ドライブレコーダー 製品一覧 5ページ目

もう5年経ちますが現役で使っています。 前方のみですが夜でも画質に問題はないと思います。 2017年の機種ですので最新と比べ弱い所もあります 画角 水平108度であるので最新と比べると狭い 記録解像度 1080Pですが30コマになります 720Pであれば60コマ 消耗品のSDカードは2回ほど変えました。 保健的な用途でしか利用していないので 十分だと思っています。

安いのに画質もきれいで，夜もきれいに撮れています。 すでに3年以上経ちましたが，今でも現役です。64GBの Micro SD カードをつけて何度も何度もリピートして録画しています。不具合も生じていません。 シガレットソケットにつないでいるので駐車時は使えませんが，十分満足しています。 これを使うことがないのが一番ですが，今ではあおり運転が問題になっていますので，その証拠用にもなりますし。自分の運転を見直すこともできますから。

7年間使った ユピテル DRY-FH51 からの買い替えです。 コムテック HDR360GS と比較して、本体のコンパクトさ、長時間記録の2点が決めてになり、こちらを購入しました。 【デザイン】 DRY−FH51 と同じく、ルームミラー裏に隠して装着できました。 レンズはルームミラー下から少し出ていますが、全く気になりません。 【操作性】 自動で録画開始・終了するので操作は基本的に不要です。 そこそこの頻度で行う可能性のあるマイクロSDカードのフォーマットだけは、ボタン操作でも簡単に呼び出せるようになっています。 【画質】 事故の状況証拠を残す、という意味では必要十分な画質だと思います。 ナンバーの識別は条件が整わないと厳しいでしょう。 【設定】 Gセンサーによるイベント記録をOFFにした以外は初期値のまま使っています。 なおGセンサーの値は記録されているのでビューアーでは見ることが出来ます。 【録画性能】 128GBのカードにしたので約800分撮れます。 僕の場合、約3週間の映像が残っていることになります。 【総評】 僕にとってドライブレコーダーは「悪質な相手と事故やトラブルになった時の保険」です。平気で嘘をつくような輩と戦うために必要なのは客観的な証拠のみ、です。フロントだけの時は少し不安がありましたが、交換後は360°死角のない映像が常に記録されるようになったので安心して運転できるようになりました。本当に買ってよかったです。 　 　

【デザイン】 少しダサい感がありますが、コムテックより小さくて良いと思います。 【操作性】 ユピテルの他の製品と同じですが、ボタンが側面しかないので少し使いにくい。 【画質】 360°モデルなのでこんなもんでしょう。 明るくて良いと思います。 ナンバー映らないとか荒いとか言ってる人いますが、360°で撮影してるので当たり前。他社のも似たようなもんです。 あくまで既存のドラレコの補完用途だと思います。 【設定】 設定、設置はしやすいです。 【拡張性】 拡張性はありません。 【録画性能】 既存のドラレコに準じていると思います。 【総評】 パソコンの専用ソフトが少し動作が遅い。 ただまぁ満足行くレベルです。 全周囲録画のドラレコだけで全ての用途を満たせると考えている人からすると「全然細かいとこ見れないじゃん！」っていう評価になります。 今の技術では他社のを含めても、全周囲で綺麗に撮れる製品は存在しません。 そこを考えた上で、既存ドラレコを既に付けており、それに加えて全周囲の状況を撮影できる製品と考えると、かなり良い製品だと思います。 他社製と似たりよったりの値段ですが、ユピテルの方が半分くらいのサイズですね。

【デザイン】センターレンズが良い 【操作性】リモコン操作必須 【画質】普通 【設定】レーダーと接続するので画角調整が難しい 【拡張性】普通 【録画性能】画角は広いがナンバープレートズーム出来るのか不明 【総評】AR-46LAと接続すると手元にカメラ画像が見れる

当て逃げ録画が撮れるとうたわれていますが駐車中のこすり逃げが撮れた試しありません。 128GB専用SDメモリカード搭載で標準設定ですが、駐車常時録画は３０分のみ。駐車時の衝撃録画性能が悪いので結局泣き寝入りです。ホームページのサンプル動画を期待してたのに費用対効果はまったく感じません。

ドライブレコーダーなのに、直接配線がカメラだけでは出来ないのが、不思議だし残念です。駐車監視に関わらず、配線は、直接にするべき。ジガーソケットやUSB電源は、簡単であるがいざという時抜けていた等の原因になり、ドライブレコーダーの本来の意味が無さない。 本体だけでも高価なのに、専用メモリーカード、駐車監視ユニットなど、追加品の一つ一つが高価すぎる。

【デザイン】 シンプルでコンパクト、ルームミラーに隠れる 【操作性】 無線LAN接続にちょっと時間が掛かる 【画質】 そんなに良くはない 【設定】 スマホアプリを使わないとちょっと苦しい 【拡張性】 リヤカメラを接続して使ってます 【録画性能】 選択肢は多め、特に不満はない 【総評】 運転中に見る物でもないと思い、あえて画面なしを選択しました アプリを使った機能は良いと思うがWi-Fi接続に時間が掛かるので全般的に使い難いになってしまう 次はと聞かれると画面有りを選ぶと思う

思っていたよりも小さく、視界に邪魔にならなかったです。 おすすめできる商品です。

以前から使用していたドライブレコーダーの前カメラが映らなくなってしまったため買い替え購入しました。 無線LAN非搭載のZDR045、別モデルのZDR035やZDR055等とも悩みました。 ZDR035よりは画質が良く、ZDR055とは性能的にほぼ同じ（ブログなどで、画面の大きさくらいしか違わないと書かれていた）、ZDR045には無い無線LAN接続での設定ができること、を考慮してこちらのZDR045WLにしました。 無線LAN機能は、どうせなら付けておこうかくらいの気持ちだったのですが、使ってみるとこれがけっこう便利です。 スマホからレコーダーの各種設定ができたり、スマホ上で録画映像の確認も可能なので、フロントガラスに固定された小さい画面を見ながらポチポチとボタン操作をする必要がないです。 画質は概ね満足ですが、夜間になるとやはり少し見にくく、他の車のナンバーもはっきりとは見えない時があります。

5人家族で軽自動車メインですが車は個別持ち 7年前くらいにドライブレコーダーが話題時期に 他メーカーのフロントカメラタイプを取り付けていましたが、 前後が必要と思い、グレードアップしました。（順次２台目） 交換前は他メーカー同一機種5台でしたが、ほぼ数年後、順番に ２〜４年で本体の電源が入らなくなったり 液晶が駄目になったり SDカードが駄目になったり 修理依頼すると 『定期フォーマットをされていますか？SDカードは消耗品です。』と言われるような機種でした。 この機種に決めたのは 以前、行楽地の交差点で信号待ちで、他人の車とバイクの事故を記録してしまい。 事故記録として現地K察様にその場でSDカード提出してしまい、 帰路はドライブレコーダー機能無しも経験。 （SDカードの予備は必要でしたが、もっていませんで、現場にノートＰＣもなく、本体画像再生、抜き差しも面倒） そんなこともあり ＳＤカードを抜かなくても、スマートフォンへ画像が転送できる この機種にしました。 通信クラウド型が欲しかったのですが、高価なのと年会費がもう少し安ければ。 5台も交換となると、財政的にも大変なので諦めました。 取り付け費も含めると、結構な費用が必要ですが 自己の証明のため、仕方がないです。 全般的に技術進歩で製品価格が下がってほしいですね。 以前のタイプも今回の機種も オプションの駐車監視キットも購入、取り付けしましたが、 毎日乗らない子供車は走行用バッテリー消耗と電圧低下で記録中止になってしまう 機構は良いと思うのですが、 いざ記録なしもあるかと思うと、なんだか〜な？みたいな気持ちです。 駐車中は 充電済みＵＳＢモバイルバッテリーをワンタッチで繋げられるような拡張性が あればとも思っています。 全般的には満足しています。

嫁のタントカスタムに付けたのを見て 前々から新車購入したら取り付けようと 思っていました。 コンパクトで良いと思うし デザインもOK! ユニットで制御していますから安心だと思います。 HD録画なので前後とも奇麗です マイクロSDは最大の128Gにしました １日分は録画出来ると思います。

ナビとの連携が便利で使いやすい。 画質は並かもしれませんが、操作性で一歩リードしている印象です。 SDカードでの拡張も容易です。 ドラレコとしての機能は一通り揃っているようですし、万が一のときの備えにはなっていると思います。

《実際に使って見ての評価を追加》 ・ディスプレイを明るさを最大にしてもかなり暗い ・ディスプレイの表面が反射しやすい素材のため、暗さと相まってとても見にくい ・音声の音量が最大でも小さ過ぎる ・その上、音声の音質がかなりプア ※ただしドラレコとしての評価は申し分ない 【デザイン】 セパレートタイプでインパネの横に本体を置けるのは今ではもうこの製品だけになったね。 セイワにもあるけどあれは360度タイプのセパレートだもんね。 ※中華除く。 リコールで返品せざるを得なくなったパイオニアDS500DCからの変更だけど、同じようなデザインを選んだつもりだったけどやっぱりトータルデザインとなるとパイオニアの方が一日の長があるみたいね。 この商品、本体下部から配線が3本も出てる。配線取付け前の本体のデザインはほとんど変わらないのに、こりゃうまいこと処理しないと何となくあか抜けない感じだね。 実際なるべく目立たない様に工夫するのにちょっとだけ手間が掛かりました。 まあダッシュボードのデザインにも多少左右されるけどね。 【操作性】 特に不満はないですよ。 【画質】 少し広角だけど、370万画素もあれば問題無いかな。 ただディスプレイだけど、一番明るく設定してもやや暗いと感じるね。 暗いからディスプレイに周囲の光が映り込む。前のパイオニアの製品ではそんなこと感じなかったけど、ディスプレイの表面にも何かの配慮があったのかもね。 【設定】 説明書を見て設定するよりも、直接本体のディスプレイのメニューに添って設定する方が簡単、…と思う。 【拡張性】 全く無い。Wifiも無いのでスマホアプリも存在しない。割と新しい機種なのにそれくらいは有ってもいいんじゃない？ 【録画性能】 必要十分です。 【総評】 パイオニアと比べた場合と言う前提で、配線に絡むデザイン以外は総じてよいです。 やっぱりセパレートタイプがいいよね。 でもでも、配線は後から出しましょうよ。 そう言えば、SDカードリーダー経由でいいから、録画再生用のアプリを作って下さいな。 そうしたら、その場でも見れる（確認できる）のはもちろん、メールに乗っけて送信するのも簡単でしょう。 どないダス？

【デザイン】 一体型と比べてフロントカメラが小型軽量のため、ルームミラー裏スペースが小さい車でも完全に隠れて邪魔にならないのは大変良いです。 【操作性】 手元で操作出来るので操作はしやすい。 例えばバックカメラ映像右上部PinPでフロント映像などといった2つのカメラ映像を常に表示させておけるのは、動作が常に確認出来る安心感があります。 【画質】 昼間の明るい状況ではボケ気味でWQHDを生かすレベルまでは無い画質なのが残念なところ。夜間は解像度以外はまあまあといった印象です。 【設定】 特に問題はありません。 【録画性能】 マイクロSDカードはSamsungの高耐久タイプ128GBを使用中です。今のところ特にエラー等はありません。 【総評】 セパレートタイプは選択肢が少ないですが、本体が直射日光を受けて動作に影響を受ける心配が少ない面もセパレートタイプの利点と思います。

【デザイン】コンパクトでよい 【操作性】　画面が小さいので見にくいが、慣れれば問題なさそう。 【画質】　　クリアです。フロントカメラのみ保護フィルムが付いているのでこれを取り忘れないように。 【設定】　駐車モードは、価格コムのスペック表示には標準（バッテリー内蔵）とあったが、実際には、通常の電源ソケット（ACC)給電ではキーを抜いた状態ではソケットには給電されないため動作せず、バッテリー内蔵ではなかった。メーカーサイトには「駐車モードをオンにしても、本体の電源が切れる、もしくは電源が入っていないと動作、録画は行われません。」また、電源に関しては「ACC電源連動なので、車のACC ON/OFFにしたがって、ドライブレコーダーの電源もON/OFFされます。」と記載があり、これを読んでいながら価格コムの記述を信じてバッテリーがあって駐車時のトラブルを記録できると思い込んでしまい購入を決めた当方に責任があるので仕方ない。とにかく購入検討されている方は本機はバッテリー内蔵ではなく、駐車モードを利用するためには駐車中も給電できる方策をとる必要があるということです。 【拡張性】　特にないと思われる。 【録画性能】　リアがモニターでは鏡像、記録では正像という点がライバル機（ナガオカ製2カメラ）との比較で選んだ理由 【総評】　上記のリアカメラのの鏡像正像問題がチョイスの決め手だったが、ほぼ同価格のナガオカ製はバッテリー内蔵で電源オフでも駐車モードが作動するので、「駐車モード」ありと言っている本機に疑念が残る。

amazonで4,000円で購入したドラレコが、SDカードが満杯になるたびに フォーマットを要求されるため、買い替えを探していたところ、 東急ハンズで8,000円で売っていたため購入。 今のところ問題なく録画できてると思う。

【デザイン】ルームミラータイプなので違和感ゼロです。 【操作性】ボタンも大きめで楽ですよ 【画質】値段相応、安いですから。万が一確認取れればいいので ただし、ルームミラーがインテリジェントキーの受信部なので 電源が切れるまで反応が鈍い事も ミラー部がブルー色で後ろのライトが眩しくないのもいい。 間違い無く使えるやつです。

【デザイン】 至ってシンプル。手ごろなサイズでボタン類もうまく纏まっている。 【操作性】 わかりやすいボタン配置により、誰でもすぐに機能を理解出来る。 【画質】 100万画素につき、最近のモデルと比べると見劣りするが、近くの車のナンバーはしっかり読み取れる。 【設定】 至ってシンプル。ファイルサイズの単位は2分と5分から選べるが、基本は2分でok。 【拡張性】 特になし。 【録画性能】 駐車中も録画できるのは有難い。前述したが100万画素なので、高品質ではない。 【総評】 ドン・キホーテで1,980円で特売していたのを衝動買いしたが、この値段であれば出来すぎの機能。

これと言って優れてはいませんが、必要最小限の機能は備わっています。 安いので購入しましたが、気お付けるのはマイクロSDカードが付属していないことです。 でも容量の小さいのが付属していても交換するならこれも有りです。

【デザイン】 良い 【操作性】 操作ボタンが押しやすいです 【画質】 レンズがF1.8で明るいです 【設定】 フォーマットも簡単で細かな設定無しに録画できました 【拡張性】 駐車監視機能が標準で付属されています 【録画性能】 視野角135度で薄暗い夕方でもきれいに録画できています 【総評】 当社はあまり有名なブランドメーカーではありませんが高機能品が安価に設定されています 神奈川県海老名市に工場があるんですが、これは中国産です。 ドライブレコーダーは２台目で1台目は自分で取り付け、2台目は新車購入店に持って行き無料で取り付けしてもらいましたが、さすがプロの取り付けは仕上がりがきれいです。

【デザイン】良い 【操作性】普通、迷うことはない。 【画質】停止中はブロックノイズが目立つ（特にリヤ）が、動き出すと気にならなくなう。 【設定】一般的 【拡張性】無い 【録画性能】解像感は低い 【総評】この価格帯ならこんなものだと思う。これまで金額にかかわらずドラレコは2年くらいで壊れているので、長持ちしてほしい。

【デザイン】 結構好みのデザイン ミラーは青みがかってるけど、カメラ映像を目立たせる為かな？ 慣れれば問題なくミラーとしても使える 【操作性】 特に不満なし 直感的に使える 【画質】 必要十分 良くもないが悪くもない ドラレコとしては及第点 前後車のナンバーや信号の色等もきちんと映っている 8/9:追記 逆光や車のライト等に弱く ギラギラしすぎて、ナンバーが光に隠れてわからないことがよくある 一応ある程度明るさ調整は出来るが... 【設定】 初期設定だとGセンサーや駐車監視がオフになっているので設定の必要あり あとは特に問題なし 【録画性能】 初期設定は最高画質の1080pになっている 画質設定は1080pと720pの2つだけなのでお好みで データが一杯になると古いデータを新しいデータが随時上書き保存してくれる 連続録画は1分、3分、5分から選べる 常時録画なので取り逃しはしないと思われる 録画中は操作不能になるので、設定変更等の操作を行う場合は録画停止する必要がある 【総評】 ドラレコとしては必要十分な機能が揃っておりますが、問題は光に弱いこと 取り付け時は元のミラーが少々厚いのと、ゴムの取付部がきつく 少々苦労しましたが、しっかり取り付ける事ができました

【デザイン】 しっかり映ればデザインなんて全く気にしていない。 【操作性】 一度設定したら、それほどいじることがないが、物理ボタンで操作しやすい。 【画質】 FULL HD の２００万画素だが、夜は他車のナンバーなど細かいところはわかりにくい。 明るいところだと結構きれいに映っている。 【設定】 ボタンが少なく、設定変更の所までたどり着くのに手間がかかる。 すべて覚えきれないので、取扱説明書を常にダッシュボードに入れている。 【拡張性】 後部撮影もカメラを付け足せばできるようだが、煽られることはほとんどないのでそのようにはしていない。 【録画性能】 micro SDカードは３２GBまでらしい。付属のカードは８GBだったので、すぐに３２GBに交換した。 【総評】 中古で購入した車についていたもので、シガーソケットに刺さっていた。 これでは車内で電源を使用できないので、配線を引きACCから直接電源を取った。 これまで、これがあって助かったということはないが、 高速道路で何度もパッシングをされ煽られたときに、こちらに問題があったかな？ と思い確認できたことは良かった。 （ドラレコで確認した限りではこちらに非はなく、相手方のオートハイビームが何度も切り替わったのではないかと推測される） 自衛のためと思っていたが、自分の運転も記録として残るので、結果自分の安全運転にもつながる機器だと再確認した。

【デザイン】 正面積がモニターザイズに対して小さくシンプルなデザインで前方死角が小さいのが良い。 【操作性】 単機能なため簡単。説明書要らず。 【画質】 悪い。日中の近距離でないとナンバープレートが読み取れない。人の顔も車周辺でないと分からない。煽り運転も、車を止め文句を言いに自分の車に近づいて来た場合でないと犯人の特定は難しいと思われる。 リアカメラは更に圧倒的に画質が悪くナンバープレートは全く読み取れない。 【設定】 単機能なため簡単。説明書要らず。 【拡張性】 なし。 【録画性能】 メーカー保証外のマイクロＳＤ６４ＧＢを使用しているが問題なく録画できる。但し、録画開始してすぐは録画が停止できないことが多々あり、停止できてもその間はカードにはファイルが作成されているが壊れていて再生できない。 【総評】 ２年前にリアカメラと同時に自分で取り付け（配線はフロントからサイドピラーまでしか隠していないが気にならない）。 ３６０度かつリアカメラも付けられるのが良い。自分はポルテにＳＤカードの抜き差しが何とかできるギリギリの高さに取り付けているが、３６０度写るようにレンズの向きを調整すると前方は空が１／４位しか見えず、左右は歩道の有無と道幅によるが建物の壁が右が１階から２階、左が０．５から１階まで、後方は空は映らず、左右のピラーと後方は自分の後ろの死角も大きく、何よりも前述の上方向の視界が低いため、普段走っている場所でも録画画像の景色を見ての場所の特定が非常に難しい（走行ルートの記録機能はない）。車高の高い車向き。セダンやスポーツカータイプは後方は諦めた方が良い。 画質は最悪で、ソフトも悪く、ナンバープレートを読み取れるのは日中、近距離の限られた条件のみで、相手方特定は困難なように思われる。３６０度＋バックモニターなので自分の正当性を証明するには役立つと思う。 内蔵バッテリーは数ヶ月で死んでしまい交換不可能で、毎回時間設定しないとならない。また、駐車監視も内蔵バッテリーを使用するため、内蔵バッテリーが死んでしまうと毎日乗車して充電しないと夜間監視は電池が持たない。ショピングやジム、習い事、通院など短時間なら内蔵バッテリーは持つが、衝撃センサーの感度が悪く、カーセキュリティーが鳴っても録画したことが無い。ドアを開けたときしか録画したことが無い。駐車管理機能は無いに等しい。 カーセキュリティーを付けてから、車上荒らしのドアノブパッチンが１日１０から２０回平均あることがわかり常住犯の顔も何人も知っているが、ドライブレコーダーを付けたら３分の１に減った。更にその後マイクロ監視カメラを取り付けたら以前の５分の１に減った。 車上荒し対策としての効果があることを知った。

装着1週間になります。レビューがないのでアップします。 デザイン 液晶付きですのでこんなものでしょう。　不満はありません。 操作性 タッチパネルで説明書なしでもそこそこ操作できました。 私としては使いやすいと思うます。 画質 お守り代わりなのでパソコンなどで画像は確認していません。 4.5インチの液晶は画素も荒くはなく十分だと思います。 ただ画面を4分割にすると1画面が小さく見づらいです。 設定 defaultで使っています。 拡張性 オプションはつけていません。 録画性能 画面操作時当たりが強いと録画が始まってしまいますがそのままです。 録画を本体確認するとよく撮れています。 ただ360.度撮影のため撮影範囲が限られます。 A3セダン、ルームミラーの左最上部にとりつけました。ワイドミラーをつけてますので運転席側ではほとんど視界より消えてます。 運転席側 ミラーとドライバーでサイドミラーが見えるかどうか付近までです。 助手席側 同乗者やシートでセンターピラーまでぐらいです。 正面 位置を合わせれば問題なし。 ただし、後方を撮ろうとレンズの角度を調整するとし正面信号が入りずらいです。 後方 フロントより撮るのでかなり見ずらいです。付属液晶では後方の車確認し図らいです。 右後方はリヤピラーより後ろになります。 　　　　　　　　　　　　 カタログ値220度（垂直方向）となっていますが、実際はもう少し狭いです。 リヤウィンドウを録画しようとカメラを調整すると、フロントは4割ぐらいがダッシュボードです。 この状態で、片側1車線の道幅が狭い道路では停止線より１０ｍ手前で信号が画面より外れます。　 フロントダッシュボード際にカメラを調整すると（よくあるデモ画面）左側ドア上部が15〜２５パーセントくらい切れています。 360度は正面＋αの機能程度と割り切りが必要です。 　　　　　　 価格はオートバックスで値引きで￥２２８００（税抜き）　でしたが、展示品を安くするといわれ￥１８０００（税抜き）でした。 A3は取り付け確認作業確認してませんがC（W2０5）クラスは作業断られました。 できないよりコンピューターを壊すと修理費が高いのが理由でした。

売れ筋のC社モデルを使用していましたが、本体が無駄にでかく、余計な機能も多く使いにくかったのでこちらを購入。 初めは本体サイズも小さく、前後動画データが個別に保存される等使い勝手も良かったと思っていたのですが、 下記致命的なファームウェア不具合が何点か発見されたものの現在は改善 ・Gセンサー感度設定が保存されずリセットされる。 ・駐車監視モードに移行しない しかし、これらさえ改善されれば機能面で不満はなく、当方として下記機能が全て備わった数少ないモデルとして評価したい。 ・前/後 2カメラ ・駐車監視機能 ・ACCオフによる駐車監視機能への自動移行 ・手動録画保存の物理ボタン ・動画ファイルの前/後別ファイル保存 駐車監視ケーブルに無駄にでかく容易に押されてしまうスイッチが付いており、 配線後、内装裏にケーブルを収める際に押してしまい、通電されなくなる恐れがある。 そもそも、このスイッチ、オフにするとACCもB電源も全て切られる。 B電源のみオフならまだ用途もあるだろうが。 本体に電源ボタンもあり、最悪、電源プラグを抜けば良いだけなのだが、こんなトリム裏に収めるであろうケーブルになぜこんなスイッチを付けたのか謎である。 また、駐車監視の常時電源の時間・電圧監視のディップSW設定が、ユニットにラベル貼り付けされているのだが、 ディップSWの向きに対し、ラベルが逆さである上、表示もONとOFFの羅列で非常に解りづらい。 本体固定マウントもボールジョイントで固定向きの自由度があるも、固定ナットを締め込んでも、とっさに録画ボタンを押した際に動いてしまう。 プラスチック製なので、締め込みすぎによる破損の恐れもありうる。 →実際ジョイント固定ネジ山が潰れて締め込んでも締まりきらなくなり、交換となった。 上記のようなハードウェア的な設計不備もままある。 また、SDカードスロットのバネが壊れカードの抜き差しができなくなる。 マイクが壊れ音声が収録されなくなる等の不具合もありましたが、 不具合時の保証対応は迅速なところは評価できます。

この製品の駐車監視機能に興味があって購入しました。駐車中はタイムラプス録画（音声無し）で何か動きを検出すると通常録画（音声あり）に切り替わりで録画します。感度はいいです。 この機能を使ってみた感想ですが、カメラが前後2個なので当然ですが車の側面の監視および録画は出来ません。駐車監視機能が優れているだけに車の側面に死角があることが思いのほか気になります。駐車監視を重視するのであれば社内カメラ付きや360度カメラが必要だと感じました。 また撮影が可視光のみなので夜間の駐車監視が暗い場所だと録画された映像は暗闇だけで役に立ちません。この商品価格を設定するのであれば赤外線撮影くらいは付けてほしいです。 画質はキレイな方だと思います。夜間走行の画質についてはまだ取り付けて日が浅いので良く分かりません。 ドライブレコーダとスマホをWiFiで接続できファイルをダウンロードしたりライブ映像を見たりすることが出来ます。当然、駐車中の車を外からスマホでライブ監視することが出来ます。しかし不思議なことにWiFi接続していてもスマホ（iPhone)側にはWiFi接続した時に画面右上に出るWiFiマークが表示されません。このため電波受信強度がわからないので駐車監視で離れた距離からドラレコにアクセスしたい場合には非常に不便です。 操作性はボタンが押しにくいです。もう少しボタンが出ていると良いです。設定は問題なくできますが、駐車監視時間の設定がGRAVITY THE FORCEのDip-Switchとドラレコ本体の2か所でできるようになっていますが、その両者の関連性がいまいちわかりません。 録音音声は今まで使用してきた他社製品に比べて雑音が多く録音レベルも小さく聞き取りにくいです。 総合評価はドライブレコーダとしてはかなり高額な商品と言えますが、ユーザからすると果たしてコストに見合った機能だったかと言えば疑問が残ります。私個人の評価はコストパフォーマンスは低いと感じました。

カー用品店で安かったので購入。 他製品との比較などはしておらず、あまり詳しくありません。 三菱デリカD2に3Mの粘着テープで貼り付けて、電源はシガーソケットにつないで使っています。 【デザイン】 シンプルで運転の邪魔になりません。 【操作性】 機能がシンプルで分かりやすい。 普段操作しないが、一時停止違反で警察に呼び止められた際、感覚的に適当にボタンを押して数分前の録画を呼び起こして見せることができました。 【画質】 小さい画面で見るぶんには画面の粗さなどは気にならないです。 【設定】 カー用品店で付けてもらって自分でSDカード入れて、その後は全くいじっていないです。 【拡張性】 何もしていないので分からないです。。 【録画性能】 きちんと撮れています。 衝撃を感知するとイベント録画が始まります。 【総評】 付属の粘着シートは粘着力が弱く、そのうちブレーキかけるごとに剥がれるようになります。これが当初最もストレスでした。 ネットで見つけた3Mのテープで貼り付けてから全く落ちなくなりました。 必要最小限のドラレコとして十分です。 次の車では後ろも撮影できるものにしようと思います。

この機種が初めてのセルスターのドライブレコーダーになります。 それまでは、ユピテルのドライブレコーダーを使用していましたが、SDHC32GBが上限で録画時間も短いのも不満でしたが、何度も書き込みエラーを起こしカードが使用不能になったり本体からの出し入れ時にカードが破損したりと嫌気が差していました。 ２０１５年７月にゴルフ７を新車購入した時、発売直後のこの機種のカタログスペック等を信じ迷わず装着しました。 当時としては珍しいSDXCが使用可能で理屈の上では、32GBより長い録画時間が確保されることに大きな魅力を感じたからです。 また、それまで考慮していなかったパーキングモードの設定もあり「衝撃感知モード」や「動体感知モード」ではなくて画質は落ちるけど「常時録画モード」で記録されることにも魅力を感じました。 満足度評価５点のとおり、翌２０１６年６月にＮ-ＷＧＮカスタムを新車購入した時にも同一機種を追加購入しました。 もちろん次期型も待つべきか悩みましたが、発売から１年も経過して値下がりしたことや１年間トラブルなく使用できたことや使い慣れたことが大きな決め手となりました。 その後、２０１８年４月には、「CSD-670FH」をＮ-ＢＯＸカスタムに新車装着しました。 ２０１９年２月には、デュアルカメラの「CSD-790FHG」をC220dに新車装着しました。（ゴルフを下取りに出したので１台目は、ありませんが、３年半一度もトラブルなしでした。） この機種と比べれば新しい機種の方が、進歩して優れているに決まっています。 同一機種を２台使用した経験からセルスターのドラレコレビューを順次書きたいと考えています。 あくまでも４年前の機種として以下を書かせていただきます。 【デザイン】・・・５点 使用していたユピテル製より大きくて外からも存在感があって良いです。 【操作性】・・・５点 走行中の設定変更は、もちろん無理です。 走りながら設定変更や操作する必要ないです。 停車中の設定変更としては、最初から直感的に操作ができて充分なレベルです。 【画質】・・・５点 大画面TVでの再生でも問題ありません。 最新装着機種の「CSD-790FHG」と比べたら夜間の画質が落ちますが、購入時初めてPCの２７インチモニターでこのドラレコ動画を観たときは綺麗すぎて大昔（笑）に所有していたビデオカメラ「ベータムービー」の夜間画質の酷さを思い出してしまいました。 PCでエンコードした古いビデオカメラテープを保存していますが。 ドラレコは、この価格でこれだけの画質、昔のビデオカメラの価格を考えたら隔世の感、時代（技術）の進歩を実感しました。 【設定】・・・４点 操作性と重複しますが、マニュアル不要で直感的に設定できて不満なしです。 敢えて言うなら、タッチパネルの反応が少し鈍く感じるくらいでしょうか。 【拡張性】・・・４点 パーキングモードのために電源オプションを装着しています。 これ１つで充分な拡張性です。 現在では、安全支援やレーダー探知機連動機能の拡張性が有りますが、どれも不要です。 安全支援は、車に自動ブレーキまで付いています。 レーダー探知機連動機能は、ユピテル以外のレーダー探知機を信用してないので不要です。 GPS機能などなかった昔に価格の安さに惹かれでコムテック製を使用したことがあります。 近所のオービスで試したところ古いユピテルの方がコムテックより探知距離が上でした。 速攻でユピテルに買い直しました。 レーダー探知機だけは、GPSポイントの数より肝心のレーダー波探知能力でユピテルが断トツだと今でも盲信しています。 【録画性能】・・・５点 当時は、64GBのSDXCでもそれなりに値が張りました。 走行モードで概ね連続１０時間ほど撮影できますが、これでは遠出だと帰って来る途中で古いファイルが上書きされてしまいます。 SDXCも値が下がったので昨年128GBを試しに使用してみたら作動したので遠出に充分だと思います。 他社で長時間録画可能なKENWOODのSDXCダブルスロットが魅力的に感じますが、パーキングモードが常時録画でないためセルスターが今でも一番と思っています。 【総評】・・・５点 この頃は、まだ後方カメラという発想が有りませんでした。 私の主観になりますが、パーキングモードが常時録画可能で尚且つ大容量のSDXCにより長時間録画が可能なセルスターに満足しています。 当面は、セルスターが第１候補になると思います。 【追記】 今月末にN-WGNカスタムの車検の予定です。 車載バッテリーの性能や劣化も原因かと思いますが、当初７時間程度パーキングモードの連続撮影が出来ていましたが、３年経過した最近では４時間程度と短くなっています。 バッテリー交換が必要と言われたら、連続撮影時間の変化がバッテリー交換の目安になるかもしれません。 乗り換えてしまったので今更確認できませんが、１年前は同じ機種を搭載していたゴルフの車検でしたが、バッテリーの交換は不要でした。