたしはまだ大丈夫ですよ。

【感想】 軽量＆長い電源ケーブルで取り回しの良いインパクトドラーバー。 パレットの解体作業や設備点検の時に便利です。組み立て工事にはトルク不足ですが仮止め程度なら充分に使えます。おすすめの使い方は、使わない時はビットを外して磁石にくっつけておくとネジの落下防止になります。 【デザイン】 扱いやすいピストル型です。 【扱いやすさ】 DIY用途なら必要十分です。家具の組み立てや解体は簡単。鉄製品にタップ止めは少々きついです。車やバイクのボルトナットの仮止め、仮組みには充分といった感じです。

３，６ｖの電ドラから買い替えました。この電ドラがいやはや何ともと言った製品で、パワー無し、回転遅い、充電時間長すぎでまるで使えない。購入前にスペックは確認の上なので仕方ないですね。まあこれはこれで手で回すより遥かに楽チンであり、無いよりはマシで重宝してましたけど。 最近組み立て家具の購入が増え、おもちゃの電ドラではだるいので、ブラック＆デッカーのインパクトを購入する事にしました。到着早々さっそく使ってみた感想ですがパワフルさに少し感激。回転スピードも以前の電ドラの１０倍、締め付けトルク約3倍です。市販のキリ刃やドライバービットが普通に装着ロックもされ問題なし。ビットスリーブなので６，３５の6角軸専用になります。 使用感になりますが、とても使いやすい。ブレーキやスピードコントール機能があり、持て余すパワーもトリガーのコントロール次第で柔らかな材料への短ビスの打ち込みも出来ます。本体上部にあるマグネットキャッチが何気に便利。この製品も内蔵電池仕様でスペア電池の用意ができないので連続使用向きでないですね。 購入前にいろいろ探し予算があれば国内大手メーカーのペンドラがこの欲しかったのですが、とりあえず価格と性能に満足です。 最後にインパクトの打撃音や振動があるので日中ならまだしも、夜半、早朝の使用には気を付けたいですね。

はじめての電動インクドライバなので比較はできません...外観は安っぽいです、けれどトリガースイッチでそこそこパワーもでるし、扱いやすいです。コストパフォーマンスには優れています。

以前のタイプと比べて操作性が良くなりました。 以前は操作レバーがボタンの前後を押すタイプ、今回の物は回したい方向に回して操作するタイプ。 直感的な操作に変わりました。

以前のタイプと比べて操作性が良くなりました。 以前は操作レバーがボタンの前後を押すタイプ、今回の物は回したい方向に回して操作するタイプ。 直感的な操作に変わりました。

実家が車の体躯交換用で利用してますけど、安いけどちゃんと使えていますよ。 緩めることも占めることもちゃんとできて良い仕事をしてくれてます。 良いものと比べると少し重いですけど、仕事で作業する訳じゃなくてたまに使う程度だから気にしてませんよ。

コード式の中ではコード長が長く、ヘッドも短めだったので購入。SK11は他の工具もよく使っていて品質に問題ないので。 しかし長いコード長が仇になり展開、収納がめんどくさい。 また本体も重心の関係かかなり重く感じ、サイズも充電式に比べればかなり大きいため制約がありそうな場所には使えない。 デメリットを先に書きましたが、パワーはさすがの一言でホイールナットを事前の緩めなしに一瞬で緩められます。 年2回のタイヤ交換、駐車場に電源がある人は安価なこれも選択肢に入るでしょう。 3万円出せるなら充電式で同様のトルクの製品も多々あるので充電式の方が取り回しはいいと思います。 自分はこのあと充電式も買ったので、こちらは緊急用にしようと思います。

【感想】DIYでは充分なトルクがあると思う。公称値より低い性能の製品が多い中(中華製品)、本品は他の国産メーカー品と同等のパワーがあります。キャリーケース付きなので収納も場所を取りません。 【デザイン】グリップからビットまでが短くてコンパクトなピストル型 【扱いやすさ】約１ｋｇと軽く扱いやすさには問題なし。ただ、バッテリーの充電時間が長めです。多用する際は予備を購入しうたほうが良いです、もちろん純正品で。組み立て家具や後付の網戸設置に使えました。軽作業なら十分使える物かと。

【扱いやすさ】 扱いやすくとても良い 使いやすいので良いと思います 【総評】 初心者なので入門編として購入しましたがとても良かったと思います。

自動車のタイヤ交換ですが、しっかりと使えます。 ホイールナットの締め付けトルクはだいたい120Nmですが、トルクリミットアダプターが他で販売されており、私は100Nmのものを取り付けて使ってます。 その後トルクレンチで120Nmに増し締めしてOKです。

10.8V。 型番DZは本体のみ（バッテリ・充電器・ケース別売）。 最大締付けトルク（N・m）　135 回転数（min-1）［回転/分］　0〜3,000（強モード） 打撃数(min-1)［回/分］　0〜3,900（強モード） 長さ 135mm 質量　1kg未満 マキタ14.4Vと比較すると若干パワー、締め込み速度の違いは感じるが、マキタ、ハイコーキ以外の14.4Vと比較すると差をあまり感じないレベル。 むしろ早すぎないので、初心者には扱いやすい。 さらに楽らくモードでネジ倒れやカムアウトしにくくなる。 バッテリーも含めてとにかく小型、軽量でとても取り回しが良い。 上向き作業なんかは、重いモデルと比較すると格段にラク。 非力な子どもや女性が使うには最適だし、たまにちょっとしたDIYをする程度ならこれで十分な実用レベル。 本体、バッテリー2個、充電器、ケースのセットで約24,000円程度になり、これからDIYを始めたいという入門者がゼロから色々と揃えようという場合は、価格が決して安くはないのがネック。 ライバルはハイコーキWH12DD。

恰好良いデザイン、文句なしです 【扱いやすさ】他のメーカのも試しましたが、普通に使えます 【安全性】使用していて、これは危険なって扱いにくさは、感じなかった 【総評】普通に使えるインパクトドライバーです

【デザイン】 仕事で使うので見た目は気にしないですがお値段以上に見られます 【扱いやすさ】 他の製品と変わる所は無く普通 【安全性】 安全について何が機能って付いてるのか分かりませんが一年近く使用して怪我もありませんしバッテリーも火を吹く事もありません 【総評】 これと言った特色は無く普通、故に使い易いと思います

【デザイン】この手のペン型インパクト自体完成されているので　カラーリングでの差別化。 【扱いやすさ】一般的なレベル　スイッチの押し方が上下では無く　前後にシーソーするスイッチ 慣れればよいのかも。 【安全性】グリップ部分や本体をラバーをでガッチリガードしていて誤って落下させた場合等も 本体や　床などを傷付けにくい感じ。 【総評】 今までマキタTD021DSの独壇場だったこのクラスですがバッテリー容量を上げ　トルクも少し増やし 殴り込み感ですが　TD021DSに　そっくりなのが何とも言えません・・・ 本体下部のＬＥＤライト　かなり明るいのですが　スイッチを簡単に押せてしまうので ホルスターの中で勝手に点灯してしまう事が有るのでロックを設けるなどの工夫が欲しかった。

【デザイン】この手のペン型インパクト自体完成されているので　カラーリングでの差別化。 【扱いやすさ】一般的なレベル　スイッチの押し方が上下では無く　前後にシーソーするスイッチ 慣れればよいのかも。 【安全性】グリップ部分や本体をラバーをでガッチリガードしていて誤って落下させた場合等も 本体や　床などを傷付けにくい感じ。 【総評】 今までマキタTD021DSの独壇場だったこのクラスですがバッテリー容量を上げ　トルクも少し増やし 殴り込み感ですが　TD021DSに　そっくりなのが何とも言えません・・・ 本体下部のＬＥＤライト　かなり明るいのですが　スイッチを簡単に押せてしまうので ホルスターの中で勝手に点灯してしまう事が有るのでロックを設けるなどの工夫が欲しかった。

【デザイン】 安定のマキタデザイン。 従来品よりスリムに、コンパクトになり良いデザインです。 【扱いやすさ】 本体はスリムに、ショートにコンパクトになり使い勝手良いです。 しかも軽い！！ 【安全性】 オートストップ機能は作業上安全です。 ピンチ付きロックも高所では安全です。 【総評】 インパクトドライバの筐体のモデルチェンジに続きインパクトレンチもモデルチェンジです。 昨年インパクトレンチを買い換えたばかりですが、展示会で見て気になったのでつい本体のみ買ってしまいました(笑) 本体はかなりコンパクトになりました。 ヘッド部分は細くなり、前後方向へは短くなり、驚きの軽さです。 18V6Aバッテリーではなんとなく重量バランスが悪い感じです(笑 それ以上に、LEDの簡易照明が左右に着いたことが最高です。以前は下部に1灯でしたが影が出来る部分がありました。 ちょっと暗い場所でも手元を明るく照らしてくれます。 ちょっとしたことなのですがすごく便利です。 ※最大トルク値は180N・ｍですので、高トルクを必要とされる方は従来品をお求めください。　 　このモデルはホイルナット交換には最高に便利です。 　バッテリーは別売りですので要注意！！ 私は車のタイヤ交換でのホイールナットなどの利用がメインなので抜き差し強いやすいソケット式が欲しいのですが モデルチェンジでピン+Oリングではなくソケット式にモデルチェンジを期待しましたが残念ながらマキタの良心でしょうか？ 高所での作業では飛来落下防止のためピン+Oリングが標準なので・・・・・ ソケットレンチが使いたい方は変換アダプターを使いましょうね！ http://www.toptools.co.jp/products/9879/