低燃費タイヤ(エコタイヤ)のタイヤ 人気売れ筋ランキング（81位～120位）
更新日：2025/09/05 ( 2025/08/29 ～ 2025/09/04 の集計結果です)
発売日：2023年 2月
メーカー：ダンロップ(DUNLOP) > LE MANS(ルマン)
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- b
- 安全性能と快適性能を高次元で両立させたコンフォートタイヤ。セダン・コンパクト・軽自動車向け。
- 特別なゴム素材が路面とフィットし、ウェット性能を向上。クッション性を向上させた新技術で、ソフトな乗り心地を実現。
- タイヤ周りの「空気振動」を抑えることで、ノイズの少ない静かな走りを追及。独自技術「サイレントコア」が、空洞共鳴音を低減する。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
クルマやタイヤのことはよくわかりません。800km走行してのレビューです。【走行性能】スッと…
5【走行性能】前のタイヤ(B250）走りやすい【乗り心地】小さな段差ならきちっと吸収してくれて…
発売日：2022年 3月
- タイヤ幅
- 275
- 偏平率
- 35%
- ホイールサイズ
- 19インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- ウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮するハイグリップスポーツタイヤ。スポーツ・セダン/ワゴン・ハッチバック向け。
- 高強度で、耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝える。
- コーナリング時における接地圧分布がより均等になるよう、内部構造を最適化。グリップ力とコントール性が増し、安定したコーナリングを実現。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
【走行性能】問題ありません。サーキットでも使えました。もったいないけど。【乗り心地】良い…
すべての性能が高次元で満足いく評価となります。スポーツタイヤにしては、乗り心地や静粛性に…
最安値¥14,900
満足度―（0人）
登録日：2025年 3月13日
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 19インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- ロングライフでふらつきにくく、雨の日でもより安心できるミニバン専用タイヤ。ミニバン、軽自動車、コンパクトカー向け。
- 「スーパーグリップコンパウンド」により、すぐれたウェット性能・摩耗性能を高次元で両立。ウェット制動距離が「TRANPATH mpZ」と比べ15%短縮。
- ダイナミックテーバーと高剛性ブロックで接地面積を確保し、高さのあるミニバンのふらつきを制御し、しっかり感を実現。
最安値¥33,800
満足度―（0人）
発売日：2023年 5月
メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE) > ALENZA
- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 20インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- c
発売日：2019年 4月1日
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 高い操縦安定性と低燃費性能を融合したグランドツーリングタイヤ。軽自動車・セダン・クーペ・コンパクトカー向け。
- 専用開発の非対称パターンにより、快適な乗り心地とすぐれた操縦安定性を両立。高剛性構造やトレッドプロファイルが力強く、快適な走りを実現。
- トレッドパターンに施した「ライトニンググルーブ」や「ブレードカットサイプ」がウェット性能に貢献する。低燃費性能も向上している。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
【走行性能】高速安定しています【乗り心地】普通に良いです【グリップ性能】抜群に良く、高速…
【走行性能】素直で良いとは思います。高速でも安定して走れます。【乗り心地】コーナーでのサ…
発売日：2020年 2月1日
メーカー：MICHELIN(ミシュラン) > Energy(エナジー)
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- 雨の日の安心感と快適性を両立した低燃費タイヤ。セダン・ステーションワゴン・ミニバン・軽自動車・ハッチバック/ハイブリッド向け。
- 新配合コンパウンドの採用により、ウェット路面でのグリップ性能が向上。低燃費性能とウェット性能のバランスを高レベルで達成している。
- 縦溝幅の最適化により、パターンノイズの低減を実現。アンダートレッドラバーを採用することで、ロードノイズが低減。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
MH34ワゴンRも旧型からこれに交換して約千kmドライブでの評価（17エブリイで2セット、10万km以…
NBOXで走行100キロでのレビューです。新車装着のBlueearthのタイヤと比べてですが、少しふわふ…
最安値¥3,960
満足度―（0人）
発売日：2023年 2月1日
メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE) > NEWNO(ニューノ)
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 13インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 雨の日の安全性能が進化した乗用車用タイヤ。セダン・ミニバン・軽・コンパクトカー向け。
- 独自のタイヤ接地面を可視化する計測技術「ULTIMAT EYE」を活用し、理想的な接地形状・接地圧を実現。
- 従来品対比で燃費性能を維持しながら、ウェットブレーキ性能が8%向上するとともに摩耗寿命が14%、耐偏摩耗性能が6%向上。
発売日：2022年 3月
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高いグリップ力がもたらすウェット&ドライ性能が特徴のハイグリップスポーツタイヤ。スポーツ・セダン/ワゴン・ハッチバック・ハイブリッド/EV向け。
- 排水性を高めたトレッド内側と、高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックにより、ウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮。
- 高強度で、耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝える。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
ミシュランのスポーツタイヤはPS3以降PSS含めすべて使ったことがあります。その中で進化の度に…
【走行性能】すべてが軽い。ハンドルも転がり抵抗も。【乗り心地】乗り心地は歴代1位。【グリ…
最安値¥9,530
満足度―（0人）
発売日：2022年 3月
メーカー：ピレリ(PIRELLI) > POWERGY
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- CUV・SUV、ミニバン・セダン向けに設計されたサマータイヤ。安全性とグリーンパフォーマンスを求めるドライバーに適している。
- 高いウェットグリップとブレーキングにより、さまざまな路面状況で正確なハンドリングを実現し、ハイドロプレーニングのリスクを軽減。
- 転がり抵抗の低減により燃費向上を実現し、エコタイヤとして登録。高い快適性を兼ね備えている。
発売日：2024年 1月
メーカー：TOYO TIRE(トーヨータイヤ) > PROXES(プロクセス)
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- b
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
フィットGP5の3回目のタイヤは交換で悩んだ末に初めてのトーヨー選択しました。過去に私が使っ…
発売日：2018年 2月
メーカー：ダンロップ(DUNLOP) > エナセーブ(ENASAVE)
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- 耐偏摩耗性能と耐摩耗性能が向上し、「より最後まで使える長持ち」を実現した低燃費エコタイヤ。
- 非対称パターンを採用し、偏摩耗しやすいアウト側の剛性を高め、ゴムをよれにくくすることで耐偏摩耗性能が従来品より16%アップ。
- 丸い接地形状の新プロファイルを採用。直進時とカーブ時でタイヤのアウト側にかかる接地圧を均一化し、耐偏摩耗性能が向上。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
【走行性能】以前ルマンⅤを使っていましたが、履き替えた違いはほとんど感じられません。普通…
4今まで4年使用したファルケンと比べると乗り心地と静粛性共にアップしました
発売日：2022年 2月
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」、転がり抵抗性能「A」獲得。
- トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
- 従来品に比べて耐摩耗性能が20%向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
5ヴェルファイア５年目となり、走行距離は２万キロほどですが、これから先４年くらいは乗ること…
SUBARUXVの新車時タイヤが６年を経過し、走行2万キロ溝は5.4mm残ってましたが劣化が見えてきた…
発売日：2023年 2月1日
メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE) > NEWNO(ニューノ)
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 雨の日の安全性能が進化した乗用車用タイヤ。セダン・ミニバン・軽・コンパクトカー向け。
- 独自のタイヤ接地面を可視化する計測技術「ULTIMAT EYE」を活用し、理想的な接地形状・接地圧を実現。
- 従来品対比で燃費性能を維持しながら、ウェットブレーキ性能が8%向上するとともに摩耗寿命が14%、耐偏摩耗性能が6%向上。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
【走行性能】程良くグリップが効いてる印象【乗り心地】特段気になる事はない【グリップ性能】…
発売日：2022年 3月
- タイヤ幅
- 245
- 偏平率
- 40%
- ホイールサイズ
- 19インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高いグリップ力がもたらすウェット&ドライ性能が特徴のハイグリップスポーツタイヤ。スポーツ・セダン/ワゴン・ハッチバック・ハイブリッド/EV向け。
- 排水性を高めたトレッド内側と、高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックにより、ウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮。
- 高強度で、耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝える。
最安値¥19,300
満足度―（0人）
発売日：2025年 3月
メーカー：MICHELIN(ミシュラン) > Primacy
- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 濡れた路面での安心感が長く続く、環境にも配慮したプレミアムコンフォートタイヤ。SUV/クロスオーバー、セダン/ワゴン、ハッチバック、ミニバン向け。
- JATMAウェットラベリング最高グレード「a」を取得。かつ耐摩耗性能を約30%向上させ、摩耗した状態でのウェットブレーキング性能を約2.4%向上している。
- 「PRIMACY 4+」に比べ、新品時および摩耗した状態のどちらにおいても溝の体積が10%以上増加。
最安値¥27,635
満足度―（0人）
発売日：2025年 2月
メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE) > REGNO(レグノ)
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%、なめらかな路面で気になりやすいパターンノイズを8%低減する、ENLITEN搭載の乗用車用プレミアムタイヤ。
- 軽快なハンドリングでふらつきを低減。「GR-tech Silentゴム」により、静粛性とウェット性能の大幅な向上と、背反となる低燃費性能を両立。
- ウェットグリップ性能がbからaに向上。従来品と比較して、停止距離が13%短縮。
最安値¥28,600
満足度―（0人）
発売日：2025年 2月
メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE) > REGNO(レグノ)
- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%、なめらかな路面で気になりやすいパターンノイズを8%低減する、ENLITEN搭載の乗用車用プレミアムタイヤ。
- 軽快なハンドリングでふらつきを低減。「GR-tech Silentゴム」により、静粛性とウェット性能の大幅な向上と、背反となる低燃費性能を両立。
- ウェットグリップ性能がbからaに向上。従来品と比較して、停止距離が13%短縮。
発売日：2024年10月1日
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- オールシーズン
- ○
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 剛性を確保しながら、スイッチが切り換わりウェット・氷上路面でも密着してグリップ。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
車は2017年式プリウス50です。YOKOHAMAADVANdBV552195/65R1591Hを3年半で25000キロ使用したあ…
発売日：2022年 1月
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
フリードGB5への装着です。サイズは185/65R-15で、新車OEMタイヤはダンロップのエナセーブEC30…
【走行性能】・ヨコハマRV-02からの乗り換えですが、そん色なし。【乗り心地】・しっかり感が…
発売日：2022年 1月
- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 雨の日でもしっかり走れるミニバン専用タイヤ。ロングライフとふらつき抑制の基本性能に加え、摩耗性能と雨の日などにおけるウェット性能が向上。
- タイヤが路面に接地した際にゴムの部分へかかる負荷の均一化を図ることで、圧力が1か所に集中して発生する局所的な摩耗を抑制する。
- ウェット路面におけるブレーキ性能の実車評価テストでは、従来品「TRANPATH mpZ」と比べ、制動距離を15%短縮。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
3.8万キロ走った30系ヴェルファイアの初めてのタイヤ交換としてこれを選択しました。前車のエ…
トランパスR30から履き替えて800キロほど走行した後の感想、再レビューです。【走行性能】向上…
発売日：2018年 2月
メーカー：ダンロップ(DUNLOP) > エナセーブ(ENASAVE)
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- 耐偏摩耗性能と耐摩耗性能が向上し、「より最後まで使える長持ち」を実現した低燃費エコタイヤ。
- 非対称パターンを採用し、偏摩耗しやすいアウト側の剛性を高め、ゴムをよれにくくすることで耐偏摩耗性能が従来品より16%アップ。
- 丸い接地形状の新プロファイルを採用。直進時とカーブ時でタイヤのアウト側にかかる接地圧を均一化し、耐偏摩耗性能が向上。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
新しいタイヤに交換すると古いタイヤと違いが分かります。走行時の安定が高まる他ブレーキの利…
ディーラーではブリヂストンのタイヤを勧められていましたが、このサイズタイヤであれば、他の…
発売日：2024年 2月
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > ADVAN(アドバン)
- タイヤ幅
- 165
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
【走行性能】軽自動車規格内では他社を寄せ付けない最強の安定性を待っています。車速付きオー…
5ニッサンデイズのタイヤ交換エコピア→ルマン５から履き替えました【走行性能】ルマンもしっか…
発売日：2019年 2月1日
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 16インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高い操縦安定性と低燃費性能を融合したグランドツーリングタイヤ。軽自動車・セダン・クーペ・コンパクトカー向け。
- 専用開発の非対称パターンにより、快適な乗り心地とすぐれた操縦安定性を両立。高剛性構造やトレッドプロファイルが力強く、快適な走りを実現。
- トレッドパターンに施した「ライトニンググルーブ」や「ブレードカットサイプ」がウェット性能に貢献する。低燃費性能も向上している。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
自分の会社の営業車に履かせているので、かなり酷使していますが（年間約3万km）かなり良いで…
①スイフトスタイルの純正タイヤからの履き替えです。純正トランザER300は、３年弱で４万キロ…
発売日：2022年 2月
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 耐摩耗性と静粛性を高めたミニバン専用低燃費タイヤ。国内タイヤラベリング制度のウェットグリップ性能最高グレード「a」、転がり抵抗性能「A」獲得。
- トレッドパターンは従来品の非対称パターンをベースにグルーブとサイプの溝面積比やプロファイルを細かく最適化。
- 従来品に比べて耐摩耗性能が20%向上し、ロードノイズを低減させ運転席だけではなく2列目・3列目シートでの静粛性も向上している。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
RV02からの履き替えです24年の４月から半年走行した感想【走行性能】RV02よりふらつき？みたい…
5【走行性能】エスティマ3.5乗りで、RV02からの履き替えです。RV02との差はそれほど感じません…
発売日：2020年 2月1日
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- クロスオーバーSUV向けオンロード用サマータイヤ。両立の難しいウェット性能と転がり抵抗性能を兼ね備え、雨の日の高い安心感や低燃費にも貢献。
- 市街地や高速道路などオンロードを思い通りに走るシャープなハンドリング性能や静粛性のほか、偏摩耗を抑制しロングライフ性能を兼ね備えている。
- トレッドパターンはクロスオーバーSUVに求められる性能を発揮する非対称パターンを専用開発。ショルダーからセンターリブに至るまで高剛性を追求。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
スバルのレガシィアウトバック(BR9)で225/55R18を使用しています主に高速道路、街乗り、砂浜で…
スバルフォレスターSKEでのリポートになります。純正タイヤブリジストンH/PSPORTS225/55/18↓…
最安値¥14,950
満足度―（0人）
発売日：2020年 2月1日
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高いハンドリング性能と、すぐれた静粛性を備えたクロスオーバーSUV専用サマータイヤ。専用非対称トレッドパターンを採用している。
- 3本の幅広リブにより、高い剛性をもたらし高速走行での直進安定性を高いレベルで発揮。偏摩耗を抑制することで、ロングライフに貢献。
- 長さの異なる5種類のピッチ・バリエーションを最適に配置し、街乗りで気になるパターンノイズを抑制。
発売日：2022年 4月
- タイヤ幅
- 205
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高いグリップ力がもたらすウェット&ドライ性能が特徴のハイグリップスポーツタイヤ。スポーツ・セダン/ワゴン・ハッチバック・ハイブリッド/EV向け。
- 排水性を高めたトレッド内側と、高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックにより、ウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮。
- 高強度で、耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝える。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
ZC33S、スイフトスポーツに使用しています。さすがミシュランのスポーツタイヤ、皮むきが終わ…
【走行性能】昨今タイヤは値上げが激しいですが、この性能はこれぐらいは出さないと手に入らな…
最安値¥13,005
満足度―（0人）
発売日：2025年 2月
メーカー：ブリヂストン(BRIDGESTONE) > REGNO(レグノ)
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 商品設計基盤技術「ENLITEN」を搭載し、空間品質と走行性能、サステナブル性能を高次元で両立した低燃費タイヤ。セダン・軽・コンパクト向け。
- 荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%低減、滑らかな路面で気になりやすいパタンノイズを8%低減。
- ウェットグリップ性能がbからaに向上し、「REGNO GR-XII」と比較して、停止距離が13%低減している。
発売日：2016年 2月
メーカー：ファルケン(FALKEN) > ZIEX
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- ウェットグリップ性能を向上させ、雨天時の安心感を高めたスポーティー＆コンフォートタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・軽カー向け。
- 新コンパウンドの採用により、低燃費性能を維持しながらウェットブレーキ性能が9%向上している。
- スポーツ性と快適性をハイレベルに引き上げることで安定したハンドリングを実現し、幅広いユーザーにフィットする。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
5ポロ６ｃについていたContiPremiumContact2から履き替えです。●走行性能６年も履いたタイヤと…
4年前に購入して2万kmほど走った状態での感想。7部山くらいでしょうか。タイ製です。交換前は…
発売日：2018年 2月
メーカー：ダンロップ(DUNLOP) > エナセーブ(ENASAVE)
- タイヤ幅
- 195
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- 「圧力を逃がす」という発想を取り入れた、より長寿命な低燃費タイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・軽自動車向け。
- 非対称ブロックを採用し、アウト側のブロックを大きくして、コーナリングでかかる圧力に備えている。
- 接地形状を丸くすることでタイヤにかかる接地圧を均一化し耐偏摩耗性能を向上。接地面の角にかかる圧力を分散させ、より均等にすり減るようにしている。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
日産ラフェスタハイウェイスターに乗ってます。年5～6000KMしか乗らない車です。新車で買って…
4ゴルフ7用意として購入。あまり期待してなかったのだが、静粛性はそこそこかな…あたりはやわ…
発売日：2014年 2月1日
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 60%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AAA
- ウェットグリップ性能
- c
- 最高グレードの転がり抵抗性能「AAA/c」を獲得したスタンダード低燃費タイヤ。低燃費性能Aのタイヤに対し、燃費が4.0％向上。
- 「AAA」達成のため専用ナノブレンドゴムを開発。低燃費性能、耐摩耗性能に貢献する複数のポリマーをブレンドしている。
- 低燃費性能の追求と、ウェット性能の確保に加え静粛性、高耐久性にも配慮した「ブルーアースAE-01」の構造・パターンを継承。
発売日：2014年 2月1日
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 185
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 15インチ
- 転がり抵抗係数
- AAA
- ウェットグリップ性能
- c
- 最高グレードの低燃費性能「AAA/c」を獲得したスタンダード低燃費タイヤ。低燃費性能Aのタイヤに対し、燃費が4.0%向上。
- 「AAA」達成のため専用ナノブレンドゴムを開発。低燃費性能、耐摩耗性能に貢献する複数のポリマーをブレンドしている。
- 低燃費性能の追求と、ウェット性能の確保に加え静粛性、高耐久性にも配慮した「ブルーアースAE-01」の構造・パターンを継承。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
ミシュランエナジーセイバーから交換。NHW20プリウスに装着。【走行性能】ドライ路面では問題…
4HONDAFREED純正装着のYOKOHAMAS7633500kmでスリップサイン寸前のため2014.7.20交換走行性能：…
発売日：2022年 7月
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 40%
- ホイールサイズ
- 19インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 高いグリップ力がもたらすウェット&ドライ性能が特徴のハイグリップスポーツタイヤ。スポーツ・セダン/ワゴン・ハッチバック向け。
- 排水性を高めたトレッド内側と、高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックにより、ウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮。
- 高強度で、耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝える。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
BMWF31Mスポに今回履かせてみたが、ミシュランのスポーツタイヤだけあってBMWとの相性はピッタ…
発売日：2022年 5月
メーカー：MICHELIN(ミシュラン) > Primacy
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 40%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- ぬれた路面での安心感が長く続くプレミアムコンフォートタイヤ。SUV/クロスオーバー・セダン/ワゴン・ハッチバック・ハイブリッド/EV・ミニバン向け。
- 「エバーグリップ・テクノロジー」を採用し、トレッド下部によりウェット性能の高いコンパウンドを使用、摩耗した状態でのウェットグリップ性を向上。
- 「PRIMACY 4」と比較して、履き替え時のウェットブレーキング性能が約3.7%アップ。履き始めから履き替え時まで安心感が長く続く。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
F20BMW118dMスポに使うのに検索したらPilotSport5、Primacy4+が新しく出ていて値段も同じぐら…
タイヤサイズ：225/40/18ミシュランのPilotSport4（以下：PS4）から履き替えました。以前のPS4…
発売日：2025年 3月
メーカー：MICHELIN(ミシュラン) > Primacy
- タイヤ幅
- 235
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- a
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
5フォルクスワーゲンパサート235/45R182024.50thweekミシュランパイロットスポーツ４から変更【…
B8パサートヴァリアントです。23545R18です。交換品は以下でした。交換後間もないので備忘録と…
発売日：2021年 1月14日
メーカー：TOYO TIRE(トーヨータイヤ) > PROXES(プロクセス)
- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 50%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- 上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤ。SUV専用設計を採用し、ロングライフを実現。
- リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列により、パターンノイズの低減を図り、快適なドライブを楽しめる。
- 「ナノバランステクノロジー」によって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立している。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
新車時のタイヤ（多分TOYOCF2）との比較ですが【走行性能】ハンドルの応答性と直進性は若干マ…
TOYOTIRE『PROXESCL1SUV215/50R1892V』のレビューMAZDA『CX-3/XDPROACTIVE/2DW』（2016年11月…
発売日：2016年 2月
メーカー：ファルケン(FALKEN) > ZIEX
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 18インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- b
- ウェットグリップ性能を向上させ、雨天時の安心感を高めたスポーティー＆コンフォートタイヤ。
- 欧州市場においてすぐれた操縦安定性能と低燃費性能で高い評価を得ている「ZIEX ZE914」のウェット性能をさらに向上。
- 新コンパウンドの採用により、低燃費性能を維持しながらウェットブレーキ性能が9%向上している。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
国内メーカー品で最安値のファルケン品（欧州仕様に近いフィーリングらしい）をデリカD5、225/…
スバルＸＶＧＴＥに乗ってます。ブリジストンの純正タイヤからの入れ替えで９１４Ｆを選びまし…
発売日：2016年 8月
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > ADVAN(アドバン)
- タイヤ幅
- 215
- 偏平率
- 45%
- ホイールサイズ
- 17インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- 「楽しいハンドリング」をテーマにしたハイパフォーマンス・スポーティ・タイヤ。ミニバン・セダン・クーペ・スポーツカー・コンパクトカー向け。
- 「攻めのスタイル」を体現する方向性パターンデザインを採用することで、高いエッジ効果と、ウェット路面でのドライビングパフォーマンス向上を実現。
- ショルダー部とセンター部でブロック数を分けたパターンデザインを採用。3種類の溝（グルーブ）がウェット路面において高い排水性を発揮する。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
【走行性能】慣らしが終わって一般及び高速道路を350km連続走行した感想ですが、高速域におけ…
登録日：2010年 7月6日
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 155
- 偏平率
- 65%
- ホイールサイズ
- 14インチ
- 転がり抵抗係数
- AA
- ウェットグリップ性能
- c
- 低燃費性能と経済性を備え、環境にも、人にもやさしい低燃費タイヤ。ハイブリッドカー、セダン、コンパクトカー向け。
- ナノテクノロジーによりAAの低燃費を達成し、コンパウンド技術「ナノブレンドゴム」が、低燃費・ウェット・耐摩耗の3つの性能をバランスよく実現。
- 専用トレッドパターンを採用し、エネルギーロスを低減し、ウェット性能と偏摩耗抑制を両立。さまざまな独自技術で静粛性と剛性も確保。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
新車購入時のＢＳエコピアＥＰ１５０からの履き換えです。この純正タイヤ悪いタイヤではないで…
【走行性能】よく転がる。出足がスムーズになった感じ【乗り心地】マイルドになりました【グリ…
発売日：2020年 4月1日
メーカー：YOKOHAMA(ヨコハマ) > BluEarth(ブルーアース)
- タイヤ幅
- 225
- 偏平率
- 55%
- ホイールサイズ
- 19インチ
- 転がり抵抗係数
- A
- ウェットグリップ性能
- a
- クロスオーバーSUV向けオンロード用サマータイヤ。両立の難しいウェット性能と転がり抵抗性能を兼ね備え、雨の日の高い安心感や低燃費にも貢献。
- 市街地や高速道路などオンロードを思い通りに走るシャープなハンドリング性能や静粛性のほか、偏摩耗を抑制しロングライフ性能を兼ね備えている。
- トレッドパターンはクロスオーバーSUVに求められる性能を発揮する非対称パターンを専用開発。ショルダーからセンターリブに至るまで高剛性を追求。
この製品を
おすすめするレビュー
おすすめするレビュー
装着したのは、前期型のcx-5XDL-packageAWDです。さすがに新車装着のタイヤがボロボロになった…
CX-8の新車装着タイヤ(トーヨープロクセス)が2年でゴツゴツした乗り心地になってしまったので…
人気売れ筋ランキングは以下の情報を集計し順位付けしています
・推定販売数：製品を購入できるショップサイトへのアクセス数を元に推定される販売数を集計しています
※不正なランキング操作を防止するため、同一大量アクセスは除外しています
