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ヘッドスピードを上げると、「ひゅっ」とヘッドが空気を切るような音がします。 球は捕まりやすく、ドローを打つイメージを出しやすいです。 打感は柔らかめで、打音はキャロウェイ独特ですね。 気になったので一度女子ツアーを見に行き、同じメーカー使用プロについて回りましたが、同様の音でドライバーを打っていたので、安心しました。 色合いが柔らかめなので、ティーグラウンドで力を抜くことが出来やすく感じます。 ミスショットの許容度も高くて、安心できます。 長く使用したい一本です。

今どきのクラブなのでシャフトを自由に交換できるので便利です。 Motore Speeder 569(S)を装着するとボールがハイドローがでます。 Speeder SLK 6Sは低めのフェード系を打ちやすくなります。 すでに３世代前のモデルですが、ゴルフ場や練習場でも使用率が高い名器です。

スピンが入りすぎです。前作より相当スピンが入ります。その分球も高くあがる。なので球が低いことが悩みならアリですけど、そういう人は10.5°を最初から選ぶよね・・・。スピンが多いのはたぶんお尻のウエイト重量がアップしたためかと思われます。 しかも球は捕まらない。前作SIM MAXより捕まってないかも。キャロウェイのEPICシリーズの方が断然捕まりがよく、アマチュアには打ちやすいでしょう。 スピンが多くて捕まらないため、飛距離が出ません。スピンを減らすだけならロフトを立てればいいのでしょうが、ますます捕まらなくなる方向のためどうにもなりません。 スピン量が多すぎるのはSIM2 MAX-Dも同じ傾向でした。まだMAX-Dの方が捕まる分だけかろうじて調整できる可能性がありますが、前作の方が飛ぶ人が多そうに感じます。僕は今作は買いません(宣言)。

【デザイン】スマートな印象 【打感】心地よい音 【飛距離】高弾道な球は良く伸びる 【方向性】OBは減った 【球の捕まり】良い 【総評】スコアメイクには適しています。

【総評】 タイトリストのドライバーTSi2です。 ロフト角は10°。460cc。上限の460ccなのでこれ以上大きくはできません。 シャフトは45.5インチの中調子。フレックスはS。 真っ黒なドライバーです。 このドライバーはフェース面が丸まってるんです。 つまり底面が丸く加工してあるんです。 低めの球を打とうとしたらまっ芯にあてないといけない。 ちょっとでもずれちゃうとトップ気味になります。 そういう意味で高めのティアップして芯に当てるのが良い。 試打したけど案の定最初はトップ気味でした。 徐々に慣れてからは芯を喰うようになったけどね。 クラウンはほぼ真っ黒で構えやすいです。 タイトリストはグリップがとても好きです。 このドライバーもグリップしやすいし、まず滑ることもなかった。

現在使用中のドライバーの中で一番の安定性になりました、まず飛距離ですがヘッドスピード45くらいで平均的に240yardほど飛んでくれます、ミスショット率が低いので飛距離にバラつきが無いのも使い勝手が良いですね。 最初は純正シャフトのSを使用しておりましたが、24VENTUSブルーの5Sに換えたら更に安定性も上がり飛距離も伸びました、結局は大きなミスが無いので通常のドライバーよりも重宝してます、一撃の飛距離は敵わないところもありますがコースの真ん中に置けるドライバーとしては最高です。

【デザイン】 ・顔、かなり良し。 【打感】 ・爽快感のある心地よい音です。柔らかいのとは違いますが。 【飛距離】 ・ドライバーの飛距離マイナス10ヤード程度です。 【弾道】 ・高いです。ヘッドスピード40m/sで打つならロフトをマイナス1度に挿してちょうどなぐらいです。 【方向性】 ・良いです。3Wより易しい分、無理せず打てるので結果的に方向性が高くなります。 【球の捕まり】 ・捕まります。たまにヒッカケも出ます。 【総評】 ・非常に良いクラブだと思います。ELYTEミニドライバーより顔は良いと思います。 ・また、最近のキャロウェイのドライバーと違ってソールがメタルなので安心して使えます。※カーボンボディのソールは劣化が早いので気に食わないのです。 ・難点は価格です。最近のキャロウェイ、ちょっと高すぎるよ。 ・あと、シャローなヘッドなので叩きたい方には向いてないかと思います。