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![リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデル [TENSEI TR h フレックス：R ロフト：22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001576394.jpg) |
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110位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2023/10/12 |
2023/10/ 6 |
TENSEI TR h |
R |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：SUS630(精密鋳造)、フェース：マレージング455 ヘッド素材：ステンレス ライ角：57.5° フレックス：R トルク：4.2 バランス：D2 調子：中 長さ：39.5インチ シャフト重量：58.5g クラブ重量：346g
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![リミックス VD UT ユーティリティー 2024年モデル [TENSEI TR h フレックス：SR ロフト：22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001576391.jpg) |
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36位 |
79位 |
5.00
(1件) |
0件 |
2023/10/12 |
2023/10/ 6 |
TENSEI TR h |
SR |
22° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：SUS630(精密鋳造)、フェース：マレージング455 ヘッド素材：ステンレス ライ角：57.5° フレックス：SR トルク：4.2 バランス：D2 調子：中 長さ：39.5インチ シャフト重量：60.5g クラブ重量：347g
- この製品をおすすめするレビュー
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 5かっこいい【デザイン】
【打感】
柔らかい
【飛距離】
飛ぶ
【弾道】
中弾道
【方向性】
安定
【球の捕まり】
普通
【総評】
打ちやすい
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![スリクソン ZXiU ユーティリティー レフティー [Diamana ZXi for HYBRID フレックス：S ロフト：23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660392.jpg) |
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142位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
Diamana ZXi for HYBRID |
S |
23° |
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左利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：軟鉄 S20C+タングステンニッケル合金(軟鉄鍛造)、フェース：クロムバナジウム鋼(CNC加工) ライ角：60.5° フェースプログレッション：2.5mm シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：4.2 バランス：D0 調子：中 長さ：39.5インチ クラブ重量：359g
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![スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo フレックス：S ロフト：19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660379.jpg) |
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173位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
NS PRO 950GH neo |
S |
19° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：59° シャフト素材：スチール フレックス：S トルク：1.7 バランス：D2 調子：中 長さ：40インチ シャフト重量：95.5g クラブ重量：385g
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー レッド [MP1300 レッド フレックス：SR ロフト：18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584603.jpg) |
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164位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 レッド |
SR |
18° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：59.5° シャフト素材：カーボン フレックス：SR トルク：4.2 バランス：D1 調子：中 長さ：40.75インチ
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー ネイビー [MP1300 ネイビー フレックス：S ロフト：23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584589.jpg) |
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45位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2023/12/ 9 |
MP1300 ネイビー |
S |
23° |
127cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：60.5° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：4.2 バランス：D1 調子：中 長さ：39.75インチ シャフト重量：45g
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![インプレス DRIVESTAR ユーティリティー 2025年モデル [SPEEDER NX for Yamaha M425u フレックス：SR ロフト：20.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001654541.jpg) |
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19位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2024/9/20 |
2024/9/20 |
SPEEDER NX for Yamaha M425u |
SR |
20.5° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：X37(精密鋳造) ライ角：59° シャフト素材：カーボン フレックス：SR トルク：5.4 バランス：D1 調子：中 長さ：40.25インチ シャフト重量：51.5g クラブ重量：330g
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![ゼクシオ 13 ハイブリッド ユーティリティー レフティー [MP1300 フレックス：S ロフト：20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001584612.jpg) |
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282位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2023/11/14 |
2024/1/13 |
MP1300 |
S |
20° |
129cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：60° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：4.2 バランス：D1 調子：中 長さ：40.25インチ
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![UFO AIR by パワートルネード ユーティリティー [Falcon フレックス：S ロフト：30]](https://m.media-amazon.com/images/I/41CcXv7PbWL._SL160_.jpg) |
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110位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2024/8/ 8 |
2024/9/ 6 |
Falcon |
S |
30° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：スーパーハイテン(鍛造) ステンレス ヘッド素材：ステンレス ライ角：61° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：3.4 バランス：D0 調子：中 長さ：38.5インチ シャフト重量：55g クラブ重量：361g
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![BX2HT HY ユーティリティー [Diamana BS50h II フレックス：R ロフト：19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708177.jpg) |
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221位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/9/ 5 |
Diamana BS50h II |
R |
19° |
118cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：SUS630ステンレス(ロストワックス精密鋳造)、フェース：SUS630ステンレス ヘッド素材：ステンレス ライ角：59.5° シャフト素材：カーボン フレックス：R トルク：3.4 バランス：D1 調子：中 長さ：40.5インチ シャフト重量：58g クラブ重量：341g
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![BX2HT HY ユーティリティー [Diamana BS50h II フレックス：R ロフト：22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708178.jpg) |
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365位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/9/ 5 |
Diamana BS50h II |
R |
22° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：SUS630ステンレス(ロストワックス精密鋳造)、フェース：SUS630ステンレス ヘッド素材：ステンレス ライ角：60° シャフト素材：カーボン フレックス：R バランス：D1 長さ：39.75インチ クラブ重量：348g
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![スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー [Diamana ZXi for HYBRID フレックス：S ロフト：19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660372.jpg) |
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23位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
Diamana ZXi for HYBRID |
S |
19° |
120cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：59° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：4.2 バランス：D1 調子：中 長さ：40.5インチ シャフト重量：61g クラブ重量：350g
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![B3MAX HY ユーティリティー [VANQUISH BSh for MAX フレックス：R ロフト：28]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001622629.jpg) |
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142位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2024/5/ 1 |
2024/4/ 5 |
VANQUISH BSh for MAX |
R |
28° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：ハイパーマレージング鋼AM355(ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工) ヘッド素材：マレージング ライ角：61° シャフト素材：カーボン フレックス：R バランス：D1 長さ：39インチ クラブ重量：334g
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![QUANTUM MAX FAST ユーティリティー [SPDSTAR 50 フレックス：S ロフト：25]](https://m.media-amazon.com/images/I/31v61GyijML._SL160_.jpg) |
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565位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2026/1/28 |
2026/2/ 6 |
SPDSTAR 50 |
S |
25° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：カーペンター455スチール/次世代Aiフェース ヘッド素材：ステンレス ライ角：59.75° フレックス：S トルク：4.4 バランス：D1 調子：中 長さ：39.25インチ シャフト重量：51.9g クラブ重量：340g
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93位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2026/1/28 |
2026/2/ 6 |
SPDSTAR 50 |
SR |
28° |
111cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：カーペンター455スチール/次世代Aiフェース ヘッド素材：ステンレス ライ角：60.25° フレックス：SR トルク：4.6 バランス：D1 調子：中 長さ：38.625インチ シャフト重量：49.7g
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![Qi10 MAX レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス：R ロフト：23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597813.jpg) |
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105位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
R |
23° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース：ステンレススチール 450SS ヘッド素材：ステンレス ライ角：59.5° シャフト素材：カーボン フレックス：R 長さ：40.25インチ
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![スリクソン ZXiU ユーティリティー 2026年モデル [VENTUS TR ZXi-II for HYBRID 7 フレックス：S ロフト：18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001798396.jpg) |
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173位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2026/8/17 |
2026/9/12 |
VENTUS TR ZXi-II for HYBRID 7 |
S |
18° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：軟鉄 S20C+タングステンニッケル合金(軟鉄鍛造)、フェース：クロムバナジウム鋼(CNC加工) ライ角：60° フェースプログレッション：3.2mm シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：3.6 バランス：D1 調子：中手元 長さ：40.5インチ クラブ重量：361g
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![スリクソン ZXiU ユーティリティー 2026年モデル [VENTUS TR ZXi-II for HYBRID 7 フレックス：S ロフト：23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001798398.jpg) |
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65位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2026/8/17 |
2026/9/12 |
VENTUS TR ZXi-II for HYBRID 7 |
S |
23° |
|
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：軟鉄 S20C+タングステンニッケル合金(軟鉄鍛造)、フェース：クロムバナジウム鋼(CNC加工) ライ角：60.5° フェースプログレッション：3.2mm シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：3.6 バランス：D1 調子：中手元 長さ：39.5インチ クラブ重量：370g
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![Qi35 レスキュー ユーティリティー [2025 Diamana BLUE TM60 フレックス：R ロフト：22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001672944.jpg) |
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134位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/1/24 |
2025/2/ 7 |
2025 Diamana BLUE TM60 |
R |
22° |
106cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース：ステンレススチール 450SS ヘッド素材：ステンレス シャフト素材：カーボン フレックス：R 長さ：40.25インチ
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー [MP1400 フレックス：R ロフト：18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721814.jpg) |
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81位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
MP1400 |
R |
18° |
131cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：58.5° シャフト素材：カーボン フレックス：R トルク：4.6 バランス：D1 調子：先中 長さ：41インチ クラブ重量：319g
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![ゼクシオ 14 ハイブリッド ユーティリティー [MP1400 フレックス：S ロフト：20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721806.jpg) |
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164位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
MP1400 |
S |
20° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：59° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：4.5 バランス：D1 調子：先中 長さ：40.5インチ
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![ゼクシオ 14+ ハイブリッド ユーティリティー [SPEEDER NX DST for XXIO フレックス：R ロフト：23]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721834.jpg) |
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40位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
SPEEDER NX DST for XXIO |
R |
23° |
128cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：59.5° シャフト素材：カーボン フレックス：R トルク：4.5 バランス：D0 調子：中 長さ：39.75インチ シャフト重量：50g
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![ゼクシオ 14+ ハイブリッド ユーティリティー [SPEEDER NX DST for XXIO フレックス：S ロフト：18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721828.jpg) |
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110位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
SPEEDER NX DST for XXIO |
S |
18° |
131cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：58.5° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：4.4 バランス：D0 調子：中 長さ：40.75インチ クラブ重量：338g
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![ゼクシオ 14+ ハイブリッド ユーティリティー [SPEEDER NX DST for XXIO フレックス：S ロフト：26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001721831.jpg) |
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110位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/11/27 |
2025/11/22 |
SPEEDER NX DST for XXIO |
S |
26° |
126cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：60° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：4.4 バランス：D0 調子：中 長さ：39.25インチ クラブ重量：351g
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![GT1 ユーティリティメタル [AIR SPEEDER Next Gen 50 フレックス：R ロフト：20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681097.jpg) |
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173位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
AIR SPEEDER Next Gen 50 |
R |
20° |
|
右利き用 |
【スペック】
ライ角：57.5° フレックス：R トルク：6.5 長さ：40.5インチ シャフト重量：49g ウェイト調節：○
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![ELYTE X ユーティリティー [FUJI MC 70 for Callaway フレックス：S ロフト：25]](https://m.media-amazon.com/images/I/31+AO1BkGHL._SL160_.jpg) |
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142位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/1/20 |
2025/3 |
FUJI MC 70 for Callaway |
S |
25° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：カーペンター455スチール/Ai 10x フェース ヘッド素材：ステンレス ライ角：60.125° シャフト素材：グラファイト フレックス：S トルク：2.6 バランス：D3 調子：中 長さ：39.375インチ シャフト重量：74.5g クラブ重量：369g
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|
![QUANTUM MAX ユーティリティー [ATHLEMAX 60 フレックス：S ロフト：21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31ivNOtkOoL._SL160_.jpg) |
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19位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2026/1/28 |
2026/2/ 6 |
ATHLEMAX 60 |
S |
21° |
101cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：カーペンター455スチール/次世代Aiフェース ヘッド素材：ステンレス ライ角：60.385° フレックス：S トルク：3.3 バランス：D2 調子：中 長さ：40.125インチ
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|
![スリクソン ZXi RKT ハイブリッド ユーティリティー [Diamana ZXi-II for HYBRID 60 フレックス：S ロフト：22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001798379.jpg) |
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68位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2026/8/17 |
2026/9/12 |
Diamana ZXi-II for HYBRID 60 |
S |
22° |
118cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース：HT1770M(鍛造) ヘッド素材：マレージング ライ角：59.5° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：4.4 バランス：D1 調子：中 長さ：40インチ クラブ重量：355g
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|
142位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2026/1/28 |
2026/2/ 6 |
ATHLEMAX 60 |
S |
24° |
100cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4 ステンレススチール、フェース：カーペンター455スチール/次世代Aiフェース ヘッド素材：ステンレス ライ角：61° フレックス：S トルク：3.3 バランス：D2 調子：中 長さ：39.5インチ シャフト重量：70g クラブ重量：363g
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![U・505 ユーティリティー アイアン 2025年モデル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス：S ロフト：22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001708186.jpg) |
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173位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/9/ 3 |
2025/8/22 |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
S |
22° |
|
右利き用 |
【スペック】
ライ角：61.5° フレックス：S トルク：3.5 調子：中 長さ：38.75インチ シャフト重量：68.5g
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![GT2 ユーティリティメタル [TENSEI 1K BLUE HY 65 フレックス：R ロフト：21]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001681107.jpg) |
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173位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2025/3/26 |
- |
TENSEI 1K BLUE HY 65 |
R |
21° |
|
右利き用 |
【スペック】
ライ角：57.5° フレックス：R トルク：3.5 長さ：40インチ シャフト重量：65.5g ウェイト調節：SureFitウェイト
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![Qi4D MAX LITE レスキュー ユーティリティー [REAX 45 フレックス：SR ロフト：26]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001763170.jpg) |
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221位 |
79位 |
-
(0件) |
0件 |
2026/1/27 |
2026/1/29 |
REAX 45 |
SR |
26° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース：ステンレススチール 450SS ヘッド素材：ステンレス ライ角：60° シャフト素材：カーボン フレックス：SR 長さ：39.25インチ
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![G440 ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 850GH neo フレックス：S ロフト：26]](https://m.media-amazon.com/images/I/310fWJazMOL._SL160_.jpg) |
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68位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2025/2/18 |
2025/2/ 6 |
NS PRO 850GH neo |
S |
26° |
117cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4ステンレススチール、フェース：FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材：ステンレス ライ角：59.5° シャフト素材：スチール フレックス：S トルク：2 調子：中 長さ：38.75インチ シャフト重量：88g
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![G440 HL ハイブリッド ユーティリティー [FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 ロフト：23]](https://m.media-amazon.com/images/I/412Bsae8iQL._SL160_.jpg) |
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142位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2025/2/26 |
2025/2/ 6 |
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 |
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23° |
118cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4ステンレススチール、フェース：FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材：ステンレス ライ角：59° シャフト素材：カーボン トルク：4.3 バランス：C8 調子：先中 長さ：39.75インチ シャフト重量：40g クラブ重量：313g
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![G430 ハイブリッド ユーティリティー [PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス：S ロフト：22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001484139.jpg) |
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13位 |
79位 |
5.00
(1件) |
0件 |
2022/10/21 |
2022/11/11 |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
S |
22° |
126cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4ステンレススチール、フェース：FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材：ステンレス ライ角：59° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：2.3 調子：中元 長さ：39.75インチ シャフト重量：80g
- この製品をおすすめするレビュー
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 5ミスに強い。クラブの進化を感じるG25ハイブリッドからの買い替えです
【デザイン】
ソールがちょっとメカっぽいですが、それほど派手でもなく良いです
クラウンのカーボン模様が良い感じです
【打感】
こだわり無いのですが、悪くないです
【飛距離】
G25（20度）と同等より少し伸びてます
なにより大きくダフったときでもソコソコ飛ぶのが助かります
こうなると19度も欲しくなりますが、そうすると5Wとの棲み分けで悩みそうです
【弾道】
シャフトが変わったのでG25とは比較できませんが、
上がりすぎず低すぎずで良いです
【方向性】
とても安定しています
G25だと、いい感じで打ち出したと思ったのに左右に曲がることがありましたが、
G430は、出玉がより真っ直ぐ寄りで、そのまま大きく曲がらずスーッと行く感じです
【球の捕まり】
丁度よいです。捕まりすぎず、スライスも出ず
【総評】
G25から何世代新しくなったのか…クラブの進化を感じます
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134位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2025/2/26 |
2025/2/ 6 |
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40 |
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30° |
117cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4ステンレススチール、フェース：FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材：ステンレス ライ角：60° シャフト素材：カーボン トルク：4.3 調子：先中 長さ：38.75インチ シャフト重量：40g
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![G440 ハイブリッド ユーティリティー [ALTA J CB BLUE フレックス：S ロフト：26]](https://m.media-amazon.com/images/I/41X9EnHBwQL._SL160_.jpg) |
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68位 |
79位 |
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(0件) |
0件 |
2025/2/18 |
2025/2/ 6 |
ALTA J CB BLUE |
S |
26° |
117cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：17-4ステンレススチール、フェース：FORGEDマレージング鋼C300 ヘッド素材：ステンレス ライ角：59.5° シャフト素材：カーボン フレックス：S トルク：2.3 調子：中 長さ：39.25インチ シャフト重量：65g
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![マジェスティ コンクエスト ハイブリッド ユーティリティー [SPEEDER NX HV340 フレックス：SR ロフト：21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31YBBiikzLL._SL160_.jpg) |
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110位 |
118位 |
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(0件) |
0件 |
2022/3/ 9 |
2022/3/25 |
SPEEDER NX HV340 |
SR |
21° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：高強度ステンレス(高精度精密鋳造) ヘッド素材：ステンレス ライ角：59.5° フェースプログレッション：14.5mm シャフト素材：カーボン フレックス：SR トルク：4 バランス：D1 調子：先中 長さ：39.5インチ シャフト重量：53g クラブ重量：344g
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221位 |
118位 |
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(0件) |
0件 |
2022/3/ 9 |
2022/3/25 |
SPEEDER NX HV340 |
SR |
24° |
110cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：高強度ステンレス(高精度精密鋳造) ヘッド素材：ステンレス ライ角：60° フェースプログレッション：16.7mm シャフト素材：カーボン フレックス：SR トルク：4 バランス：D1 調子：先中 長さ：39インチ シャフト重量：53g クラブ重量：349g
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![Q ユーティリティー [HEAVY ロフト：28]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001099507.jpg) |
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173位 |
118位 |
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(0件) |
0件 |
2018/10/19 |
2018/10/12 |
HEAVY |
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28° |
96cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造：ボディ：ステンレス SUS630(精密鋳造)、フェース：マレージング鋼 ES235(圧延) ヘッド素材：ステンレス ライ角：58.5° フェース角：-2.5° トルク：4 バランス：D0.5 長さ：38.5インチ シャフト重量：55g クラブ重量：362g
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