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大きい順小さい順 |
大きい順小さい順 |
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![スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー レフティー [Diamana ZXi for HYBRID フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660383.jpg) |
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349位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
Diamana ZXi for HYBRID |
S |
19° |
120cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:40.5インチ シャフト重量:61g クラブ重量:350g
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![スリクソン ZXi ハイブリッド ユーティリティー レフティー [Diamana ZXi for HYBRID フレックス:S ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001660384.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/10/25 |
2024/11/ 9 |
Diamana ZXi for HYBRID |
S |
22° |
117cc |
左利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.2 バランス:D1 調子:中 長さ:39.5インチ クラブ重量:354g
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![スリクソン ZX Mk II ハイブリッド ユーティリティー [NS PRO 950GH neo DST for HYBRID フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001485053.jpg) |
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322位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/10/25 |
2022/11/19 |
NS PRO 950GH neo DST for HYBRID |
S |
19° |
107cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M ヘッド素材:マレージング ライ角:57.5° シャフト素材:スチール フレックス:S トルク:1.9 バランス:D2 調子:中 長さ:39.75インチ シャフト重量:98.5g クラブ重量:385g
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![ADR プラチナム ユーティリティー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:R ロフト:21]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033279_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 5 |
- |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
R |
21° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:HT-1770 マレージング鋼 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フェース角:0° フレックス:R トルク:4.1 バランス:D0 調子:先中 長さ:40.25インチ シャフト重量:53g クラブ重量:328g
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![ADR プラチナム ユーティリティー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:R ロフト:24]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033280_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 5 |
- |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
R |
24° |
97cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:HT-1770 マレージング鋼 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フェース角:0° フレックス:R トルク:4.1 バランス:D0 調子:先中 長さ:39.75インチ シャフト重量:53g クラブ重量:332g
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![ADR プラチナム ユーティリティー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:R ロフト:27]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033281_common.jpg) |
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349位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 5 |
2019/春 |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
R |
27° |
94cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:HT-1770 マレージング鋼 ヘッド素材:ステンレス ライ角:60° フェース角:0° フレックス:R トルク:4.1 バランス:D0 調子:先中 長さ:39.25インチ シャフト重量:53g クラブ重量:337g
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![ADR プラチナム ユーティリティー [NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル フレックス:SR ロフト:21]](https://contents.kaago.com/contents/shop/pjgolf/commodity/1000000033282_common.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/7/ 5 |
- |
NewSpeederテクノロジーADRプラチナムオリジナル |
SR |
21° |
100cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレス、フェース:HT-1770 マレージング鋼 ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° フェース角:0° フレックス:SR トルク:3.9 バランス:D0 調子:先中 長さ:40.25インチ シャフト重量:56g クラブ重量:331g
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![HI-3 ユーティリティー [FT-50i ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31QEESaaq-L._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/12/27 |
2022/9/17 |
FT-50i |
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24° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ph(鋳造)、フェース:ハイマレージング(Plasma溶接、中空構造) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° フェースプログレッション:4.2mm シャフト素材:カーボン バランス:C8 長さ:39インチ シャフト重量:55g クラブ重量:332g
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![HI-3 ユーティリティー [FT-50i ロフト:27]](https://m.media-amazon.com/images/I/31QEESaaq-L._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/12/27 |
2022/9/17 |
FT-50i |
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27° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ph(鋳造)、フェース:ハイマレージング(Plasma溶接、中空構造) ヘッド素材:マレージング ライ角:61° フェースプログレッション:4.3mm シャフト素材:カーボン バランス:C8 長さ:38.5インチ シャフト重量:55g クラブ重量:338g
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![HI-3 ユーティリティー [FT-50i ロフト:30]](https://m.media-amazon.com/images/I/31QEESaaq-L._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/12/27 |
2022/9/17 |
FT-50i |
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30° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ph(鋳造)、フェース:ハイマレージング(Plasma溶接、中空構造) ヘッド素材:マレージング ライ角:61.5° フェースプログレッション:4.4mm シャフト素材:カーボン バランス:C8 長さ:38インチ シャフト重量:55g クラブ重量:346g
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![HI-3 ユーティリティー [FT-50i ロフト:34]](https://m.media-amazon.com/images/I/31QEESaaq-L._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/12/27 |
2022/9/17 |
FT-50i |
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34° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ph(鋳造)、フェース:ハイマレージング(Plasma溶接、中空構造) ヘッド素材:マレージング ライ角:62° フェースプログレッション:4.5mm シャフト素材:カーボン バランス:C8 長さ:37.5インチ シャフト重量:55g クラブ重量:351g
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![UFO Speed by パワートルネード ユーティリティー [Falcon フレックス:R ロフト:26]](https://m.media-amazon.com/images/I/31ApfiJ5HhL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
1件 |
2022/3/ 2 |
2022/3/ 4 |
Falcon |
R |
26° |
119cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630、フェース:スーパーハイテン ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.25° フレックス:R トルク:4.5 バランス:C9 調子:中 長さ:39インチ シャフト重量:42g クラブ重量:338g
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![ELYTE ユーティリティー [VENTUS GREEN 50 for Callaway フレックス:R ロフト:22]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S2xsUPH4L._SL160_.jpg) |
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248位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/20 |
2025/2/14 |
VENTUS GREEN 50 for Callaway |
R |
22° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/Ai 10x フェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:59.5° シャフト素材:グラファイト フレックス:R トルク:4 バランス:D3 調子:中 長さ:40インチ シャフト重量:52g
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![ELYTE ユーティリティー [VENTUS GREEN 50 for Callaway フレックス:R ロフト:24]](https://m.media-amazon.com/images/I/31S2xsUPH4L._SL160_.jpg) |
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349位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/24 |
2025/4/18 |
VENTUS GREEN 50 for Callaway |
R |
24° |
105cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/Ai 10x フェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.125° シャフト素材:グラファイト フレックス:R トルク:4 バランス:D3 調子:中 長さ:39.375インチ シャフト重量:52g クラブ重量:352g
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![ELYTE MAX FAST ユーティリティー [LIN-Q GREEN 40 for Callaway フレックス:S ロフト:21]](https://m.media-amazon.com/images/I/31yKRphXxoL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/1/20 |
2025/2/14 |
LIN-Q GREEN 40 for Callaway |
S |
21° |
118cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4 ステンレススチール、フェース:カーペンター455スチール/Ai 10x フェース ヘッド素材:ステンレス ライ角:58.5° シャフト素材:グラファイト フレックス:S トルク:4.8 バランス:D1 調子:中 長さ:39.5インチ シャフト重量:52g
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![B3MAX HY ユーティリティー [VANQUISH BSh for MAX フレックス:R ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001622628.jpg) |
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248位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/5/ 1 |
2024/4/ 5 |
VANQUISH BSh for MAX |
R |
25° |
113cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパーマレージング鋼AM355(ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R バランス:D1 長さ:39.5インチ クラブ重量:329g
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![B3MAX HY ユーティリティー [VANQUISH BSh for MAX フレックス:S ロフト:28]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001622626.jpg) |
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199位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/5/ 1 |
2024/4/ 5 |
VANQUISH BSh for MAX |
S |
28° |
109cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ハイパーマレージング鋼AM355(ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:61° シャフト素材:カーボン フレックス:S バランス:D1 長さ:39インチ クラブ重量:341g
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![UFO by パワートルネード ユーティリティー [Falcon フレックス:R ロフト:15]](https://m.media-amazon.com/images/I/31nOcHryNsL._SL160_.jpg) |
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322位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/10/ 7 |
2019/9/14 |
Falcon |
R |
15° |
137cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:SUS630、フェース:スーパーハイテン(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:58° フレックス:R トルク:4.5 バランス:C9 調子:中 長さ:41.25インチ シャフト重量:42g クラブ重量:317g
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![ゼクシオ イレブン ネイビー ハイブリッド ユーティリティー [MP1100 ネイビー フレックス:S ロフト:18]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001199304.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2019/10/ 8 |
2019/12/ 7 |
MP1100 ネイビー |
S |
18° |
130cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼(ロストワックス精密鋳造)、フェース:HT1770M(鍛造) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:4.1 バランス:D1 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:47g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [Diamana FOR PRGR フレックス:R ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634249.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
Diamana FOR PRGR |
R |
22° |
125cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-2° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.6 バランス:D0 長さ:39.75インチ シャフト重量:50g クラブ重量:340g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [Diamana FOR PRGR フレックス:R ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634250.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
Diamana FOR PRGR |
R |
25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-2.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R トルク:4.6 バランス:D0 長さ:39.25インチ シャフト重量:49g クラブ重量:344g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [Diamana FOR PRGR フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634242.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
Diamana FOR PRGR |
S |
19° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-1.5° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D1 長さ:40.25インチ シャフト重量:62g クラブ重量:347g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [Diamana FOR PRGR フレックス:SR ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634245.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
Diamana FOR PRGR |
SR |
19° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-1.5° シャフト素材:カーボン フレックス:SR トルク:4.6 バランス:D0.5 長さ:40.25インチ シャフト重量:54g クラブ重量:339g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [TENSEI FOR PRGR フレックス:S ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634236.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
TENSEI FOR PRGR |
S |
19° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-1.5° フレックス:S トルク:3 バランス:D1.5 長さ:40.25インチ シャフト重量:77g クラブ重量:362g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [TENSEI FOR PRGR フレックス:S ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634238.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
TENSEI FOR PRGR |
S |
25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-2.5° フレックス:S トルク:3 バランス:D1.5 長さ:39.25インチ シャフト重量:75g クラブ重量:371g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [TENSEI FOR PRGR フレックス:SR ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634239.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
TENSEI FOR PRGR |
SR |
19° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-1.5° フレックス:SR トルク:3.3 バランス:D1 長さ:40.25インチ シャフト重量:67g クラブ重量:352g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [TENSEI FOR PRGR フレックス:SR ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634240.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
TENSEI FOR PRGR |
SR |
22° |
125cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-2° フレックス:SR トルク:3.3 バランス:D1 長さ:39.75インチ シャフト重量:66g クラブ重量:356g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [TENSEI FOR PRGR フレックス:SR ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634241.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
TENSEI FOR PRGR |
SR |
25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-2.5° フレックス:SR トルク:3.3 バランス:D1 長さ:39.25インチ シャフト重量:65g クラブ重量:360g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-40 ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634254.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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19° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-1.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-40 トルク:2.6 バランス:D1 長さ:39.75インチ シャフト重量:86g クラブ重量:372g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-40 ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634255.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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22° |
125cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-2° シャフト素材:スチール フレックス:M-40 トルク:2.6 バランス:D1 長さ:39.25インチ シャフト重量:86g クラブ重量:378g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-40 ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634256.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
|
25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-2.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-40 トルク:2.4 バランス:D1 長さ:38.75インチ シャフト重量:86g クラブ重量:383g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-43 ロフト:19]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634251.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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19° |
129cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-1.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-43 トルク:2.3 バランス:D1.5 長さ:39.75インチ シャフト重量:93g クラブ重量:379g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-43 ロフト:22]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634252.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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22° |
125cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-2° シャフト素材:スチール フレックス:M-43 トルク:2.3 バランス:D1.5 長さ:39.25インチ シャフト重量:94g クラブ重量:386g
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![RS ユーティリティー 2024年モデル [スペックスチールIII Ver.2 フレックス:M-43 ロフト:25]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001634253.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/6/18 |
2024/7/12 |
スペックスチールIII Ver.2 |
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25° |
122cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 MAS1C(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59.5° フェース角:-2.5° シャフト素材:スチール フレックス:M-43 トルク:2.2 バランス:D1.5 長さ:38.75インチ シャフト重量:95g クラブ重量:391g
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![HI-3 ユーティリティー [FT-40i ロフト:27]](https://m.media-amazon.com/images/I/31QEESaaq-L._SL160_.jpg) |
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349位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2022/12/27 |
2022/9/17 |
FT-40i |
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27° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:17-4ph(鋳造)、フェース:ハイマレージング(Plasma溶接、中空構造) ヘッド素材:マレージング ライ角:61° フェースプログレッション:4.3mm シャフト素材:カーボン バランス:C7.5 長さ:38.5インチ シャフト重量:45g クラブ重量:331g
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![Qi10 MAX レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:R ロフト:31]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597815.jpg) |
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248位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
R |
31° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:60.5° シャフト素材:カーボン フレックス:R 長さ:39.25インチ
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![Qi10 MAX レスキュー ユーティリティー [Diamana BLUE TM60 フレックス:S ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001597808.jpg) |
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322位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2024/1/15 |
2024/2/ 2 |
Diamana BLUE TM60 |
S |
20° |
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右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール 450SS+インフィニティカーボンクラウン、フェース:ステンレススチール 450SS ヘッド素材:ステンレス ライ角:59° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:2.8 バランス:D2 調子:中 長さ:40.75インチ シャフト重量:68g クラブ重量:344g
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![RS SPEED ユーティリティー [SPEEDER NX FOR PRGR フレックス:R ロフト:20]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/m/K0001686276.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2025/4/16 |
2025/5/16 |
SPEEDER NX FOR PRGR |
R |
20° |
135cc |
右利き用 |
【スペック】 ヘッド構造:ボディ:マレージング鋼 HS1400(精密鋳造)、フェース:マレージング鋼 CUSTOM455(CNC加工) ヘッド素材:マレージング ライ角:59° フェース角:-0.5° フレックス:R トルク:4.1 バランス:D1 長さ:40インチ シャフト重量:49g クラブ重量:321g
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![ST-Z 230 ユーティリティー [Diamana MM U フレックス:S ロフト:19]](https://m.media-amazon.com/images/I/41pCTsxuCZL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/4/19 |
2023/3/10 |
Diamana MM U |
S |
19° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630(精密鋳造)、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:56° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.1 バランス:D3 調子:中 長さ:40.5インチ シャフト重量:72g クラブ重量:352g ロフト角調節:クイックスイッチ ライ角調節:クイックスイッチ
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![ST-Z 230 ユーティリティー [TOUR AD GM U フレックス:S ロフト:19]](https://m.media-amazon.com/images/I/41H1381JWiL._SL160_.jpg) |
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-位 |
-位 |
- (0件) |
0件 |
2023/4/19 |
2023/3/10 |
TOUR AD GM U |
S |
19° |
115cc |
右利き用 |
【スペック】ヘッド構造:ボディ:ステンレススチール SUS630(精密鋳造)、フェース:高強度マレージング鋼 MAS1C(鍛造) ヘッド素材:ステンレス ライ角:56° シャフト素材:カーボン フレックス:S トルク:3.8 バランス:D2 調子:中 長さ:40.5インチ シャフト重量:65g クラブ重量:338g ロフト角調節:クイックスイッチ ライ角調節:クイックスイッチ
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