ドライブレコーダー 製品一覧 7ページ目

【デザイン】 筒形でシンプルで良いと思います。 コンパクトですがその影響でモニターは小さめです。 【操作性】 ボタンのクリック感がやや強めです。 もう少し軽いタッチの方が良さそうです。 ただ、頻繁に操作する訳ではないので個人的には気にしません。 【画質】 シャープネスをやや効かせたような映像です。 彩度も高めです。 解像感も悪く他車のナンバーを確認できるのはごく至近距離です。 しかし広角160度は広角歪みはありますがかなり広く、状況確認には良さそうです。 【設定・設置】 貼り付け後に左右の調整は出来ません。 設定画面に入るには右側の「＋ボタン」を押して録画停止にしてから左側の「MENUボタン」を押します。 設定画面に入ってしまえばよくある設定方法です。 【拡張性】 オプションで駐車録画に対応しています。 【録画性能】 他車でコムテックZDR-015を使っていますがGセンサーのMAXが1.0Gまでしかなく段差での衝撃でもイベント録画してしまいますが、当機は5.0Gまで設定できて良いです。 microSDが付属しますが8GBなので最高画質では30分程度しか保存できず、ちょっと少なすぎるので32GBカードを買いました。 GPSは非搭載なので自車の場所や速度などは記録されません。 再生用の専用ソフトは用意されておらず汎用プレイヤーで再生できますが、Gセンサーのグラフは表示できません。 【総評】 多機能でもないですし画質もそれなりですが、状況確認が目的なら大きな問題はなさそうです。

夜のバックカメラ、後方車両のライトが眩しい。モニター越しなので、目に眩しさは、ないが、見づらい。あとは広角なため、後方車両の距離感が測りづらい。

設置後一ヶ月以上経ちましたので、改めて気付いたことをレビューします。 結論的に言えば、評価のポイントを一つ下げさせて貰います。 その理由は以下の内容です。 �@衝撃感度が敏感過ぎて、頻繁にファイル保護モードになってしまいます。 都度保護モードを解除しなくてはならず、かなり面倒臭いです。 踏切や橋のジョイント部分を通過した時や、荒れ気味のアスファルト舗装を走行中になります。踏切通過時はほぼ100％なりますね。 衝撃感度を最低にしても状況はあまり変わりません。衝撃感度をオフにしてもいいですが、いざアクシデントの時にイベント録画できず上書きされてしまうリスクもありますので、今は感度を最低にし都度保護解除しています。 ただ保護モード解除をサボっていると直ぐにカード容量が無くなってしまうので、走る毎にファイルのフォーマットをしています。 �A走り始めて暫く（20分程度）は作動が安定しないという現象が出ます。例えば、カードを認識できませんと表示が出たり、前後の映像を切替できなくなったりなどの現象です。その後走り続ければそのような現象は殆ど出なくなります。何故そのような現象が出るのかの理由は分かりません。 �Bルールミラーに被せて使いますから、映像を見る時は運転席から斜め下から見ることになります。その場合、画像が少し暗いですね。正対して映像を見る時は暗さは感じませんので、液晶テレビを斜めから見るような感じでしょうか。 最近はDRLを装備した車も増えてきましたが、車種によっては後方映像に映る車の灯火類のフリッカが気になります。 またミラー型全般に言えることですが、眼が少し疲れますね。普段はガラス越しに前を見て、サイドは光学ミラー越しに見て、後はデジタル映像を見てとなりますので、夫々焦点を合わせるのに視神経に負担が掛かっているのかも知れません。特にサイドミラーとルームミラー映像を交互に見る時に感じます。 ルームミラー型ドラレコは、どうしても欲しい方以外は慎重に判断した方が良いと思います。 やはり、フロントガラスに貼り付けるオーソドックスなタイプの方が自然に使えると思います。 最後に、この商品の評価は特に良いものではないですが、メーカーの客相の対応は丁寧で良いと思いました。

初めてのドライブレコーダーにおすすめのモデルだと思います。そもそも、ドライブレコーダーを付けたほうが良いのかを含めて迷っている方にも試しやすい価格帯の商品ですし、実際に使ってみた時の操作性もシンプルです。 画質等の性能は、ハイエンドモデルに比べると、やはり同等とは言えないものですがドライブレコーダーを装着すること自体をまずは優先したいという方にはおすすめです。 また、サイズもコンパクトなため、視界への干渉も少ないです。

使用していたDRY-ST3000Pが内臓電池消耗のため？か設定が保持できなくなったので色々物色しこちらを購入。 【デザイン】3点 ともかく本体がでかい。その分大きなディスプレイが付いているのでしょうがない部分もあるのだが。前回り（レンズの部分）はあまり見ることもないので気にならないが、同社のDrivePro200の方がデザイン的には好き。 【操作性】5点 Wi-Fiで接続できるタイプのドラレコは初導入だったのだが、スマホで設定できるのは便利。 本体だと数回操作でたどり着く階層の設定も簡単に出来る。 取付位置の調整もスマホに撮影画像を出しながら行えたりするのもGood。 【画質】5点 フルHDでの60fps撮影は確かになめらか。前機種が30fpsだったので余計にそう感じるのかもだが。 映像は魚眼具合が少し強めに思う。（画角が対角140°とST3000Pより広いので仕方ないかな？） 【設定】3点 ここは設定というより取り付けの話を。 「吸盤式ステー」が角度的に自由度が少ないので取り付け位置がどうしても下に来てしまうためルームミラーに隠れるように設置できない。（取り付け写真添付） 別売で貼り付け式のステーも売ってはいるのだが、写真を見る限りあまり改善されそうにないので購入は見送ってる。 だが不安だった吸盤式の強度の面は今のところ強力にくっついていて落ちそうにないので一安心。 吸盤なのでどうしても少し動いてしまう（吸盤中心に回ってしまう感じ）ので、設定などでボタンを押す際に位置ずれが発生してしまう。なのでボタン操作は極力避けてスマホで操作するようにしている。 （ずれといっても細かいものなので気にならない人は問題ないと思う。） 【拡張性】無評価 【録画性能】5点 購入時の条件で「録画3〜5分の設定ができること」をあげていたので5分に設定できるこれは満足。 また以前使っていたSP3000は公式で32GBまでの対応だったので、この辺も256GBまで使えるこちらは気に入ってる点。 （SP3000でも裏技的に大きなSDが使えていたのだが、なぜかGPSデータやGセンサー情報が一部書き込まれないなどの異常が出ていた） 【総評】5点 こちらには上に項目がなかった点のレビューを。 ・Gセンサーはデフォルトが自分的にちょうどいい感じ。中では強めの段差などの衝撃でたまに反応してしまうため。（ST3000のGセンサーは細かく設定できるが上限値いっぱいに設定しても反応が良すぎて強めの段差程度でも反応してしまうのでセンサー自体オフにしていた） ・運転支援システムを使うと画面消灯が出来ない。→お試しで支援システム使ってみたけど不必要だったので今は画面消灯にしている。画面消灯については短くて起動１分なので、もっと短い設定が欲しいところ。 ・運転支援の車線逸脱防止はそれなりに正確な判定に思うが、前方衝突警報の方は1時間程度のドライブで1〜2回誤作動と思われる反応あり（前走車がかなり離れてるのに発報） ・ヘッドライトリマインダーはかなり暗くならないと作動しないように思う。 ・パーキングモードは内臓電池で動作してくれるので便利なのだが、画面上の動作感知で録画してくれるのか特に衝撃がない状態でも録画が始まる。夜間などは自分の車の施錠時のハザードに反応して録画してしまうので不必要な録画になってしまう。 しかもバッテリーはそこまで持たないので30分も停めていれば電池切れで機能停止してる。 エンジンをかければまた充電して動くようになるのだが、長期間停車時の監視までは出来ない。あくまでコンビニなどでのちょい停め時の録画と捉えたほうがいい。 またこれは自車の環境要因なのかもしれないが、内臓電池への充電は1時間程度走っていても満タンにならない。 （はじめは画面つけっぱなし、Wi-Fiオンにしっぱなしなどが原因かと思い、それぞれの効果をオフにして節電しても上記の状態。パーキングモードをオフにして駐車時の電池消費を無くしてはじめて満タン表示を見たくらい。） この電池の貯まり具合ではHPに書かれてるような「本体を外し損傷箇所の写真を撮ることができる」ような使い方は本当にできるのか疑問。 あとPC用ソフトとアプリについて ●DriveProToolbox（PC用ビューアソフト） ・使い方は一応わかるが、細かな説明書は必要（いろんな便利機能がついてるのだが、手探りで見つけていかないとわかりにくい部分が多い） ・ファイルを選択した際にそのまま再生できない？（0.5秒ぐらい再生して止まるので、もう一度再生ボタンを押さないといけない）またファイルの連続再生に対応してないので流し見が出来ない。 ・マップに立ったピンからファイルを選択できるのは便利。 ・マップの拡大をすると元に戻れない（方法があるのかもだけどわからない） ・ナンバープレートを識別して抜き出してくれるのはいい。（ただこの機能をオンにしておくと動画再生時のCPU負荷率がかなり高くなる。） ・動画をトリムする際に音声をミュート出来るのは助かる。（ネットにあげたりする際に音声を消したい派なので） ●DriveProアプリ（Android用） ・本体の設定がアプリ上で確認、変更できるのは便利。 ・動画の確認も本体でするより見やすい。 ・動画のダウンロードは少し時間がかかる（5分ファイルのためでもあるのだが） アプリ上に切り取り機能が付いているので５分まるまるじゃなく必要な数十秒って感じで切り取りダウンロードする分には時間を取らない。（編集する時間は必要だけど） 色々書いたが、この値段でこれだけの装備（GPS、Wi-Fi、大容量SDなど）を叶えてくれてるので満足。

画像が綺麗なのでパソコンに画像を保存して、新たに行った場所については記録を残して、友人などへの説明時に使っています。

【デザイン】 シンプルでコンパクト、ルームミラーに隠れる 【操作性】 無線LAN接続にちょっと時間が掛かる 【画質】 そんなに良くはない 【設定】 スマホアプリを使わないとちょっと苦しい 【拡張性】 リヤカメラを接続して使ってます 【録画性能】 選択肢は多め、特に不満はない 【総評】 運転中に見る物でもないと思い、あえて画面なしを選択しました アプリを使った機能は良いと思うがWi-Fi接続に時間が掛かるので全般的に使い難いになってしまう 次はと聞かれると画面有りを選ぶと思う

【デザイン】 ・一般的なデザインです。 　悪くは無いと思います。 【操作性】 ・シンプルで簡単なので、誰でも少し取説読めば出来ます。 【画質】 ・キレイです。以前使用してたア○ゾンの廉価モデルとは違います。 ・コストと記録画質を考えてもこの辺りがベストだと感じます。 【設定】 ・基本的にしなくて良いですが、初期設定ではGセンサー値が低いのでピーピーよく鳴ります。なので1.5→4.0にしました。 【拡張性】 ・microSDを同梱の16GBから自前の32GBに変更しましたが、基本的に拡張は必要無いです。 【録画性能】 ・しっかり録画出来てます。 【総評】 ・あおり運転、事故、その他、証拠を残す事はとても重要な時代だと思います。 事実、最近追突を経験しリアカメラのありがたみを強く認識しました。前方だけでは不十分なので前後付けることを強くお勧めします。 多少お値段ははりますが、国産大手メーカーの安心できる製品を保険だと思って付けました。（ドライブレコーダーはこの製品で４個目ですがコスパは1番良いです）

【デザイン】　デザイン的に優れているとは思えないが悪いとも思わない。本当はミラー型が良かったが国産は新型は無いので小さめという事で選びました。 【操作性】　NV350に設置しました。操作性は悪くは無いが設置位置でしょう。ルームミラー裏に隠して設置は出来るが画面が見えない、操作は出来ないので 助手席側寄りに設置したことで何とかクリア。 【画質】　比較していないので何ともだが、十分と思います。 【設定】　どの設定がベストか不明。 【拡張性】　駐車監視ぐらい。 【録画性能】　いいのではないでしょうか。 【総評】　この手はスペックの比較しかできません、知り合いに実際に付けている人がいれば別ですが。GPS機能、前後カメラ、これで十分ですよ。

【デザイン】 [フロント]64(幅)×49(高さ)×32(奥行)mm [リア]58(幅)×25(直径)mm かなりコンパクトなので場所を取ることはありません。 【操作性】【設定】 SD/DISP、MENU、MODEの三つのボタンと右側の上下、OK（決定）ボタンで設定操作します。 SD/DISPは前後映像の切替、長押しでフォーマット。 MENU　は階層を辿り各種設定。 MODE　は停止中は「常時録画」「Gセンサー録画」「ワンタッチ録画」の再生・削除など。 【拡張性】 駐車監視(別売りオプション必要) https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-tw7650d/option.html 【画質】【録画性能】 Amazonなどで入手できる数千円ドラレコに比べると格段に高画質ですが、走行中は数メートルくらい近づかないと対向車のナンバーは読み取りにくいです。 視野角は150〜160度くらいでしょうか。さすがに真横から来られたら撮影できませんが、自転車に前を横切られた場合などは記録できます。 視野角が広いので、最近の安全機能付き車種に取り付ける場合、室内センサーカメラの出っ張りが映り込まないように数センチ以上離して固定する必要はあります。 リアは数千円レコと違って左右反転せず、肉眼で後ろを向いて見えるように映ります。 対応microSDカードはClass10　8〜128GB 録画ファイルは30秒単位で前は40MB、後30MB。 メンテナンスフリー 「従来のドライブレコーダーでは、カード上書きの繰り返しにより書き込みエラーが発生してしまうため、定期的なSDカードフォーマット(初期化)が必要でした。 本機は独自のファイルシステムにより、面倒な定期フォーマットが不要に。出発前のひと手間を省いてくれます」 https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-tw7650d/ 【総評】 ファイル保護機能 事故などで突然電源が断たれた場合でも、記録データの破損を抑え、保護するスーパーキャパシタを搭載。 こちらは安いドラレコに搭載されているリチウムイオン電池と比べ液漏れや発火のリスクが低くなってますので、真夏の高温下でも安全性が高くなります。 炎天下の車内‥　気を付けるべき「ドラレコ」　電池の発火にご注意を https://tosonline.jp/news/20220801/00000005.html プロの整備士が教えるドラレコ選びの４つの基準 https://seibii.co.jp/blog/contents/4_criteria_for_choosing_driverecorder/ メンテナンスフリー機能と併せて数年利用するには決して高価ではないと考えます。 以下、当方が施工した設置・配線について ピラーを完全に外したり、スマートアシストなど安全装置のカメラ配線の通路を通したりする動画もありますが、3年くらいでカメラ本体や配線の交換がある前提で可能な限り簡単に配線する方法を取りました。 電源コードも面倒な直結でなくオプション品の「5Vコンバーター付シガープラグコード(約4m) OP-E1109」を使いました。 https://direct.yupiteru.co.jp/category/SPAREPARTS/71279.html https://www.yodobashi.com/product/100000001005614182/ 1.　グローブボックスを取外し、内側の平面を洗浄 2.　カメラを仮固定して、当たりをつける。 フロントガラス内側のカメラ固定位置、左ピラーの継ぎ目、センターピラーの渡り、リアピラー渡り、リアウィンド内側を（純水＝バッテリ補充液などで）拭きあげておく。 3.　シガープラグコードをシガーソケットの位置からグローブボックス裏を通し、左ピラー下まで持っていく。（途中は「配線止めテープ」などで固定する） 【3436】配線止めテープ　　ホームセンターやダイソーなどで入手可 https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3436 4.　プラグコードの先端を針金などで固定して、ダッシュボード左の隙間を下から上に通す（写真１，２） 5.　リアカメラへの延長コードとシガープラグコードをフロントカメラから延長して左ピラーまでルーフとガラスの隙間に挿込む。 6.　左ピラーの継ぎ目（隙間）にコードを押し込んで渡し、上からテープで固定する。 7.　リア方向とダッシュボード側と分岐させ（リア方向はテープで仮留）、電源コード側はドアゴムの内側に入れ込み、下へ辿り、ダッシュボード側へ引き込み、適宜テープで固定する。 8.　リアカメラへの延長コードを後方へ延ばす。 助手席本体側のゴムパッキンを剥がして内蔵させ、センターピラーとルーフの隙間　→　左後部座席のゴムパッキンの中　→　左後方ピラーの隙間　→　後部ハッチのルーフの裏　と通す。 9.　最後、リアルーフの隙間から20cm程度延長コードを取り出し、右後部座席側のリアウィンド内側に固定したリアカメラに接続。 リアカメラの固定位置は車種によって変わる。リアワイパーが備わっているならワイパーの可動範囲内に収まるような位置を確認してからカメラを取り付ける。 参考 https://www.diylabo.jp/recipe/recipe-22-2.html なお、カメラ取付位置を変えたい場合、こちらの機種は強力テープ固定なので一旦剥がす必要があります。 ドラレコの両面テープ(粘着テープ)のはがし方教えて https://しまうま.com/archives/2551 シール剥がしスプレーを掛けて10分程度待ち、釣り糸で隙間を空けることで取り剥がせます。 再度固定するには下記のものが使えます。 超強力両面テープ 透明 3930 https://www.yodobashi.com/product/100000001004133849/

録画時間が１ファイル３０秒なんです。短すぎて見たい場面を探すのが大変です。それ以外の操作性・デザインは申し分ないので、それを変更できるようにして欲しいですね。

初めてドライブレコーダーを付けました。 パナソニックのドライブレコーダーは目の上のタンコブみたいだ、とレビューがあったので、こちらにしました。 駐車した際の録画機能、あと有効画素数を主な選定項目にしました。 あまり大きくないし、お勧めです。

【デザイン】レンズ側に凸曲した曲面形状が特徴。でも、フロントガラスに取り付けてしまえば、ほぼ背面しか見ないので、あまり関係ない気もします。縦横比は、ほぼ正方形に近く、ルームミラーの陰に隠せるくらいの大きさなのは、視界の妨げになりにくいので良。 【操作性】背面側下部の押しボタンでメニューを選択し、上下で選択、決定するだけなので、設定操作にも迷うことはないと思います。押しボタンは、爪がかかる溝が掘ってあり、爪で押す感じになります。 【画質】画質は「2304×1296p」、「1920×1080p」、「1280×720p」から選択でき、非常にクリアな画像で記録されます。300万画素CMOSセンサーのおかげか日中なら1920×1080pで録画しても対向車のナンバーまで読み取れます。WDRも優秀で、逆光でもつぶれにくく、トンネル内からトンネル外に出るようなときの順応も早く感じます。 本機で特筆すべきは、やはり偏光フィルタが標準で装備されること。ダッシュボードの映り込みは気にならなくなりますし、対向車や先行車からの反射光による画像のぎらつきも軽減されます。 【設定】取り付け、設定とも特に困難なく行えました。ただ、シガーライターソケットに差し込む電源プラグ部分が長さ１０ｃｍあり、径も３０ｍｍと大きいので、車のソケット位置によっては、かなり突出した感じになってしまいます。 【拡張性】単品使用が前提の商品で、特に拡張性はありません。 【録画性能】画質は上述の通り優秀です。衝撃感知時以外にも急加速・急減速・急ハンドル・速度超過といった危険な挙動を検知した場合は、その走行映像を自動で録画する設定が可能。急加速・急減速・急ハンドル・速度超過それぞれにON/OFFと感度設定が可能となっており、設定感度を超えるとピーピーというアラームが鳴りその前後の画像が録画されます。車間距離やふらつきに対する警告はありません。 また、バッテリーを内蔵しており、満充電時50分の駐車監視ができます。自分は使用しておりませんが、買い物時の駐車場やパーキングエリアなどでの当て逃げ等の記録には役立つかもしれません。 【満足度】以上のほかGPSを内蔵しており、日時設定は自動。録画データには、映像のほか日時、位置（経度・緯度）、3軸方向のGが記録され、専用ビューアーにてPC上で確認が可能です。 サイズがコンパクトなこと、GPSを内蔵していること、画質がきれいなこと、そして偏光フィルタを内蔵していること、ドラレコとして必要十分な機能と性能をもった優良な製品だと思います。 本機を購入してから、嫁さんの車のドラレコにも子供が理科の教材でもらってきた偏光フィルムを切り取ってモニタを見ながら映り込みの少ない角度に調節してレンズの前に張り付けました。 GPSと偏光フィルタは、すべてのドラレコに標準装備してほしいと思います。

この価格帯のドラレコは、中国工場からOEM供給されて売ってるだけの零細メーカーが殆どで品質が安定しないが、 この商品は日本での知名度は低いが欧州では50％以上、イギリス国内に限れば78％のシェアを誇るnextbaseであり、イギリスのAppleのようなもの 品質が安定していて完成度が高く、画質が良い。 最新のドラレコよりも一昔前のiphoneやipodの方が画質が良いと思った事はないだろうか？画素数をウリにしているドラレコが多いが、スマホ業界では画素数競争なんて終わっており、画質の良さはそこで判断できないと皆知っている。確かにドラレコなら必要最低限の画質で良いのかもしれないが、ノーブランドのドラレコはいまだにナンバープレートが潰れている また専用ソフトで再生しないと明るさがおかしくなる、SDカードを抜いてPCで使って戻すと、ドラレコで読み込め無くなったり勝手にフォーマットされるなど、廉価モデルは（それでも1万はするが）まるで20年前のデジカメレベルのドラレコが多いのが現状だ この222Gは最廉価モデルながら、動画を保存してyoutubeにアップしても、スマホで撮影した動画と謙遜無いものになる。同じフルHDでも他のドラレコとは別格の画質だ SOSやwi-fi、ブルートゥースなど個人的に無駄な機能が省かれているだけで肝心要のメインカメラは良いものだ そして大事なのはブラケット。さすがに老舗メーカーだけあって文句の付け所のないブラケットで、調節もしっかりできる ユーザーの意見を組み込んで順当に進化した商品を出し続けているメーカーだ

【デザイン】 可もなく不可もなく。運転中はルームミラーの陰に隠れて見えないので如何でも良いです。 【操作性】 直感的に弄れば何とか使えます。 【画質】 背面液晶は大雑把な確認以上の事は出来ませんが、HD録画されているのでPCでなら細かなところまで良く見えます。 【設定】 設置は自分で行いましたが、自宅の駐車スペースでは助手席側ドアを開け放しての作業が難しかった為苦労しました。有償でも業者に依頼した方が良かったです。 【拡張性】 駐車監視モードはバーッてリーの負担になるので使用していません。 【録画性能】 必要十分です。 【総評】 何といってもコンパクトなのが良いです、運転中はルームミラーに隠れて全く気になりません。

問題なく自分で取り付けることが出来ました。 操作性は問題ありません。そもそも一度設置してしまえばそんなにいじるようなものではないので。 画質も十分きれいです。 買ってよかったと思います。

カー用品店で安かったので購入。 他製品との比較などはしておらず、あまり詳しくありません。 三菱デリカD2に3Mの粘着テープで貼り付けて、電源はシガーソケットにつないで使っています。 【デザイン】 シンプルで運転の邪魔になりません。 【操作性】 機能がシンプルで分かりやすい。 普段操作しないが、一時停止違反で警察に呼び止められた際、感覚的に適当にボタンを押して数分前の録画を呼び起こして見せることができました。 【画質】 小さい画面で見るぶんには画面の粗さなどは気にならないです。 【設定】 カー用品店で付けてもらって自分でSDカード入れて、その後は全くいじっていないです。 【拡張性】 何もしていないので分からないです。。 【録画性能】 きちんと撮れています。 衝撃を感知するとイベント録画が始まります。 【総評】 付属の粘着シートは粘着力が弱く、そのうちブレーキかけるごとに剥がれるようになります。これが当初最もストレスでした。 ネットで見つけた3Mのテープで貼り付けてから全く落ちなくなりました。 必要最小限のドラレコとして十分です。 次の車では後ろも撮影できるものにしようと思います。

この機種が初めてのセルスターのドライブレコーダーになります。 それまでは、ユピテルのドライブレコーダーを使用していましたが、SDHC32GBが上限で録画時間も短いのも不満でしたが、何度も書き込みエラーを起こしカードが使用不能になったり本体からの出し入れ時にカードが破損したりと嫌気が差していました。 ２０１５年７月にゴルフ７を新車購入した時、発売直後のこの機種のカタログスペック等を信じ迷わず装着しました。 当時としては珍しいSDXCが使用可能で理屈の上では、32GBより長い録画時間が確保されることに大きな魅力を感じたからです。 また、それまで考慮していなかったパーキングモードの設定もあり「衝撃感知モード」や「動体感知モード」ではなくて画質は落ちるけど「常時録画モード」で記録されることにも魅力を感じました。 満足度評価５点のとおり、翌２０１６年６月にＮ-ＷＧＮカスタムを新車購入した時にも同一機種を追加購入しました。 もちろん次期型も待つべきか悩みましたが、発売から１年も経過して値下がりしたことや１年間トラブルなく使用できたことや使い慣れたことが大きな決め手となりました。 その後、２０１８年４月には、「CSD-670FH」をＮ-ＢＯＸカスタムに新車装着しました。 ２０１９年２月には、デュアルカメラの「CSD-790FHG」をC220dに新車装着しました。（ゴルフを下取りに出したので１台目は、ありませんが、３年半一度もトラブルなしでした。） この機種と比べれば新しい機種の方が、進歩して優れているに決まっています。 同一機種を２台使用した経験からセルスターのドラレコレビューを順次書きたいと考えています。 あくまでも４年前の機種として以下を書かせていただきます。 【デザイン】・・・５点 使用していたユピテル製より大きくて外からも存在感があって良いです。 【操作性】・・・５点 走行中の設定変更は、もちろん無理です。 走りながら設定変更や操作する必要ないです。 停車中の設定変更としては、最初から直感的に操作ができて充分なレベルです。 【画質】・・・５点 大画面TVでの再生でも問題ありません。 最新装着機種の「CSD-790FHG」と比べたら夜間の画質が落ちますが、購入時初めてPCの２７インチモニターでこのドラレコ動画を観たときは綺麗すぎて大昔（笑）に所有していたビデオカメラ「ベータムービー」の夜間画質の酷さを思い出してしまいました。 PCでエンコードした古いビデオカメラテープを保存していますが。 ドラレコは、この価格でこれだけの画質、昔のビデオカメラの価格を考えたら隔世の感、時代（技術）の進歩を実感しました。 【設定】・・・４点 操作性と重複しますが、マニュアル不要で直感的に設定できて不満なしです。 敢えて言うなら、タッチパネルの反応が少し鈍く感じるくらいでしょうか。 【拡張性】・・・４点 パーキングモードのために電源オプションを装着しています。 これ１つで充分な拡張性です。 現在では、安全支援やレーダー探知機連動機能の拡張性が有りますが、どれも不要です。 安全支援は、車に自動ブレーキまで付いています。 レーダー探知機連動機能は、ユピテル以外のレーダー探知機を信用してないので不要です。 GPS機能などなかった昔に価格の安さに惹かれでコムテック製を使用したことがあります。 近所のオービスで試したところ古いユピテルの方がコムテックより探知距離が上でした。 速攻でユピテルに買い直しました。 レーダー探知機だけは、GPSポイントの数より肝心のレーダー波探知能力でユピテルが断トツだと今でも盲信しています。 【録画性能】・・・５点 当時は、64GBのSDXCでもそれなりに値が張りました。 走行モードで概ね連続１０時間ほど撮影できますが、これでは遠出だと帰って来る途中で古いファイルが上書きされてしまいます。 SDXCも値が下がったので昨年128GBを試しに使用してみたら作動したので遠出に充分だと思います。 他社で長時間録画可能なKENWOODのSDXCダブルスロットが魅力的に感じますが、パーキングモードが常時録画でないためセルスターが今でも一番と思っています。 【総評】・・・５点 この頃は、まだ後方カメラという発想が有りませんでした。 私の主観になりますが、パーキングモードが常時録画可能で尚且つ大容量のSDXCにより長時間録画が可能なセルスターに満足しています。 当面は、セルスターが第１候補になると思います。 【追記】 今月末にN-WGNカスタムの車検の予定です。 車載バッテリーの性能や劣化も原因かと思いますが、当初７時間程度パーキングモードの連続撮影が出来ていましたが、３年経過した最近では４時間程度と短くなっています。 バッテリー交換が必要と言われたら、連続撮影時間の変化がバッテリー交換の目安になるかもしれません。 乗り換えてしまったので今更確認できませんが、１年前は同じ機種を搭載していたゴルフの車検でしたが、バッテリーの交換は不要でした。

安価で非常に手軽に使い始める事ができますね。 全般的に質も担保されており、十分に役目を果たせるものと思います。

○購入理由 KENWOODのドラレコは初めて購入。コムテックの360度HDR360Gが後方がほぼ見えない為後方専用として購入 ○取り付け シビックハッチバックの後方カメラとしてバックwindowに取り付け MiniUSBのため、可動部にはMiniUSBのカールコードを途中に挟んで美しく配置できた。 元々フロントガラスのバックミラー裏に装着することを想定して考えられているため、後方カメラとして付ける場合はかなり大きく感じる ○画質 昼間は大丈夫。夜間はほぼ見えない。厳しい。 ○駐車監視 30分は本機の内臓バッテリーで可能 それより長い時間を希望する場合はバッテリーとVELENO　Bataを採用するのが良い。バッテリーはiKeep　EN6000が理想と思いますがドラレコより圧倒的に高価。今は26800ｍｍAhのモバイルバッテリーはAmazonで3000円程度で購入できる。こちらで長時間の駐車監視は可能。 ○その他 コスパは高い。ソフトも使いやすい。World Wideで考えると日本メーカーのシェアはほぼ無い。先行している世界のメーカーをもう少し研究して欲しい。

【デザイン】 初めてドライブレコーダーを購入したこともあり、本体の大きさが若干大きいのかなぁと思いましたが、他社製品のスペックと比べると、特別大きいものではないとわかりました。 私としては、存在感があり、大きさも程よく、角ばっていないスタイリッシュなデザインで気に入っています。 後ろのカメラのデザインが特に良いです。 【操作性】 本体下部に、緊急録画、メニュー選択、本体画面表示選択等のボタンが４つ配置されていますが、どのボタンも大きく、手の大きな私でも操作性は良いです。 【画質】 フルハイビジョンの映像が録画できるので、比較的大きなディスプレイでの再生でも、前後ともきれいな映像で見ることができます。 【設定】 台湾のメーカーとのことで、設定はまず中国語から言語選択をしないといけないと思っていましたが、設置後電源を入れると本体ディスプレイに既に日本語表記で表示されましたので、設定は容易にできました。 設定項目別に順に設定するだけなので、初めての人でも簡単に設定できると思います。 運転支援機能（速度制限標識警告、車線逸脱警告、前方衝突警告等の機能）もついていますが、車がサポカーで安全機能がついていますので設定はすべてオフにしています。 また、別売りの「常時直結電源コード」を使用すれば、車を使用していないときでも、動体検知機能で防犯機能も使用することができ、不審者が車に近づけば録画をすることができます。（私は防犯機能は必要としていないので直結はしていません。） 【拡張性】 他機器との接続は前提にしていないモデルではないかと思います。（説明書にも他機器との設定項目はありません。） ただ、標準で付属しているマイクロSDカードの容量が32GBで、ハイビジョン録画では３時間程度しか録画できないので、６４GBのものを別途購入しました。 フォーマットをする際にパソコンのカードスロットに入れるとフォーマッターがカードを認識せずカードリーダーもなかったので、本体をたまたま持っていたデジタルビデオカメラの「ミニUSB⇔ＵＳＢケーブル」を使用してパソコンにつなぐと、本体をカードリーダーとしてパソコンが認識するので、本体に６４GBのSDカードを入れてフォーマット形式を「FAT３２」にすることができました。（その後本体で再度フォーマットが必要です。） 【録画性能】 画質は、前後フルハイビジョンと前のみフルハイビジョンの録画選択ができます。 私は前後ともフルハイビジョンを選択していますが、画質は大変良く、専用再生ビューアー（ホームページよりダウンロード）を使用してパソコンで再生するときれいな映像を見ることができます。 専用ビューアーですが、録画したファイルが前の映像は「A」、後ろの映像は「B」という具合に別々のファイルとして記録されますが、ビューアーで再生するときは、「Ａ」の映像を選択すると大きいほうの画面に前の映像、右横の小さな画面に後ろの映像を同時に再生することができます。 またGPS機能もついていますので、速度や左下にマップが表示され再生している映像の現在地と軌跡を知ることもできます。 【総評】 コムテックの２カメラのものと本製品とどちらにしようか迷いましたが、前々から映像の良さが気になっていたPAPAGOさんの製品に決めました。 説明書もすべ日本語で書かれていますので迷うこともなく、設置・設定ができると思います。 購入してすぐにパソコンに専用ビューアーをインストールしましたが、ファイルが再生できないという不具合がありました。 （結局パソコンに原因があったのでパソコンの初期化で再生可能となりましたが・・・） その際に、サポートセンターに電話・メールを何度もして、いろいろと再生方法や原因について聞きましたが、大変親切に応対していただきました。 日本メーカーではないのでサポートは期待していなかったのですが期待以上のものがあり、これから使うにあたって安心して使用することができます。 車を社外品のテールパイプの太いマフラーに付け替えたスポーツタイプの車からコンパクトカーに買い替えてから、後ろから煽られることが多くなり不安を感じていました。 しかしこれからは、後ろにもカメラがあるので何かあれば証拠にもなりますし、その際もフルハイビジョン録画ができる本製品を使用していれば、後ろの車のナンバーを読み取ることも可能かと思いますので、カメラ設置後は安心感が変わりました。 煽り運転予防のため購入しましたが、ドライブの記録として映像を楽しむということもできそうです。 待ちに待ったＰＡＰＡＧＯさんからの２カメラドライブレコーダー。 使い勝手や映像のきれいさは申し分ありません。 大変良い製品であると思いました。

デザイン＝普通かな・・ 操作性　＝取り付けた状態で下方に有る為にボタン操作は見えるので 　　　　　　　やりやすいです。サイドのｍSDカードの取り外しは良いです。 画質　　＝液晶画面はKENWOODの方が綺麗ではっきりしてる。 　　　　　　　PC画面ではまだ未確認です。 設定　　＝解りやすいが、カメラ安全設定がいまいち納得しかねます。 拡張性　＝リアカメラ接続など簡単で設置もしやすい。それ以外は不明です。 　　　　　　　 録画性能はまだ未確認です。 満足度　＝配線の関係で、4にしましたが、価格的にも良いと思います。 取り付け調整時、リアカメラのミニUSBコードが太く固くカメラ位置調整がしにくい。 また、オプションの電源のミニUSBもL型で無いと天井からコードを下げるとすっきりしない。 安全設定で、カメラの位置調整でOKボタンを押すと「リアカメラは設定出来ません」と メッセージが出て設定が出来たのか納得しかねない。 説明書には明記がありません。 KENWOODはガイドラインが出て設定出来たかもメッセも出るので確認出来る。 白線離脱警報も試したが、メッセも音も出ないので判りません。 どちらにしてもカメラを運転席側に取り付けないと画面がミラーで見えにくいので あまり意味が無いかも（＾＾； 当方はワンボックスですが、リアカメラのコードを床面を持ってくると助手席側までしか 届きませんでした。 天井裏を通すしかしないと配線に余裕が出ないですね。 （訂正） 白線離脱警報は２カメの時は使えないのですね。 最後の下に小さく記入がありました（爆） よく見れば良かったです/// 安全機能が使えないのなら他のが良かったかも・・・ 安全機能が付いてこの価格なら安いとポチッとしたのが早とちり・・・

【デザイン】 同一タイプの製品は、中華製がさきがけで数年前からこんなもんです。 【操作性】 これ以上向上しようがありません。 【画質】 最近の標準に合ったものです。 【設定】 マニュアル不備でわかりにくいです。色々いじる方であれば難なく使いこなせます。 【拡張性】 全く無いです。本体を使い倒すだけです。 【録画性能】 最近の標準に合ったものです。 【総評】 バイク専用・特化、耐久性が売りになると思います。この部分は設置間もなく今はわかりません。 日本メーカのサポートがあるので、同じような価格帯であれば本品をおすすめできると思います。

　最近のニュースを見ていると、無謀な割込み運転による事故が時々流れているので、その対策にと思って購入してみました。 　まだ使い始めて1週間ほどですが、十分満足しています。設置はダッシュボードの上にしていますので、面倒な配線も無しですみました。見た目もコンパクトで、外から見ると、デジカメが置いてある？といった雰囲気です。画質も綺麗ですし、夜間の映像も満足しています。ＳＤＨＣカードは録画時間を考えて３２ＧＢのものを別に購入しました。 　普段はサンデードライバーのため、撮った映像を見ても、ご近所の見慣れた風景だけで、あまり面白くありません。もっとも、これが活躍する場面には出くわしたくありませんので、遠出をした時の思い出作りにはなればと思っています。 　とりあえず、ドラレコの入門編としては、必要十分だと思います。欲を言えば、ＧＰＳが付いたもの、とか、発進時等のアシト機能が付いたものを、等ありますが、シンプルに、いざという時の保険で、という意味ではこれで十分です。値段も安かったですし、お薦めだと思います。

いざという時の証拠の為になればと思い設置。 最初は付属のシガープラグコードでヒューズから電源を取ろうと思ったのですが、市販のソケットを購入して差し込んだところシガープラグが壊れてしまいました。 本体もそうですが、全体的な作りが華奢です。 そのため、別売りのZR-01を使ってカーナビの電源から取りました。 値段もお手頃で１００万画素と画素数も少ないので、画質は良くありません。 先行車のナンバーもかなり近づかないと判読できません。 対向車のナンバーは全く判読できません。 ＳＤＨＣカードを３２MBにし、フレームレートを30fpsにしていますが、それでも画質はあまり良くありません。 ＬＥＤ信号も写りますし、交差点での衝突時などには頼りになる証拠となると思いますが、当て逃げなどの場合はナンバーの判読はちょっと厳しいように思います。 取付はルームミラー裏ですが、視野角も広くてしっかり録画してくれます。 初めてのドラレコで、とりあえず万が一の時のためにというなら十分な製品だと思います。 デフォルトの設定だと、カーブの減速が足りずに荒い曲がり方をするとセンサーが感知します。 そのためセンサーが感知しないように運転していると、おのずと優しい運転になります。

【デザイン】 超小型で素晴らしいデザインです。 フロント・ミラーとフロント・グラスの間に取り付けて、運転席から全く見えません。 【操作性】 装着する前に、机上で操作を練習しましたが、問題無いです。 【画質】 ４K８Kではないので、妥当だと思います。 【設定】 スマホのアプリで完結しており、素晴らしい操作性です。 iPhone14で接続してますが、直ぐに接続して安定してます。 【拡張性】 東京都内の利用で、煽り運転等に遭遇しない為、前方１カメで十分です。 【録画性能】 普通です。 【総評】 メルセデス・ベンツW246に自分で取り付けました。 マイクロSDカードは、SDHC（32GB)の高耐久、クラス10のsandisk Ultraのみ使う予定です。 ヘッドコンソール経由の配線で、ケーブルが一切見えませんので、上手く行ったと思います。 このモデルは、５か年程前のモデルですが、表示の画面が無く、スマホをビュワーとする先進的なドラレコですが、潔い仕様で気に入ってます。 マイクロSDカードを取り出して、VLC等、Windowsのアプリで見ると精細な画像を見ることが可能です。

【デザイン】カメラ自体のデザインは良いのですが、GPSユニット（アーム部分）が短い物も付属していれば言うことないのですが 【操作性】ほかのサイトの投稿にもありましたが、フライトモードでないと繋がらないです。 私は以前使用していたXperiaXZ（SIMなしなのでフライトモードと同じ？）を使用しています。 繋がってしまえば簡単操作です。 【画質】悪くないですが、LED信号が点滅しています。赤か青かは判別可能です。 【設定】イベント録画の感度が高中低の3種類しかありません。もう少し細かく設定できればいいのですが 【録画性能】リヤ用に使用していますが、イベント録画感度低でも高速道路の継ぎ目　全部反応します。 すぐにSDカードがいっぱいになってしまいますので何とかしてほしいです。 今の状態では使い物になりませんので、イベントモードOFFで連続動画のみにしています。 【総評】スイフトスポーツのリヤに取り付けました。 リヤガラスが小さいのでGPSユニットをガラス部分に貼り付けるとカメラがガラスの真ん中に来てしまいますので上のフレーム部分に付けています。 GPSユニットのアームが長いので視界に邪魔です。（写真参照） カメラが小さいだけに残念ですが慣れれば気になりません！？ 別売でも仕方ないので短いアーム販売してほしいです。 電源はリヤワイパーから取り出しました。 スマホで操作できるのは便利ですね！

以前、他メーカの物で録画できていないことがあったので安定して動いてくれることを重視して本機を選びました。 安定して動作していますのでこの機種にしてよかったと思いました。 各種設定で記録情報のONOFFや表示などいろいろと細かく変更できていいですね。私は車内の会話まで記録されるのが嫌だったので音声OFF、速度表示はONにしています。速度表示ONにしておくと自分で撮った映像が不利なものになることもあるかもしれませんが、自身の安全運転につながるのでONが良いと思っています。 オプションを取り付けると駐車中エンジンOFF後の常時録画もできるようですが、この機能は使っていません。駐車中が心配になるような状況であればこの機能は良いものですね。 取付と調整についてですが、この機種の可動部は上下と左右が独立した構造で、どちらも段階的な調整しかできません。可動部を締め付けるところがギヤのような構造になっているためです。この構造のおかげで締め付けた後にずれなくて良いのですが、できればもう少し微調整ができたほうが良いと思いました。さらに左右の傾き調整（右上がりとか左上がり等の調整）ができません。他の機種にあるようなボール状の関節で自由に動かせるタイプなら適当に張り付けた後どうにでも調整できますがこの機種はそうはいきません。ガラス面は湾曲していますので貼り付け位置のガラス面の向きで固定するしかないのですが、そこから右や左に1段階ずらすと大きく方向が変わりすぎてしまいますので、結局ガラス面なりの方向に固定するしかないようです。 画角が広いので左右の向きが正面から少しずれても十分な範囲を撮影できていると思うのですが、できれば画面中央に進行方向正面が行くようにしたかったと思います。

5年前に買った、ZDR-012が故障したので、買い替えました。 前の機種に比べて、GPSがついているので、日時の設定をしないですむのが、便利です。 あと、SDカードが、128Gまで使えるのもありがたいです。 同じメーカーなので、同じ接続端子が使えることを期待しましたが、使えなかったのが残念です。 この辺は、メーカーを超えて、統一してくれるとありがたいです。 お値打ちだけど、必要な機能はしっかり搭載してあるので、満足しています。 最近は前方だけのドラレコは少なくなってきましたが、それでも事故の際、効果絶大です。 もらい事故の時、保険会社に映像を見せたところ、7:3が10:0になりました。 今の時代、ドラレコは、自動車運転の御守りとして、必要不可欠な存在だと思います。

購入時は内蔵電源がスーパーキャパシタ（電気二重層コンデンサ）ということで、これを選定しました。 2年近く使用していますが、問題なく動作しています。 今のところ、あおり運転はされてないですが、前の車のマフラーが外れたり、いろいろあったのでデータはぬきだして見てますが、普通に使えています。 SDカードは、ケンウッドの純正じゃないpSLC方式のカードを他で購入して使ってますが、トラブルは無いです。 配線作業は、Amazonで内装剥がし用の板を購入して自分で実装しましたが、30分ぐらいの作業で簡単にできたので、新車じゃないなら、自分でやった方がお得だと思います。

【デザイン】 コンパクトでありながら、画面も付いている設計が気に入っています。 【操作性】 ボタンもちょうどいい大きさで、押しにくくなく、ボタンを押した反応もいいです。 【画質】 昼間の撮影はよく撮影されています。 夜間の撮影ですが、近距離(感覚的に20m位)は撮影した内容が分かりますが、遠距離では確認しずらいです。 【設定】 特に特徴的な設定はありませんが、 駐車時の録画は便利で設定しています。駐車場の録画機能を使用したい場合、追加で電源接続用のコードを購入する必要がありますが、値段は\2000代で購入可能なので、そこまで高いという印象はありませんでした。 【録画性能】 FullHD対応ということもあり、綺麗で、私個人としては大変満足しています。 駐車時の録画も確認してみましたが、ドアの開閉時が撮影されていました。(毎回ではありませんが) 個人的な観測ですが、ある程度車全体に伝わるような衝撃を受けた場合、録画が作動すると思われます。 「コツン」程度の衝撃だと録画するか疑問です。 【総評】 初めてのドライブレコーダーということで、他製品との比較はできませんが、画質、機能含め満足しています。

別製品を購入したが電波干渉で時々キー開閉出来ないため買替。 この価格帯でVCCI ClassB適合品（良し悪しは分からないが自社基準対策より〇）は他に無かったのでこちらを購入、電波干渉はなく快適に利用出来ている。 国産スマートミラー型としては最安値の価格帯だと思うが品質も十分。マイナスポイントもいくつか書いたが総合的には大変満足。 プラスポイント ・VCCI ClassB適合 ・視界の邪魔にならない ・画質はリアを拡大しない限り不満はない ・設定メニューも使いやすい ・梱包が（過剰なほど）丁寧 ・マニュアルが親切 マイナスポイント ・SDメモリスロットは上部より横が操作しやすい ・SDフォーマットフリーであれば便利 ・GPSを本体内蔵にしてもらえば配線もスッキリ ・立ち上がりは10秒程とやや遅い ・保証期間が3年だとなお嬉しい

別の軽自動車でコムテックのZDR038を使っております。ZDR038はミラー幅が広いので画面は見やすくて良いのですがサンバイザーに当たります。バルーチェ�Uはサンバイザーにギリギリ当たりません。 昼間の画像は両者とも見やすいですが、夜間の画像はバルーチェ�Uのが少し見やすいかなという個人的な感想です。 フロントカメラは本体一体なので画角の自由度は低いです。 バルーチェ�Uは、気温が低い朝に画面がフリーズするという初期不良ありましたが、販売店にて交換対応していただきました。

【デザイン】センターレンズが良い 【操作性】リモコン操作必須 【画質】普通 【設定】レーダーと接続するので画角調整が難しい 【拡張性】普通 【録画性能】画角は広いがナンバープレートズーム出来るのか不明 【総評】AR-46LAと接続すると手元にカメラ画像が見れる

クーペなので後方視界が狭く室内がごちゃごちゃするのも嫌なので、元々付いているバックカメラを有効に使うことが出来るこちらの機種を購入しました。後方画像はバックカメラの性能に依存しますが、室内がスッキリして思惑通りの満足度です。 取り付けに関してはRCA変換ケーブルと映像分岐ケーブルが最初から付属していてバックカメラとの接続はオプション品を購入する事も無く、スムーズに接続出来ました。（自分で簡単に出来ました） GPS内蔵でオービスを検知、警告してくれるのはレーダーを搭載していない車には嬉しい機能かと思います。 ただし、後方カメラ付きのセット品に比べてお値段が高いのが難点。余り売れないからでしょうか。 また、マイクロSDカードの使用可能最大容量が64GBしかないのもマイナス点です。値段が高くメディア容量が少ないので星4としました。

【デザイン】 Amazonやホームセンターで売られている中華系格安レコーダーに比べて 地味ですが、機能美ある無駄のないデザインかと思います。 【操作性】 画面は小さいですが、UIは直感的にできるので、マイナスポイントはありません。 【画質】 画質は安定してキレイに撮れています。センサーもいいものを使っていますので、 その効果も大きいです。 【設定】 設置のしやすさは搭載する車種に依存します。 設定に関しては無駄に複雑な項目がなくシンプルです。 【拡張性】 ○この製品のウリである純正バックカメラとの接続ですが、 パネルを分解してみると専用端子で付属のRCAケーブルが置物状態です。 これは完全にユーザーの調査不足でした。 これなら同社の前後カメラ付きを購入したほうがコスト的にも取り付けも1日で済みましたね。 ただ、同社のレーダー探知機との連携も期待できるので、そこはいいのではないでしょうか。 【録画性能】 GPS搭載と各ポイントでの注意アナウンスなど、わりといいと思います。 交通事故抑止につながらない取締情報は出ませんが、 ドライブレコーダーとしての録画性能は必要にして十分です。 【総評】 純正のバックカメラもそれほど高画質ではないのですが、 配線を活かせればという思いで購入しましたが、 上記の通り、うっかり接続ができない機種ですとただの高いドライブレコーダーになります。 ＜追記＞ ・しっかり検証されているのか、心配されている熱による故障は今夏出ていません。 ・バックカメラはアマゾンにあるような中華品をチョイス。 電気線をヒューズボックスからとり、VIN端子(ドラレコへの入力）の 信号線を延長ケーブルで引き回し、前後常時録画にしました。 さすがにリアは軽くスモークが入っていると超広角のために 白飛びと相当接近されないと後続車が映らないです。 それでももしもの役に立つでしょう。 後方監視中のステッカーはカッコ悪いので貼りません… 適度な運転をしていれば煽られることもないでしょうし。

３カメラでこの価格はお買い得なドライブレコーダー。 ただ、３カメラと言っても通常の２カメラと本体液晶脇にカメラがあるだけだが、カメラは多ければ多いほど良いと思うからありがたいがその分、本体にキツキツに設定されている以上は真夏の車内の高温などにもちゃんと耐えきれる耐久性があるかどうかが不安でもある。 映像も悪くないし、それぞれのカメラで映される範囲が広くて非常に見やすくて、事故時の状況の判断が分かりやすいから実用性もあって良いと思う。 ただ、デザインがフロントガラスに貼り付ける際に土台にぶら下がるタイプだから、大手メーカーが採用するようなガラスに沿うようなコンパクトタイプだったらもっと良かったと思う。