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大きい順小さい順 |
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大きい順小さい順 |
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![G440 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 75 フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674127.jpg) |
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257位 |
140位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
10.5° |
PING TOUR 2.0 CHROME 75 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:69g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
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![Qi4D ドライバー [REAX 60 Mid Rotation Blue フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001762961.jpg) |
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90位 |
140位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2026/1/14 |
2026/1/29 |
10.5° |
REAX 60 Mid Rotation Blue |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:60.5g クラブ重量:308g
- この製品をおすすめするレビュー
-
5ウェイトいじりの調整範囲が思った以上に広いと思う。
Qi10Maxからの移行ですので比較元もこちらです。
テーラーフィッティングにて購入、シャフトはREAXのつもりでしたが、飛距離が出ていたスピーダーNX紫6Sに入れ替えてます。
【デザイン】
マットが好みなので〇
ウェイトが4個もありかなり遊べる◎ ※決め手はこれですね。
【打感】
Qi10Maxで慣れているので違和感なし。
そもそも気にしていなくて好みがありません。
【飛距離】
頑張ったなりに飛ぶ(MAXに欠けているポイントです)
軽く振ってもぼちぼち飛ぶ気がします。
【弾道】
オートに高弾道でもないし低くもない感じで普通です。
腕要素じゃないでしょうか?
僕の場合デフォルトだとスライスでやすいです。
【方向性】
概ね狙い通りに出ていきます。
腕要素じゃないでしょうか?
【球の捕まり】
テーラーらしく開き目の顔で捕まりも腕次第ではないでしょうか?
僕は捕まりません、でもカチャカチャとウェイト調整で捕まります。
【総評】
満足です、テーラーフィッティングを受けて買いました、まあ星4個以下で買わないよねw
HDCP17.5のtheアベレージゴルファーです。
ドライバはストレート狙いで左右どちらも微フェード&ドローで曲がります、どちらかと言えばスライサー寄りです。
コースでの印象、飛距離は延びている手ごたえです。抑えても割と飛んでる感がありますね。
曲がりはMAXに比べたらやや曲がるかな〜と思う程度です、10年前のドライバRBZ2に比べたら全然曲がりません。
デフォルト設定だとスライスします。練習&慣れでストレート、ドローに寄せることはできるんですが、過去の経験でドラだけドロー寄せで頑張ってるとウッド〜アイアンに影響が出て捕まりすぎ問題で少し苦労するので、ドライバをドローバイアス調整して頑張らずに様子を見てます。
※悪い球が出たときにラフで耐えてる狙いの設定です、参考までに。。。
�@デフォルト スライス ※普通にプッシュスラ出そう。
�Aシャフト裏刺し12時 ⇒フェード〜スライス ※やらかすとプッシュスラ出そう。
�Bウェイト ヒール9+9 トウ4+4 ⇒ ドロー ※やらかすとチーピン出そう。
�Cシャフト11時 ⇒ ストレートで微フェード&ドロー 今ここです。
※フェイス1.5度オープン、ロフト9.75度、ライ角度4.0⇒3.5度ですね。
勢いで買ったのは中国出張前に楽しいご褒美が欲しかったのと、6〜7年振りにゴルフ復活する兄貴にお古のMAXをプレゼントするためです。。。という理由にしてます。
Qi10MAXは安定性抜群で良いドライバでした。
ただ、なんというか竹ほうきを振ってる感、鋭く振れない感がもどかしい。またデフォルト設定のままレンジボールだとめっちゃドロップして気持ち悪し(本番玉は大丈夫なんだけど、レンジ用にドロップしない設定にしていました)MAXって初心者向けの印象ありますがどちらかというとパワーある人向けだと思います(Qi10Max限定の個人的な意見です、他のMAXモデルは知りません)
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![Qi4D ドライバー [REAX 60 Mid Rotation Blue フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001762960.jpg) |
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96位 |
140位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/14 |
2026/1/29 |
9° |
REAX 60 Mid Rotation Blue |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:60.5g クラブ重量:308g
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![スリクソン ZXi RKT MAX ドライバー [Diamana ZXi-II 50 フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001797994.jpg) |
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103位 |
140位 |
- (0件) |
0件 |
2026/8/14 |
2026/9/12 |
10.5° |
Diamana ZXi-II 50 |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:48.5g
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![スリクソン ZXi RKT TR ドライバー [VENTUS TR ZXi-II 6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001797990.jpg) |
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120位 |
140位 |
- (0件) |
0件 |
2026/8/14 |
2026/9/12 |
9° |
VENTUS TR ZXi-II 6 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:60g クラブ重量:313g
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![G440 MAX ドライバー [ALTA J CB BLUE フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674102.jpg) |
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163位 |
140位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
9° |
ALTA J CB BLUE |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
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![GTS2 ドライバー [TENSEI 1K BLUE RIP 55 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788259.jpg) |
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90位 |
140位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TENSEI 1K BLUE RIP 55 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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![GTS3 ドライバー [TOUR AD DI 6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788275.jpg) |
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298位 |
140位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
9° |
TOUR AD DI 6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:65g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
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![G440 K ドライバー [ALTA J CB BLUE フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001765221.jpg) |
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202位 |
140位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/21 |
2026/2/ 5 |
10.5° |
ALTA J CB BLUE |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:49g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
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![ツアーワールド TW757 TYPE-D PLUS ドライバー [VIZARD for TW757 フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41iBZQoEdAL._SL160_.jpg) |
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220位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2022/9/21 |
2022/10/28 |
10.5° |
VIZARD for TW757 |
S |
455cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:48.5g クラブ重量:301g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム
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![リミックス VD/M ドライバー [TENSEI TR フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001575969.jpg) |
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245位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2023/10/12 |
2023/10/20 |
10.5° |
TENSEI TR |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:49.5g クラブ重量:298g
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![リミックス VD/X ドライバー [TENSEI TR フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001575979.jpg) |
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220位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2023/10/12 |
2023/10/ 6 |
10.5° |
TENSEI TR |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:49.5g クラブ重量:297g
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![リミックス VD/X ドライバー [TENSEI TR フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001575978.jpg) |
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142位 |
172位 |
- (1件) |
0件 |
2023/10/12 |
2023/10/ 6 |
10.5° |
TENSEI TR |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:52g クラブ重量:299g
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![ツアーワールド TW767 ドライバー [VIZARD EZ-C フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31kJINaj1uL._SL160_.jpg) |
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163位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2024/11/29 |
10.5° |
VIZARD EZ-C |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:48.5g クラブ重量:302g
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![B1 ドライバー [TOUR AD BS-6 フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001378309.jpg) |
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202位 |
172位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2021/8/27 |
2021/9/17 |
10.5° |
TOUR AD BS-6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g クラブ重量:307g ライ角調節:VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム) フェース角調節:VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム) ウェイト調節:アジャスタブルカートリッジ3.0
- この製品をおすすめするレビュー
-
5アドレスしやすい
【デザイン】
スッキリとしていてアドレスしやすい
【打感】
柔らかくて自分好み
【飛距離】
購入時のシャフトは私には合わなかったので、NXブルー50-SRにリシャフトしいい状態になっています
【弾道】
中弾道で軽いドロー
【方向性】
以前は、410-PLUSを使用していましたが、遜色ないと思います
【球の捕まり】
つかまりすぎずで使いやすい
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![RS MAX ドライバー [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001633995.jpg) |
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257位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/17 |
2024/7/12 |
10.5° |
Diamana FOR PRGR |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:48g クラブ重量:302g
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![DS-ADAPT X ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/41prR2-xgFL._SL160_.jpg) |
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245位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
2025/3/ 8 |
9° |
SPEEDER NX for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
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![リミックス DD-2 ドライバー [TENSEI GR 50 フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001717125.jpg) |
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174位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/10/24 |
2025/10/24 |
10.5° |
TENSEI GR 50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:300g
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![STEALTH ドライバー [Tour AD UB-6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001415799.jpg) |
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129位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2022/1/13 |
2022/2/ 4 |
9° |
Tour AD UB-6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:65g クラブ重量:314g ロフト角調節:ロフトスリーブ ライ角調節:ロフトスリーブ フェース角調節:ロフトスリーブ
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![DS-ADAPT X ドライバー [SPEEDER NX for Cobra フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41prR2-xgFL._SL160_.jpg) |
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245位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/ 8 |
2025/3/ 8 |
10.5° |
SPEEDER NX for Cobra |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
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![リミックス DD-2 ドライバー [TENSEI GR 50 フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001717126.jpg) |
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86位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/10/24 |
2025/10/24 |
10.5° |
TENSEI GR 50 |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:51.5g クラブ重量:298g
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![ELYTE X ドライバー [VENTUS GREEN 50 for Callaway フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/414be2JAJ5L._SL160_.jpg) |
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116位 |
172位 |
5.00 (1件) |
0件 |
2025/1/16 |
2025/2/ 7 |
10.5° |
VENTUS GREEN 50 for Callaway |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55.5g クラブ重量:303g
- この製品をおすすめするレビュー
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5打感打音は良くないがミスショットに強く飛んでくれるドライバー
【デザイン】
構えた時、上から見るとヘッドが真っ黒。光にかざしたり。良く見るとメッシュのデザインだけど、打つことに集中するので真っ黒に見え、チョットつまらない。
裏のデザインは個人的には好きな方。
【打感】
今までのドライバーが金属音のいい音がしてナイスショットした際の快感があったが、エリートは金属のチタンながらボカンという感じでナイスショットしても爽快感があまり無い。
【飛距離】
今までのドライバーより10%は伸びた感じ。
【弾道】
ロフト通りの高さよりやや高い。でも『X』なのでこんなものかと。
【方向性】
ドローバイアスの効果もあって右にすっぽ抜ける球があまりでなくなった。方向性は前のドライバーより良い。
【球の捕まり】
『X』なのでノーマルより捕まりやすいらしいが、右にすっぽ抜ける球が出にくい。
【総評】
ミスヒットしてもそれなりの飛距離が出ているので、安心して叩けて楽しく打てる。
ヘッドスピード測定器でもミート率1.40未満があまり出ない。
ただ、ショットの音がポカーンというかボカというか、周りの人が振り向くような音がしないので不満。
とはいえ、スコアは良くなったので満足しております。
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![ベレス NX ドライバー [VIZARD FOR NX 45 フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41K2YC9rPsL._SL160_.jpg) |
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257位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2023/1/ 5 |
2022/11/25 |
10.5° |
VIZARD FOR NX 45 |
SR |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:47g クラブ重量:288g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム
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![イーゾーン GT MAX ドライバー [RK-04GT フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41MjHiVtQdL._SL160_.jpg) |
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298位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/10 |
2025/3/下旬 |
10.5° |
RK-04GT |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:306g
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|
![QUANTUM MAX D ドライバー [ATHLEMAX 50 フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31XIo7mugEL._SL160_.jpg) |
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174位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/26 |
2026/2/ 6 |
10.5° |
ATHLEMAX 50 |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:52g クラブ重量:305g
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|
![QUANTUM MAX ドライバー [ATHLEMAX 50 フレックス:S ロフト:9]](https://m.media-amazon.com/images/I/3126cqUEyyL._SL160_.jpg) |
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120位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/26 |
2026/2/ 6 |
9° |
ATHLEMAX 50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g クラブ重量:310g
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|
![Qi35 ドライバー [2025 Diamana SILVER TM55 フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672617.jpg) |
|
81位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2025/2/ 7 |
10.5° |
2025 Diamana SILVER TM55 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:56g クラブ重量:304g
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|
![OPTM MAX-K ドライバー [LIN-Q for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763138.jpg) |
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245位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/26 |
2026/1/17 |
9° |
LIN-Q for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:62g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
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|
![OPTM X ドライバー レフティー [LIN-Q for Cobra フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763130.jpg) |
|
365位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/26 |
2026/1/17 |
9° |
LIN-Q for Cobra |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:62g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33 ウェイト調節:○
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|
![ST-MAX 230 ドライバー [TOUR AD GM D フレックス:SR ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41PjniREMvL._SL160_.jpg) |
|
220位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2024/5/ 9 |
2024/3/ 8 |
10.5° |
TOUR AD GM D |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:53g クラブ重量:298g
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|
![G430 MAX ドライバー [ALTA J CB BLACK フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001478958.jpg) |
|
137位 |
172位 |
4.00 (1件) |
0件 |
2022/10/12 |
2022/11/11 |
10.5° |
ALTA J CB BLACK |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:49g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
- この製品をおすすめするレビュー
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4XXIO一筋でしたが、飛距離UP,方向性UPです。
定年退職後の腕前は、アベレージ100弱で飛距離190Y、ヘッドスピード40m程度です。
20年以上のXXIO派からの乗り換えです。友人がG440のSRシャフトにかえたので、お下がりを買い取りました。まわりがみんなPINになっていくので、一度試したいと思ってました。G440SRとこのG430Rを1ラウンド試したのですが、やはりSRよりはRの方がつかまりがいい感じです。ゼクシオ派としてはなかなか慣れないですが、飛距離は確実にUPです。ゴルフナビで平均飛距離を出すと20Y前後は伸びてますね。230Y出る時もあります。また方向性も収束します。OBの確率が減った気がします。まあまあいいと思います。でも打感は馴染まなくて当たった時の音は何ともさえない音で、いまだに好みではないです。
【デザイン】艶消しマットブラックはあまり好みではないですが、好きな人には人気のようです。
【打感】XXIO一筋だったので、PINは硬くて反発が無い感じでいまだに慣れません。あくまで個人低な感想ですが『ボコッ』という感じでしょうか。少なくとも「カキーン」という感じではないです。
【飛距離】XXIOよりは飛距離出ます。シャフトが合っているのかもしれないです。XXIOはずっとSRでした。まだXXIO−SRも残して2本で使ってますがPINのほうが少し飛びます。
【弾道】XXIOでは擦り当たりが多かったのですが、こちらは素直です。比較的よく上がります。ティーの高さにも柔軟に対応しているようです。
【方向性】このクラブは方向性が一番でしょうか。ブレの範囲が一定間隔におさまります。スコアが良くなるのはこのせいだと思います。
【球の捕まり】それほどフックフェースで無いので球の捉まり感は出ませんが、ヘッドにくっつく時間が長い感じでしょうか。頭が残った時のスイングができたときは納得感ある捕まりになります。
【総評】XXIOから変えてシャフトも表示上は柔らかくなってますが、打った時の感覚はPINのRのほうが硬めです。そのためか総合的に、飛距離も出て、方向性もまとまってきました。まだクラブ変えてから3か月なので今後、夏を乗り越えてから進化が出てくるのでしょうか。期待してラウンドしてます。
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![BX2HT ドライバー [Diamana BS50 II フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001705572.jpg) |
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245位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/21 |
2025/9/ 5 |
10.5° |
Diamana BS50 II |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:51g クラブ重量:299g
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![BX2HT ドライバー [Diamana BS50 II フレックス:S ロフト:9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001705569.jpg) |
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202位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/8/21 |
2025/9/ 5 |
9.5° |
Diamana BS50 II |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:55g クラブ重量:303g
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![Qi35 ドライバー レフティー [2025 Diamana SILVER TM55 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672618.jpg) |
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189位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/23 |
2025/2/ 7 |
9° |
2025 Diamana SILVER TM55 |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:56g クラブ重量:304g
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![ツアーワールド TW757 TYPE-D PLUS ドライバー [VIZARD for TW757 フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/41iBZQoEdAL._SL160_.jpg) |
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220位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2022/9/21 |
2022/10/28 |
10.5° |
VIZARD for TW757 |
R |
455cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:45.5g クラブ重量:298g ロフト角調節:ノン・ローテーティング・システム ライ角調節:ノン・ローテーティング・システム フェース角調節:ノン・ローテーティング・システム
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![GT1 ドライバー [AIR SPEEDER Next Gen 40 フレックス:R2 ロフト:12]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001679871.jpg) |
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202位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/ 7 |
2025/2/21 |
12° |
AIR SPEEDER Next Gen 40 |
R2 |
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右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:48.5g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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![Qi10 ドライバー レフティー [Diamana BLUE TM50 フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597209.jpg) |
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220位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/12 |
2024/2/ 2 |
10.5° |
Diamana BLUE TM50 |
SR |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:56g クラブ重量:303g
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![GT1 ドライバー [AIR SPEEDER Next Gen 40 フレックス:R ロフト:12]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001679873.jpg) |
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298位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/ 7 |
2025/2/21 |
12° |
AIR SPEEDER Next Gen 40 |
R |
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右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:49.5g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CGトラック
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![RS SPEED ドライバー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001687463.jpg) |
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126位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/24 |
2025/5/16 |
10.5° |
SPEEDER NX FOR PRGR |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:39g クラブ重量:273g
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![ゼクシオ 14+ ドライバー [SPEEDER NX DST for XXIO フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721343.jpg) |
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155位 |
172位 |
- (0件) |
0件 |
2025/11/25 |
2025/11/22 |
9° |
SPEEDER NX DST for XXIO |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:46g クラブ重量:300g
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