カーバッテリー 製品一覧 2ページ目

【耐寒性】 寒い朝の始動で困ったことはありません。 【バッテリー容量】 充実の大容量 【メンテナンス】 補水した時に、キャップの縁からゴミが落ちた。 【設置のしやすさ】 重いが把手が付いて安心です。 【総評】 最高です。

【耐寒性】 　交換時期が冬季ではないため無評価 【バッテリー容量】 　互換品であり、必要な容量を有しているはず 【メンテナンス】 　交換したばかりであり評価できないが、普通であると想定 【設置のしやすさ】 　良くも悪くもない、普通である 【総評】 　価格とブランドから数点に絞り込んだ後、最終的に国産のGS-YUASAを選定 　ある程度の名のあるメーカー品であれば品質的には大差ないと思うが、重要な役割を担うバッテリーであることから、最終的な判断要素は「自分のメーカーに対する信頼感」

【耐寒性】良いと思います。 3年目の冬季に入りましたが、週末運転ばかりの3リッターV6エンジンでも難なく始動します。 【バッテリー容量】良いとは思います。 メーカー指定の容量を選んだので、良し悪しは分かりませんが、異常も検出されませんから問題はないものと思います。 【メンテナンス】良いと思います。 メンテナンスらしいことをしたこともなく、ストレスフリーだと思います。 【設置のしやすさ】良いと思います。 自分で交換をしましたが、特に戸惑うこともなく、スムーズに交換ができました。 【総評】良いと思います。 中古車両のバッテリー交換に某EC(南米の大河)で購入しました。 純正品をディーラーで交換する費用の半分以下で出来たと思います。 不要バッテリーは近所のカー用品チェーン店で無料引取して貰えました。 交換後の処分に悩まれている方は、ご参考まで。

【耐寒性】 全く問題ありません　極寒の中でも一発始動です 【バッテリー容量】 これも十分すぎるほど　大型SUV「BMW　X6」に使用しています 外装の追加ライト類　内装の大量の追加アンビエントライトなど 多岐にわたって電力を消費していますが　力不足感を感じたことは有りません。 【メンテナンス】 メンテナンススリーですので　何も手入れしてません 【設置のしやすさ】 これは「かなり重い」ので設置場所によっては大変かもしれません・・。 当方の車両　ラゲッジルーム内でしたので持ち上げて設置するのに一苦労でした＾ー＾； 【総評】 とても満足しております。　車の使用状況も1~2週間に1度　酷い時は1か月放置 というシビアコンデションで使用しておりますが　購入から2年　全く問題ありません。 星一つ減らしたのは「価格」ですかね　ちょっと割高に感じます＾ー＾；

VARTAは、BOSCHへOEM供給しているメーカーなのでBOSCHより価格が安く、コストパフォーマンスが高いと思います。 Silver Dynamic と同等レベルなので性能も高く安心して使えます。バッテリー診断機でCCA値も高い数値が出ており、高性能です。色はグレーで黒よりプレミアム感がありカッコいいと思います。メンテナンスフリーで液口栓が無いのですっきりしています。取っ手が格納できるので便利です。今後もリピートしていきたいと思うバッテリーです。

カオスを使っていましたが、アマゾンで安くなっていたので、こちらを購入してみました。 安いということは、余剰品とか、長期在庫品とかが心配でした。 届いた品物は、製造から半年ぐらいのもので、まあ、妥協範囲か？と思いました。 ただ、スペックなりだと思うのですが、非常に重く、もう少し性能ランクの低いものを選んだほうが良かったかもしれません。バッテリーの性能ランクでは大は小を兼ねるわけではないことをはじめて感じました。

【総評】自己診断は良好だったバッテリーでしたが経年劣化なのかセルの周りが弱々しくなってきたので軽トラに積み替えました。届いてすぐに使える状態でしたのでそのままエンジン始動、試運転。セルが力強く回りアイドリングも安定してます。安価でも十分に使えますね。購入時の状態で電圧はエンジン始動に充分電圧13v〜がありました。これも嬉しいですね。冬期の始動性も良く安定していると思う。

自分でバッテリー交換しているので信頼できるメーカーがとても安心です

【耐寒性】まだ、付けたばかり（５月）なので評価できません。 【バッテリー容量】前に着けていた46B24Lより55B24Lに容量アップし、満足。 【メンテナンス】バッテリー液は相ごとに補充するタイプなので、Panasonicのカオスのような液補充不要なメインテナンスフリーデはないですが、バッテリー上がりでもしない限り経験上、液補充は不要。ただし、夜ばかり走行し、電気の持ち出しが多い場合は要注意です。 【設置のしやすさ】46B24Lより若干高さが高くなったようで、バッテリー抑え金具の固定時片側が少し浮きましたので、厚み2mmのEPDMゴム片を挟み、緩衝材としましたので問題ではありません。。これは55B24Lに容量アップした宿命なのかもしれない。 【総評】自分で初めてバッテリー交換をしましたが、３０分程度できました。ただし、バッテリーを単純に外してしまうと、エンジン等のコンピューターの学習制御したメモリ値や時計がリセットされてしまうので、私は乾電池式のエーモン製メモリーバックアップ（型式No.8864）を使用し、バッテリーを外す前にメモリーを保護しました。1500円しましたが、今回のバッテリ交換で元が取れました。 今回、徹底的にカーバッテリーの価格を調査しました。 オートバックスやイエローハットに依頼した場合(両社、価格はほとんど変わりません。もちろん、廃バッテリー無料回収付です。) 46B24L ユアサかBOSCH製　1年2万Km保証品　本体　9,980円＋工賃1,000円＋税＝12,078円 55B24L パナソニックカオス 3年6万Km保証品　本体 15,000円＋工賃1,000円＋税＝17,600円(ちなみに、2021年5月時点でパナソニック　カオスで46B24L互換のバッテリーは80B24Lしか公式ホームページには掲載がありません。) ホームセンター（まず、種類が少なく46B24Lは置いていない。廃バッテリー無料回収付） 55B24L ユアサかBOSCH製　1年2万Km保証品　本体　9,980円＋税＝10,978円（交換自前） 55B24L パナソニック標準品 2年4万Km保証品　本体 15,000円＋税＝16,500円（交換自前） 通販（怪しい外国産や再生品を新品のように装うあやしいサイトが多くあり要注意） メーカー（新品）で信頼できるメーカーは、国産では、古河電池(FBバッテリー)、ユアサ、パナソニック、日立化成、海外メーカーではDELCO、BOSCH（DELCOはあちこちのサイトで再生品が出回っているので注意） 結局は私は、Amazonが直販しているBOSCH製2年5万Km保証品　タイムセールで7,599円（税込）で購入しました。他のサイトはあまり使ったことが無いので、やめました。 実質、3年で５万Kmの1/2くらいしか走行しない私はこのバッテリーは少なくとも3年は持つと思っています。 ちなみに、廃バッテリーはちょっとググれば無料で回収してくれるショップはすぐ見つかります。余程の過疎地でなければ。 蛇足ですが、エンジンルーム内に使用するゴム製品は基本EPDMと相場が決まっています。理由は２つ。 １．エンジンルーム内で発生するオゾンに対して耐性があること。 ２．耐熱性にすぐれること。 ただし、エンジンオイルがかかると特性が劣化するので、油を付けないように注意してください。

【耐寒性】まだ半年なので無評価です。 【バッテリー容量】今年は40度近くの猛暑でしたが、エアコンも効いてました。 【メンテナンス】無評価です。 インジケータが付いています。 【設置のしやすさ】ガス抜きチューブを繋ぐ穴を塞ぐピンも端子カバーの脇に付いています。設置には何ら問題なかったです。 【総評】バッテリーはさわるものでもないので評価が難しいですね。

【耐寒性】 年1回は充電してるのでスターターは良く回ります。 【バッテリー容量】 特に不満は無し。 【メンテナンス】 カバーをしてるので比重計は見えない。 【設置のしやすさ】 バッテリーを交換する際は、フロントタワーバーを外さないと出来ない。(ノーマルなら問題無し) 【総評】 最初に充電してるか？してないか？で寿命の違いが出る。 突然死んでしまうバッテリーなので、バッテリーアナライザー(診断機)などで、チェックしてみると交換時期の目安にもなります。

【耐寒性】 豪雪地帯でも安定して電力を供給してくれます あとは年月が経過した時にどの程度劣化するか次第ですね 【バッテリー容量】 純正同等なので特に気になりません 【メンテナンス】 基本的に設置したらあとは放置だと思います 【設置のしやすさ】 単純にケーブルを外して取り替えるだけなので簡単です 【総評】 LN2はあまり種類がないのか高いものが多い中、比較的手頃な価格帯でした。 性能もGSユアサ製なので普通に使っている分には特に問題はなく、気になりません 消耗品でもあるので微々たる性能アップよりも価格重視でいきたい人にはおすすめです

【耐寒性】 -5℃程度では、特に問題なく使用できています。 【バッテリー容量】 特に不足を感じることはありません。 【メンテナンス】 液補充が不要でメンテナンス不要のようです。 【設置のしやすさ】 製品自体は扱いやすく、車種によっては設置に苦労することがあるようです。 【総評】 補機バッテリーとしては、構造が特殊なためかやや高価です。 この製品以外に互換性のあるものがないので、メーカーが打ち切らないことを祈ります。

【耐寒性】 まだ冬を経験してないので無評価 【バッテリー容量】 走行充電機MAX３０A　 車中泊スタート時１２．６Vエンジンを一切かけないで iPhone充電　LED証明１０W　扇風機１００V２５W（２晩中つけたまま） ポータブルDVD　の使用し、、３日目の夕方で１１．６Vでした。 【メンテナンス】 密閉式、補充液もいらないし充電のケーブルを つないでおけば何もしなくても良いです。 【設置のしやすさ】 ハイエース運転席後ろ下に入れただけです。 【総評】 車購入時に車やさんより中古品を頂きました。 ネットで調べるとすごいバッテリーだと驚き、 まだ車中泊を初めたばかりで、 冷蔵庫など今から揃えて行きますが 移動充電させると２泊は行けると思います。 必要最低限の電源としては十分です 車屋さんありがとう。

【耐寒性】 【バッテリー容量】規格の物を選択した。 【メンテナンス】メンテナンスは不要。 【設置のしやすさ】規格のサイズであり、ハンドルもついているので自分で設置可能。 【総評】車メーカーの純正はB社であるが、この製品で何の不都合もなく使用できている。

搭載されていたバッテリー「12V70Aｈ　760A　AGM」の交換でした。 このバッテリーはAGMタイプではなくEFBタイプでしたが、色々調べて 着装可能と判断（自己責任です）して選びました。 当方バイク整備は若干できる程度の素人のため「MINI　バッテリー交換」で ググってたくさん出てきた交換例を参考に自分で交換しました。 電源を落とさないためのバックアップも必要なこともわかり勉強になりました。 必要な若干の工具があり、交換例を参考にすれば誰でも交換できそうです。 自分はもったいなくてできませんでしたが、お金に余裕がある方は MINIのディーラーで6万円くらいで交換してくれるみたいです。

知り合いの乗っている普通車のアイドリングストップ車で使用していましたが2年持たずにバッテリー上がりを起こしたので手持ちの充電器でサルフェーション除去＆再充電を行いました。 走行距離は20000Km程度で充電前は12.1V、容量は60％という状態でした。 1回目の充電で12.4Vの80％まで回復しましたがもう少しいけないかと思い低電流充電を試みましたが、結果は12.5Vの80〜90％程度でした。 この状態でもしばらく使用できなくはないと思いますが、M65と比較すると容量だけではない性能の差がわかります。ただ、M65を買う値段でメーカーによってはM42が2個買えてしまいますのでコスト面ではある意味M42の方がコスパが良い？と考えても良いのかもしれません。 確かに今時の車は燃費が非常に良くなりましたが、車体価格の上昇やこういったバッテリーを含めた消耗品を考えた時、本当にガソリン代と見合っているかと考えると少々疑問を感じる今日この頃です。

Renault Megane2 RS ph1 で使用しております。 毎回この製品を使用しており、今回は4年半保ち続けています。毎回4年で交換しておりましたが使用頻度はそれほど変わらないので、もしかしたら今回は当たりだったのかもしれません。 さすがに少々エンジンのかかりは悪くなってきたので、3度目の購入となりました。重量はそれなりにありますが、持ち手が付いているので設置はしやすいです。 上位機種が2種ありますがどちらもアイドリングストップ車用なので、非搭載車には不要でしょう。こちらの製品で充分です。 ただ、4年半前の交換時より価格が約4,000円上がっているので、お財布には厳しくなりましたね。全ての物品に当てはまることですが。

輸入車、某独車に購入しました。 高いけど信頼されているメーカーですし、何かあった後では後の祭りなので。交換後、まもなく寿命が来る前に車を手放してしまったのであんまり役に立つがわかりませんが始動とか、ライトとかは全く問題なくって感じです。特に電動式のオープンでしたのでその辺のリスクを考えて購入したんですわ。 という事で可てもなく不可もなくです！

プリウスαを新車で購入して10年目。 補機バッテリーは、今回で２回目の交換で、約５年間使用してCCA値もほとんど低下していませんでした。寒い日でもノントラブルで、安心のための補機バッテリー交換です。 純正HDDナビ搭載車ですが、パナソニック製バッテリーは容量が大きく、メンテナンスフリーで耐寒性も十分です。 プリウスは後部にバッテリーが搭載されていて交換は容易です。

【耐寒性】2021年7月購入したばかりなので未評価です。ただ、CCA325なのでボッシュのS50B24R(CCA370)のほうが寒さには強いかもしれませんが、そもそもプリウスはクランキング自体発生しないので正直言って、あまり性能に差がない気もします。ボッシュも使ってみましたが。 【バッテリー容量】純正がS46B24Rなので、S55B24Rは十分だと思います。 【メンテナンス】一度設置してしまえば、とくにすることはありません。 【設置のしやすさ】ZVW30プリウスは後部ハッチに補機バッテリーがあるので、やや面倒ですが、それはこの製品に限ったことではありません。 【総評】1.新車搭載の純正バッテリー(S46B24R)を5年...十分でした。まだ使えそうでしたが予防整備で交換。(75,000km) 2.パナソニックCAOS(S46B24R)を4年...3年保証のせいか、4年目の冬はギリギリなかんじというか、寿命でした。(145,000km) 3.BOSCH(S50B24R)を2年...まだ使えそうですが、あと2年乗ることを考えて交換。(182,000km) プリウスは、走行中は駆動用バッテリーから充電されているので、もっと何年も使えることは使えるのですが、補機バッテリーがくたびれてくると全体的に車がギクシャクする気がします。 このバッテリーに交換後は、車の一連の挙動がスムーズになり、運転しやすくなりました。

【耐寒性】 さっぱりわかりません。 【バッテリー容量】 1段多めの容量ですから安心感も大きい。 【メンテナンス】 12kgと相当な重さのバッテリーですのでそれなりに力が要ります。 【設置のしやすさ】 上記と同じでお持ちバッテリーですのでそれなりです。 【総評】 トヨタディーラーで搭載した高性能バッテリーですが、5年と8カ月当たりで唐突にバッテリー上がりが来たため、寿命は5年辺りだと思います。 何十年も使ってないJAFをバッテリー上がりだけで2回も呼びました。 鉛バッテリーですから交換後、買い取りに出して1食分のご飯になりました。

アウトランダーＰＨＥＶに乗ってます。 5年目の車検時、ディーラーで交換すると6万円以上する見積もりだったので ネットで調べて当バッテリーを購入しディーラーで取り付けてもらう事にしました。 アウトランダーはＤ端子なのでアダプタ（1000円前後）も購入し、ディーラー取付工賃で ２０００円アップでしたが本体の差額で十分元が取れます。 交換してまだ2週間ですが、シートヒーター、後付けパワーアンプ、ワイパーなどを 使っても全く問題ないです。（そもそも駆動用バッテリーによるものなのかも？） 安くて容量アップ出来て、結果大満足です。

BMWに装着、もともとAGMバッテリーを搭載していたので、今回で３回目の交換です。 今までもずっとBOSCH製AGMバッテリーでしたが、最低５年は性能を維持できています。 今回はBLACK AGMという最上級のタイプに交換しました。 AGMタイプは充放電能力が従来のタイプより非常に安定しているので 今までの実績でも感じていますが５年以上は耐久性があるので迷わず選択しました。 週末走行にも強く、完全メンテナンスフリーの為とても気に入っています。 すでに交換から４ケ月たちますが、エンジンの始動、エアコン、オーディオとも順調そのものです。 やはりBOSCHのAGMバッテリーは最高です。

アウディtt8sが走行距離約２万キロ、７年目となり純正バッテリーは何も問題無かったが交換。 ディーラーで交換すると高いので、バッテリーはネットで注文して持ち込み全国チェーンのカーショップで交換する事とした。 が、しかし当日になってこの車種はバッテリー交換するとコンピューターがリセットされてしまうので、 ディーラーで交換してくださいと拒否された。 なので、近くのガソリンスタンドに持ち込んだら交換してもらえた。 コンピューターのリセット問題は、交換後エラーが沢山出た。がしばらく走らせているとエラーは全て解消された。交換時はメモリーキーパー　バックアップ電源を繋いでいるので、問題は無いはずだとカーショップにも言ったが、全国チェーンのカーショップが当日のなって拒否した理由がわからない。 カーショップ。ガソリンスタンドどちらも金額を聞いたら大体持ち込み料3,000円交換料1,000円位だった。 作業を見ていて手間がかかっていたのは、不慣れな外車の後部バッテリーの外し方が苦労していた。接続端子のケーブルの外しも日本車と違い苦労していた。 この車種で適合バッテリー調べるとL3のこの型になるのだが、実際に車購入時から付いていたバッテリーはL4の大きいバッテリーだった。 純正バッテリーは7年目で問題無かったが今回のはいつまで持つかわからないので評価がわからない。 とりあえず、コンピューターのリセットやエラーも無く普通に走っているので問題なし。 この商品は、製造は韓国のようなので、ドイツ製を買うのならもっと高性能な S5A08 0092S5A080を購入しなければならない。

【耐寒性】 　特に寒い地域ではないので不明だが真冬でも問題なく使用できている 【バッテリー容量】 　記載通り普通に使う分には問題ない　カーナビ、ドラレコをつけているが問題なし 【メンテナンス】 　これは車によっても違うと思うが頻繁に液補充しないで使用している 【設置のしやすさ】 　これも車次第 【総評】 　比較的安価で購入できるバッテリーでコスパがとてもいいと思います 　パナソニックというのも安心な点 　車や利用する地域にもよると思いますが2〜3年で交換するのがいいと思う

【耐寒性】 車検した検査バッテリー電圧のやや低下気味ですが、異常は見受けられずにそのままでした。 【バッテリー容量】 N-40B19L/SB 配線の位置と車検場を信じて、見積を手数料と比較しながら選択しました。 【メンテナンス】 バッテリー液などの減少ないが、免許を信じました（電圧計あります） 【設置のしやすさ】 マイナスとプラス端子盤の配線を何度も接続部分と確認しながらしました。 【総評】 バッテリー液の補充まで確認して、本物の検査員だと思いました。なぜか、車検するとエアコンが効かない意見が異なり交換しました。

【耐寒性】 関東・東海住まいで冬先に購入・交換してみて一冬使ってみたが、全く問題なくセルも快適にいつも回っていた。 しかし２年〜４年は持つかどうかまでは不明。２年目以降の冬で本当の判断はできるかと思う。 【バッテリー容量】 規定の容量より大きめを買ったので十分満足の容量で、電気を多目に使っても問題なく運転できる。 【メンテナンス】 ノーメンテとして使用しているが、まだ一冬しか使用していないので無評価です。 【設置のしやすさ】 設置のしやすさという評価がよくわからないが、すんなりとバッテリー設置場所に収まったので、最高評価としています。 YouTubeなどで調べながら作業できる人であれば、自分で交換も十分できます。 【総評】 ハイブリッド用じゃないパナソニック製の同容量・同規格バッテリーを使ったら２年目から交換時期の判定を受けたので、今回のものに交換した。 ハイブリッド対応用なので、問題なく使えているし、ハイブリッド充電の減り・充電の感じも改善されたので、安心して運転できるようになった。 やはりハイブリッド対応用を買うべきだと思いました。

【耐寒性】 とりあえず交換したばかりでまだ冬になってないので無評価、後日追記します。 【バッテリー容量】 容量が50と大きめで５時間率30Ah（実際にバッテリーに蓄電できる電気量）もやや大きめなのでバッテリー上がりのリスクが軽減すると思います。 【メンテナンス】 メンテナンスフリーではないので平均点かと。 【設置のしやすさ】 どのバッテリーも同じだと思います、取付で簡単とか難しいとか無いと思います。 【総評】 昨今のバッテリーは車両に対応（充電制御やアイドリングストップ等）した製品であれば不良品でもない限りほとんどの製品で寿命の長短以外は使用上問題がある事はほぼ無いと思います。 この製品は充電受入性能が高く車両の発電負担が減るので燃費が向上するようですが、当方の充電制御車（アイドリングストップなし）でほぼ同じ道を200ｋｍ走行時に燃費が1.0ｋｍ/L程度向上しました、バッテリーを古い42から新品補充電したこのバッテリーに変更した為か、同時に行った変速フルード交換の効果なのかは不明（もしかして両方かもしれない）。

【耐寒性】1月から使用していますが、全く問題ありません。 【バッテリー容量】小型ですが充分です。 【メンテナンス】まだ新しいのでメンテナンスは必要ありません。 【設置のしやすさ】特筆するものはありません。 【総評】MK54S標準バッテリーです。今のところ何も問題なく順調そのものです。 信頼置けるメーカーなので安心しています。

【耐寒性】 購入と取替を4月にしました。この時期なので寒い日でも問題ありません。 【バッテリー容量】 交換前と同じ容量なので無評価（車載機器も多く搭載していない。） 【メンテナンス】 モニタランプでバッテリーの状況が簡単にチェックできます。 【設置のしやすさ】 取っ手がついているので交換作業がしやすかったです。 【総評】 アイドリングストップもするようになりました。ヘッドライトもアクセルオフで暗くなっていたのがなくなりました。バッテリー交換したことで元気に車が走りる気がします。えんじ色のケースなのでエンジンルームが引き締まりました。最近の高性能バッテリーは、価格が高いのですが　交換してよかったです。

ディーラーでのプリウスの12ヶ月点検の際、バッテリーが弱りつつあるとのことで、点検に合わせてネットで購入しました。 前にディーラーでバッテリーを替えた時は同じメーカーのもので3万円ほどかかったと思うのですが、今回は1万円以下でした。 交換の費用は、ディーラー持ち込みで2340円ほどでした。ディーラーのものを買うと1100円ということでしたが、十分安かったです。 バッテリーが適合するのか心配でしたが、親切なディーラーの方が相談に乗ってくれました♪

カオス愛用者でしたが、3年保証期日前にバッテリーに不具合を生じ お客様窓口では、販売店が認めないと保証を受けられないとの事で 高いカオスバッテリーに見切りをつけ コストコで扱う、このバッテリーを見つけ クチコミや評判を見ると悪く無かったので、購入しました 取付から約2ヶ月ほど経ちますが何も不具合はありません 自分で取り付けましたが、製品に持ち手が付いているのが、何気に良いですし 性能表示ランプも緑色で見やすいです 価格もコストコで買ったので安かったです 高くて3年持たないカオスバッテリーはもう買いません

【耐寒性】 6月購入のため無評価 【バッテリー容量】 純正のCCA400から容量アップしました。 公表値CCA500（実測584）実測値はかなり容量アップしています。 【メンテナンス】 給水口がなくメンテナンスは不可です。 カオスの2/3の値段なので2年持てばヨシとします。 【設置のしやすさ】 取ってがあるので取り付けしやすかったです。 ホンダ純正からの交換でしたが純正バッテリーは取っ手が無く外すのに苦労しました。 【総評】 フリードの純正サイズがN-65だがN-80も取り付け可なのでこのバッテリーをチョイス VARTAの純正同等品は6600円だがこの製品は11000円とほぼ倍の値段 容量が増えた分アイドリングストップの時間も長くなると思いこちらをチョイス 純正が1年半で交換になったので同じくらい持てばヨシとします。 結果が出るのが2025年ですね。 −−追記−−− 製造年月が3BR09になっていたので2023年2月09日です。 購入日が2023年6月なのでまぁ新しいものだと思います。