| スペック情報 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
大きい順小さい順 |
|
|
大きい順小さい順 |
|
|
|
![RS MAX ドライバー 2026年モデル [VENTUS FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788570.jpg) |
|
298位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 8 |
2026/7/10 |
10.5° |
VENTUS FOR PRGR |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:57g クラブ重量:314g
|
|
|
![RS MAX ドライバー 2026年モデル [VENTUS FOR PRGR フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788572.jpg) |
|
480位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 8 |
2026/7/10 |
10.5° |
VENTUS FOR PRGR |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:309g
|
|
|
![RS ドライバー 2026年モデル [Diamana FOR PRGR フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788566.jpg) |
|
189位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 8 |
2026/7/10 |
10.5° |
Diamana FOR PRGR |
R |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:43g クラブ重量:300g
|
|
|
![RS ドライバー 2026年モデル [Diamana FOR PRGR フレックス:SR ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788563.jpg) |
|
710位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 8 |
2026/7/10 |
9° |
Diamana FOR PRGR |
SR |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:46g クラブ重量:303g
|
|
|
![RS ドライバー 2026年モデル [VENTUS FOR PRGR フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788558.jpg) |
|
257位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 8 |
2026/7/10 |
10.5° |
VENTUS FOR PRGR |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:57g クラブ重量:315g
|
|
|
![RS ドライバー 2026年モデル [VENTUS FOR PRGR フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788557.jpg) |
|
341位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 8 |
2026/7/10 |
9° |
VENTUS FOR PRGR |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:57g クラブ重量:315g
|
|
|
![RS ドライバー 2026年モデル [VENTUS FOR PRGR フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788560.jpg) |
|
298位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 8 |
2026/7/10 |
10.5° |
VENTUS FOR PRGR |
SR |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53g クラブ重量:311g
|
|
|
![G440 LST ドライバー [PING TOUR 2.0 BLACK 65 フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674312.jpg) |
|
257位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
10.5° |
PING TOUR 2.0 BLACK 65 |
S |
450cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:59g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![Qi10 ドライバー [SPEEDER NX BLACK 60 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597199.jpg) |
|
202位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/12 |
2024/2/ 2 |
9° |
SPEEDER NX BLACK 60 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:65.5g クラブ重量:311g
|
|
|
![QUANTUM MAX D ドライバー [SPEEDER NX GOLD 50 フレックス:S ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31XIo7mugEL._SL160_.jpg) |
|
202位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/26 |
2026/2/ 6 |
10.5° |
SPEEDER NX GOLD 50 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:53.5g クラブ重量:306g
|
|
|
![GT2 ドライバー [PROJECT X DENALI RED 50 フレックス:5.0 ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001644212.jpg) |
|
480位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/ 7 |
2024/8/23 |
10° |
PROJECT X DENALI RED 50 |
|
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:52g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
|
|
|
![GT4 ドライバー [TENSEI 1K BLACK 65 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001648408.jpg) |
|
286位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2024/8/26 |
2024/8/23 |
10° |
TENSEI 1K BLACK 65 |
S |
430cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:67g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel
|
|
|
![STEALTH グローレ ドライバー [SPEEDER NX for TM フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001469788.jpg) |
|
57位 |
225位 |
4.57 (2件) |
0件 |
2022/9/ 7 |
2022/10/ 7 |
10.5° |
SPEEDER NX for TM |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:45g クラブ重量:275g
- この製品をおすすめするレビュー
-
5評判通りのいいドライバーです。
【デザイン】フェイス上部の白いラインが見やすく、方向性もバッチリ!
【打感】カーボン独特のパチーンという打感なので、チタンのカキーンという音からするとやや物足りなさを感じるかも。
【飛距離】でも、打感以上に飛んでるからびっくり!
【弾道】10.5°のシャフトSRですが、高過ぎず低過ぎず、いい感じです。
【方向性】軽いフェードボールでいい感じです。
【球の捕まり】弾きが良いけど、捕まった感あっていい感じ!
【総評】評判通りのいいドライバーです。
4あまり力が無くてもしっかり飛びます!
ゴルフはあまり上手くありませんが、このドライバーを試打したところ、それまで使用していた初心者向けセットのドライバーよりも非常に打ちやすく距離も出たため購入。
何が良いのかを言語化できないが、リラックスして軽く打っても跳ぶので、かなり気に入っています。
|
|
|
![ゼクシオ プライム ドライバー 2025年モデル [SP-1300 フレックス:R2 ロフト:11.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001683464.jpg) |
|
298位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/3/31 |
2025/4/ 5 |
11.5° |
SP-1300 |
R2 |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46.5インチ シャフト重量:35g
|
|
|
![GTS300 ミニ ドライバー [TENSEI 1K BLUE RIP 65 フレックス:S ロフト:13]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001796065.jpg) |
|
174位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/7/30 |
2026/7/23 |
13° |
TENSEI 1K BLUE RIP 65 |
S |
305cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:43.5インチ シャフト重量:68g
|
|
|
![スリクソン ZXi RKT LS ドライバー レフティー [VENTUS TR ZXi-II 6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001797998.jpg) |
|
365位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/8/14 |
2026/9/12 |
9° |
VENTUS TR ZXi-II 6 |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:60g クラブ重量:313g
|
|
|
![スリクソン ZXi RKT ドライバー レフティー [VENTUS TR ZXi-II 6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001797997.jpg) |
|
365位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/8/14 |
2026/9/12 |
9° |
VENTUS TR ZXi-II 6 |
S |
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:45.75インチ シャフト重量:60g クラブ重量:313g
|
|
|
![OPTM MAX-D ドライバー [AIR SPEEDER for Cobra フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763148.jpg) |
|
365位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/26 |
2026/1/17 |
10.5° |
AIR SPEEDER for Cobra |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:50g ロフト角調節:FutureFit33 ライ角調節:FutureFit33
|
|
|
![G440 HL MAX ドライバー [FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 ロフト:12]](https://m.media-amazon.com/images/I/41OD3t-7eCL._SL160_.jpg) |
|
480位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 4 |
2025/2/ 6 |
12° |
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 |
|
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:38g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![G440 HL MAX ドライバー レフティー [FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 ロフト:12]](https://m.media-amazon.com/images/I/41WNmx8eJpL._SL160_.jpg) |
|
480位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 4 |
2025/2/ 6 |
12° |
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 |
|
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:38g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![G440 HL MAX ドライバー レフティー [FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31ZNcAuLVML._SL160_.jpg) |
|
365位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 4 |
2025/2/ 6 |
10.5° |
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 |
|
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:41g クラブ重量:271g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![G440 MAX ドライバー [ALTA J CB BLUE フレックス:R ロフト:12]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674098.jpg) |
|
365位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
12° |
ALTA J CB BLUE |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:49g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![G440 MAX ドライバー [ALTA J CB BLUE フレックス:SR ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674100.jpg) |
|
142位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
10.5° |
ALTA J CB BLUE |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:53g クラブ重量:301g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![G440 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 BLACK 65 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674150.jpg) |
|
710位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
9° |
PING TOUR 2.0 BLACK 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:59g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![G440 MAX ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674118.jpg) |
|
480位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
10.5° |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![G440 SFT ドライバー [ALTA J CB BLUE フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674250.jpg) |
|
480位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
10.5° |
ALTA J CB BLUE |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![G440 SFT ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス:R ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674251.jpg) |
|
480位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
9° |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:55g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![G440 SFT ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 75 フレックス:R ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001674258.jpg) |
|
-位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2025/2/ 3 |
2025/2/ 6 |
10.5° |
PING TOUR 2.0 CHROME 75 |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:67g ロフト角調節:○ ライ角調節:○ ウェイト調節:○
|
|
|
![GTS3 ドライバー [TENSEI 1K BLUE RIP 55 フレックス:S ロフト:10]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788274.jpg) |
|
298位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
10° |
TENSEI 1K BLUE RIP 55 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:58g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
|
|
|
![G440 K HL ドライバー [FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001765551.jpg) |
|
257位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/21 |
2026/2/ 5 |
10.5° |
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 |
|
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:38g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
|
|
|
![G440 K HL ドライバー [FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 ロフト:12]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001765552.jpg) |
|
431位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/21 |
2026/2/ 5 |
12° |
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 |
|
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:38g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
|
|
|
![G440 K HL ドライバー レフティー [FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001765560.jpg) |
|
-位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/21 |
2026/2/ 5 |
10.5° |
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 |
|
460cc |
左利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:41g クラブ重量:275g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
|
|
|
![G440 K ドライバー [ALTA J CB BLUE フレックス:R ロフト:12]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001765222.jpg) |
|
298位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/21 |
2026/2/ 5 |
12° |
ALTA J CB BLUE |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:49g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
|
|
|
![G440 K ドライバー [PING TOUR 2.0 CHROME 65 フレックス:S ロフト:10.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001765233.jpg) |
|
142位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/1/21 |
2026/2/ 5 |
10.5° |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.25インチ シャフト重量:60g ロフト角調節:○ ライ角調節:○
|
|
|
![GTS2 ドライバー [TOUR AD DI 6 フレックス:S ロフト:9]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001788266.jpg) |
|
341位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2026/6/ 4 |
2026/6/11 |
9° |
TOUR AD DI 6 |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:65g ロフト角調節:SURE FIT Hosel ライ角調節:SURE FIT Hosel ウェイト調節:SureFit CG
|
|
|
![マジェスティ プレステジオ サーティーン ゴールド ドライバー [MAJESTY LV760 フレックス:R ロフト:10.5]](https://m.media-amazon.com/images/I/31IZvsy6psL._SL160_.jpg) |
|
220位 |
225位 |
- (0件) |
0件 |
2024/4/ 5 |
2024/1/19 |
10.5° |
MAJESTY LV760 |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:46インチ シャフト重量:38g クラブ重量:259g
|
|
|
![マックテック DS101 BLUE ドライバー [DS3942F フレックス:SR ロフト:11]](https://m.media-amazon.com/images/I/315g8TonnmL._SL160_.jpg) |
|
365位 |
-位 |
5.00 (1件) |
3件 |
2010/12/ 2 |
2010/12/ 4 |
11° |
DS3942F |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:43g クラブ重量:280g ウェイト調節:ツイン・ウェイトフォーステクノロジー(W.F.T)
- この製品をおすすめするレビュー
-
5世界的老舗の心意気
USモデルのバーナースーパーファストドライバーを使っていましたが、超長尺故私には難しく、45インチ台のドライバーでかつスライス矯正が可能なドライバーを捜していてこのクラブを試打して気に入り購入しました。
【デザイン】
これは正直少しかっこ悪い。目玉なデザイン。2012年モデルが非常にすっきりクールなデザインでなおさら。。。
【打感】
中低音なちょいにぶめの音という印象。気持ちの良い系統の音ではないが、不快感はない。
【飛距離】
いいですね。芯を捕らえたらきっちりヘッドスピードなりの飛距離は稼げます。また少しフェイスの外側に当たっても球は上がりませんが低弾道で方向性も狂いません。スインガーでスライス癖があるならベストフィットです。
【弾道】
かなりの高弾道ボールを簡単に打てます。またショートティーにすれば低弾道にもでき、ティーの高さで簡単に弾道を作る事ができますね。
【方向性】
フックフェイスなのでスライス癖のある人ならかなり矯正できます。私はスライス→フェード気味となりました。逆にヒッティングする人だと捕まりすぎて引っかけてしまうかもしれません。
【球の捕まり】
これもフックフェイスなのでスインガーならばかなり球を捕まえてくれます。振りに強いが叩き、弾きには少し向いてないかも。そういったスイングタイプの人はREDモデルをどうぞ。
【総評】
私のようなへたくそプレーヤーの強い味方になってくれそうです。特にスライス矯正に効果があり、軽く振って芯をきっちり捕らえていけば安定して200ヤードは飛ばせます。全力スイングで芯を捕らえれればさらに30ヤード以上は上乗せできそう。私のスイングスピードは40前後なのでSRシャフトもしっくり。
デザインだけは残念な印象を拭えませんが、クラブそのものの性能はさすがマグレガー。2012年モデルも試打しましたが、大して性能は変わらないと感じたので、2011年モデルを格安で買いました。見た目へのこだわりがなく、スインガータイプならば非常にオートマティックにまっすぐ系の球が出せるのでおすすめです。
|
|
|
![マックテック DS101 BLUE ドライバー [DS3942F フレックス:R ロフト:11]](https://m.media-amazon.com/images/I/31wId2UBSQL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
3件 |
2010/12/ 2 |
2010/12/ 4 |
11° |
DS3942F |
R |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:42g クラブ重量:278g ウェイト調節:ツイン・ウェイトフォーステクノロジー(W.F.T)
- この製品をおすすめするレビュー
-
5世界的老舗の心意気
USモデルのバーナースーパーファストドライバーを使っていましたが、超長尺故私には難しく、45インチ台のドライバーでかつスライス矯正が可能なドライバーを捜していてこのクラブを試打して気に入り購入しました。
【デザイン】
これは正直少しかっこ悪い。目玉なデザイン。2012年モデルが非常にすっきりクールなデザインでなおさら。。。
【打感】
中低音なちょいにぶめの音という印象。気持ちの良い系統の音ではないが、不快感はない。
【飛距離】
いいですね。芯を捕らえたらきっちりヘッドスピードなりの飛距離は稼げます。また少しフェイスの外側に当たっても球は上がりませんが低弾道で方向性も狂いません。スインガーでスライス癖があるならベストフィットです。
【弾道】
かなりの高弾道ボールを簡単に打てます。またショートティーにすれば低弾道にもでき、ティーの高さで簡単に弾道を作る事ができますね。
【方向性】
フックフェイスなのでスライス癖のある人ならかなり矯正できます。私はスライス→フェード気味となりました。逆にヒッティングする人だと捕まりすぎて引っかけてしまうかもしれません。
【球の捕まり】
これもフックフェイスなのでスインガーならばかなり球を捕まえてくれます。振りに強いが叩き、弾きには少し向いてないかも。そういったスイングタイプの人はREDモデルをどうぞ。
【総評】
私のようなへたくそプレーヤーの強い味方になってくれそうです。特にスライス矯正に効果があり、軽く振って芯をきっちり捕らえていけば安定して200ヤードは飛ばせます。全力スイングで芯を捕らえれればさらに30ヤード以上は上乗せできそう。私のスイングスピードは40前後なのでSRシャフトもしっくり。
デザインだけは残念な印象を拭えませんが、クラブそのものの性能はさすがマグレガー。2012年モデルも試打しましたが、大して性能は変わらないと感じたので、2011年モデルを格安で買いました。見た目へのこだわりがなく、スインガータイプならば非常にオートマティックにまっすぐ系の球が出せるのでおすすめです。
|
|
|
![マックテック DS101 BLUE ドライバー [DS3942F フレックス:S ロフト:10]](https://m.media-amazon.com/images/I/31lTaQyx3ZL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
3件 |
2010/12/ 2 |
2010/12/ 4 |
10° |
DS3942F |
S |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:44g クラブ重量:282g ウェイト調節:ツイン・ウェイトフォーステクノロジー(W.F.T)
- この製品をおすすめするレビュー
-
5世界的老舗の心意気
USモデルのバーナースーパーファストドライバーを使っていましたが、超長尺故私には難しく、45インチ台のドライバーでかつスライス矯正が可能なドライバーを捜していてこのクラブを試打して気に入り購入しました。
【デザイン】
これは正直少しかっこ悪い。目玉なデザイン。2012年モデルが非常にすっきりクールなデザインでなおさら。。。
【打感】
中低音なちょいにぶめの音という印象。気持ちの良い系統の音ではないが、不快感はない。
【飛距離】
いいですね。芯を捕らえたらきっちりヘッドスピードなりの飛距離は稼げます。また少しフェイスの外側に当たっても球は上がりませんが低弾道で方向性も狂いません。スインガーでスライス癖があるならベストフィットです。
【弾道】
かなりの高弾道ボールを簡単に打てます。またショートティーにすれば低弾道にもでき、ティーの高さで簡単に弾道を作る事ができますね。
【方向性】
フックフェイスなのでスライス癖のある人ならかなり矯正できます。私はスライス→フェード気味となりました。逆にヒッティングする人だと捕まりすぎて引っかけてしまうかもしれません。
【球の捕まり】
これもフックフェイスなのでスインガーならばかなり球を捕まえてくれます。振りに強いが叩き、弾きには少し向いてないかも。そういったスイングタイプの人はREDモデルをどうぞ。
【総評】
私のようなへたくそプレーヤーの強い味方になってくれそうです。特にスライス矯正に効果があり、軽く振って芯をきっちり捕らえていけば安定して200ヤードは飛ばせます。全力スイングで芯を捕らえれればさらに30ヤード以上は上乗せできそう。私のスイングスピードは40前後なのでSRシャフトもしっくり。
デザインだけは残念な印象を拭えませんが、クラブそのものの性能はさすがマグレガー。2012年モデルも試打しましたが、大して性能は変わらないと感じたので、2011年モデルを格安で買いました。見た目へのこだわりがなく、スインガータイプならば非常にオートマティックにまっすぐ系の球が出せるのでおすすめです。
|
|
|
![マックテック DS101 BLUE ドライバー [DS3942F フレックス:SR ロフト:10]](https://m.media-amazon.com/images/I/31rammIxcRL._SL160_.jpg) |
|
-位 |
-位 |
5.00 (1件) |
3件 |
2010/12/ 2 |
2010/12/ 4 |
10° |
DS3942F |
SR |
460cc |
右利き用 |
【スペック】 長さ:45.5インチ シャフト重量:43g クラブ重量:280g ウェイト調節:ツイン・ウェイトフォーステクノロジー(W.F.T)
- この製品をおすすめするレビュー
-
5世界的老舗の心意気
USモデルのバーナースーパーファストドライバーを使っていましたが、超長尺故私には難しく、45インチ台のドライバーでかつスライス矯正が可能なドライバーを捜していてこのクラブを試打して気に入り購入しました。
【デザイン】
これは正直少しかっこ悪い。目玉なデザイン。2012年モデルが非常にすっきりクールなデザインでなおさら。。。
【打感】
中低音なちょいにぶめの音という印象。気持ちの良い系統の音ではないが、不快感はない。
【飛距離】
いいですね。芯を捕らえたらきっちりヘッドスピードなりの飛距離は稼げます。また少しフェイスの外側に当たっても球は上がりませんが低弾道で方向性も狂いません。スインガーでスライス癖があるならベストフィットです。
【弾道】
かなりの高弾道ボールを簡単に打てます。またショートティーにすれば低弾道にもでき、ティーの高さで簡単に弾道を作る事ができますね。
【方向性】
フックフェイスなのでスライス癖のある人ならかなり矯正できます。私はスライス→フェード気味となりました。逆にヒッティングする人だと捕まりすぎて引っかけてしまうかもしれません。
【球の捕まり】
これもフックフェイスなのでスインガーならばかなり球を捕まえてくれます。振りに強いが叩き、弾きには少し向いてないかも。そういったスイングタイプの人はREDモデルをどうぞ。
【総評】
私のようなへたくそプレーヤーの強い味方になってくれそうです。特にスライス矯正に効果があり、軽く振って芯をきっちり捕らえていけば安定して200ヤードは飛ばせます。全力スイングで芯を捕らえれればさらに30ヤード以上は上乗せできそう。私のスイングスピードは40前後なのでSRシャフトもしっくり。
デザインだけは残念な印象を拭えませんが、クラブそのものの性能はさすがマグレガー。2012年モデルも試打しましたが、大して性能は変わらないと感じたので、2011年モデルを格安で買いました。見た目へのこだわりがなく、スインガータイプならば非常にオートマティックにまっすぐ系の球が出せるのでおすすめです。
|