低燃費タイヤ(エコタイヤ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング
更新日：2025/09/05 ( 2025/08/29 ～ 2025/09/04 の集計結果です)
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 雨の日の安全性能が進化した乗用車用タイヤ。セダン・ミニバン・軽・コンパクトカー向け。
- 独自のタイヤ接地面を可視化する計測技術「ULTIMAT EYE」を活用し、理想的な接地形状・接地圧を実現。
- 従来品対比で燃費性能を維持しながら、ウェットブレーキ性能が8%向上するとともに摩耗寿命が14%、耐偏摩耗性能が6%向上。
おすすめするレビュー
軽自動車の新車純正タイヤのヨコハマBluEarthが32000kで溝3ｍｍほどになったのでブリヂストン…
5やっぱり基本設計が新しいのは良いですね。軽自動車用のタイヤですので、乗り心地と静粛性に期…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 19インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤ。SUV専用設計を採用し、ロングライフを実現。
- リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列により、パターンノイズの低減を図り、快適なドライブを楽しめる。
- 「ナノバランステクノロジー」によって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立している。
おすすめするレビュー
CX-51回目のタイヤ交換にこの商品を選びました、CL1になって静粛性能が向上したと思うグリップ…
現行CX5（2.9万Km走行）のタイヤがひび割れてきたため、純正品からPROXESCL1SUV225/55R19に交…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 上質な静粛性が持続するプレミアムコンフォートタイヤ。セダン・クーペ、コンパクトカー、SUV、ミニバン、軽自動車向け。
- 主溝の体積が大きくなるように設計。新品時のウェット性能の確保と、摩耗時のウェット性能低下の抑制を両立している。
- トレッドパターンを新たに設計し、構造をタイヤサイズごとに最適化。新品時の騒音エネルギーを従来品比15%低減し、摩耗時の騒音エネルギーも22%低減。
おすすめするレビュー
【走行性能】ハンドリングは正確ですね。バイパスのレーンチェンジでもスパッときまりますね。…
5【走行性能】以前のダンロップスポーツマックスより燃費が向上したのには驚きました、毎回記録…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 40%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高いグリップ力がもたらすウェット&ドライ性能が特徴のハイグリップスポーツタイヤ。スポーツ・セダン/ワゴン・ハッチバック・ハイブリッド/EV向け。
- 排水性を高めたトレッド内側と、高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックにより、ウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮。
- 高強度で、耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝える。
おすすめするレビュー
そろそろ次のタイヤを検討することになりましたので総括します。使用期間2年半走行距離71528km…
訂正2024/10/21レビューに誤りがあったので訂正しました。約半年使用してのレビューとなります…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- ロングライフでふらつきにくく、雨の日でもより安心できるミニバン専用タイヤ。ミニバン、軽自動車、コンパクトカー向け。
- 「スーパーグリップコンパウンド」により、すぐれたウェット性能・摩耗性能を高次元で両立。ウェット制動距離が「TRANPATH mpZ」と比べ15%短縮している。
- ダイナミックテーバーと高剛性ブロックで接地面積を確保し、高さのあるミニバンのふらつきを制御し、しっかり感を実現。
おすすめするレビュー
【走行性能】直進安定性も良く、安心感があります。【乗り心地】ヨコハマブルーアースRV-02を5…
5【走行性能】特に問題なし【乗り心地】少し柔らかくなった気がする【グリップ性能】普通【静粛…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- ロードノイズ/パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、静粛性がさらに向上したセダン向け低燃費タイヤ。
- 「GR-tech Motionライン」、独自技術「ULTIMAT EYE」により、ハンドル操作に対して車体がリニアに反応する心地よいハンドリングを実現。
- ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求。ウェットグリップ性能が「b」から「a」に向上している。
おすすめするレビュー
クラウンハイブリッド3500ccです。2日間で数百キロ程度を走っただけですが、ご参考までに評価…
レヴォーグVM4にて標準タイヤからの装着です。[走行性能]強烈なグリップ力を求めるならPOTENZA…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載し、空間品質と走行性能、サステナブル性能を高次元で両立した低燃費タイヤ。セダン・軽・コンパクト向け。
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%低減、滑らかな路面で気になりやすいパタンノイズを8%低減。
- ウェットグリップ性能がbからaに向上し、「REGNO GR-XII」と比較して、停止距離が13%低減している。
おすすめするレビュー
スーパーハイトワゴン（MK54S・足回り硬め）に装着しての感想です。まず、ロードノイズが明ら…
4【走行性能】良いと思う【乗り心地】良い【グリップ性能】まだわからない【静粛性】とても良い…
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
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全てEcopiaNH200とスタッドレスタイヤICEPARTNER2との比較になります。【走行性能】ICEPARTNER…
「やあエド調子はどうだい？」８年物のエコピアは溝はまだまだ残ってましたが排水溝に深いクラ…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」と転がり抵抗性能「A」を獲得。
- トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
- 従来品に比べて耐摩耗性能が20%向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたサマータイヤ。安全性とグリーンパフォーマンスを求めるドライバーに適している。
- 高いウェットグリップとブレーキングにより、さまざまな路面状況で正確なハンドリングを実現し、ハイドロプレーニングのリスクを軽減。
- 転がり抵抗の低減により燃費向上を実現し、エコタイヤとして登録。高い快適性を兼ね備えている。
おすすめするレビュー
52020年式JG3型N-ONEにインチアップで取り付けました。ノーマルタイヤはヨコハマのブルーアース…
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- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 剛性を確保しながら、スイッチが切り換わりウェット・氷上路面でも密着してグリップ。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤ。SUV専用設計を採用し、ロングライフを実現。
- リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列により、パターンノイズの低減を図り、快適なドライブを楽しめる。
- 「ナノバランステクノロジー」によって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立している。
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フォレスターSKEで、標準のブリヂストン(DUELERH/PSPORT)から交代。約4年、21,500㌔でひび割れ…
一部で「安くて良い」と評判のTOYOタイヤ、しかもSUV専用低燃費タイヤということで、興味があ…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
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ご存知のようにハスラーには選択肢が少ない【走行性能】快適【乗り心地】普通窒素充填の影響あ…
2014年式ハスラーを車検に出しました。走行距離はまだ4万キロ程度ですが、納車以来履き続けた…
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- b
- 安全性能と快適性能を高次元で両立させたコンフォートタイヤ。ラベリング制度「低車外音タイヤ」に適合している。
- 天然由来の「サステナブルシリカ分散剤」を用いることでウェットブレーキ性能を2%向上、突起乗り越し時の入力を7%低減し、乗り心地性能が向上。
- 全体で振動を吸収するサイドウォール、振動を吸収するパターンデザイン、特殊吸音スポンジ「サイレントコア」を採用し、高い静粛性能を発揮。
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【走行性能】エナセーブからの乗り換えですが、新しいせいもあり、スーッと進むような感覚が増…
交換時期に某ートバックスで勧められたので購入しました。それまでブリヂストンのエコピアでし…
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」と転がり抵抗性能「A」を獲得。
- トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
- 従来品に比べて耐摩耗性能が20％向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。
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平成１８年のノアに１６年間乗っています。交換前はかなり乗り心地の悪さ、トンネル内での大型…
5FREEDのノーマルタイヤからの交換です【走行性能】実感としては大きく変わらず、加速良くなっ…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたサマータイヤ。安全性とグリーンパフォーマンスを求めるドライバーに適している。
- 高いウェットグリップとブレーキングにより、さまざまな路面状況で正確なハンドリングを実現し、ハイドロプレーニングのリスクを軽減。
- 転がり抵抗の低減により燃費向上を実現し、エコタイヤとして登録。高い快適性を兼ね備えている。
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【走行性能】昨日装着したばかりです。純正P7が硬化ひび割れを起こしていて、今年車検と値上げ…
【走行性能】空気圧高めですが、思い通りに走れる【乗り心地】少し硬め【グリップ性能】しっか…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高いグリップ力がもたらすウェット&ドライ性能が特徴のハイグリップスポーツタイヤ。スポーツ・セダン/ワゴン・ハッチバック・ハイブリッド/EV向け。
- 排水性を高めたトレッド内側と、高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックにより、ウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮。
- 高強度で、耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝える。
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PS5レビューMAZDA3セダンATAWDLpkgSKYACTIV-X初期型SPIRIT1.1のノーマルサスペンションの純正…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載し、空間品質と走行性能、サステナブル性能を高次元で両立した低燃費タイヤ。セダン・軽・コンパクト向け。
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%低減、滑らかな路面で気になりやすいパタンノイズを8%低減。
- ウェットグリップ性能がbからaに向上し、「REGNO GR-XII」と比較して、停止距離が13%低減している。
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【走行性能】コーナリングパワーが大きいので、ドライバーが頑張って車体の向きを大きく変えな…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
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車種はステップワゴンスパーダ、ダンロップLMからの履き替えです。走行時の車線変更、交差点や…
5価格が安くそこまで期待してなかったですが、全てにおいて満足してます。特に静粛性に関しては…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- エレガントな乗り心地と走りの喜びを叶えるコンフォートタイヤ。セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクト/軽自動車向け。
- すぐれた燃費性能を実現し、グレード「AA」を獲得。専用のショック吸収構造で上質な乗り心地を実現。
- 直進時の摩耗エネルギー抑制と、コーナリング時の路面接地圧の均一化を実現する構造により、前モデルからロングライフ性能が向上している。
おすすめするレビュー
4【走行性能】スペーシアカスタムで使用純正が減ったため、交換特筆するものはない総じて普通【…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 濡れた路面での安心感が長く続く、環境に配慮したプレミアムコンフォートタイヤ。SUV/クロスオーバー、セダン/ワゴン、ハッチバック、ミニバン向け。
- JATMAウェットラベリング最高グレード「a」を取得。かつ耐摩耗性能を約30%向上させ、摩耗した状態でのウェットブレーキング性能が約2.4%向上。
- 「PRIMACY 4+」に比べ、新品時および摩耗した状態のどちらにおいても溝の体積が10%以上増加。
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- ロードノイズ/パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、静粛性がさらに向上したセダン向け低燃費タイヤ。
- 「GR-tech Motionライン」、独自技術「ULTIMAT EYE」により、ハンドル操作に対して車体がリニアに反応する心地よいハンドリングを実現。
- ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求。ウェットグリップ性能が「b」から「a」に向上している。
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ヨコハマのブルーアースＡＥ01からの履き替えです。まず、最初に驚いたのはハンドルが軽い！な…
前々回からレグノを使用し、レグノ信者になった。滑らかでありグリップもあり、走行ノイズも低…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤ。SUV専用設計を採用し、ロングライフを実現。
- リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列により、パターンノイズの低減を図り、快適なドライブを楽しめる。
- 「ナノバランステクノロジー」によって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立している。
おすすめするレビュー
レガシィアウトバックBS9、純正タイヤブリヂストンデューラーHPsportsから交換です。【走行性…
スバルレガシィアウトバックBS9で純正ブリヂストンDUELERH/PSPORTからの履き替え。過去にSUV車…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- コンパクトミニバン・軽ハイトワゴン専用の低燃費タイヤ。静粛性が向上し、ふらつきや偏摩耗も抑える。
- 「パワーインサイドショルダー」「ツインパワーリブ」「3次元サイプ」を採用し、従来品と比べ溝面積比を減らし、操縦安定の低下を抑制する。
- 斜めのカットグルーブとストレートグルーブを採用し、溝の面積比を減らし溝の深さを維持することで、耐摩耗性能が向上。
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履き替えた車はマツダ・フレアワゴン（スズキスペーシアのOEM車、FF、ターボ）で、純正サイズ…
【走行性能】思ったようにトレースできる。【乗り心地】ハイト軽で使用しているが，ふらつきも…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤ。SUV専用設計を採用し、ロングライフを実現。
- リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列により、パターンノイズの低減を図り、快適なドライブを楽しめる。
- 「ナノバランステクノロジー」によって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立している。
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4とにかく静かな第一印象です。ＣＸ－５225／65／17雨の日のグリップもしっかりして安心して運…
【走行性能】前モデルのPROXESCF2SUVからの買い替えです前モデルでも同じですが、扁平率は高め…
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 「エコテクノロジー構造」を採用し、ウェット性能やライフ性能と両立した高い低燃費性能を実現した、軽・コンパクトカー専用低燃費タイヤ。
- 偏摩耗を抑制する軽・コンパクト専用パターンと独自の「ULTIMAT EYE」により、接地圧を均等にすることで、高い耐偏摩耗性を実現。
- ブロック剛性を最適化した軽・コンパクト専用パターンにより、ライフ性能が向上している。
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【走行性能】ブリヂストンでこのサイズでの選択肢がレグノかネクストリーかこれ、ということに…
ウェット性能が良いとのことで、履いてみました。雨の日のコーナリングは良さを感じましたが普…
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」と転がり抵抗性能「A」を獲得。
- トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
- 従来品に比べて耐摩耗性能が20%向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。
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FREED（ガソリン車）で使用しての感想です。これまで使用していたメーカー（Honda）標準仕様の…
5とにかく静かです。燃費も0.1Km増えています。これからどれだけのびるか？楽しみです。
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高いハンドリング性能とすぐれた静粛性を備えたクロスオーバーSUV専用サマータイヤ。SUVで発生しがちな偏摩耗を抑制することでロングライフに貢献。
- 専用の非対称トレッドパターンを採用し、耐偏摩耗性、ハンドリング性能、静粛性の3つの性能を高いレベルでバランスさせている。
- プロファイルはなめらかな接地形状と接地圧を均一化する「マウンド・プロファイル」の採用により、直進安定性と耐偏摩耗性能を発揮する。
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
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約10万キロ目前のC26セレナ、約4万キロ程使用したYOKOHAMARV02からの交換、今回のタイヤは交換…
5ミニバン用のタイヤですが、日本製でショルダー部の剛性、ウェット性能、摩耗性能も高くロング…
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- b
- カーブや横風によるふらつきを抑えるミニバン専用タイヤ。耐ふらつき性能を19%向上させ、安定した直進性能とコーナリング性能を実現。
- 「FUNBARI TECHNOLOGY」により、従来品より耐偏摩耗性能が53%向上。トータルライフを向上し、ロングライフを実現する。
- サイドウォールがたわむプロファイルとブロック配置を最適化したカオスピッチ配列で、従来品よりパターンノイズを34%、ロードノイズを31%低減。
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初レビューです。お手柔らかに。増税前に購入しました。トヨタノアで以前のタイヤはヨコハマタ…
AZRノア用に履き替えました。サンデードライバーなので、タイヤの溝が無くなるより、タイヤの…
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたサマータイヤ。環境への影響が少なく、安全性とグリーンパフォーマンスを求めるドライバーに適している。
- さまざまな路面状況で正確なハンドリングを実現し、ハイドロプレーニングのリスクを軽減する。
- 転がり抵抗の低減により燃費向上を実現し、全サイズエコタイヤとして登録。高い快適性を兼ね備えている。
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5スイフトにP1を計6年(二回交換)使用からパワージに変更①ウェットグリップがP1より食い付きが…
ブリヂストンREGNOを6000番、8000番9000番GR-X1などを長い間、車種を変えて履いていました。車…
- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 20インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- b
- 上質なクルージングを追求し、環境性能も進化させたプレミアムコンフォートタイヤ。セダン・SUV向け。
- 非対称ブロックピッチ配列とイン側に配置したラテラルサイプがノイズを低減し、快適なドライブを実現。上質な走り心地と操縦安定性を両立している。
- 転がり抵抗性能とウェットグリップ性能が向上し（「PROXES C1S」比）、欧州の高い環境基準にも対応。
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- トータルライフ（耐偏摩耗性能＋耐摩耗性能）が向上し、すべての溝がより均一に残ることで本来のライフ性能が発揮され、無駄なく長持ちさせられるタイヤ。
- 非対称パターンの採用により、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐偏摩耗性能が16％向上している。
- ランド比をアップさせ接地面積を増加させることで接地圧を分散し、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐摩耗性能が4％向上している。
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クルマ購入時から使っていた純正タイヤがとうとう交換時期になったので、今日メーカー直営店で…
新車装着の同じくDunlopENASAVEから五年ぶりに履き替えました。新車装着のENASAVEは「EC300+」…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」と転がり抵抗性能「A」を獲得。
- トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
- 従来品に比べて耐摩耗性能が20%向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。
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パーツショップWAVEにて取り付け交換ブリヂストンのレグノからの交換ですが、走りに関して問題…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- トータルライフ（耐偏摩耗性能＋耐摩耗性能）が向上し、すべての溝がより均一に残ることで本来のライフ性能が発揮され、むだなく長持ちさせられるタイヤ。
- 非対称パターンの採用により、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐偏摩耗性能が16%向上している。
- アウト側のブロックを大きくして、コーナリングにかかる圧力に備えることで、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐摩耗性能が4%向上している。
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表題のとおり５シーズン経過した現在も使用中の再レビューになります。２０１８年春から妻がそ…
スズキワゴンRのタイヤ交換でダンロップのタイヤを検索した。価格コムで最安値であり、国産品…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- コンパクトミニバン・軽ハイトワゴン専用の低燃費タイヤ。静粛性が向上し、ふらつきや偏摩耗も抑える。
- 「パワーインサイドショルダー」「ツインパワーリブ」「3次元サイプ」を採用し、従来品と比べ溝面積比を減らし、操縦安定の低下を抑制する。
- 斜めのカットグルーブとストレートグルーブを採用し、溝の面積比を減らし溝の深さを維持することで、耐摩耗性能が向上。
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仕様マイカーJF4NBOXカスタムターボEX福祉車両機構付き５年ぶりに横浜がミニバンタイヤをモデ…
純正のエコピアEP150からの交換です。車両は日産ROOX(B45A)です。まだエコピアのライフはあっ…
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 19インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載し、空間品質と走行性能、サステナブル性能を高次元で両立したRV専用低燃費タイヤ。ミニバン・コンパクトSUV向け。
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを6%低減、滑らかな路面で気になりやすいパタンノイズを8%低減。
- ミニバン特有のふらつきやすさを低減することで、安定感のある走りを実現。ウェットグリップ性能がbからaに向上。
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40アルファードハイブリッドのタイヤ交換で装着しました。純正装着タイヤと比べて乗り心地、静…
5cx5KFに乗っており以前はダンロップビューロve304を履いていました。【走行性能】ハンドリング…
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
おすすめするレビュー
5コスパ最高で全体的に今の所不満はありません。後は長持ちするかどうかです。
【走行性能】5直進性能が良い【乗り心地】5まったく問題無し【グリップ性能】5反応は良い方【…
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 高い操縦安定性と低燃費性能を融合したグランドツーリングタイヤ。軽自動車・セダン・クーペ・コンパクトカー向け。
- 専用開発の非対称パターンにより、快適な乗り心地とすぐれた操縦安定性を両立。高剛性構造やトレッドプロファイルが力強く、快適な走りを実現。
- トレッドパターンに施した「ライトニンググルーブ」や「ブレードカットサイプ」がウェット性能に貢献する。低燃費性能も向上している。
おすすめするレビュー
【走行性能】穏やかな走りをするには十分な性能。ハンドリングの切れ味は少し甘いが、タイヤの…
車種はレガシィのワゴン5年3万km走行したDUNLOPLEMANS4からの履き替えです。どちらも価格が同…
- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」、転がり抵抗性能「A」獲得。
- トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
- 従来品に比べて耐摩耗性能が20%向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。
おすすめするレビュー
２０系アルファードで純正→レグノ→TRANPATHLuII→BluEarth-RVレグノと純正タイヤは記憶にな…
乗り心地良好です。耐久性はこれからです。見た目い感じです。
タイヤに関するQ＆A
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「タイヤ」で人気の製品は？
「ブリヂストン NEWNO 155/65R14 75H」や「TOYO TIRE PROXES CL1 SUV 225/55R19 99V」が人気の売れ筋製品です。その他の人気製品は、「タイヤの人気売れ筋ランキング」からご覧いただけます。
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注目の製品を教えてください。
「タイヤの注目ランキング」をご覧ください。直近1週間のアクセス数を元にした注目度の高い製品ランキングです。
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「オールシーズンタイヤ」で人気の製品は何ですか？
人気製品は「オールシーズンタイヤの人気売れ筋ランキング」をご覧ください。最安価格、レビュー評価、スペック情報で製品を比較することができます。
人気売れ筋ランキングは以下の情報を集計し順位付けしています
・推定販売数：製品を購入できるショップサイトへのアクセス数を元に推定される販売数を集計しています
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