カースピーカー 製品一覧 3ページ目

アルパインOPTMシステムに付属のルーフスピーカーの単品バージョンです。 【デザイン】 5cmのフルレンジ(低域カット)をルーフにとりつけるようになっています。ルーフライナーに型紙で穴をあけ、ベースとブラケットで穴を挟み込むように固定、ブラケットにスピーカーを固定します。スピーカー後部の突出はわずか15mmなので、ルーフの狭い隙間にも入るでしょう。 【音質】 ドアウーファーを付けて、スコーカーとツイーターの代わりのフルレンジが本機です。通常スコーカーやツイーターはAピラーに付ける場合が多いですが、それに比べると窓からの反射が少なく、素直な特性の音が聞けます。 【設置しやすさ】 フルに天井ライナーの加工が入りますので、専門店で施工する領域でしょう。 【音のバランス】 ほぼフルレンジなので良好です。 【総評】 この方式の設置の難易度はAピラーより低いかも知れません。ライナーに穴をあけるだけなので。音質も独特の包囲感があるので、意外と悪くないですね。

10年以上使ったケンウッドのKFC-RS170（コアキシャル）から交換して、8ヶ月ほど使いました。スピーカーと同時にメインユニットも交換したので正確な比較はできませんが、前より良くなって満足しています。一音一音がよく聞こえると同時に音質的にもきめ細かさやツヤのようなものを感じます。ツイーターが足下ではなく適当な位置に来たことで、音の広がりと没入感も増しました。総じて非常に満足感が高く、当面、何か手を入れたいという気持ちはありません。

当方のエスティマハイブリッドAHR20W中期2型にはメーカーオプションのナビとパノラミックライブサウンドシステム(9スピーカー)が組み込まれています。交換・改造は困難とされ、ディーラー、大手カー用品店レベルでは手出しできない代物のようです。ネットでの情報も乏しかったのですが、人柱覚悟でTS-C1730Sを導入してみました。 問題点は「ツイーター」が無く「ツイータースコーカー」なるものが中高域を担当し、加えてドア上部に設置されているため本来指向性が高い高域が耳に入って来ないことのようです。 そこで、中高域信号をC1730Sのネットワークで高域と中域に分け、高域はツイーター(オンダッシュに設置)、中域はツイータースコーカーで出力するようにしました。 結果ですが、激変しました。ただ、高域が強く出るためアッテネーターを-3dBにしました。それでも高域が優位だったのですが、1か月後にサブウーファーを導入する頃には丁度良い感じになっていました。 特定の環境下ではほぼ一択の製品かと思われました。 尚、本製品のウーファーは未使用です。

リアトレイに設置。 ドアスピーカーなど 、比較に成らない。 音場が、上に上がりシャワーの様に降ってくる。 今でも新品が買える事に感謝です。

【デザイン】 イルミネーションが好き嫌い別れるところかと思います。シート下に設置したらそこまで目立たないので良いと思います。自分は好きなほうです。 【音質】 音圧はもちろんBOX型には敵わないと思うのですが、小型のパワードサブウーファーとしては申し分ない量感です。ブーミーなわけでもなく、歯切れの良い低音が売りかと。 メインユニットDEH-970のほうでローパスフィルターや位相などセッティングいじっています。 【設置しやすさ】 自分の車は旧い軽でレカロのフルバケを入れてますが、それでも運転席シート下(後席足下？)に設置することができました。 配線もそんなに難しくないので、設置はしやすいほうだと思います。 【音のバランス】 これはメインユニットによると思うので何とも言えません。 DEH-970ではそこそこ良いセッティングが出せるかと思います。 【総評】 旧い軽で防音材等もほとんど無く、マフラーも変えたりしてるので環境音に負けないようにパンチのあるアメリカンサウンドを選びました笑 メインユニットDEH970、RCA接続・バッ直でアンプは特に使っていません。 旧い車、しかもダッシュボードにのみ同じくRockfordのT142(10cm)のスピーカーをセットして鳴らしてますが、メインユニットのセッティングで音の繋がりもなかなか良いと思います。 国産メーカーはコスパに優れると思いますが、パンチが効いた低音ならこれもアリかと思います。 自分は大変満足してます。

パイオニアグローバルシリーズのパワードサブウーファーのうち最大クラスのものです。懇意にしているショップでハイエースに装着したデモカーを聞かせていただきました。このサイズの割に値段は安いのでコスパは最強ですね。 【デザイン】 サブウーファーらしいデザインです。 【音質】 荷室設置になりますので、DSPを使ってディレイ量をコントロールしないと使えません。逆にディレイ量をコントロールすれば、サブウーファーが荷室にあることが意識されることがなく違和感なく低音域がブーストされます。 エンクロージャーはバスレフ型ですが、ダクト音と直接音は混じって遠方から聞こえる体になりますので、ダクトノイズを意識することはないと思います。 背圧が低くなるためにスピード感の高い軽快感のある重低音が楽しめます。 【設置しやすさ】 床面積が745x459で高さが400mmですのでコンパクトカーの荷室にこれを置いたら終了ですね。でも反面やや大きめのステーションワゴンやSUVでしたらこれを置いてもまだ荷室は十分確保可能と思います。シートを倒して荷室を作る際は邪魔になりますが。 ライン入力もハイレベル入力も可能です。 【音のバランス】 低域のみです。 【総評】 本機はとにかくコスパがいいですね。30cm x 2のウーファーに定格600Wのデジアン、エンクロージャー含めて実売4万円台はあり得ないくらい安いです。 低域調整できる有線リモコンもついているので運転席から効きを調整できる点も便利ですね。

【デザイン】 音質とサイズのバランスを上手く調和している 【音質】 飾りのない原音に忠実な音 【設置しやすさ】 ダッシュボード上に置くには大きめであるが、音の良さを考えると致し方無しかと 【音のバランス】 中間の心地よい音が聞き取りやすくなる 【総評】 値段と据え置き場所が確保できるならお勧めです

発売からかなりの年数が経つ本機ですが、全く見劣りしないどころか存在感を増しているのではないかと思います。 その理由を挙げていきます。 1.落ち着きと厚みのある音 カロッツェリアのCシリーズ、Vとは違う厚みのある音です。海外モデルらしさが伝わってきます。 今では殆どない13cmユニットは音のまとまりが良くとても気に入っています。 低域のレスポンスも良いです。 2.物量投入型スピーカー 最近の国産モデルでは貴重な物量投入型スピーカーだと思います。 重くてゴツいウーファーユニット、本体もケーブルも立派なツィーター、見せるネットワーク。しかもウーファーとネットワークはブロック端子台！ こんなにしっかりしたスピーカーが6万円程度で手に入るなんてワクワクが止まりません。 海外ブランドだったら倍以上しそうなクオリティです。 3.ワイドレンジなツィーター 本機の魅力は低クロスである事。 ツィーターがとても良い仕事をしてくれます。 音の広がりがとても気持ちいいです。 ハイレゾ対応スピーカーに溢れている今だからこそ聴いてほしい！ 解像度だけが全てじゃないことを教えてくれる素敵なスピーカーです。 高価な海外メーカーを検討中の人は一度候補に入れてみてください。 流石パイオニア！と言える安心のクオリティです。 このような機種がこの価格帯で買えることは今後無いと思います。 発売から10年程経っていますが、これからも末永く販売してほしいと思うスピーカーです。 環境 カロッツェリア金属インナーバッフル ツィーター:ダッシュボード設置 ヘッド:サイバーCL910（ネットワークモード） アンプ:PHASSのAP2.50nを2機（バイアンプ） サブウーファー:TS-WX400DA

10年以上使っていたBewithリファレンススピーカーが壊れたので、このスピーカーに変えてみました。 DEH-P01、PRS-D700に繋いでます。 バッフル取付です。 【デザイン】 落ち着いて高級感のあるデザインだと思います。 ただ、ウーハーのグリルはデザイン、材質、取付方法とも最悪です。ツイーターのように金属の横バータイプのグリルが欲しいですね。オプション購入で良いので。 【音質】 長年過酷な環境で使ってきたスピーカーと比べるのは変ですが、音がシャキッとしました。ウーハーの低音も引き締まってハリがあります。17cmと比べてはいませんが、やはり13cmの方が音はしっかりすると思います。 アコースティックな感じも、この価格としては十分かと思います。 【設置しやすさ】 しっかり取り付けるとなると、スピーカーに関係なく手間暇は掛かります。 私はBewithを外したところにポン付けできました。 バッフルではなくエンクロージャーを組めば、スピーカーの良さを更に引き出せるのでしょう。 ツイーターはグリルが付いているので楽チンです。 【音のバランス】 車なので、取り付け位置や距離、室内の狭さ、広さにもよります。高音、低音、ドンシャリ、というような評価もあるかとは思いますが、おおよそ、プロセッサで調整すれば済む話かと思います。 ドームツイーターの音量、太さは十分出ますので、困ることはないです。 【総評】 それほど高価なスピーカーを買わなくても、このスピーカーで取り付けを頑張れば、私を含め、たいがいの人は不満は無いと思います。 低価格で、良いスピーカーだと思います。15年近く乗っているクルマですが、このスピーカーのおかげで「まだ乗れる」と思いました。 新製品は出ていないようですが、これで十分です。

【デザイン】 スッキリとしたデザインです。 【音質】 純正よりは遥かに良い音です。 【設置しやすさ】 特に気になることも無く設置出来ると思います。 純正形状により設置出来ない場合もあり。 【音のバランス】 サイズがサイズなので低音は弱いです。高音域ははっきりします。 【総評】 スズキのキャリィに設置。 キャリィの場合は1部接触するので加工が必要です。 純正形状のスピーカーが無難です。 ナビがケンウッドなので選びました。 低音が出ないが純正よりは良い音です。

純正ドアスピーカーだとメリハリがなく音が足元から聞こえくることに不満な人は、これをダッシュボードに設置することにより音が目の前で広がり歯切れよく鳴る。 ただシャカシャカという高音が苦手な人は必ず実機を試聴してから購入することをおすすめします。 値段からしてコスパはなかりいいと思います。

【デザイン】見えない部品まで丁寧に造ってあるのは流石に日本メーカーといった感じです。 【音質】テレビ,音楽,カーナビ音声が以前より聴き取りやすくなりました。 【設置しやすさ】某量販店さんでカーナビ+スピーカーで工賃１５０００円ほど。スピーカーだけなら自分で取り付けてますね。マウントはサイズが合えば他社製の物でも使えます 【音のバランス】低音:◯　中音:◎　高音:◯　※個人的な感想です。 【総評＆感想】彩速ナビとセットで交換しました。それまでのホンダ純正ナビ+ギャザズスピーカーとは格段に音が良くなりましたね。

【デザイン】 　　こんなもんだと思いますが、取り付けたら見えないので。 【音質】 　　もともとの、AMラジオみたいな音質が、FMラジオの音質にグレードアップしました。 　　期待通り。 【設置しやすさ】 　　オートバックスで設置してもらいました。５０００円ぐらいかな？ 【音のバランス】 　　低音が出るようになったので、バランスよくなりました。 【総評】 　　ラパンHE33Sの、フロントのみのモデルですが、音があまりにひどいので、 　　交換しました。まあまあ、よくなりました。

JG1　N-ONEに取り付けました。 前後ともこちらが適応でした。 純正を外して比べると、重さが全然違います。 純正は見た目から良い音が出そうには見えません。 実際の音質も全然違います。 モヤモヤしていた音がはっきり出るようになりました。 ラジオのしゃべっている声なんかを聴くと違いがよくわかります。 自分で交換したわけですが、付属のビスが短過ぎて後ろに落としてしまいました。 あと5ミリ欲しいです。 とにかくハメ難い。 値段も安いので、文句があるとするとそのぐらいでしょうか？ 純正をこれにすればいいと思いました。

今回リピート購入です。 KFC-XS174Sと最後まで悩みましたが、車が軽バンなこと、取付ブラケットが同梱されていることが最終的な決め手です。 音質は音がハッキリ聞こえる感じです。 アコースティックな楽曲よりも電気系な曲に合ってるのかな。 取り付けには別売部品は必要なく、内装パネルが外せさえすれば問題無いです。 拘る方は金属製や木製のブラケットの追加購入を。

初のスピーカー交換DIYです。フロントを本品にして、リア用はコアキシャルのRS174を書いました。 80系VOXYでYouTubeの動画を参考に内張を剥がし、ツイーターをフロントピラーの下へ配線しようと思ったのですが、ドアのジャバラにはどう頑張っても配線を通せず、写真のようにジャバラの上へツイーターの線をそのままボディ側へ渡しました。ドアも閉まるし干渉もなくこれで問題ありません。 この商品には付属のマウントキットがあるので別売りで買う必要がなく、価格的に非常に魅力がありました。 純正を外してびっくりしましたが全て紙かと思うくらい軽くこんなのでよく音が出てたなと。体感できる音質向上で満足です。 9/17 ツイーターの線が出てるのが気になってもう一度内張を剥がし、ジャバラに何とかケーブルを通しました。精神的にも物理的にもジャバラに通すほうが安心です。

【デザイン】純正品と似たデザインなので取り付け後も違和感なく空間に溶け込みます。 【音質】高音域がクリアに聴き取りやすい音質へ変化。純正品は何だったんだ、と思うほど。 【設置しやすさ】取り付け動画を見ながら自分で交換できました。 【音のバランス】低音:大きな変化なし　中音:大きな変化なし　高音：良くなった　※個人的な感想です 【総評＆感想】ボーカル音声が以前より聴き取りやすくなった他、TVニュースも聴き取りやすくなりました。聴き分けが出来るようになったので良い商品だと思います。音声が聴き取りにくいと感じてる方におすすめしたいツィーターです。クリアな聞こえ方だと思います。

【デザイン】 小さくても、高級感のあるデザイン 金色のアクセントがなかなか良い 【音質】 高音までスッキリと聞こえます 【設置しやすさ】 コレは普通。 コードが長くて、どこでも設置できる 【音のバランス】 KENWOODのウーハーと共に取り付けました。 バランスよく高音が聞こえます 【総評】 日産オーラの純正BOSEのツイーターの高音の音質に不満があって、純正配線にコレを取り付けました。 もやっとしていた高音がスッキリとしました。 ハイハットのオープン＆クローズやスネアのスコーンと言う音やフルートの響きがとても良くなりました。 価格帯としては中くらいですが、いい音です。 いい音です。

日産のオーラNISMOのダッシュボードに設置。 通常のオーラはオプションでBOSEサウンドが選べるが、NISMOはドアスピーカーのみなので音像を目の前に引き上げるのと高音域まで聞こえるようにするのが目的で購入。 【デザイン】 ブラックのボディにブラウンゴールドのラインが入っているので質感は高い。 【音質】 一見シングルのツィーターのように見えるが、ツィーターとスーパーツィーターの2ウェイ。 音の表現としてはチャカチャカとカリカリが混ざったような音。 【音のバランス】 ドアスピーカーのみだったので、足元から聞こえてた音像が目の前から聞こえるようになる。 ただ曲によってはかなり高音が強調されるのでハイ上りになってるしまう場合がある。 【設置しやすさ】 新車購入時にディーラーにて取付けてもらったので設置のしやすさはわからないが、首が上下左右に振れるので設置したあとでも向きを変えることができる。 【総評】 見た目や高音の量は良くなるが、曲によってはシャリ感が強くなるので気になる人は必ず試聴した方がいいと思います。

マイカー買替え（プロボックス160V）にてノーマルのスピーカー（パイ製６Ω）の音がしょぼいのでこの製品に交換しました。これまでフルレンジ形式ばかり使用していましたが今回初めてセパレート式を選択しました。ウーハーの口径が１０�pのなので少々心もとないと思い、別途サブウーファー（パイ製TS-WX400DA）と合わせています（ＤＩＹですがデッドニングを施しています）ヘッドユニットは、ネットワークレシーバーのパイ製9400DVSで、よく聞く音源はiphoneを通じてamazonmusicでR＆B系や９０年代のJpopなどをよく聴いています。 【デザイン】スピーカーには音が良ければ特にデザインは求めていません。ウーハー部はスピーカーネットに隠れるので、設置の際に一瞬だけ見ました(笑)。ツイーター部は特に可もなくといったところ。 【音質】１０ｃｍ口径のウーハーなので、低音はあまり期待していなかったですが、想像以上に良く鳴る印象です。標準のスピーカーと比べれば、能率（４Ω）が高くなりメリハリの利いた事が実感できます。 　口径が１０ｃｍなので腰高な印象なのは感じますがこの価格とサイズでは文句ないです！ 【設置しやすさ】付属の取り扱い説明書がことさら小さい！図も小さくて、接続コードの雄端子が大きい（＋）のと小さい（−）のが判別しずらい。ツイーターのベースの設置方法が見えない（当方５０代半ばのおっさんです） と説明書に翻弄されました(笑)。これは何とかして欲しい！（まぁネットでＨＰ行けばＰＤＦ拡大できるのですが）。 【音のバランス】ツイーターも能率がよく、高域までよく音がでている印象です（若干出すぎな感じもしますがイコライザで調整可能レベル）。ウーハーは低音域のカバーがイマイチになりがちですが、音の輪郭は明瞭でスピード感のある音がでていると思います。女性ボーカルはいい！艶々しています(笑)。 音の量感を望むなら追加でウーハーは欲しいところですが、トータルとしては質感・バランスともによいと思います。 【総評】実質１万そこそこでこれだけ鳴るスピーカーは有難いです。これで気持ちよくドライブでBGMが聴けます。

【音のバランス】今まで音量７で聞いていた音楽が音量４〜５でもしっかり聞き取れるようになった感じです。各音階が少しずつクリアになり総合的に聞きやすくなったような感じがします。特にテレビ放送が聞き取りやすくなったようです。 【総評＆感想】ボリュームを下げすぎるとツィーターからはシャカシャカ音しか聞こえないのである程度のボリュームで聞くことになります。中音〜高音域は良い感じだと思います。

近くのイエローハットさんで展示品処分と言うことで１万円以下で入手できました。アルパインのDDL-R170Cも同価格で売られていたのですが、店長さんのすすめでこちらにしました。併せて「音楽計画 ボーカルはっきりキット / 2441」もつけていただいたところ、純正のサウンドとは格段の違いに改善されました。もっとも、純正（FIT3）のスピーカーもそこそこ良い音でしたが、変えて良かったと思っています。 　展示品という不安もありましたが、メーカー保証も１年ついていますので安心しています。 　設置のしやすさについては、購入店で設置していただきましたので省力します。設置後、パワーウィンドウ、ドアロックの開閉等も確認することが大切かもしれません。 　聞いていてやはりボーカルがきれいです。バランスも良くジャズやクラシック等を聞くには最適かもしれません。 運転が楽しくなりそうです。

パイオニアのFH-780DVDと組み合わせた感想です。 今回、車の買い替えと同時に、前後のドアをTS-J1710Aに交換しました。 以前の車は、運転席でよい音が聴きたいという思いがあり、セパレートスピーカのTS-V171Aをフロントのみで使用していました。 今回は、予算の関係でコアキシャルとなりましたが、前後に同じスピーカーを取り付けたことで、運転席だけでなく後部座席でもいい感じに聞こえるようになり、家族からも評判がいいです。 フロントのみの交換だけでなく前後同時に交換したことが良かったと思います。 取付は、カーコーナーで行ったため無評価になります。

【デザイン】同社製品の中では大人しめなデザインと思いますが悪くない。黒系のダッシュボードにはよくマッチしています。 【音質】低音が聴き取りやすくなったと思います。特にTVニュースのような人の声が聴きやすい。 【設置しやすさ】DIY配線はひと手間が掛かる。自分でやれないこともないがお店任せにして工賃８０００円でした。 【音のバランス】悪くないかと。元がフロントドアにはドアスピーカーしか無かったので。 【総評＆感想】ディーラーオプションで同W数の物が４万円もしたので車両購入後すぐに店舗へ持ち込み取付けました。

【デザイン】 艶消しのブラックにブラウンのデザインがイケてる。 ツィーター自体のデザインもカッコいい。 【音質】 一見普通のツィーターに見えるが、実はツィーターとスーパーツィーターとの2ウェイ。 ハイレゾはかなり高域まで出るのでそれをカバーできる。 ただかなり高域まで出る分、曲によってはシャリシャリになるかもしれないが、イコライザーなんかが付いてるヘッドユニットなら音質を調整することができる。 【設置しやすさ】 自分で設置したことがないのでしやすさはわからないが、デザインがイケてるのであえてダッシュボードにつけて存在感を出すのもいいと思う。 【音のバランス】 純正ドアスピーカーのみの車に付けると不足してた高域までカバーでき、なおかつ足元から聞こえてた音像が目の前から聞こえるようになる。 【総評】 音質的には少しハイ上がりになるがドアスピーカーのみの車だと効果が大いに発揮できると思う。 値段は少し高いが音質だけでなくデザインも重視する人向きだと思う。 デザインは気にしないのでコスパのいいのを探してる人は下のグレードのKFC-ST01でも十分いい音がすると思います。