タイヤ 人気売れ筋ランキング
更新日：2026/01/03 ( 2025/12/27 ～ 2026/01/02 の集計結果です)
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 雨の日の安全性能が進化した乗用車用タイヤ。セダン・ミニバン・軽・コンパクトカー向け。
- 独自のタイヤ接地面を可視化する計測技術「ULTIMAT EYE」を活用し、理想的な接地形状・接地圧を実現。
- 従来品対比で燃費性能を維持しながら、ウェットブレーキ性能が8%向上するとともに摩耗寿命が14%、耐偏摩耗性能が6%向上。
おすすめするレビュー
軽自動車の新車純正タイヤのヨコハマBluEarthが32000kで溝3ｍｍほどになったのでブリヂストン…
5やっぱり基本設計が新しいのは良いですね。軽自動車用のタイヤですので、乗り心地と静粛性に期…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- B
- ウェットグリップ性能
- c
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り替えるように自動的に変化する。
- 水に触れたときだけゴムがやわらかくなることでウェット路面にグリップし、低温でもやわらかさを維持し、氷上で密着してグリップ力を発揮。
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 剛性を確保しながら、スイッチが切り換わりウェット・氷上路面でも密着してグリップ。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- c
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 剛性を確保しながら、スイッチが切り換わりウェット・氷上路面でも密着してグリップ。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 19インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤ。SUV専用設計を採用し、ロングライフを実現。
- リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列により、パターンノイズの低減を図り、快適なドライブを楽しめる。
- 「ナノバランステクノロジー」によって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立している。
おすすめするレビュー
CX-51回目のタイヤ交換にこの商品を選びました、CL1になって静粛性能が向上したと思うグリップ…
現行CX5（2.9万Km走行）のタイヤがひび割れてきたため、純正品からPROXESCL1SUV225/55R19に交…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- ロングライフでふらつきにくく、雨の日でもより安心できるミニバン専用タイヤ。ミニバン、軽自動車、コンパクトカー向け。
- 「スーパーグリップコンパウンド」により、すぐれたウェット性能・摩耗性能を高次元で両立。ウェット制動距離が「TRANPATH mpZ」と比べ15%短縮している。
- ダイナミックテーバーと高剛性ブロックで接地面積を確保し、高さのあるミニバンのふらつきを制御し、しっかり感を実現。
おすすめするレビュー
【走行性能】直進安定性も良く、安心感があります。【乗り心地】ヨコハマブルーアースRV-02を5…
5【走行性能】特に問題なし【乗り心地】少し柔らかくなった気がする【グリップ性能】普通【静粛…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 上質な静粛性が持続するプレミアムコンフォートタイヤ。セダン・クーペ、コンパクトカー、SUV、ミニバン、軽自動車向け。
- 主溝の体積が大きくなるように設計。新品時のウェット性能の確保と、摩耗時のウェット性能低下の抑制を両立している。
- トレッドパターンを新たに設計し、構造をタイヤサイズごとに最適化。新品時の騒音エネルギーを従来品比15%低減し、摩耗時の騒音エネルギーも22%低減。
おすすめするレビュー
【走行性能】ハンドリングは正確ですね。バイパスのレーンチェンジでもスパッときまりますね。…
5【走行性能】以前のダンロップスポーツマックスより燃費が向上したのには驚きました、毎回記録…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 40%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高いグリップ力がもたらすウェット&ドライ性能が特徴のハイグリップスポーツタイヤ。スポーツ・セダン/ワゴン・ハッチバック・ハイブリッド/EV向け。
- 排水性を高めたトレッド内側と、高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックにより、ウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮。
- 高強度で、耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝える。
おすすめするレビュー
そろそろ次のタイヤを検討することになりましたので総括します。使用期間2年半走行距離71528km…
訂正2024/10/21レビューに誤りがあったので訂正しました。約半年使用してのレビューとなります…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 剛性を確保しながら、スイッチが切り換わりウェット・氷上路面でも密着してグリップ。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
おすすめするレビュー
ベクター４シーズンズハイブリッド→アシュアランスウエザーレディ→クロスクライメート２SUV…
10月27日にノア80系ノーマルアルミホイルに組込み【走行性能】発進時も軽やか、ブレーキング時…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- コンパクトミニバン・軽ハイトワゴン専用の低燃費タイヤ。静粛性が向上し、ふらつきや偏摩耗も抑える。
- 「パワーインサイドショルダー」「ツインパワーリブ」「3次元サイプ」を採用し、従来品と比べ溝面積比を減らし、操縦安定の低下を抑制する。
- 斜めのカットグルーブとストレートグルーブを採用し、溝の面積比を減らし溝の深さを維持することで、耐摩耗性能が向上。
おすすめするレビュー
履き替えた車はマツダ・フレアワゴン（スズキスペーシアのOEM車、FF、ターボ）で、純正サイズ…
【走行性能】思ったようにトレースできる。【乗り心地】ハイト軽で使用しているが，ふらつきも…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」と転がり抵抗性能「A」を獲得。
- トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
- 従来品に比べて耐摩耗性能が20%向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- B
- ウェットグリップ性能
- b
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 剛性を確保しながら、スイッチが切り換わりウェット・氷上路面でも密着してグリップ。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 剛性を確保しながら、スイッチが切り換わりウェット・氷上路面でも密着してグリップ。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
おすすめするレビュー
車は2017年式プリウス50です。YOKOHAMAADVANdBV552195/65R1591Hを3年半で25000キロ使用したあ…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- トータルライフ（耐偏摩耗性能＋耐摩耗性能）が向上し、すべての溝がより均一に残ることで本来のライフ性能が発揮され、無駄なく長持ちさせられるタイヤ。
- 非対称パターンの採用により、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐偏摩耗性能が16％向上している。
- ランド比をアップさせ接地面積を増加させることで接地圧を分散し、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐摩耗性能が4％向上している。
おすすめするレビュー
クルマ購入時から使っていた純正タイヤがとうとう交換時期になったので、今日メーカー直営店で…
新車装着の同じくDunlopENASAVEから五年ぶりに履き替えました。新車装着のENASAVEは「EC300+」…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載し、空間品質と走行性能、サステナブル性能を高次元で両立した低燃費タイヤ。セダン・軽・コンパクト向け。
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%低減、滑らかな路面で気になりやすいパタンノイズを8%低減。
- ウェットグリップ性能がbからaに向上し、「REGNO GR-XII」と比較して、停止距離が13%低減している。
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたサマータイヤ。安全性とグリーンパフォーマンスを求めるドライバーに適している。
- 高いウェットグリップとブレーキングにより、さまざまな路面状況で正確なハンドリングを実現し、ハイドロプレーニングのリスクを軽減。
- 転がり抵抗の低減により燃費向上を実現し、エコタイヤとして登録。高い快適性を兼ね備えている。
おすすめするレビュー
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ハイトワゴンの外減リには、泣かされます。純正Ｂメーカーから15.000kmでの交換です。雨天時の…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- 雨の日の安心感と快適性を両立した低燃費タイヤ。セダン・ステーションワゴン・ミニバン・軽自動車・ハッチバック/ハイブリッド向け。
- 新配合コンパウンドの採用により、ウェット路面でのグリップ性能が向上。低燃費性能とウェット性能のバランスを高レベルで達成している。
- 縦溝幅の最適化により、パターンノイズの低減を実現。アンダートレッドラバーを採用することで、ロードノイズが低減。
おすすめするレビュー
MH34ワゴンRも旧型からこれに交換して約千kmドライブでの評価（17エブリイで2セット、10万km以…
NBOXで走行100キロでのレビューです。新車装着のBlueearthのタイヤと比べてですが、少しふわふ…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- ロードノイズ/パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、静粛性がさらに向上したセダン向け低燃費タイヤ。
- 「GR-tech Motionライン」、独自技術「ULTIMAT EYE」により、ハンドル操作に対して車体がリニアに反応する心地よいハンドリングを実現。
- ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求。ウェットグリップ性能が「b」から「a」に向上している。
おすすめするレビュー
クラウンハイブリッド3500ccです。2日間で数百キロ程度を走っただけですが、ご参考までに評価…
レヴォーグVM4にて標準タイヤからの装着です。[走行性能]強烈なグリップ力を求めるならPOTENZA…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載し、空間品質と走行性能、サステナブル性能を高次元で両立した低燃費タイヤ。セダン・軽・コンパクト向け。
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%低減、滑らかな路面で気になりやすいパタンノイズを8%低減。
- ウェットグリップ性能がbからaに向上し、「REGNO GR-XII」と比較して、停止距離が13%低減している。
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軽4のワゴンRに装着。以前のタイヤは約5年3万キロ利用していましたが、スリップサイン出るのが…
【走行性能】コーナリングパワーが大きいので、ドライバーが頑張って車体の向きを大きく変えな…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- コンパクトミニバン・軽ハイトワゴン専用の低燃費タイヤ。静粛性が向上し、ふらつきや偏摩耗も抑える。
- 「パワーインサイドショルダー」「ツインパワーリブ」「3次元サイプ」を採用し、従来品と比べ溝面積比を減らし、操縦安定の低下を抑制する。
- 斜めのカットグルーブとストレートグルーブを採用し、溝の面積比を減らし溝の深さを維持することで、耐摩耗性能が向上。
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仕様マイカーJF4NBOXカスタムターボEX福祉車両機構付き５年ぶりに横浜がミニバンタイヤをモデ…
スペーシアカスタムHYBRIDXSのエコピアEP150からの交換です。街乗りちょい乗りがメインで、年…
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AAA
- ウェットグリップ性能
- c
- 最高グレードの低燃費性能「AAA/c」を獲得したスタンダード低燃費タイヤ。低燃費性能Aのタイヤに対し、燃費が4.0%向上。
- 「AAA」達成のため専用ナノブレンドゴムを開発。低燃費性能、耐摩耗性能に貢献する複数のポリマーをブレンドしている。
- 低燃費性能の追求と、ウェット性能の確保に加え静粛性、高耐久性にも配慮した「ブルーアースAE-01」の構造・パターンを継承。
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- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
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全てEcopiaNH200とスタッドレスタイヤICEPARTNER2との比較になります。【走行性能】ICEPARTNER…
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- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- 耐偏摩耗性能と耐摩耗性能が向上し、「より最後まで使える長持ち」を実現した低燃費エコタイヤ。
- 非対称パターンを採用し、偏摩耗しやすいアウト側の剛性を高め、ゴムをよれにくくすることで耐偏摩耗性能が従来品より16%アップ。
- 丸い接地形状の新プロファイルを採用。直進時とカーブ時でタイヤのアウト側にかかる接地圧を均一化し、耐偏摩耗性能が向上。
おすすめするレビュー
新しいタイヤに交換すると古いタイヤと違いが分かります。走行時の安定が高まる他ブレーキの利…
ディーラーではブリヂストンのタイヤを勧められていましたが、このサイズタイヤであれば、他の…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 季節を問わない高性能、長く続く安心感が特徴のオールシーズンタイヤ。「スノーフレークマーク（3PMSF）」を取得し、国際的な冬用タイヤ基準に準拠。
- 「マックスタッチ コンストラクション」によりトレッド面の接地圧を均一化し、接地面が安定し高い耐摩耗性能を実現。
- 「Vシェイプトレッドパターン」により、ウェットブレーキ性能が向上。トレッドブロックのピッチ数を増やし、スノーブレーキ性能を強化している。
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 濡れた路面での安心感が長く続く、環境にも配慮したプレミアムコンフォートタイヤ。SUV/クロスオーバー、セダン/ワゴン、ハッチバック、ミニバン向け。
- JATMAウェットラベリング最高グレード「a」を取得。かつ耐摩耗性能を約30%向上させ、摩耗した状態でのウェットブレーキング性能を約2.4%向上している。
- 「PRIMACY 4+」に比べ、新品時および摩耗した状態のどちらにおいても溝の体積が10%以上増加。
おすすめするレビュー
【走行性能】問題はない。それは当然だ。問題があったら、それはもう商品ではない。以前履いて…
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- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 低温でもやわらかさを維持することで、氷上で密着してグリップ力を発揮。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
おすすめするレビュー
【走行性能】普通です。安定感はあると思います。タイヤと比べると軽快さが足りないかもしれま…
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」と転がり抵抗性能「A」を獲得。
- トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
- 従来品に比べて耐摩耗性能が20％向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。
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平成１８年のノアに１６年間乗っています。交換前はかなり乗り心地の悪さ、トンネル内での大型…
5FREEDのノーマルタイヤからの交換です【走行性能】実感としては大きく変わらず、加速良くなっ…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたサマータイヤ。安全性とグリーンパフォーマンスを求めるドライバーに適している。
- 高いウェットグリップとブレーキングにより、さまざまな路面状況で正確なハンドリングを実現し、ハイドロプレーニングのリスクを軽減。
- 転がり抵抗の低減により燃費向上を実現し、エコタイヤとして登録。高い快適性を兼ね備えている。
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【走行性能】昨日装着したばかりです。純正P7が硬化ひび割れを起こしていて、今年車検と値上げ…
【走行性能】空気圧高めですが、思い通りに走れる【乗り心地】少し硬め【グリップ性能】しっか…
- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- ロードノイズ/パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、静粛性がさらに向上したセダン向け低燃費タイヤ。
- 「GR-tech Motionライン」、独自技術「ULTIMAT EYE」により、ハンドル操作に対して車体がリニアに反応する心地よいハンドリングを実現。
- ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求。ウェットグリップ性能が「b」から「a」に向上している。
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【走行性能】安定【乗り心地】しなやかな乗り【グリップ性能】止まりやすい【静粛性】静かすぎ…
乗り心地と静粛性に期待し購入しましたが、以前使用していた新車装着タイヤ（OEM）と比較し静…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- b
- 安全性能と快適性能を高次元で両立させたコンフォートタイヤ。ラベリング制度「低車外音タイヤ」に適合している。
- 天然由来の「サステナブルシリカ分散剤」を用いることでウェットブレーキ性能を2%向上、突起乗り越し時の入力を7%低減し、乗り心地性能が向上。
- 全体で振動を吸収するサイドウォール、振動を吸収するパターンデザイン、特殊吸音スポンジ「サイレントコア」を採用し、高い静粛性能を発揮。
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【走行性能】N-BOXカスタムに装着スポーツカーなどとは違いグリップ限界を楽しむような車種で…
5走行性能、グリップ力、雨の日、ガタガタ路面、何一つ不満ありません。新た路面でも当たりが柔…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 40%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- -
- ウェットグリップ性能
- -
- 直感的な走りを楽しめる、ステーションワゴン、スポーツ、セダン向けダイナミックグリップスポーツタイヤ。
- フォーミュラEでも使われるテクノロジーを採用し、トレッド面に対する溝の割合を抑え、しっかり路面をとらえ、排水性を高めウェットグリップ力も向上。
- タイヤが路面と密着することで、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝え、自在にコースを描ける。
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いろいろなタイヤを履いてきましたが、ミシュランは今回初めて。まず新車に装着されていたBSの…
5GOLF7GTIにホイール新調とともに装着しました。前モデルのPILOTSPORT315インチをGD3フィットに…
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載し、空間品質と走行性能、サステナブル性能を高次元で両立した低燃費タイヤ。セダン・軽・コンパクト向け。
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%低減、滑らかな路面で気になりやすいパタンノイズを8%低減。
- ウェットグリップ性能がbからaに向上し、「REGNO GR-XII」と比較して、停止距離が13%低減している。
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【走行性能】フリードの新車購入時についていたエコタイヤからの交換。乗り始めて驚いたのが、…
車種フリードハイブリッドモデュ－ロＸに履きました。交換前はＸⅡです。走行性能、静粛性、乗…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 19インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載し、空間品質と走行性能、サステナブル性能を高次元で両立したRV専用低燃費タイヤ。ミニバン・コンパクトSUV向け。
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを6%低減、滑らかな路面で気になりやすいパタンノイズを8%低減。
- ミニバン特有のふらつきやすさを低減することで、安定感のある走りを実現。ウェットグリップ性能がbからaに向上。
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40アルファードハイブリッドのタイヤ交換で装着しました。純正装着タイヤと比べて乗り心地、静…
5cx5KFに乗っており以前はダンロップビューロve304を履いていました。【走行性能】ハンドリング…
- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 上質な静粛性が持続するプレミアムコンフォートタイヤ。セダン・クーペ、コンパクトカー、SUV、ミニバン、軽自動車向け。
- 主溝の体積が大きくなるように設計し、新品時のウェット性能の確保と、摩耗時のウェット性能低下の抑制を両立している。
- トレッドパターンを新たに設計し、構造をタイヤサイズごとに最適化。新品時のパターンノイズを従来品比15%低減し、摩耗時ロードノイズも22%低減。
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- b
- 季節を問わない高性能、長く続く安心感が特徴のオールシーズンタイヤ。「スノーフレークマーク（3PMSF）」を取得し、国際的な冬用タイヤ基準に準拠。
- 「マックスタッチ コンストラクション」によりトレッド面の接地圧を均一化し、接地面の安定により高い耐摩耗性能を実現。
- 「Vシェイプトレッドパターン」により、ウェットブレーキ性能が向上。トレッドブロックのピッチ数を増やし、スノーブレーキ性能を強化している。
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【走行性能】まだ着けたばかりでドライ路面しか走行していません。土砂降りや積雪路面を走行し…
- タイヤ幅
- 175
- 偏平率
- 80%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- -
- ウェットグリップ性能
- -
- オンロードもオフロードも、さまざまな地形と気象環境を走破するオールテレーンタイヤ。SUV、CCV向け。
- しっかりと路面をつかむ「ラージトラクションブロック」を配し、快適性と力強さを両立させながら、よりタフでワイルドなデザインに進化。
- シビアスノー要件を満たしたスノーフレーマークを取得。悪路・林道だけでなく、雪道にも対応する走破性能を備えている。
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- タイヤ幅
- 255
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 20インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 相反するウェット性能と燃費性能を高いレベルで両立したセダン、コンパクトカー、ミニバン、SUV、軽自動車向けのプレミアムタイヤ。
- ブロックの大きさを限界まで小さく、さらに5種類の大きさのブロックを織り交ぜて正確に配置。タイヤが地面に接地する際に発生するノイズを低減。
- 従来品と比べ静粛性が向上。騒音エネルギーは32%低減し、ウェット制動距離は6%短縮、転がり抵抗値は5%低減している。
おすすめするレビュー
元自動車メーカーのシャシー設計者です。（三菱ではありません）2022年式アウトランダーPHEV用…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 40%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- -
- ウェットグリップ性能
- -
- 快適性能を備えたスポーツタイヤ。セダン、ステーションワゴンでもスポーティーな走りを楽しみたいドライバーに適している。
- ドライ&ウェット路面ですぐれたグリップ性能を発揮。ドライブレーキ性能が3%、ウェットブレーキ性能が5%向上（従来比）。
- グリップ力を高める高性能微粒子カーボンとしなやかさを発揮するシリカを高次元でバランスさせた「DZ102専用コンパウンド」を採用。
おすすめするレビュー
【走行性能】別にサーキット行ったり山道攻めたりするわけじゃないので普通に問題ないです。【…
※矢印付きの順位は前日のランキングを表しています
タイヤに関するQ＆A
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「タイヤ」で人気の製品は？
「ブリヂストン NEWNO 155/65R14 75H」や「ダンロップ SYNCHRO WEATHER 155/65R14 75H」が人気の売れ筋製品です。その他の人気製品は、「タイヤの人気売れ筋ランキング」からご覧いただけます。
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注目の製品を教えてください。
「タイヤの注目ランキング」をご覧ください。直近1週間のアクセス数を元にした注目度の高い製品ランキングです。
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「オールシーズンタイヤ」で人気の製品は何ですか？
人気製品は「オールシーズンタイヤの人気売れ筋ランキング」をご覧ください。最安価格、レビュー評価、スペック情報で製品を比較することができます。
人気売れ筋ランキングは以下の情報を集計し順位付けしています
・推定販売数：製品を購入できるショップサイトへのアクセス数を元に推定される販売数を集計しています
※不正なランキング操作を防止するため、同一大量アクセスは除外しています
